Ulasan Haval H2 2019: Kota

Brand Finance dengan sederhana menggambarkan dirinya sebagai "perusahaan konsultan penilaian bisnis dan strategi bermerek independen terkemuka di dunia." Dan dia menambahkan bahwa dia secara teratur menganalisis nilai saat ini dan masa depan lebih dari 3500 merek di berbagai sektor pasar di seluruh dunia.

Para pakar London ini percaya bahwa Delta lebih unggul dari American Airlines, Real Madrid telah menggantikan Manchester United, dan Haval adalah merek SUV yang lebih kuat daripada Land Rover atau Jeep. Jadi, tidak mengherankan jika Haval mempromosikan penelitian ini di situs webnya di Australia.

Hanya untuk membagi rambut, Land Rover melompat ke peringkat teratas dalam hal nilai total, tetapi dalam hal lintasan ke atas dan potensi pertumbuhan di masa depan, Brand Finance mengatakan Haval adalah satu-satunya.

Ironisnya adalah bahwa Anda mungkin tidak akan mengenali Haval jika menabrak Anda, yang jelas bukan hal yang baik dengan cara apa pun, tetapi itu adalah faktor dalam umur yang relatif singkat dari anak perusahaan Great Wall di China dan sejauh ini penjualan terbatas di Australia. pasar. . .

Salah satu dari tiga model yang dirilis pada akhir 2015 untuk peluncuran lokal merek Haval, H2 adalah SUV kecil lima kursi yang bersaing dengan lebih dari 20 pemain mapan, termasuk Mitsubishi ASX yang memimpin segmen dan Mazda CX yang bertahan lama. 3, dan baru saja tiba Hyundai Kona.

Jadi, apakah potensi Haval tercermin dalam penawaran produknya saat ini? Kami menghabiskan seminggu tinggal dengan H2 City dengan harga yang drastis untuk mencari tahu.

Haval H2 2019: Urban 2WD
Peringkat Keamanan
tipe mesin	1.5L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	9l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$12,500

Ada yang menarik dari desainnya? 6/10

Tidak berbahaya tapi membosankan adalah gambaran kasar tapi adil dari desain eksterior Haval H2 City, terutama jika Anda memikirkan rival seperti Toyota C-HR yang dramatis, Hyundai Kona yang edgy, atau Mitsubishi Eclipse Cross yang funky.

Hidung didominasi oleh kisi-kisi besar dan krom dengan jaring logam cerah di belakangnya dan lampu depan yang samar-samar mengingatkan pada Audi berusia 10 tahun di sampingnya.

Pencahayaan dipikirkan dengan detail terkecil: Lampu depan proyektor halogen high beam dan unit reflektor halogen high beam yang dikelilingi oleh rangkaian LED putus-putus terlihat tidak nyaman seperti sisipan aftermarket yang tersedia di situs lelang online pilihan Anda.

Lampu kabut standar tersembunyi di area gelap di bawah bumper, dan di bawahnya ada deretan LED lain yang berfungsi sebagai DRL. Lebih rumit lagi, LED bagian atas hanya menyala saat lampu depan menyala, sedangkan bagian bawah menyala saat lampu depan mati.

Pencahayaan dipikirkan dengan baik, dengan sinar tinggi halogen proyektor dan sinar tinggi halogen reflektor dikelilingi oleh rangkaian LED putus-putus yang terlihat tidak nyaman seperti sisipan aftermarket. (Gambar: James Cleary)

Garis karakter yang tajam mengalir di sisi H2 dari tepi belakang lampu depan ke ekor, dengan garis crimp yang sama jelas membentang dari depan ke belakang, mempersempit bagian tengah mobil dan menekankan tonjolan dari lengkungan roda yang terisi dengan benar. untuk standar. Velg alloy multi-spoke 18".

Bagian belakang juga dibuat bersahaja, satu-satunya tanda suar terbatas pada spoiler atap, font keren yang dipilih untuk lencana Haval yang menonjol di pintu palka, dan diffuser dengan knalpot krom mencuat di kedua sisi.

Di dalam, tampilan dan nuansa kesederhanaan awal tahun. Dasbor dibuat dari bahan sentuhan lembut yang bagus, tetapi ada banyak tombol dan instrumen analog jadul yang dipasangkan dengan antarmuka multimedia dan ventilasi yang dapat diterima pada model dasar 20 tahun yang lalu.

Jangan pernah berpikir tentang Android Auto atau Apple CarPlay. Layar LCD kecil (terletak di bawah slot CD) memenangkan penghargaan terkecil untuk grafik paling sederhana. Skala mini yang menunjukkan pengaturan suhu AC manual, terutama dalam kondisi cahaya rendah.

Layar kecil 3.5 inci antara takometer dan speedometer menampilkan penghematan bahan bakar dan informasi jarak, tetapi sayangnya tidak memiliki pembacaan kecepatan digital. Trim kain standar memiliki tampilan yang sangat sintetis namun kokoh, dan roda kemudi plastik poliuretan adalah kemunduran lainnya.

Tentu, kami berada di ujung anggaran pasar, tetapi bersiaplah untuk desain berteknologi rendah yang dipasangkan dengan eksekusi yang murah dan menyenangkan.

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Berukuran panjang 4.3m, lebar 1.8m, dan tinggi hanya di bawah 1.7m, Haval H2 adalah SUV kecil yang besar dan memiliki banyak ruang.

Di depan, ada penyimpanan (dengan pop-up top) di antara kursi, dua cupholder besar di konsol tengah dan nampan penyimpanan dengan penutup di depan tuas persneling, serta tempat kacamata hitam, sarung tangan berukuran sedang. kotak dan tempat sampah pintu. dengan ruang untuk botol. Anda akan melihat uang yang dihemat dengan tidak menyalakan kaca spion pelindung matahari.

Penumpang kursi belakang mendapatkan ruang kepala, ruang kaki, dan yang tak kalah pentingnya, ruang bahu. Tiga orang dewasa besar di belakang akan sempit, tetapi untuk perjalanan singkat tidak apa-apa. Anak-anak dan remaja muda, tidak masalah.

Ada cupholder ganda yang terintegrasi rapi di sandaran tangan lipat tengah, ada tempat sampah botol di setiap pintu dan kantong peta di bagian belakang kursi depan. Namun, tidak ada ventilasi udara yang dapat disesuaikan untuk penumpang belakang.

Konektivitas dan daya disediakan melalui dua outlet 12 volt, port USB-A dan jack aux-in, semuanya di panel depan.

Sementara Mazda3 terjual dengan baik di segmen SUV kecil, tumit Achilles Mazda264 adalah bagasi 2 liter yang sederhana, dan sementara HXNUMX berada di puncak angka itu, itu tidak banyak.

Kapasitas 300 liter Haval jauh lebih kecil daripada Honda HR-V (437 liter), Toyota C-HR (377 liter) dan Hyundai Kona (361 liter). Tapi itu cukup untuk menelan yang besar Panduan Mobil kereta dorong atau satu set tiga hard case (35, 68 dan 105 liter) dan (seperti semua pesaing di segmen ini) kursi belakang lipat 60/40 meningkatkan fleksibilitas dan volume.

Jika Anda ingin menarik, H2 dibatasi hingga 750kg untuk trailer yang tidak direm dan 1200kg dengan rem, dan ban cadangannya adalah pelek baja ukuran penuh (18 inci) yang dibungkus dengan karet kompak yang lebih sempit (155/85). .

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Pada saat pers, Haval H2 City dibanderol dengan harga $ 19,990 untuk versi manual enam kecepatan dan $ 20,990 untuk otomatis enam kecepatan (seperti yang diuji di sini).

Jadi, Anda mendapatkan banyak ruang logam dan interior untuk uang Anda, tetapi bagaimana dengan fitur standar yang dianggap remeh oleh pesaing utama H2?

Lengkungan roda cukup diisi dengan velg standar multi-spoke 18 inci. (Gambar: James Cleary)

Harga keluar ini termasuk velg 18", keyless entry and start, sensor parkir mundur, AC (dikontrol secara manual), cruise control, lampu kabut depan dan belakang, lampu LED daytime running, pencahayaan interior eksterior, bagian depan dengan pemanas. jok, kaca privasi belakang, dan trim kain.

Tetapi lampu depannya adalah halogen, sistem audio empat speaker (dengan Bluetooth dan satu pemutar CD), teknologi keselamatan (tercakup dalam bagian "Keamanan" di bawah) relatif sederhana, dan "timah" mobil "kami" (perak metalik) cat adalah opsi $ 495. .

Pesaing entry-level yang setara dari Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, dan Toyota akan membuat Anda membayar $ 10 hingga $ 2 lebih banyak daripada HXNUMX ini. Dan jika Anda senang hidup tanpa fitur seperti layar sentuh multimedia, radio digital, roda kemudi dan shifter kulit, ventilasi udara belakang, kamera mundur, dll., dll., Anda sedang menuju pemenang.

20 tahun yang lalu, antarmuka multimedia dan ventilasi mungkin dapat diterima untuk model mainstream. (Gambar: James Cleary)

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

Haval H2 City (selama pengujian) ditenagai oleh mesin turbo-bensin empat silinder injeksi langsung 1.5 liter yang menggerakkan roda depan melalui transmisi otomatis enam kecepatan.

Tenaga puncak (110 kW) dicapai pada 5600 rpm dan torsi maksimum (210 Nm) dicapai pada 2200 rpm.

Haval H2 City (selama pengujian) ditenagai oleh mesin turbocharged empat silinder 1.5 liter dengan injeksi bahan bakar langsung. (Gambar: James Cleary)

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 5/10

Ekonomi bahan bakar yang diklaim untuk siklus gabungan (ADR 81/02 - perkotaan, ekstra perkotaan) adalah 9.0 l / 100 km, sedangkan turbo empat 1.5 liter menghasilkan 208 g / km CO2.

Tidak terlalu menonjol, dan untuk sekitar 250 km di sekitar kota, pinggiran kota dan jalan bebas hambatan kami mencatat 10.8 l / 100 km (di pompa bensin).

Kejutan disayangkan lainnya adalah kenyataan bahwa H2 membutuhkan bensin premium tanpa timbal oktan 95, yang mana Anda akan membutuhkan 55 liter untuk mengisi tangki.

Seperti apa rasanya mengemudi? 6/10

Cuaca dingin dan mesin pembakaran biasanya menjadi teman baik. Temperatur sekitar yang lebih dingin berarti udara yang lebih padat memasuki silinder (bahkan dengan tekanan turbo ekstra), dan selama ada lebih banyak bahan bakar yang masuk pada saat yang sama, Anda akan mendapatkan pukulan yang lebih kuat dan tenaga yang lebih besar.

Tapi mesin 2 liter empat silinder H1.5 City pasti melewatkan memo itu karena awal pagi yang dingin mengakibatkan keengganan yang berbeda untuk bergerak dengan kecepatan normal.

Tentu, ada gerakan maju, tetapi jika Anda menekan pedal kanan ke lantai, jarum speedometer tidak akan bergerak jauh di atas kecepatan jalan cepat Anda. Gelisah.

Bahkan setelah beberapa menit, ketika segala sesuatunya menjadi lebih dapat diprediksi, Haval ini berada di ujung spektrum kinerja.

Bukan berarti SUV kompak mana pun yang bersaing dengannya adalah roket, tetapi secara keseluruhan Anda dapat mengharapkan mesin turbo-bensin untuk menghasilkan gerutuan rendah yang layak.

Layar kecil 3.5 inci antara takometer dan speedometer menampilkan penghematan bahan bakar dan informasi jarak, tetapi sayangnya tidak memiliki pembacaan kecepatan digital. (Gambar: James Cleary)

Namun, dengan daya maksimum 210Nm yang tersedia pada 2200rpm yang relatif tinggi, 1.5t H2 tidak akan mengancam rekor kecepatan darat dalam waktu dekat.

Suspensi adalah A-pilar, multi-link belakang, H2 City mengendarai ban Kumho Solus KL235 (55/18x21), dan di jalan kota yang biasanya bopeng dan bergelombang, kualitas kendara bisa lebih baik.

Kemudi menunjukkan beberapa kegugupan di bagian tengah, ditambah dengan kurangnya rasa jalan dan beban yang sedikit membingungkan di tikungan. Bukan karena mobilnya miring atau mengalami terlalu banyak body roll; terutama karena ada yang salah dengan geometri ujung depan.

Di sisi lain, meski kokoh, kursi depan nyaman, kaca spion luar bagus dan besar, tingkat kebisingan keseluruhan moderat, dan rem (depan cakram berventilasi/belakang cakram padat) sangat progresif.

Di sisi lain, sistem media (sebagaimana adanya) sangat buruk. Colokkan perangkat seluler Anda (saya memiliki iPhone 7) ke satu-satunya port USB kendaraan dan Anda akan melihat "USB Boot Failed", pembacaan pemanasan dan ventilasi pada layar slot kotak surat adalah lelucon, dan untuk melengkapinya, pilih mundur , dan suara mati sepenuhnya.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

7 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Dalam hal keselamatan aktif, H2 City mencentang kotak "biaya masuk", termasuk ABS, BA, EBD, ESP, sensor parkir belakang, pemantauan tekanan ban, dan lampu rem darurat.

Tapi lupakan sistem yang lebih canggih seperti AEB, lane keeping assist, blind spot monitoring, cross traffic alerts atau adaptive cruise. Dan Anda tidak memiliki kamera tampak belakang.

Roda cadangan adalah pelek baja ukuran penuh (18 inci) yang dibungkus dengan karet kompak (155/85) yang lebih sempit. (Gambar: James Cleary)

Jika kecelakaan tidak dapat dihindari, jumlah airbag bertambah menjadi enam (depan ganda, sisi depan ganda dan tirai ganda). Selain itu, kursi belakang memiliki tiga titik penahan atas anak/baby pod dengan penahan ISOFIX di dua posisi luar.

Pada akhir Tahun 2, Haval H2017 menerima peringkat ANCAP bintang lima tertinggi, dan peringkat ini tidak akan terulang lagi jika dinilai berdasarkan kriteria yang lebih sulit di tahun 2019.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Haval mencakup semua kendaraan baru yang dijualnya di Australia dengan garansi tujuh tahun/jarak tempuh tak terbatas dengan bantuan pinggir jalan 24/100,000 selama lima tahun/XNUMX km.

Ini adalah pernyataan merek yang kuat dan jauh di depan para pemain utama di pasar arus utama.

Servis direkomendasikan setiap 12 bulan/10,000 km dan saat ini tidak ada program servis harga tetap.

Putusan

Bagaimana Anda menentukan biaya akan menentukan apakah SUV kecil Haval H2 City tepat untuk Anda. Nilai uang, ia menawarkan banyak ruang, daftar fitur standar yang masuk akal, dan keamanan yang cukup. Tapi itu dikecewakan oleh kinerja biasa-biasa saja, dinamika biasa-biasa saja, dan traksi yang mengejutkan pada bensin (premium) tanpa timbal. Brand Finance mungkin menempatkan Haval di puncak indeks kekuatannya, tetapi produk perlu naik beberapa tingkat sebelum potensi itu terwujud.

Apakah Haval H2 City ini bernilai baik atau terlalu mahal? Beri tahu kami pendapat Anda di bagian komentar di bawah.