Master kopling: fungsi, perubahan, dan harga

Silinder master kopling adalah bagian dari sistem kontrol kopling yang memungkinkan kendaraan untuk mengubah persneling. Ia bekerja dengan silinder budak kopling dan mentransfer gaya yang bekerja pada pedal kopling ke stopper. Silinder master kopling jarang diganti kecuali jika terjadi kebocoran.

Apa itu kopling utama?

itumaster kopling adalah bagian dari mekanisme yang mengontrol kopling, yang memungkinkan kendaraan untuk mengubah persneling. Saat Anda menekan pedal kopling, gaya yang Anda terapkan dengan kaki Anda ditransfer ke bantalan pelepas kopling sirkuit hidrolik berisi minyak rem.

Pembuatan transmisi ini merupakan peran master kopling. Ini terdiri dari silinder dan pushrod, yang digerakkan oleh pedal kopling saat ditekan. Batang ini akan memungkinkan Anda untuk tumbuh garpu kopling, yang pada gilirannya mengaktifkan Bantalan dorong kopling.

Memang, piston silinder master kopling memutar pendorong. Bergerak, piston ini kemudian akan menutup lubang pengisi minyak rem, memungkinkan Anda meningkatkan tekanan di sirkuit hidraulik. Gaya ini ditransmisikan ke silinder budak kopling, yang menggerakkan garpu.

Inilah cara menghubungkan dan memutuskan roda gila kopling yang memungkinkan Anda untuk memulai dan mengganti persneling.

Namun, ada sistem kontrol kopling yang berbeda. Berbeda dengan sistem hidrolik, perangkat juga dapat dioperasikan dengan kabel yang menghubungkan pedal kopling ke garpu untuk penggerak. Dalam hal ini, tidak ada sensor kopling atau silinder budak kopling.

Perangkat hidrolik lebih mahal, tetapi kelebihannya adalah tidak dapat macet dan tidak ada kabel yang putus. Tekanan dalam rantai selalu konstan, dan gaya ada pada garpu yang lebih besar.

Apa saja gejala Master Kopling HS?

Rakitan kopling utama rentan terhadap kebocoran terutama karena merupakan bagian dari sirkuit hidrolik di mana minyak rem bersirkulasi. Anda akan mengenali HS Clutch Master dengan fitur-fitur berikut:

• Cairan mengalir keluar pada masukan pemancar;
• Menekan pedal kopling terlalu mudah;
• Masalah perpindahan gigi ;
• Pedal kopling terlalu keras, Melawan.

Untuk memperbaiki silinder master kopling, Anda mungkin perlu menggantinya sepenuhnya. Namun terkadang hanya gasket yang bisa diganti. Ada penjualan kit perbaikan master kopling.

Bagaimana cara mengganti master kopling?

Jika bocor, master silinder kopling harus diganti. Namun, operasi berbeda dari kendaraan ke kendaraan. Kami menyarankan Anda mengganti penerima pada saat yang sama dengan pengirim kopling dan mengambil kesempatan untuk memeriksa sisa kit kopling.

Bahan:

• Alat
• Master kopling

Langkah 1: bongkar master kopling

Anda harus mulai dengan mendefinisikan silinder master kopling. Untuk mengaksesnya, Anda harus melepas penutup plastik di bawah roda kemudi untuk mencapai kopling. Anda harus mengganti minyak rem terlebih dahulu sebelum memutuskan sambungan antara sensor dan pedal kopling.

Kemudian lepaskan pipanya dan akhirnya master kopling itu sendiri dengan membuka sekrup pemasangannya.

Langkah 2: merakit kopling master baru

Pasang kembali silinder master kopling dan pasang kembali sekrup yang disetel. Pasang pipa dan kemudian hubungkan pemancar ke pedal. Jika Anda tidak mengganti silinder budak kopling dengan sensor, keluarkan dan ratakan minyak rem.

Langkah 3: Ganti silinder budak kopling

Disarankan untuk mengganti silinder budak kopling pada saat yang sama dengan pemancar. Lepaskan sekrup dan tabung pemasangannya untuk membongkarnya. Pasang penerima baru dan pasang kembali pipa dan kemudian sekrupnya. Terakhir, keluarkan sirkuit hidrolik dan periksa level cairan.

Berapa harga master kopling?

Biaya penggantian silinder master kopling adalah perkiraan 150 â, ¬serta silinder budak kopling. Diinginkan untuk mengubah keduanya secara bersamaan. Anda dapat membeli master kopling sendiri dengan harga sekitar 30 euro, tergantung pada model mobil Anda.

Sekarang Anda tahu segalanya tentang pemancarkopling ! Seperti yang Anda pahami, pekerjaannya tidak terlepas dari silinder budak kopling. Bersama-sama mereka memungkinkan untuk mengelola pasang yang, pada gilirannya, akan menekan mekanisme kopling hingga Anda dapat mengganti persneling.