Mobil menyala dan berhenti segera atau setelah beberapa detik: apa yang harus dilakukan?

Situasi saat mesin mobil menyala, dan setelah beberapa detik mati, sudah tidak asing lagi bagi banyak pengemudi. Ini biasanya mengejutkan Anda, membingungkan dan membuat Anda gugup.

Pertama, tenang dan periksa dulu yang sudah jelas.:

• Tingkat bahan bakar. Ini mungkin tampak konyol bagi sebagian orang, tetapi ketika kepala penuh dengan banyak masalah, sangat mungkin untuk melupakan yang paling sederhana.
• Pengisian baterai. Dengan baterai mati, beberapa komponen, seperti pompa bahan bakar atau relai penyalaan, dapat mengalami kegagalan fungsi.
• Periksa jenis bahan bakar apa yang dituangkan ke dalam tangki mobil Anda. Untuk melakukan ini, tuangkan sedikit ke dalam wadah transparan dan biarkan mengendap selama dua hingga tiga jam. Jika bensin mengandung air, maka lambat laun akan terpisah dan berakhir di dasar. Dan jika ada kotoran asing, sedimen akan muncul di dasar.

Jika ternyata masalahnya ada pada bahan bakar, maka Anda perlu menambahkan bahan bakar dengan kualitas normal ke tangki dan mobil akan menyala. Dalam beberapa kasus, ini tidak membantu dan Anda harus benar-benar menguras bahan bakar berkualitas rendah. Dan di masa mendatang, ada baiknya mencari tempat pengisian bahan bakar yang lebih andal.

Diesel mulai dan mati? Jika Anda memiliki mesin diesel dan mati setelah dinyalakan dalam cuaca dingin, kemungkinan bahan bakar diesel membeku begitu saja. Mungkin ada alasan lain untuk start motor yang tidak pasti.

Mobil hidup dan mati setelah beberapa detik: pompa bahan bakar

Periksa start pompa bahan bakar dengan telinga, dekatkan telinga Anda ke leher terbuka tangki bahan bakar. Anda akan membutuhkan asisten untuk memutar kunci kontak. Dalam hal ini, dalam beberapa detik pertama, suara karakteristik pompa yang sedang bekerja akan terdengar.

Jika tidak, maka pertama-tama Anda perlu memeriksa sekring pompa bahan bakar dan, jika perlu, menggantinya. Jika sekring utuh atau setelah diganti kembali terbakar, pompa mungkin rusak dan perlu diganti.

Jika pompa mulai dan berhenti setelah beberapa detik, kemungkinan besar komputer terpasang mematikan catu daya. Ini terjadi ketika tidak ada sinyal dari sensor poros engkol.

Pertama, Anda perlu memastikan semuanya beres dengan sensor, lalu periksa apakah bahan bakar masuk ke sistem.

Pompa bahan bakar memiliki filter halus berupa jaring kecil yang menjebak partikel kecil kotoran. Pengotoran jaringan biasanya memakan korban di musim dingin ketika bahan bakar dan kotoran menjadi lebih kental. Filter ini harus dilepas dan dibersihkan secara berkala. Jika terlalu sering tersumbat, ada baiknya membersihkan tangki bahan bakar dari kotoran.

Mobil menyala dan langsung mati: filter bahan bakar

Lebih sedikit bahan bakar melewati filter kotor. Setelah menghidupkan mesin, bahan bakar tidak cukup masuk ke dalam silinder, dan mesin, segera setelah dihidupkan, mati. Mengganti filter bahan bakar dapat memecahkan masalah. Di sini pantas untuk mengingat sekali lagi kualitas bahan bakar.

Mulai dan berhenti saat dingin: akselerasi

Sumber umum masalah start adalah katup throttle. Jumlah udara dalam campuran udara-bahan bakar yang disuplai ke silinder mesin tipe injeksi bergantung padanya. Produk pembakaran dan tetesan oli dapat mengendap di damper. Katup yang tersumbat tidak terbuka sepenuhnya dan tidak memungkinkan cukup udara untuk melewatinya, atau tetap tertutup tidak sempurna dan akan ada terlalu banyak udara dalam campuran udara-bahan bakar.

Dimungkinkan untuk membersihkan katup throttle itu sendiri langsung dari endapan karbon tanpa melepas rakitan, tetapi pada saat yang sama, kotoran akan tertinggal di dinding dan saluran udara, sehingga setelah beberapa saat masalah akan muncul kembali.

Untuk pembersihan yang efektif, unit yang terletak di antara intake manifold dan filter udara harus dilepas. Untuk pembersihan, sebaiknya gunakan penghilang jelaga khusus yang bisa dibeli di bengkel mobil. Hindari mendapatkan bahan kimia pada bagian karet.

Sistem injeksi bahan bakar yang kotor juga bisa menjadi biang keladi mobil yang menyala kemudian langsung mogok. Dimungkinkan untuk mencucinya dengan bahan kimia, tetapi kotoran dapat masuk ke bagian lain dari unit dan menimbulkan masalah baru. Karena itu, lebih baik membongkar injektor dan membersihkannya secara mekanis.

Mobil mulai dan mati setelah beberapa detik: sistem pembuangan

Sistem pembuangan yang tersumbat adalah penyebab umum lain dari masalah penyalaan mesin. Periksa knalpotnya. Jika perlu, bersihkan kotorannya. Di musim dingin, dapat tersumbat oleh salju atau es.

Anda juga perlu memeriksa katalis yang terletak di bagian bawah antara knalpot dan manifold buang. Mungkin kotor atau cacat. Melepaskan katalis cukup sulit, untuk ini Anda memerlukan lubang atau lift. Terkadang fiksatif menempel, dan kemudian Anda tidak dapat melakukannya tanpa "penggiling". Spesialis servis mobil dapat memeriksa katalis tanpa melepasnya menggunakan penguji motor.

Mobil menyala dan langsung berhenti: timing belt atau rantai

Mesin dapat mati sesaat setelah dihidupkan, juga karena salah penyetelan atau keausan timing belt (rantai).

Pengaturan waktu menyinkronkan pengoperasian piston dan katup unit daya. Berkat pengaturan waktunya, campuran udara-bahan bakar disuplai ke silinder mesin pada frekuensi yang dibutuhkan. Sinkronisasi dapat terputus karena sabuk (rantai) yang rusak atau tidak terpasang dengan benar yang menghubungkan camshaft dan crankshaft satu sama lain.

Masalah ini tidak boleh diabaikan, karena sabuk yang putus atau terlepas, terutama pada kecepatan tinggi, kemungkinan besar dapat mengakibatkan perombakan besar-besaran pada mesin.

Sensor dan ECU

Selain sensor poros engkol, sensor posisi throttle yang salah dapat mencegah mesin untuk hidup secara normal. Dalam kedua kasus tersebut, hal ini biasanya ditunjukkan dengan indikator Check Engine.

Unit kontrol elektronik (ECU) juga bisa menjadi penyebab mesin mati setelah dinyalakan. Kerusakan ECU tidak jarang terjadi, tetapi hal ini tidak selalu tercermin di dasbor. Diagnostik komputer tanpa peralatan khusus tidak akan berfungsi. Percayakan kepada spesialis layanan.

Apakah mobil mulai dan berjalan dengan bahan bakar?

Ada beberapa alasan kegagalan, tetapi yang paling umum adalah pemanasan gearbox yang buruk. Ini adalah konsekuensi dari pengaturan sistem pertukaran panas yang tidak tepat dari throttle. Kompor harus dihubungkan ke pemanas dengan pipa cabang dengan diameter yang cukup.

Alasan lain saat mobil mogok saat beralih ke bensin adalah peningkatan tekanan di saluran, yang perlu dibawa ke normal. Selain itu, kegagalan fungsi dapat terjadi karena pemalasan yang tidak disesuaikan. Masalah ini diatasi dengan memutar sekrup peredam, melepaskan tekanan suplai.

Di antara alasan mengapa mobil dengan bahan bakar mulai dan macet adalah:

• Nozel dan filter tersumbat;
• Kondensat dalam campuran gas;
• Kerusakan katup solenoid;
• Pelanggaran ketatnya HBO, kebocoran udara.

Pilihan terburuk

Gejala yang dimaksud juga bisa terjadi pada kasus keausan mesin secara umum. Dalam servis mobil, Anda dapat mengukur tingkat kompresi di dalam silinder. Jika terlalu rendah, mesin telah menghabiskan sumber dayanya dan Anda perlu mempersiapkan perombakan yang mahal.