Apakah mungkin untuk mencuci filter udara mobil?
Seperti yang Anda ketahui, mesin pembakaran internal otomotif menggunakan bahan bakar bensin atau solar. Untuk pengapian dan pembakaran bahan bakar yang normal, udara juga dibutuhkan, atau lebih tepatnya, oksigen yang terkandung di dalamnya. Apalagi udara yang dibutuhkan banyak, rasio idealnya adalah 14,7 bagian udara untuk satu bagian bahan bakar. Campuran udara-bahan bakar dengan kandungan bahan bakar yang meningkat (rasio kurang dari 14,7) disebut kaya, dengan yang dikurangi (rasio lebih dari 14,7) - miskin. Kedua komponen campuran tersebut, sebelum berada di dalam silinder mesin pembakaran dalam, dibersihkan. Filter udara bertanggung jawab untuk membersihkan udara.
А можно ли вообще без фильтра? Такой наивный вопрос может возникнуть только у абсолютного новичка, не имеющего ни малейшего представления о функционировании ДВС. Тем, кто хоть раз менял воздушный фильтр и видел, что туда попадает, такое даже в голову не придет. Листья, тополиный пух, насекомые, песок — без фильтра всё это оказалось бы в цилиндрах и в короткие сроки довело бы ДВС до . Но дело не только в видимом глазу крупному мусоре, саже и мелкой пыли. Воздушный фильтр может также улавливать содержащуюся в воздухе влагу и тем самым предохранять стенки цилиндров, поршни, клапаны и другие детали от коррозии. Таким образом совершенно ясно, что воздушный фильтр — крайне важная вещь, без которой правильная работа автомобильного ДВСа невозможна. Постепенно воздушный фильтр засоряется, и в какой-то момент загрязнение начинает сказываться на его пропускной способности. В цилиндры поступает меньше воздуха, а значит, горючая смесь становится обогащенной. Умеренное обогащение поначалу вызывает небольшое увеличение мощности ДВС, но при этом растет и потребление горючего. Дальнейшее снижение содержания воздуха в воздушнотопливной смеси приводит к неполному сгоранию горючего, что заметно по черному выхлопу. ДВС начинает функционировать неустойчиво, ухудшается динамика. Наконец, воздуха становится недостаточно для воспламенения горючего, и .
Filter udara adalah elemen habis pakai dan, menurut peraturan, dapat diganti secara berkala. Sebagian besar pembuat mobil menunjukkan interval shift 10 ... 20 ribu kilometer. Peningkatan debu udara, kabut asap, pasir, debu bangunan mengurangi interval ini sekitar satu setengah kali.
Jadi, semuanya tampak jelas - saatnya telah tiba, kami membeli filter baru dan mengubahnya. Namun, ini tidak cocok untuk semua orang, saya ingin menghemat uang, terutama karena untuk beberapa model mobil harga filter udara menggigit. Jadi orang memiliki ide untuk membersihkan, mencuci elemen filter dan memberikannya kehidupan kedua.
Apa itu mungkin? Untuk memulainya, mari kita cari tahu apa itu filter udara dan apa yang akan kita cuci.
Kebanyakan filter udara otomotif berbentuk panel datar atau silinder. Dalam beberapa kasus, desain dapat mencakup pra-penyaringan, yang menjebak puing-puing yang relatif besar dan memperpanjang umur elemen filter utama. Solusi ini berguna untuk digunakan pada kondisi off-road dan kandungan debu yang tinggi di udara. Dan peralatan khusus yang beroperasi dalam kondisi khusus seringkali dilengkapi dengan filter siklon tambahan, yang membersihkan udara terlebih dahulu.
Namun fitur desain ini tidak terkait langsung dengan masalah flushing. Kami secara langsung tertarik pada elemen filter, yang dalam banyak kasus terbuat dari kertas atau bahan sintetis kelas khusus dan disusun dalam bentuk akordeon untuk kekompakan yang lebih besar.
Kertas saring mampu menangkap partikel berukuran 1 m atau lebih besar. Semakin tebal kertas, semakin tinggi tingkat pembersihan, tetapi semakin besar hambatan aliran udara. Untuk setiap model ICE, nilai hambatan aliran udara filter harus cukup spesifik untuk memastikan pengoperasian unit yang optimal. Parameter ini harus diperhitungkan saat memilih analog.
Bahan filter sintetis biasanya memiliki kumpulan lapisan dengan ukuran pori yang berbeda-beda. Lapisan luar menahan partikel besar, sedangkan lapisan dalam menghasilkan pembersihan yang lebih halus.
Berkat impregnasi khusus, elemen filter mampu mempertahankan kelembaban, uap bensin, antibeku, dan zat lain yang mungkin ada di udara dan yang sangat tidak mungkin masuk ke silinder mesin pembakaran internal. Impregnasi juga mencegah filter membengkak karena kelembaban tinggi.
Kasing khusus adalah apa yang disebut filter resistansi nol, yang tidak digunakan pada mobil biasa karena biayanya yang tinggi. Selain itu, mereka membutuhkan perawatan yang sering - setiap 5000 kilometer - dan sangat menyeluruh, yang meliputi pembersihan, pembilasan dengan sampo khusus dan impregnasi dengan minyak khusus. Ini adalah satu-satunya jenis filter udara yang dapat digunakan kembali yang dapat dan harus dibersihkan dan dicuci. Tapi kita tidak berbicara tentang menyimpan uang di sini sama sekali.
Rincian kelompok silinder-piston memiliki kesesuaian yang tepat, sehingga bahkan partikel terkecil dari debu dan jelaga, yang masuk ke dalam silinder dan terakumulasi di sana, akan mempercepat keausan mesin pembakaran internal. Oleh karena itu, tuntutan tinggi ditempatkan pada kualitas penyaringan udara yang masuk ke silinder. Hal ini terutama berlaku untuk mesin pembakaran internal dengan turbin, yang mengkonsumsi lebih banyak udara. Secara relatif, kain kasa sebagai filter sama sekali tidak cocok.
Sekarang bayangkan apa yang akan berubah menjadi elemen filter kertas setelah dicuci. Itu ada di kain kasa. Filter berubah bentuk, microcracks dan pecah akan muncul, struktur berpori akan rusak.
Jika elemen filter yang dicuci digunakan kembali, kualitas pembersihan akan turun tajam. Kotoran besar akan tertinggal, dan partikel kecil debu dan jelaga akan menembus ke dalam silinder dan mengendap di dinding, piston, katupnya. Akibatnya, Anda akan mendapatkan bom waktu. Efek negatifnya tidak akan langsung terlihat. Pada awalnya, hasil pencucian mungkin menyenangkan Anda, tetapi cepat atau lambat mesin pembakaran dalam akan “berterima kasih” kepada Anda atas sikap seperti itu.
Bagaimana dampak deterjen akan mempengaruhi impregnasi, orang hanya bisa menebak. Mereka dapat larut atau, sebagai akibat dari reaksi kimia, berubah menjadi semacam zat yang benar-benar menyumbat pori-pori. Dan kemudian udara tidak akan bisa melewati elemen filter.
Pembersihan kering juga tidak efektif. Anda dapat mengibaskan puing-puing yang relatif besar, tetapi tidak ada tiupan, ketukan, pengocokan yang akan menghilangkan debu terkecil yang tersangkut di pori-pori lapisan dalam. Elemen filter akan menyumbat lebih cepat, tekanan udara akan meningkat, dan ini penuh dengan kertas pecah dan semua kotoran yang terkumpul memasuki mesin pembakaran internal. Dan kemudian Anda akan menghabiskan uang yang dihemat untuk filter udara untuk perbaikan mesin pembakaran internal.
Pembersihan kering dibenarkan hanya dalam satu kasus - filter tidak diganti tepat waktu, mobil mati dan Anda perlu setidaknya menghidupkan kembali mesin pembakaran internal untuk sementara waktu untuk sampai ke garasi atau layanan mobil.
Если изложенные доводы вас убедили, то дальше можно не читать. Покупайте новый и устанавливайте вместо отслужившего свое элемента. А те, кто думает иначе, могут продолжить чтение.
Rekomendasi di bawah ini adalah produk seni rakyat. Aplikasi adalah risiko Anda sendiri. Tidak ada instruksi resmi dan tidak mungkin ada.
Dan tidak peduli seberapa keras Anda mencoba, elemen yang dipulihkan akan jauh lebih buruk daripada yang baru dalam indikator berikut:
- tingkat pemurnian;
- resistensi terhadap aliran udara;
- ukuran pori;
- keluaran.
Dengan metode pembersihan apa pun, bahan filter harus ditangani dengan sangat hati-hati agar tidak merusaknya. Jangan digosok, jangan diremas. Tidak ada air mendidih, tidak ada sikat dan sejenisnya. Mesin cuci juga tidak bagus.
Cuci kering
Elemen filter dilepaskan dengan hati-hati dari rumahan. Pastikan kotoran tidak masuk ke saluran udara.
Benjolan besar kotoran dihilangkan dengan tangan atau dengan sikat. maka kertas bergelombang perlu difungsikan dengan penyedot debu atau kompresor. Meniup dengan kompresor lebih disukai. Penyedot debu dapat menarik elemen filter dan merusaknya.
Pembersihan semprot
Setelah dry cleaning, semprotkan semprotan pembersih ke seluruh permukaan elemen filter. Diamkan beberapa saat agar produk berfungsi. Bilas hingga bersih dengan air hangat. Keringkan tanpa menggunakan alat pemanas.
Pembersihan basah dengan larutan pembersih
Tempatkan elemen filter dalam larutan berair gel pencuci, deterjen pencuci piring atau pembersih rumah tangga lainnya. Biarkan selama beberapa jam. Bilas dengan air hangat tapi tidak panas. Udara kering.
Di dealer mobil, Anda dapat membeli produk khusus untuk membersihkan dan menghamili filter udara karet busa. Seberapa cocok untuk komponen kertas, mereka yang sudah mencobanya tahu.
Dan omong-omong, perhatikan harga peralatan khusus. Mungkin lebih murah untuk membeli filter baru dan tidak membodohi diri sendiri dengan acara yang meragukan?
