Kerusakan dan perbaikan panel instrumen VAZ 2106
kadar
Dalam melengkapi mobil apapun, salah satu simpul penting adalah panel instrumen. Ini berisi instrumen, lampu indikator, dan penunjuk, yang melaluinya kontrol sistem kendaraan utama dipastikan. Pemilik VAZ 2106 dapat memodifikasi dasbor dengan tangan mereka sendiri, menemukan dan menghilangkan kemungkinan malfungsi.
Deskripsi torpedo pada VAZ 2106
Panel depan dipasang di bagian depan mobil dan merupakan struktur yang tidak dapat dipisahkan yang dibuat dalam bentuk rangka logam yang diolah dengan busa polimer dan dimuliakan dengan bahan finishing. Panel menampung panel instrumen, kontrol pencahayaan, pemanas, saluran udara, radio, dan kompartemen sarung tangan.
Torpedo apa yang bisa diletakkan alih-alih yang biasa
Panel depan "Lada" model keenam, dibandingkan dengan produk modern, terlihat tidak terlalu menarik baik secara tampilan maupun instrumentasi. Oleh karena itu, banyak pemilik "klasik" yang bingung dengan pertanyaan membuat perubahan pada torpedo atau menggantinya. Pilihan yang paling disukai untuk panel depan adalah produk dari mobil asing lama. Pada VAZ 2106, Anda dapat memasang bagian dari mobil berikut:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- bmw 325;
- Mengarungi Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A.
Terlepas dari opsi yang dipilih, penting untuk dipahami bahwa penyempurnaan dan penyesuaian torpedo yang dipilih tidak dapat dihindari.
Cara melepas panel
Torpedo dapat dibongkar untuk pekerjaan perbaikan, penggantian atau modifikasi. Dari alat yang perlu Anda siapkan:
- obeng pipih dan Phillips;
- engkol;
- perpanjangan;
- kepala soket untuk 10.
Pembongkaran dilakukan dengan urutan sebagai berikut:
- Kami mengeluarkan instrumennya.
- Lepaskan badan kompor.
- Kendurkan sekrup di bagian bawah panel.
Dari bawah, torpedo dipasang dengan beberapa sekrup sadap sendiri. - Di ceruk panel instrumen, buka murnya.Dari dalam, torpedo dipegang oleh mur
- Di rongga kompartemen sarung tangan, kami membuka dudukan lain.Lepaskan kedua mur di lokasi pemasangan kotak sarung tangan.
- Kami mengambil torpedo sedikit ke samping dan melepas saluran udara pusat.Kami mengeluarkan saluran udara pusat, sedikit mendorong torpedo
- Lepaskan kabel kontrol pemanas.Kami melepas kabel dari tuas kontrol pemanas
- Bongkar dasbor.Setelah melepaskan pengencang dan melepas kabel, lepaskan panel dari mobil
- Instalasi dilakukan dalam urutan terbalik.
Video: membongkar torpedo di Zhiguli klasik
Dasbor VAZ 2106
Rapi reguler memberikan kontrol pembacaan dan menampilkan keadaan parameter utama mobil.
Produk terdiri dari daftar elemen berikut:
- 5 perangkat penunjuk;
- 2 indikator digital;
- 9 lampu indikator.
Perangkat dan indikator berikut dipasang di pelindung:
- speedometer;
- takometer;
- indikator pengisian baterai;
- sensor suhu mesin;
- penghitung jarak tempuh;
- odometer yang dapat disetel ulang;
- sensor level oli;
- pengukur tekanan minyak;
- sensor keberadaan bahan bakar.
Dasbor apa yang bisa dipasang
Jika karena alasan tertentu dasbor standar tidak cocok untuk Anda, Anda dapat memperbaruinya dengan beberapa cara:
- menyelesaikan perisai dengan meningkatkan lampu latar, menempelkan skala instrumen modern;
- pasang rapi dari mobil lain;
- buat perisai buatan sendiri dengan memasang perangkat yang diperlukan.
Bergantung pada opsi yang dipilih, biaya dan daftar pekerjaan yang perlu dilakukan akan bergantung. Saat memilih dasbor dari mobil lain, Anda perlu mempertimbangkan bahwa pada VAZ 2106, banyak model mungkin tidak hanya cocok tidak hanya dalam ukuran, tetapi juga dalam hubungannya.
Dari model VAZ lain
Karena desain panel instrumen "enam" yang khas, cukup sulit untuk memilih opsi yang tepat untuk penggantian. Beberapa pengendara memperkenalkan rapi dari VAZ 2115, di mana mereka mengubah panel depan standar menjadi "tujuh" dan membuat dasbor baru di dalamnya. Perbaikan semacam itu akan membutuhkan pembelian komponen tambahan (sensor kecepatan, kabel, konektor), serta sambungan kabel standar yang benar ke dasbor baru.
dari "Gazelle"
Jika ada pemikiran untuk memperkenalkan rapi dari Gazelle ke dalam VAZ 2106, maka harus diperhitungkan bahwa produk tersebut memiliki skema koneksi, ukuran yang berbeda, dan secara umum sangat berbeda satu sama lain. Oleh karena itu, Anda harus terlebih dahulu memikirkan kelayakan perbaikan tersebut.
Dari mobil asing
Panel instrumen dari mobil asing, meski dari yang lama, akan membuat panel depan lebih cantik dan tidak biasa. Namun, Anda perlu bersiap dengan kenyataan bahwa seiring dengan kerapian, mungkin perlu mengganti seluruh panel depan. Paling sering, dasbor dari BMW e30 dan mobil buatan luar negeri lainnya dipasang di "klasik".
Kerusakan dasbor
Panel instrumen VAZ "enam" terdiri dari sejumlah kecil perangkat yang dapat berhenti berfungsi seiring waktu. Penyebab kerusakan mungkin berbeda, tetapi salah satunya akan memerlukan pembongkaran dan pembongkaran sebagian pelindung. Jika salah satu perangkat tidak berfungsi atau gagal sama sekali, mengemudi menjadi tidak nyaman, karena tidak mungkin mengontrol satu atau beberapa sistem kendaraan. Oleh karena itu, perlu untuk memantau kemudahan servis penunjuk dan segera menghilangkan masalah yang muncul.
Menghapus dasbor
Untuk membongkar dasbor, Anda membutuhkan sepasang obeng pipih dan tang. Prosedur ini dilakukan dalam urutan berikut:
- Kami melepaskan dudukan dan melepas penutup poros kemudi.
- Kami membongkar perisai terlebih dahulu di satu sisi, lalu di sisi lain.Cungkil obeng rapi di sisi kanan dan kiri
- Kami menarik rapi ke arah diri kami sendiri dan membuka pengikat kabel speedometer.Kendurkan kabel speedometer
- Sisihkan panel instrumen.
- Kami menandai bantalan dengan spidol dan memisahkannya.Melepaskan wiring harness
- Kami membongkar panel instrumen.
- Setelah diperbaiki, kami meletakkan semuanya pada tempatnya.
Saat memasang kembali, pertama-tama pasang bagian atas panel, lalu tekan bagian bawah untuk memasang braket pada tempatnya.
Mengganti bola lampu
Jika diketahui bahwa salah satu indikator pada kerapian berhenti menyala saat dimensi dihidupkan, maka penyebab yang paling mungkin adalah kegagalan bola lampu. Untuk menggantinya, Anda memerlukan sepasang obeng berlubang, dan prosedurnya sendiri terdiri dari langkah-langkah berikut:
- Kami ulangi langkah 1-2 untuk menghapus dasbor.
- Kami menemukan perangkat tempat bola lampu padam dan dengan gerakan tangan yang sederhana kami melepas kartrid dari penunjuk.Kami mencabut soket dengan bola lampu yang rusak dari perangkat.
- Kami memutar bohlam berlawanan arah jarum jam dan mengeluarkannya dari kartrid, setelah itu kami memasang bagian baru.Kami mengganti lampu yang rusak dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam
- Kami memasang perangkat dalam urutan terbalik.
Memeriksa dan mengganti sakelar lampu panel instrumen
Terkadang muncul situasi saat sakelar lampu panel instrumen berhenti berfungsi. Dalam hal ini, panel tidak menyala dan menjadi bermasalah untuk mengendarai mobil di malam hari. Kerusakan pemutus sirkuit dalam banyak kasus disebabkan oleh kerusakan pada mekanisme internal. Untuk melepas dan memeriksa bagian tersebut, Anda memerlukan obeng pipih dan multimeter. Prosesnya dilakukan sebagai berikut:
- Dengan menarik kuncinya, kami melepas sakelar dari rapi.Tarik sakelar keluar dari dasbor
- Jika elemen tidak dapat dilepas, cungkil dengan obeng.Jika sakelar tidak keluar, cungkil dengan obeng
- Kami menghapus blok dengan kabel.Lepaskan blok kabel dari sakelar
- Peras kait dan lepaskan sakelar.Menghapus sakelar dari bingkai
- Kami memasang bingkai di pelindung, setelah sebelumnya memasang kabel.Kami memasukkan kabel ke dalam bingkai dan memasangnya di tempatnya
- Pada multimeter, pilih mode panggilan dan sentuh kontak sakelar dengan probe. Tombol yang berfungsi di satu posisi harus memiliki hambatan nol, di posisi lain - tidak terbatas. Jika tidak, ubah tombol menjadi tombol yang bagus.
- Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.
Memeriksa dan mengganti perangkat individual
Kerusakan salah satu indikator VAZ 2106 menyebabkan ketidaknyamanan. Masalah disebabkan oleh usia mobil dan sikap pemiliknya sendiri terhadapnya. Oleh karena itu, ada baiknya mempertimbangkan kemungkinan kerusakan perangkat dan cara untuk menghilangkannya.
Pengukur bahan bakar
Dua elemen bertanggung jawab untuk membaca level bahan bakar pada model keenam Zhiguli: penunjuk yang dipasang di dasbor dan sensor itu sendiri, yang terletak di tangki bensin. Melalui yang terakhir, lampu indikator juga diaktifkan, yang menunjukkan level bahan bakar rendah. Masalah utama perangkat yang dimaksud adalah masalah sensor, di mana panah terus-menerus menunjukkan tangki penuh atau kosong. Kami memeriksa mekanismenya sebagai berikut:
- Dengan tangki yang selalu penuh, lepaskan kabel merah muda dari sensor dengan menyalakan kunci kontak. Jika panah telah berpindah ke awal skala, sensor dianggap dapat diservis. Jika tidak demikian, maka masalahnya terletak pada penunjuk, atau pada korsleting kabel ke ground.
- Untuk memeriksa penunjuk, kami membongkar yang rapi dan melepaskan kabel abu-abu dengan garis merah, setelah itu kami menyalakan kunci kontak. Saat panah kembali ke posisi paling kiri, penunjuk dianggap berfungsi, dan kabel rusak.Dengan tangki yang selalu penuh, masalah mungkin terjadi baik pada perangkat itu sendiri maupun pada kabelnya.
- Jika panah menunjukkan tangki yang selalu kosong, lepaskan kabel "T" dari sensor dan tutup ke ground. Jika panah menyimpang, sensor dianggap rusak. Jika tidak ada penyimpangan, lepas rapi dan tutup kabel abu-abu dan merah ke ground. Jika panah menyimpang, perangkat dianggap dapat diservis, dan kerusakan terletak pada konduktor antara sensor dan indikator panah.Pembacaan konstan dari tangki kosong menunjukkan kerusakan sensor atau kerusakan kabel antara itu dan penunjuk
Jika sensor bahan bakar rusak, Anda memerlukan 7 kunci pas ujung terbuka dan obeng Phillips untuk menggantinya. Inti dari prosedur ini adalah melepas sepasang terminal dan membuka pengencang. Ganti bagian yang rusak dengan yang baru.
Pelajari lebih lanjut tentang malfungsi kunci kontak: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabel: pemeriksaan sensor bahan bakar
| Jumlah bahan bakar di dalam tangki | Resistensi sensor, Ohm |
| Tangki kosong | 315-345 |
| Setengah tangki | 100-135 |
| Tangki penuh | 7 dan kurang |
Video: memasang pengukur bahan bakar digital
Tachometer
Takometer dasbor menampilkan pembacaan kecepatan engine. Perangkat TX-2106 diinstal pada VAZ 193. Masalah berikut mungkin terjadi dengan mekanisme:
- kekurangan bukti;
- kedutan panah dalam mode operasi apa pun dari unit daya;
- perkiraan yang berlebihan atau perkiraan yang terlalu rendah.
Kesalahan pertama disebabkan oleh masalah kabel dan kontak yang buruk. Oleh karena itu, Anda harus memeriksa kondisi semua elemen penghubung dan konektor, dimulai dengan kabel coklat dengan terminal pada koil pengapian: seharusnya tidak ada oksida atau kerusakan lainnya. Jika tidak, bersihkan kontak dengan amplas halus dan kencangkan murnya. Anda juga harus memeriksa keandalan koneksi takometer ke massa dan, jika perlu, pulihkan. Selain itu, dengan kunci kontak menyala, gunakan multimeter untuk memeriksa apakah daya disuplai ke perangkat. Jika tegangan tidak ada, periksa integritas sekering F9. Selain itu, perangkat digital memeriksa keandalan kontak di rangkaian kabel tachometer.
Jika panah berkedut, maka masalahnya terletak pada kontak kabel yang buruk atau pada distributor (keausan bantalan poros, penggeser atau kontak pada penutup). Kerusakan seperti itu dihilangkan dengan memulihkan kontak atau mengganti bagian yang rusak. Jika pembacaan tachometer salah, Anda perlu membongkar distributor, membersihkan kontak, dan menyetel celah yang benar di antara keduanya. Jika ini tidak membantu, salah satu elemen papan tachometer mungkin rusak. Dalam hal ini, perangkat dibongkar, dibongkar, dan papan diperbaiki. Namun, pembongkaran hanya sesuai jika Anda memahami teknik kelistrikan.
Untuk mengganti perangkat, Anda memerlukan tang dan obeng. Urutan tindakan adalah sebagai berikut:
- Kami membongkar yang rapi dan menyisihkannya.
- Lepaskan bantalan yang sesuai dari tachometer.Lepaskan konektor tachometer
- Kami membuka pengencang perangkat ke pelindung dan mencabut mekanismenya.Menggunakan tang, buka pengencang tachometer
- Kami memasang tachometer baru atau yang diperbaiki di tempatnya dan menghubungkan konektornya.Setelah diperbaiki atau diganti, tachometer dipasang dengan rapi
Baca tentang sistem kelistrikan VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
sensor temperatur
Temperatur cairan pendingin mesin diukur menggunakan sensor yang terletak di kepala blok dan penunjuk di dasbor.
Terlepas dari keandalan sensor yang tinggi, kadang-kadang dapat terjadi kegagalan fungsi, yang ditunjukkan dengan pembacaan yang tidak standar, misalnya, tidak adanya penyimpangan panah. Untuk memeriksa sensor, Anda perlu melepasnya dari mesin, menurunkannya ke dalam air dan memanaskannya secara bertahap, dan menggunakan multimeter untuk mengukur resistansi.
Tabel: Nilai resistansi sensor VAZ 2106 tergantung pada suhu
| Suhu, ° C | Perlawanan, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Ubah sensor dalam urutan ini:
- Lepaskan terminal negatif dari baterai.
- Kuras antibeku dari sistem pendingin.
- Kami melepas elemen pelindung dari sensor, lalu kabelnya.Hanya satu terminal yang terhubung ke sensor, lepaskan
- Kami membuka pengikat elemen dengan kepala memanjang dan melepaskannya dari kepala balok.Kami membuka sensor pendingin dengan kepala yang dalam
- Kami memasang sensor baru dalam urutan terbalik.
Sensor tekanan oli
Tekanan oli dalam sistem pelumasan "enam" ditentukan oleh dua perangkat: indikator dial dan bola lampu. Sinyal ke kedua perangkat disuplai dari sensor yang dipasang di blok mesin.
Jika tekanan tidak mencukupi saat mesin bekerja, lampu akan menyala.
Penunjuk atau lampu indikator terkadang dapat berfungsi sebentar-sebentar. Karena itu, Anda perlu tahu cara memeriksa kerusakannya. Prosedurnya adalah sebagai berikut:
- Kami melepaskan kabel sensor standar, melepaskannya dari blok mesin dan memasang pengukur tekanan mekanis dengan skala hingga 10 bar.Pengukur tekanan mekanis memeriksa tekanan dalam sistem pelumasan
- Kami menyalakan mesin (harus dipanaskan terlebih dahulu) dan mengevaluasi pembacaan pengukur tekanan. Saat idle, tekanan harus sekitar 1-2 bar. Jika pembacaan jauh lebih rendah atau sama sekali tidak ada, ini akan menunjukkan kerusakan pada sistem pelumasan dan perlunya perbaikan mesin.
- Jika perangkat penunjuk standar menunjukkan tekanan normal, tetapi lampunya menyala, ini menandakan masalah dengan sensor tekanan pada lampu. Jika tidak ada pijar, mungkin bola lampu padam, kabel putus, atau sensornya sendiri putus.Jika lampu menyala, dan perangkat penunjuk menunjukkan tekanan normal, sensor ke bola lampu mungkin gagal.
- Untuk memeriksa sensor bola lampu, lepaskan kabel darinya dan tutup ke ground dengan menyalakan kunci kontak. Saat lampu indikator menyala, ini menandakan perlunya mengganti perangkat yang diuji.Sensor bola lampu diperiksa dengan korslet kabel ke ground.
Kedua sensor oli tidak dapat diperbaiki dan hanya boleh diganti.
Speedometer
Detail tentang perangkat speedometer VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Speedometer bertanggung jawab untuk menampilkan kecepatan pada VAZ 2106. Seperti mekanisme lainnya, ia memiliki kesalahan karakteristiknya sendiri:
- keausan mekanis, yang hanya membutuhkan penggantian perangkat;
- kerusakan poros fleksibel;
- melonggarkan mur kabel speedometer.
Karena masalah utamanya adalah karena kegagalan kabel, kami akan mempertimbangkan untuk mengganti elemen ini. Pekerjaan perbaikan dilakukan dengan menggunakan seperangkat alat berikut:
- obeng datar;
- bagian-bagian;
- kunci pas;
- kawat atau kabel sepanjang 2 meter;
- kabel penggerak baru.
Urutan tindakan adalah sebagai berikut:
- Lepaskan terminal dari negatif baterai.
- Kami membongkar instrumen.
- Buka mur yang menahan kabel ke speedometer.
- Kami mengikat kabel atau kawat ke mur.Kami mengikatkan seutas kawat ke mata kabel speedometer
- Longgarkan mur yang menahan kabel ke penggerak speedometer.Dari bawah kabel dipasang ke penggerak speedometer
- Kami membongkar kabel dengan menariknya ke arah kami.Berada di bawah mobil, kami mencabut kabel
- Kami mengikatkan kabel pada mur poros fleksibel baru dan mengencangkannya ke dalam kabin.
- Kami melepas kabel dan melakukan perakitan ulang.
Terkadang speedometer tidak berfungsi karena kegagalan drive. Dalam hal ini, Anda perlu melepas bagian yang aus dan memasang yang baru, dengan memperhatikan jumlah gigi persneling.
Video: mengapa jarum speedometer berkedut
Часы
Dengan jam "enam", terkadang juga terjadi kegagalan fungsi, yang utamanya adalah:
- kerusakan pada mekanisme internal;
- kerusakan lampu latar;
- masalah kabel listrik.
Untuk mengganti atau memperbaiki jam tangan, ikuti langkah-langkah berikut:
- Lepaskan terminal negatif dari catu daya.
- Kami membongkar perangkat dengan obeng dan melepaskannya dari panel.Kami membongkar jam dengan obeng dan melepaskannya dari panel
- Untuk mengganti bola lampu, kami mengaitkan kartrid dan melepasnya dari jam, setelah itu kami mengganti lampunya sendiri.Kami mengeluarkan kartrid dan mengganti lampu yang rusak
- Kami mencabut kabel dari perangkat dan membongkarnya dari mobil.Jam tangan VAZ 2106 terkadang gagal dan perlu diganti
- Setelah diperbaiki atau diganti, kami memasang jam dalam urutan terbalik, menyelaraskan tonjolan cincin plastik dengan slot di dasbor.
Jika ada keinginan untuk melakukan perbaikan jam sendiri, mekanismenya perlu dibongkar, ditiup dari debu dan tekuk kaki pada pendulum (tergantung pada sifat kerusakannya).
Pemantik rokok
Saat ini, pemantik api adalah perangkat multifungsi yang tidak hanya dapat menyalakan rokok, tetapi juga menghubungkan kompresor untuk memompa roda, pengisi daya ke telepon, laptop, dll.
Oleh karena itu, kegagalan elemen ini dapat menyebabkan ketidaknyamanan. Kerusakan utama pemantik rokok adalah:
- fiksasi spiral yang buruk di soket. Dalam hal ini, untuk memanaskan koil, Anda harus menahannya hingga memanas, yang tidak nyaman dan tidak aman saat mengemudi. Penyebab masalah tersebut adalah karena keausan antena khusus. Masalahnya dihilangkan dengan menekuk yang terakhir;
- istirahat spiral. Kerusakan diselesaikan dengan mengganti kepala pemantik rokok atau mengganti perangkat;
- kegagalan sekering. Ketika sekering putus (F1 hingga 16 A), daya ke pemantik rokok tidak akan datang. Elemen pelindung dipasang hanya dengan denominasi yang diperlukan;
- masalah kabel. Untuk mendiagnosis kabel, rangkaian disebut dengan multimeter untuk rangkaian terbuka. Setelah menentukan area yang rusak, itu dipulihkan dan diisolasi dengan hati-hati.
Jika Anda perlu mengganti pemantik api, lakukan urutan tindakan berikut:
- Cungkil sisipan dengan obeng pipih di satu sisi dan sisi lainnya, lalu bongkar.Kami mengaitkan sisipan dengan obeng di kedua sisi dan melepaskannya dari panel
- Lepaskan kabel pemantik rokok.Melepaskan konektor daya pada pemantik rokok
- Untuk mengganti lampu latar, kami meremas dinding casing dan melepaskannya bersama lampu dari bodi. Kemudian kami mengeluarkan kartrid, lampu dan mengubahnya menjadi yang berfungsi.Lampu pemantik api juga terkadang padam dan perlu diganti.
- Kendurkan mur pengencang.Untuk membongkar pemantik api, buka murnya
- Kami membongkar rakitan pemantik rokok dan memasang elemen yang dapat diservis di tempatnya, setelah itu kami memasang semuanya dalam urutan terbalik.
Sakelar kolom kemudi VAZ 2106
Pada Zhiguli klasik, sakelar kolom kemudi terletak di kolom kemudi dan terdiri dari tiga tuas. Di sisi kiri kolom terdapat sakelar untuk indikator arah "A" dan optik kepala "B".
Tuas tangkai "A" dapat berada di salah satu posisi berikut:
- 0 - indikator arah mati;
- I — indikator belok kanan disertakan;
- II - indikator belok kiri menyala.
Tuas "B" diaktifkan dengan menekan tombol untuk penerangan luar ruangan dengan rapi:
- 0 - pencahayaan luar ruangan dan lampu depan yang dicelupkan menyala;
- I - pencahayaan luar ruangan dan lampu sorot tinggi menyala;
- II - lampu sorot tinggi menyala (posisi tidak tetap).
Di sisi kanan kolom kemudi terdapat sakelar wiper dan washer kaca depan "C".
Sakelar "C" dapat beroperasi di posisi berikut:
- 0 - penghapus kaca depan mati;
- I - wiper kaca depan beroperasi dalam mode intermiten;
- II - wiper kaca depan bekerja terus menerus;
- III - mesin cuci kaca depan dihidupkan.
Cara membongkar
Sakelar kolom kemudi adalah mekanisme yang tidak dapat dipisahkan dan harus diganti jika terjadi masalah. Namun, jika mau, Anda dapat mencoba memperbaikinya sendiri. Inti dari prosedur ini adalah membongkar paku keling, membongkar perangkat dengan hati-hati, mengganti pegas yang rusak, dan memperbaiki kontak. Kinerja unit yang diperbaiki secara langsung bergantung pada perakitan yang benar. Jika Anda ingin menyelamatkan diri dari prosedur ini, beli saja perangkat baru dan pasang di mobil Anda. Biaya produk tersebut berkisar dari 700 rubel.
Bagaimana cara mengganti?
Mengganti sakelar kolom kemudi pada "enam" mungkin diperlukan dalam kasus seperti ini:
- kerusakan pada kontak salah satu tuas;
- kegagalan kontak sinyal suara;
- kegagalan salah satu sakelar.
Salah satu dari masalah ini memerlukan pelepasan sakelar dari poros kemudi. Dari alat tersebut Anda memerlukan Phillips dan obeng berlubang, dan prosedurnya sendiri dilakukan sebagai berikut:
- Lepaskan terminal dari negatif baterai.
- Kami membongkar setir dengan membuka mur pengencang.
- Menggunakan obeng Phillips, buka pengencang casing plastik.Kami membuka pengencang selubung dekoratif poros kemudi
- Lepaskan penutup dari poros.Lepaskan dudukan, lepaskan trim dekoratif
- Untuk kenyamanan, kami membongkar panel instrumen.
- Di bawah rapi, kami melepas bantalan sakelar kolom kemudi, yang terdiri dari dua, enam dan delapan kontak.Kami melepas bantalan dengan kabel dari sakelar
- Kami mengeluarkan konektor dari bagian bawah panel.Di bawah panel kami mengeluarkan kabel dengan konektor
- Kendurkan klem sakelar.Kami meninggalkan pengencang penjepit yang menahan sakelar
- Kami melepas mekanisme dari kolom kemudi bersama dengan kabelnya.Setelah melepaskan kabel dan melepaskan dudukan, lepaskan sakelar dari poros kemudi
- Kami memasang perangkat baru dalam urutan terbalik.
Saat memasang kembali sakelar kolom kemudi, jangan lupa memasang segel karet pada sakelar pengapian.
Video: mengganti sakelar kolom kemudi pada "klasik"
Perbaikan panel instrumen VAZ "enam" atau komponennya dilakukan dengan daftar alat minimum sesuai petunjuk langkah demi langkah. Sepasang obeng, tang, dan multimeter digital sudah cukup untuk memperbaiki masalah dasar tanpa mengunjungi bengkel.
