Tentang speedometer pada VAZ 2106: dari pilihan hingga perbaikan
kadar
Di semua mobil, kecepatan gerak diukur dengan alat khusus yang disebut spedometer. Dua jenis perangkat semacam itu dipasang pada VAZ 2106 pada tahun yang berbeda, sehingga pemilik mungkin sering memiliki pertanyaan tentang pemeriksaan dan perbaikan speedometer.
Speedometer VAZ 2106
Speedometer pada setiap mobil adalah perangkat yang berfungsi untuk menentukan kecepatan saat ini. Selain itu, untuk kenyamanan pengemudi, perangkat sekaligus mencatat seluruh jarak tempuh mobil sejak dilepas dari jalur perakitan dan menunjukkan jarak tempuh untuk hari terakhir.
Karakteristik utama speedometer pada "enam":
- pembacaan dari 0 hingga 180 km/jam;
- kecepatan terukur - dari 20 hingga 160 km/jam;
- rasio roda gigi - 1:1000.
Perangkat ini dibuat dalam wadah: speedometer paling mudah dipasang di panel instrumen VAZ 2106 dan, jika perlu, lepaskan.
Sangat mengherankan bahwa prototipe pertama speedometer modern dibuat pada tahun 1500-an oleh Leonardo da Vinci sendiri. Alat ini digunakan untuk mengukur kecepatan kereta kuda. Dan pada mobil, spedometer mulai dipasang hanya pada tahun 1901.
Apa itu speedometer
Lebih dari seratus tahun telah berlalu sejak 1901. Selama ini, tidak hanya fitur desain mobil yang berubah, tapi juga spedometernya sendiri. Saat ini merupakan kebiasaan untuk membagi semua perangkat otomotif untuk memperbaiki jarak tempuh dan mengukur kecepatan mengemudi menjadi dua jenis utama:
- aksi mekanis;
- elektronik.
Perangkat mekanis pada VAZ 2106 hanya boleh dari jenis drum. Artinya, indikator tersebut diaplikasikan pada drum khusus yang berputar sesuai dengan kecepatan putaran wheelset. Artinya, ada sambungan mekanis perangkat dengan poros sekunder kotak roda gigi.
Tidak ada koneksi seperti itu di speedometer elektronik. Data kecepatan pergerakan saat ini berasal dari sensor kecepatan, yang dianggap sebagai pembacaan informasi arus yang lebih akurat.
Mengapa speedometer berbohong?
Faktanya, bahkan autospeedometer paling modern pun dapat mendistorsi indikator kecepatan sebenarnya. Pada dasarnya, masalah terkait dengan kalibrasi perangkat atau perbedaan pengoperasian poros yang berbeda selama manuver.
Pengemudi perlu mengetahui bahwa alasan utama "penipuan" spedometer pada VAZ 2106 adalah ukuran cakram dan karetnya. Semakin besar diameter keseluruhan roda pada mesin, semakin besar jarak yang ditempuh "enam" dalam 1 putaran poros penggerak. Dengan demikian, semakin banyak jarak tempuh yang akan ditampilkan perangkat.
Video: speedometer berbohong - kami membongkar, merawat
Menurut statistik, spedometer pada VAZ 2106 "berbohong" pada kecepatan 5–10 km / jam. Karena fitur inilah pabrikan biasanya sedikit meremehkan kalibrasi perangkat sehingga perangkat menunjukkan pembacaan yang sedikit lebih rendah daripada yang sebenarnya.
Speedometer mekanis untuk VAZ 2106
Perangkat mekanis dianggap sesederhana mungkin, karena esensi pekerjaannya terletak pada hubungan antar elemen mobil. Jadi, perangkat mekanis pada VAZ 2106 bekerja berdasarkan prinsip menghubungkan jarum speedometer dengan poros keluaran gearbox. Gearbox itu sendiri menerima tenaga penggerak dari putaran wheelset. Jadi, panah menerima energi dari roda mobil dan memantulkan nilai yang sesuai pada skala instrumen.
Di rongga transmisi manual "enam" ada roller keluaran tempat roda gigi dipasang. Roda gigi berputar pada roller ini selama gerakan dan menyentuh kabel perangkat. Kabel ini merupakan kabel kuat yang terbungkus pelindung. Salah satu ujung kabel dipasang di lubang roda gigi ini, dan ujung lainnya dihubungkan ke pengukur kecepatan.
Kerusakan
Speedometer mekanisnya bagus karena mudah mengidentifikasi malfungsi dalam pengoperasiannya dan mendiagnosis malfungsi. Secara konvensional, semua kemungkinan malfungsi dapat dibagi menjadi dua jenis:
- speedometer tidak menunjukkan kecepatan mobil yang sebenarnya;
- bagian drive perangkat mengeluarkan banyak suara.
Alasan untuk kesalahan ini meliputi:
- Kerusakan umum speedometer itu sendiri - dalam hal ini, Anda tidak dapat melakukannya tanpa mengganti perangkat.
- Melonggarkan mur ujung poros fleksibel. Dalam proses berkendara di jalan yang kasar, mur dapat dibuka - cukup kencangkan sepenuhnya agar speedometer mulai menunjukkan data yang benar.
- Kerusakan roller fleksibel di pos pemeriksaan. Bagian ini perlu diganti.
- Kerusakan tali. Tidak mungkin memulihkan integritasnya, itu harus diubah.
Jika Anda melihat statistik kerusakan speedometer mekanis VAZ 2106, kami dapat menyimpulkan bahwa lebih banyak kesalahan terkait dengan kabel dan hanya dapat dihilangkan dengan menggantinya.
Pekerjaan perbaikan
Untuk melanjutkan kinerja speedometer mekanis, Anda memerlukan:
- obeng dengan bilah tipis yang rata;
- bagian-bagian;
- kunci pas;
- kawat baja dengan karakteristik diameter hingga 0.5 mm dan panjang hingga 2 meter.
- kabel penggerak baru.
Karena bagian penggerak gearbox VAZ 2106 dipasang di bagian bawah mobil, Anda harus menggunakan lubang atau jalan layang untuk perbaikan.
Urutan kerjanya adalah sebagai berikut:
- Perbaiki mobil dengan aman dalam posisi sedemikian rupa sehingga nyaman untuk merangkak di bawahnya.
- Pastikan untuk melepaskan kabel dari terminal negatif baterai.
- Lepaskan panel instrumen di kabin dengan mencungkil tepi plastik dengan obeng dan menekan kaitnya.
- Buka mur yang menahan kabel ke perangkat speedometer.
- Ikat kabel baru ke mur.
- Kendurkan mur yang menahan kabel di rumah gearbox.
- Lepaskan kabel dari kotak.
- Tarik kabel ke arah Anda, tarik keluar dari mobil sehingga kabel pemandu yang diikat ke mur menggantikan kabel.
- Sebelum memasang kabel baru, perlu dilumasi dengan "SHRUS" atau "Litol".
- Tarik kabel baru di sepanjang kabel, lalu lepaskan kabelnya.
- Lakukan semua langkah lebih lanjut untuk memasang kabel dalam urutan terbalik.
Dengan demikian, penggantian kabel bisa memakan waktu hingga setengah jam. Dalam semua kasus lainnya, disarankan untuk segera mengganti perangkat speedometer itu sendiri - hanya perangkat mekanis yang dapat dipasang untuk pengoperasian yang benar.
Video: perbaikan DIY
Speedometer elektronik
Tren ke arah elektrifikasi kendaraan juga mempengaruhi industri otomotif dalam negeri. Pada mobil VAZ 2107 yang lebih modern, spedometer elektronik sudah dipasang di pabrik.
Perangkat ini dilengkapi dengan magnet yang dipasang pada poros keluaran transmisi manual. Selain itu, speedometer juga memiliki unit elektronik, sehingga magnet yang berputar di sekelilingnya melewati unit tersebut dan mengirimkan sinyal kepadanya tentang kecepatan putaran roda. Artinya, magnet bertindak sebagai sensor. Pada gilirannya, blok tersebut menghitung kecepatan aktual mobil sesuai dengan algoritme dan mengirimkan data ke perangkat digital di dalam mobil.
Dipercayai bahwa spedometer elektronik lebih akurat daripada spedometer mekanis, karena berkat pengoperasian magnet spedometer dapat membaca pembacaan kecepatan dari 0 km / jam.
Kerusakan
Kerusakan dalam pengoperasian perangkat elektronik biasanya disebabkan oleh:
- kerusakan pada indikator elektronik;
- kerusakan sensor (magnet);
- kontak yang buruk atau kontak yang rusak antara magnet dan unit elektronik.
Pada gilirannya, malfungsi ini mengarah pada fakta bahwa speedometer mulai "berbohong" dengan kuat, indikasi berkedip dan menampilkan informasi kecepatan yang salah.
Diagnostik dan perbaikan
Akan sedikit lebih sulit untuk mengembalikan fungsionalitas perangkat elektronik daripada perangkat mekanis, karena diperlukan peralatan khusus dalam bentuk penguji dan osiloskop (atau pemindai). Anda juga perlu mempersiapkan sebelumnya:
- obeng bersilang;
- obeng dengan bilah tipis yang rata;
- set kunci pas.
Paling sering, masalah pengoperasian speedometer elektronik muncul karena kelembapan atau kotoran yang masuk ke terminal. Oleh karena itu, diagnosis harus dimulai dengan pemeriksaan sambungan kontak.
Selanjutnya, jika kontak bersih, Anda dapat melanjutkan ke diagnosis dan perbaikan yang lebih mendetail:
- Periksa kabel untuk kehilangan insulasi atau kekusutan. Jika perlu, Anda perlu mengganti kabel dengan yang serupa.
- Penguji untuk memeriksa pengoperasian semua elemen yang beroperasi dalam sistem pengukuran kecepatan. Sensor gerak yang berfungsi harus memberikan tegangan minimal 9 V dan frekuensi 4 hingga 6 Hz. Jika tidak, perlu mengganti sensor dengan yang baru (masukkan perangkat ke dalam soket).
- Osiloskop memeriksa kekuatan sinyal antara sensor dan unit.
Video: cara cepat cek speedometer
Dengan demikian, perbaikan speedometer elektronik hanya dapat dilakukan dengan penggantian lengkap, karena jika semua komponen dan kabel sudah beres, maka perlu dilakukan penggantian. Mengganti perangkat itu mudah: cukup buka dasbor dan buka pengencang speedometer lama.
Cara melepas panel instrumen dijelaskan di Murzilka mana pun. Singkatnya, dua kait dari bawah, pada tahun pembuatan Anda, kemungkinan besar Anda harus menangkapnya dengan pisau melalui celah, satu langkan dari atas, melepaskan kabelnya dari speedometer - dan sekarang rapi tergantung di kabel. Selanjutnya di Murzilka.
Jadi, "enam" dilengkapi dari pabrik dengan speedometer mekanis atau elektronik, yang masing-masing jarang rusak. Sebagai aturan, semua kerusakan perangkat ini dikaitkan dengan masa pakai yang solid dan keausan alami elemen.
