Apakah mungkin untuk menuangkan sintetis setelah semi-sintetik tanpa pembilasan?
Oli sintetis memiliki berbagai keunggulan yang tidak dapat disangkal dibandingkan oli mineral dan semi-sintetik: meningkatkan fluiditas bahkan pada suhu di bawah nol, mengandung lebih sedikit kotoran yang mengendap di dinding silinder sebagai jelaga, membentuk lebih sedikit produk dekomposisi, dan memiliki stabilitas termal yang tinggi. Selain itu, sintetis dirancang untuk sumber daya yang lebih lama. Jadi, senyawa telah dikembangkan yang tidak memerlukan penggantian dan tidak kehilangan sifat mereka dengan lari hingga 40 ribu kilometer.
Berdasarkan semua fakta ini, pengemudi memutuskan untuk beralih dari semi-sintetis ke sintetis. Masalah ini menjadi sangat relevan dengan awal musim dingin, ketika, karena peningkatan viskositas produk minyak pelumas pada basis mineral atau semi-sintetis, menghidupkan mesin menjadi tugas yang sangat sulit. Ini menimbulkan pertanyaan logis: apakah mungkin mengisi sintetis setelah semi-sintetik tanpa menyiram mesin, seberapa besar pengaruhnya terhadap unit daya dan karakteristik teknisnya? Mari kita coba atasi masalah ini di portal vodi.su kami.
Beralih dari semi-sintetis ke sintetis tanpa pembilasan
Ada tabel kompatibilitas untuk oli motor, serta standar untuk produksinya, yang menurutnya produsen tidak perlu memasukkan aditif agresif dalam produk yang menyebabkan koagulasi cairan teknis. Artinya, secara teori, jika kita mengambil pelumas dari produsen yang berbeda dan mencampurnya bersama-sama dalam gelas kimia, mereka harus benar-benar larut, tanpa pemisahan. Ngomong-ngomong, jika ada keraguan tentang kompatibilitas, Anda dapat melakukan percobaan ini di rumah: pembentukan campuran homogen menunjukkan kompatibilitas penuh minyak.
Ada juga rekomendasi tentang kapan wajib membilas mesin:
- ketika beralih ke oli berkualitas lebih rendah - yaitu, jika Anda mengisi semi-sintetik atau air mineral setelah sintetis;
- setelah manipulasi apa pun dengan unit daya terkait dengan pembongkaran, pembukaan, perombakan, akibatnya zat asing dapat masuk ke dalam;
- jika Anda menduga bahwa oli, bahan bakar, atau antibeku berkualitas rendah telah terisi.
Tentu saja, pembilasan tidak akan merugikan jika Anda mengambil mobil bekas dari tangan Anda dan tidak yakin seberapa bertanggung jawab pemilik sebelumnya melakukan perawatan kendaraan. Dan pilihan yang ideal adalah menjalani diagnosa dan mempelajari kondisi blok silinder menggunakan alat seperti borescope, yang dimasukkan ke dalam melalui lubang untuk memutar lilin.
Dengan demikian, jika Anda mengganti oli pada mobil pribadi Anda, saat menggunakan produk dari satu pabrikan, seperti Mannol atau Castrol, maka pembilasan tidak diperlukan. Dalam hal ini, disarankan untuk benar-benar menguras oli sebelumnya, meniup mesin dengan kompresor, mengisi cairan baru hingga tanda. Filternya juga perlu diganti.
Harap diperhatikan: bahan sintetis memiliki sifat pencucian yang baik, sehingga dapat digunakan sebagai flush setelah penggantian berikutnya, termasuk filter, setelah berlari beberapa ribu kilometer.
Portal vodi.su menarik perhatian Anda pada fakta bahwa oli sintetis, karena fluiditasnya yang meningkat, tidak cocok untuk semua model mobil. Misalnya, mereka tidak dituangkan ke dalam UAZ domestik, GAZelle, VAZ, GAZ produksi tahun-tahun sebelumnya. Kebocoran yang kuat juga dapat terjadi jika kondisi segel oli poros engkol, paking kotak engkol atau penutup katup meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Dan dengan jarak tempuh tinggi lebih dari 200-300 ribu kilometer, sintetis tidak direkomendasikan, karena menyebabkan penurunan kompresi pada unit daya.
Membilas mesin saat mengganti semi-sintetis ke sintetis
Pembilasan saat beralih ke oli jenis baru dapat terdiri dari beberapa jenis. Cara yang ideal adalah menyiram mesin, menuangkan pelumas yang lebih baik ke dalamnya, dan mengemudikan jarak tertentu di atasnya. Minyak yang lebih cair menembus dengan baik ke ceruk yang paling terpencil dan membersihkan produk pembusukan. Setelah mengurasnya, pastikan untuk mengganti filter.
Penggunaan flushes yang kuat dan senyawa pembilasan dapat membahayakan mesin, terutama jika kotoran darinya, seperti yang dikatakan pengemudi, “dapat dikeluarkan.” Faktanya adalah bahwa di bawah aksi kimia agresif, tidak hanya elemen penyegel karet yang menderita, tetapi juga lapisan terak dapat terlepas dari dinding silinder dan menghalangi pengoperasian motor. Oleh karena itu, operasi pencucian dengan senyawa kuat diinginkan untuk dilakukan di bawah pengawasan spesialis.
Meringkas semua hal di atas, kami menyimpulkan bahwa pembilasan saat beralih ke sintetis setelah semi-sintetis tidak selalu dibenarkan. Hal utama adalah mengeringkan sisa minyak selengkap mungkin. Bahkan jika proporsi minyak lama hingga 10 persen, volume seperti itu tidak akan banyak mempengaruhi kinerja komposisi baru. Nah, untuk menghilangkan semua keraguan sepenuhnya, jangan menunggu periode penggantian oli yang diatur oleh pabrikan, tetapi gantilah lebih awal. Menurut sebagian besar pengemudi, tindakan seperti itu hanya akan menguntungkan unit daya kendaraan Anda.
Memuat…
