Mitsubishi L200. Kisah hebat tentang truk pikap kecil

1978, Jepang, Mitsubishi Motors meluncurkan pikap pertamanya dengan daya angkut 1 ton, disebut Fortetetapi akan diekspor dengan beberapa nama, termasuk truk mitsubishi e L200, dan akan dijual di seluruh dunia dalam 40 tahun dan 5 generasi dalam sekitar 4,7 juta unit.

Mitsubishi L200 pertama

Sebulan setelah diluncurkan di Jepang pada bulan September, Forte segera diekspor ke Amerika Utara, di mana ada permintaan yang kuat untuk pickup kecil. Awalnya tersedia konfigurasi tunggal dengan satu taksi (Single Cab) dan dapat dilengkapi dengan Mesin bensin 2,0 dan 2,6 liter. untuk Amerika Utara dan 1,6 untuk Jepang. Model ekspor, di sisi lain, dilengkapi dengan 2,3 liter solar.

Dengan track depan yang lebar (1.360 mm) dan jarak sumbu roda 2.780 mm, Forte memberikan stabilitas berkendara yang sangat baik, sementara desainnya terinspirasi dari sedan kompak GALANT .: bagian depan memanjang, rok mini - memulai debutnya di badan van - dan empat lampu depan bundar.

Nenek moyang Pajero dan Montero

Di antara karakteristik teknis truk pickup Jepang kecil: rem cakram depan, anggota silang ganda dengan pegas koil untuk suspensi depan e poros kaku dengan pegas daun untuk bagian belakang.

Kabin benteng itu juga sangat tenang, berkat pendekatan tanpa kompromi terhadap level NVH, berkat poros baling-baling dua bagian dan penggunaan ekstensif bahan penyegel yang ditempatkan secara strategis.

Sayangakumulasi pengalaman dalam membangun jipPabrikan Asia telah menambahkan sistem penggerak non-roda penuh yang baru dikembangkan dengan rantai sambungan lurus yang senyap yang telah mengurangi kebisingan mekanis dan kehilangan daya saat mencapai kecepatan jalan tinggi. Singkatnya, model ini adalah pendahulunya skala 4 × 4 Mitsubishi Motors, termasuk: Pajero, Montero dan Delica.

Generasi kedua

Pada tahun 1986 penataan ulang lengkap Kami juga telah memperluas penawaran konfigurasi kami dengan tiga opsi bodi: Kabin Tunggal Lunga e Corta, Kabin Klub, dan Kabin Ganda, sistem penggerak dua dan semua roda: dua mesin bensin dengan volume 2,0 dan 2,6 liter dan mesin diesel dengan volume 2,5 liter.

Lima tahun kemudian Model Strada (hanya dalam versi dengan taksi ganda), yang diberi nama L200 (di Amerika Utara Perkasa Max atau RAM 50, untuk dijual oleh Dodge, Australia Triton).

Generasi ketiga

Di kota 1995 Strada L200 baru Itu adalah generasi ketiga dari truk pikap kecil, yang didesain ulang secara radikal baik di interior maupun eksterior.

Tersedia tiga versi: Kabin Tunggal, Kabin Klub, dan Kabin Ganda (untuk ekspor), dengan motor. 2,5 liter diesel (intercooler turbo diesel) o 2,8 liter dan penggerak empat roda cpada sistem Easy Select 4WD... Onboard, kenyamanan dan sistem keamanan mobil.

Diproduksi dan dijual di Thailand, telah diekspor ke Eropa, Oceania, Amerika Latin, Timur Tengah dan Afrika.

Generasi keempat

Sepuluh tahun kemudian, bahkan generasi keempat L200, yang telah mengalami perombakan besar-besaran, pertama kali diluncurkan di Thailand sebagai Tritondan kemudian secara bertahap dikomersialkan di tempat lain Negara 150.

Selalu tiga konfigurasi: kabin tunggal, kabin klub, kabin ganda, dan pilihan mesin termasuk diesel baru dengan Common Rail 2.5 dan 3.2... Traksinya bisa dari belakang atau terintegrasi dengan sistem "Easy Select 4WD" atau «Super Pilih 4WD».