Kerusakan kasus transfer
Desain transmisi kendaraan all-wheel drive harus mencakup transfer case. Berkat simpul ini, putaran yang keluar dari gearbox didistribusikan di sepanjang kedua as mobil. Artinya, itu adalah razdatka yang membuat mobil all-wheel drive.
Kasing transfer secara struktural jauh lebih sederhana daripada gearbox, tetapi mengandung komponen yang dapat secara signifikan memengaruhi sumber daya unit transmisi ini.
Faktor-faktor yang mempengaruhi masa pakai transfer case
Beberapa faktor yang mempengaruhi umur transfer case:
- Jenis penggerak semua roda
- Disain
- Performa
- Interval perawatan
Seperti yang Anda ketahui, ada tiga jenis penggerak semua roda yang paling umum: permanen, terhubung secara otomatis, dan diaktifkan secara manual.
Perangkat dan jenis penggerak semua roda
Jika Anda menggunakan penggerak empat roda permanen, maka transfer case bekerja hampir terus-menerus, yang menyebabkan keausan bertahap. Juga dalam desain modern kotak transfer jenis ini, kontrol elektronik digunakan, yang memantau pengoperasian unit dan mendistribusikan ulang torsi di sepanjang poros dalam proporsi yang diperlukan.
Dalam transmisi dengan penggerak semua roda dalam mode otomatis, keausan kotak transfer, meskipun agak lebih sedikit daripada dengan kopling konstan, karena tidak selalu bekerja di bawah beban, masih cukup kuat. Selain itu, keberadaan komponen elektronik juga mempengaruhi umur transfer case.
Yang paling andal adalah kotak transfer dengan koneksi manual. Mereka digunakan hanya jika diperlukan. Dan meskipun transfer case seperti itu berfungsi saat mengemudi, ia mentransmisikan rotasi ke salah satu poros utama, tetapi tidak semua node terlibat dalam mode ini, yang mengurangi keausan.
Desain juga mempengaruhi terjadinya malfungsi dispenser. Kotak paling andal dengan poros roda gigi dan kontrol mekanis. Tetapi karena ketidaknyamanan memulai dan besarnya desain, jenis transfer case ini saat ini tidak digunakan. Dalam node modern, mereka digunakan dengan kontrol elektronik. Dalam desain manual, pengemudi, menggunakan kunci, mengaktifkan penggerak listrik, yang menghubungkan gandar kedua.
Juga, dalam banyak kasus, poros gandar depan memiliki penggerak rantai, yang mengurangi konsumsi logam struktur, tetapi sedikit mengurangi keandalan, karena rantai aus seiring waktu.
Banyak pembuat mobil telah mengganti diferensial pusat planet klasik dengan kopling elektromekanis. Ini memungkinkan untuk mengubah rasio roda gigi di sepanjang sumbu dalam rentang yang luas, serta kecepatan respons yang tinggi. Tetapi dalam hal keandalan, kopling ini secara signifikan lebih rendah daripada diferensial biasa.
Kegagalan transfer case juga terjadi karena kondisi operasi yang keras. Penggunaan all-wheel drive yang sering dan berkepanjangan untuk mengatasi off-road menciptakan beban yang signifikan pada unit, yang menyebabkan kerusakan. Selain itu, menabrak lubang sering mengakibatkan kerusakan tubuh. Kegagalan untuk mematuhi aturan pengoperasian penggerak semua roda juga merupakan salah satu alasan kegagalan unit.
Secara alami, kasing transfer membutuhkan perawatan berkala, yang, pada kenyataannya, bermuara pada penggantian pelumas yang tepat waktu. Intensitas keausan secara langsung tergantung pada kualitas pelumas. Kurangnya minyak, polusi parah atau penipisan sumber daya menyebabkan kerusakan pada komponen kotak.
Kegagalan paling fatal, kehancuran total kotak transfer Jeep Grand Cherokee
Ada banyak desain kotak transfer, dan masing-masing jenis memiliki karakteristiknya sendiri yang mempengaruhi terjadinya kerusakan. Tetapi ada sejumlah kelemahan yang melekat pada banyak pilihan brosur.
Kerusakan umum
Malfungsi utama dari transfer case dan gejalanya ditunjukkan pada tabel:
| Kerusakan kotak transfer | |
|---|---|
| Tanda | Sebagai |
| Peningkatan kebisingan | Ini terjadi ketika bantalan poros aus. Perkembangan yang kuat dari permukaan kerja bantalan menyebabkan munculnya permainan di dalamnya. Rotasi sumbu dalam hal ini disertai dengan penciptaan kebisingan tambahan. Rantai penggerak gandar depan yang diperpanjang juga dapat menambahkan suara pihak ketiga. Dalam kedua kasus, pemulihan kapasitas kerja dikurangi menjadi penggantian elemen yang aus. |
| getaran yang kuat | Mereka adalah hasil dari pengoperasian dispenser selanjutnya dengan bantalan yang aus. Dengan keausan yang parah, getaran poros yang kuat muncul, karena itu kotak mulai bergetar kuat. Getaran juga dapat terjadi karena ketidaksejajaran kotak transfer dalam kaitannya dengan gearbox. Masalah ini sering terjadi karena rusaknya atau melemahnya titik-titik penempelan box pada bodi. Getaran juga muncul ketika poros cardan tidak seimbang. Untuk menghilangkan kerusakan, perlu untuk mengganti elemen yang aus dan rusak, memeriksa keselarasan, memperbaiki rakitan dengan aman, dan juga memeriksa ketidakseimbangan poros cardan. |
| Pukulan, gemuruh | Menunjukkan keausan dan kerusakan bantalan kritis. Pengoperasian lebih lanjut dari penggerak semua roda akan menyebabkan kegagalan perakitan sepenuhnya. Semuanya dilepas dengan membongkar kotak, mengatasi masalah, dan mengganti bagian yang aus. |
| Inklusi yang sulit, ketidakmungkinan mengubah pemandangan | Itu muncul di dispenser manual. Dimanifestasikan oleh goresan pada gigi persneling, keausan atau tekukan pada garpu pemindah. Menggulung dan menggores gigi sama sekali tidak memungkinkan roda gigi saling bertautan. Kerusakan seperti itu adalah hasil dari awal yang kasar dari unit sebelumnya. Kerusakan dihilangkan dengan mengganti bagian yang rusak - roda gigi, garpu. |
| Shutdown tidak sah | Konsekuensi keausan gigi roda gigi dan kopling, klem mekanisme switching. Dalam beberapa kasus, hasil ini disebabkan oleh penyetelan mekanisme roda gigi yang tidak tepat, hal ini tidak membuat roda gigi terpasang sepenuhnya. Perbaikan dalam hal ini dikurangi menjadi pembongkaran, pemecahan masalah dan penggantian komponen yang aus dan rusak. |
| Overheating yang cepat | Hasil ini disebabkan oleh kegagalan servo untuk menghubungkan kopling gesekan. Karena ini, kopling terus-menerus menyala dan penciptaan beban jika mengatasi medan apa pun menyebabkan pemanasan yang hebat. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti servo. |
| Kebocoran minyak | Hal ini menyebabkan seal aus dan sambungan bocor antara komponen bodi proporsional. Mengabaikan masalah menyebabkan "kelaparan" minyak dan kegagalan perakitan. Kerusakan seperti itu "disembuhkan" dengan mengganti segel dan gasket. Dalam beberapa kasus, kebocoran oli terjadi karena kerusakan pada housing. Dalam hal ini, blok harus diganti. |
| perilaku kotak yang "tidak memadai" | Alasan untuk ini adalah kegagalan elektronik. Untuk mencari alasan, semua kabel yang menuju ke node, serta titik koneksinya, diperiksa. Seringkali sensor pelacakan dan unit kontrol kasus transfer gagal dan gagal. Dalam hal ini, hanya ahli listrik berpengalaman yang dapat mengidentifikasi penyebab kegagalan fungsi. Perbaikan dikurangi menjadi penggantian komponen elektronik yang rusak. |
| Dia masturbasi saat mengemudi | Mereka adalah hasil dari peregangan rantai penggerak yang parah. Mengabaikan masalah ini menyebabkan sirkuit terbuka dan kerusakan pada kasing. Pemulihan turun untuk mengganti rantai. |
Harap dicatat bahwa tabel mencantumkan kesalahan umum yang mungkin terjadi dengan kotak transfer. Beberapa di antaranya tidak spesifik untuk jenis brosur tertentu. Misalnya, dalam kotak dengan penggerak mekanis, masalah dengan elektronik tidak akan muncul karena ketidakhadirannya. Dan dalam selebaran dengan kontrol elektronik, malfungsi seperti ketidakmampuan untuk menghidupkan atau mematikan tidak sah tidak muncul.
Karena itu, jika terjadi kerusakan, Anda harus segera memperhatikan fitur desain kasing transfer. Ini akan mengurangi area pencarian dan dengan cepat menemukan penyebab kerusakan dan menghilangkannya.
