Mercedes-Benz All Stars Experience - bintang trek
Biasanya, membeli mobil baru melibatkan melewati sejuta selebaran, membaca tes dan laporan keandalan, yang berpuncak pada test drive singkat. Saat berbelanja armada dan kendaraan pengiriman, pembelian, terutama jika Anda tidak melakukannya dengan benar, bisa sangat memusingkan. Untungnya, Mercedes telah menyadari hal ini dan telah mempersiapkan hari yang menyenangkan bagi pelanggannya dengan produk-produknya yang bekerja keras.
Mercedes-Benz All Stars Experience disiapkan khusus untuk pelanggan yang berminat memiliki mobil berbintang di kap mesinnya. Dalam satu hari yang sibuk, Anda tidak hanya dapat melihat daya dukung mobil, tetapi juga memeriksa perilakunya saat tergelincir, bermanuver di antara kerucut atau bahkan ... berkendara dengan peserta lain. Hal pertama yang pertama.
Seperti halnya Porsche World Roadshow yang sangat mirip, kami bertemu di Sobiesław Zasada Centrum dekat Pozna. Pilihannya tidak disengaja - Sobeslav Zasada telah dikaitkan dengan merek Mercedes selama bertahun-tahun, dan pusat itu sendiri menawarkan peluang yang hampir tak terbatas untuk menguji mobil. Meskipun akan turun hujan, itu tidak menghentikan kami untuk mengagumi mobil yang seharusnya kami kendarai, dan barisan mereka terdiri dari Citan, Vito, Sprinter, dan Actros yang perkasa. Tapi itu hanya sebuah rasa.
Setelah pengarahan singkat, kelompok tempat saya bergabung ditugaskan untuk berpartisipasi dalam modul yang disebut "Layanan". Setelah ikhtisar singkat tentang penawaran, pertanyaan tentang penawaran Econoline, dan beberapa program garansi, inilah yang ditunggu semua orang - perjalanan ke trek. Mobil pertama yang kami nikmati adalah versi hybrid dari Mitsubishi Fuso Canter. Apa yang dilakukan Mitsubishi di acara Mercedes? Nah, Daimler AG concern memiliki 89,3% saham Mitsubishi Fuso Truck & Bus yang memproduksi mobil van untuk pasar Asia.
Namun, kami akan menghilangkan masalah bisnis dan beralih ke kendaraan itu sendiri. Fakta yang menarik adalah penggunaan sistem hybrid, yang ditujukan bukan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar melainkan untuk mempertahankan dinamika - meskipun mungkin banyak yang bisa dikatakan tentang hal ini. Kami bergerak hingga 7 km / jam berkat motor listrik, dan unit diesel bertanggung jawab untuk AC, power steering, dan penerangan. Dimungkinkan untuk bergerak di sepanjang rute manuver yang disiapkan hanya di bawah kekuasaan.
Namun, Fuso tidak berakhir dengan hal baru - omong-omong, kami memiliki kesempatan untuk mengendarai Smart listrik. Setelah menerapkan solusi berkendara seperti itu, mobil kecil ini tampaknya semakin menjadi solusi cerdas di kota besar. Siapa yang tidak yakin dengan 140 kilometer, kecepatan tertinggi 100 kilometer per jam dan kemampuan mengisi penuh baterai dalam satu jam? Tepat. Namun, jangan lupa tentang penggerak "tradisional", kami bisa menumpang penumpang di C63 AMG. Kesan yang tak terlupakan - keesokan harinya saya berpikir tentang penjualan organ dalam. Saya membutuhkan mobil ini.
Perhentian berikutnya adalah bagian yang disebut Vans. Model Citan, Viano, Vito dan Sprinter disiapkan di sini. Tes pertama didasarkan pada pengereman darurat pada selip dan mengatasi slalom yang curam. Kesan? Citan bisa dibilang memiliki suspensi terbaik di kelasnya, membuatnya sangat baik di tikungan sempit saat digunakan untuk mengangkut kargo. Mesin diesel 1.5 liter tidak membuatnya menjadi setan kecepatan, tetapi masih mengejutkan dengan kemampuan manuvernya. Untuk model yang lebih besar (Viano dan Vito), selain bagian pengereman darurat, akses ke unit pemotong dicadangkan. Nilai tambah yang besar bagi instruktur yang mengizinkan pendekatan kedua ke bagian ini bukan untuk memeriksa perilaku mobil, tetapi untuk meningkatkan teknik mengemudi. Mobil terakhir, Sprinter, digunakan untuk menguji sistem ESP di bawah beban berat - ruang kargo penuh sesak.
Tentu saja, Mercedes juga merupakan truk besar - Atego, Antos, dan Actros. Orang tanpa SIM kategori C model Antos diizinkan mengemudi secara mandiri di jalur sempit yang dapat bermanuver. Dari segi kemampuan manuver, meski ukurannya sangat mirip dengan Renault Traffic. Pengujian Actros yang lebih terkenal berfokus pada sistem ESP (yang berarti meluncur di alun-alun - pengalaman yang tak terlupakan!), Dan sistem peringatan pengemudi tentang bahaya di jalan raya. Terlepas dari kenyataan bahwa namanya terdengar basi, pengujian solusi ini adalah untuk membubarkan Actros dengan trailer (berat rata-rata set ini adalah 37 ton!) Hingga 60 kilometer per jam dan menuju tabrakan langsung dengan traktor . unit berdiri di pinggir jalan. Meskipun sistem mendeteksi ancaman cukup awal, instruktur membuat beberapa orang terkena serangan jantung dengan "melempar" Actros di saat-saat terakhir. Tetapi berada di stand ini tidak hanya gila di trek - Anda dapat dengan aman melihat kabin, mesin, dan elemen lain dari van pengiriman.
Bagi mereka yang tertarik, ada titik di mana orang bisa mengagumi kendaraan yang digambarkan sebagai konstruksi. Apa yang ada disana? Model Arocs baru (versi gandar 3 dan 4) dan versi tipper Actros. Sebuah taman bermain nyata untuk anak laki-laki besar. Para tamu dapat menguji sistem power steering baru dan sistem kunci diferensial di medan yang kasar.
Perhentian terakhir - dan sekaligus yang paling saya tunggu - adalah titik tersembunyi dengan nama "UNIMOG i 4x4". Sebelum kita beralih ke kendaraan komersial legendaris, ada baiknya memperhatikan kendaraan lain. Melengkapi Vito dengan penggerak semua roda adalah model Sprinter yang dimodifikasi Oberaigner - termasuk pendekatan off-road terbaru perusahaan - truk pengiriman tiga gandar dengan lima kunci diferensial yang mampu mengangkut hingga 4 ton kargo.
Tidak dapat disangkal bahwa ini adalah mobil yang luar biasa, tetapi dikalahkan oleh mobil-mobil berikut - Unimogs yang legendaris. Kami, tentu saja, tidak dapat mengendarainya sendiri, tetapi keterampilan instruktur dan medan yang harus mereka lalui tidak diragukan lagi - Unimog sepenuhnya pantas dihormati. Satu-satunya mobil yang tidak ada di lintasan adalah Unimog Zetros. Ini karena bobotnya - jika dia memasuki wilayah untuk "mobil biasa", dia akan meratakan semuanya ke tanah. Nah, jika, seperti Bundeswehr, Anda membutuhkan sesuatu yang lebih baik daripada Unimog yang "populer", Zetros cocok untuk Anda!
Mercedes-Benz All Stars Experience adalah cara terbaik bagi pelanggan untuk merasakan produk yang ditawarkan oleh perusahaan Jerman ini. Hari yang menyenangkan, organisasi yang luar biasa, dan instruktur yang bersedia berbagi pengetahuan mereka adalah resep sempurna untuk sukses. Masih diharapkan bahwa akan ada lebih banyak acara seperti itu, dan produsen lain akan memperhatikan perlunya metode pengiriman mobil ini.
