Hal baru dari pasar otomotif militer Polandia pada tahun 2016

Tatra dan mitranya mempromosikan di Polandia, antara lain, sistem pendukung teknik lengkap AM-50EKS dengan elemen jembatan satelit.

Dalam hal pengiriman truk kelas menengah dan berat ke Angkatan Bersenjata Republik Polandia, mis. dengan berat maksimum yang diizinkan lebih dari enam ton, beberapa pemasok telah menghitung selama bertahun-tahun.

Menurut jenis rolling stock, ukuran dan frekuensi kontrak yang disepakati, mereka dapat dibagi menjadi empat kelompok utama. Yang pertama terdiri dari mitra yang setiap tahun memasok peralatan dalam jumlah besar. Itu termasuk, yang merupakan bagian dari Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo dan Iveco dan Iveco DV (kendaraan pertahanan). Yang kedua mencakup perusahaan yang menjual lebih sedikit mobil, dan tidak secara teratur. Ini termasuk: MAN dan MAN/RMMV, Scania dan Tatra. Yang ketiga termasuk orang-orang yang telah lama tertarik untuk membuat kontrak dengan kami, tetapi sejauh ini mampu menjual satu mobil. Saat ini, ini terutama menyangkut Penjualan Pemerintah Grup Volvo (VGGS) dengan anak perusahaannya Renault Trucks Defense dan Volvo Defense. Selain itu, modernisasi Starów 266 oleh Autobox Sp. z oo dan PPHU StarSanDuo, serta pemasok komponen dan enklosur. Dari yang terakhir, perusahaan berikut patut disebutkan: Tezana Sp. z oo, menyediakan, antara lain, mesin Iveco – CNH Industri dan transmisi otomatis Allison dan Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Polandia Sp. z oo dan Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Tahun lalu, beberapa perusahaan di atas menghadirkan produk yang menarik, terkadang perdana. Pada artikel ini, kami akan memperkenalkan beberapa di antaranya.

Schensniak PS dan Tatra

Pabrikan badan khusus dan khusus, terutama untuk pemadam kebakaran, dari Bielsko-Biala, telah berhasil bekerja sama dengan Tatra Ceko selama beberapa tahun dalam berbagai proyek, termasuk di pasar internasional. Antara lain, sebagai subkontraktor, atas perintah Angkatan Bersenjata Republik Ceko, ia memproduksi kendaraan evakuasi beroda berat dan kendaraan teknis KWZT-3, di bawah kontrak untuk lima kendaraan tersebut, yang diselesaikan pada tahun 2015.

Pada gilirannya, Tatra telah mempromosikan secara mandiri di Polandia, khususnya Model Tatra AM-50 EX, yaitu. sasis T815 - 7T3R41 8 × 8.1R dari keluarga Force hybrid dengan elemen jembatan pendamping. Kit ini dibuat sebagai hasil kerja sama antara Tatry dan perusahaan Slovakia ZTS VVÚ KOŠICE, karena Pengangkut yang digunakan adalah varian 4-poros dengan kabin tipe militer tanpa lapis baja panjang, hanya ban tunggal 16.00R20 dan yang disebut. Penyempurnaan Ceko dari sistem penggerak. Begitu pula dengan: T8C-3-928 Euro 90 V-3 silinder berpendingin udara dengan tenaga maksimal 300 kW/408 hp. pada 1800 rpm dan torsi maksimum 2100 Nm pada 1000 rpm; kopling kering pelat tunggal MFZ 430; Transmisi otomatis 14 percepatan 14 TS 210L dan kotak transfer 2 percepatan 2.30 TRS 0.8/1.9. Drive ini dilengkapi dengan poros berosilasi yang ditangguhkan secara independen. Suspensinya terbuat dari airbag dan peredam kejut teleskopik, dilengkapi dengan anti-roll bar di bagian belakang. Bobot kotor yang diizinkan secara teknis untuk truk ini ditetapkan sebesar 38 kg.

Namun sebagai sistem rekayasa yang lengkap, Tatra AM-50 EX merupakan kendaraan beroda dengan bodi berupa sistem yang menguraikan satu bagian dari jembatan pendamping dan dengan satu bagian dari jembatan semacam itu. Bagian tunggal jembatan dapat dipasang melalui rintangan dengan lebar 10 hingga 12,5 m dan kedalaman 2 hingga 5,65 m, dengan lebar penyeberangan 4,4 m Lebar 12,5 ÷ 108 m Parameter utama lainnya dari Tatra AM- 50EX adalah: panjang 12 mm, lebar 500-3350 mm, tinggi 3530 mm (dimensi pengangkutan), berat kotor 30-000 kg, kecepatan maksimum 85 km/jam, sudut tepian statis 25°, kedalaman penyeberangan 750 mm, gardan depan overhang (kendaraan dari tumpuan) 15°, gandar belakang menjorok 18°, kemiringan maksimum untuk struktur gandar 10°, kemiringan silang maksimum yang diperbolehkan - kemiringan silang 5°, panjang bagian gandar 13 500 mm, lebar terbuka 4400 mm, beban maksimum per bagian 50 000 kg . Jumlah kendaraan dalam satu set jembatan adalah empat.