350 Lotus Exige Sport 2017 ulasan

Mengemudi telanjang itu sembrono dan mungkin ilegal, tetapi mengendarai Lotus Exige 350 Sport adalah yang paling dekat yang pernah Anda inginkan. Bukannya Anda merasa seperti Anda lupa pakaian Anda di rumah, tetapi mesin itu telah melepaskan peralatannya dan bahkan dagingnya, meninggalkan Anda dengan sesuatu seperti kerangka; hanya tulang dan otot yang telanjang.

Apa yang dilakukan mesin yang sangat kaku dan sangat terfokus ini pada tulang dan daging Anda dapat digambarkan sebagai chiropractic yang ekstrem—tekanan untuk masuk dan keluar secara khusus—tetapi untungnya, ini mengkompensasi erangan, benjolan, dan memar dengan mendesiskan adrenalin Anda ke dalam. jumlah besar. cara.

Pertanyaannya adalah, apakah kesenangan itu sepadan dengan rasa sakitnya dan label harga $ 138,782.85.

Lotus Exige 2017:S
Peringkat Keamanan	-
tipe mesin	3.5L
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	10.1l / 100km
Mendarat	2 kursi
Harga dari	$82,900

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Filosofi Lotus diringkas dalam pernyataan misi yang agak tidak masuk akal: "Sederhanakan, lalu ringankan." Dalam kata-kata Barnaby Joyce yang hebat, "Anda tidak harus menjadi Sigmund Freud" untuk memahami bahwa ringan bukanlah sesuatu yang dapat Anda "tambahkan", tetapi Anda mendapatkan idenya.

Segala sesuatu tentang Lotus adalah tentang rasio power-to-weight dan versi 350 Sport ini mendorong Exige hingga batasnya, dengan berat 51kg lebih ringan dari versi S yang hanya 1125kg dan dengan mesin 3.5 liter yang besar. dengan V6 supercharged, ia mampu menyelesaikan jalur uji perusahaan di Hethel, Inggris, 2.5 detik lebih cepat.

Waktu putaran, bukan perilaku jalan, adalah yang terpenting di mobil ini, dan karena itu tidak ada fasilitas di dalamnya.

Namun, Exige adalah binatang yang menarik perhatian, sedikit seperti helm Darth Vader yang diikat ke skateboard. Segala sesuatu tentang itu adalah pernyataan niat, dan sementara interiornya telanjang seperti otak Barnaby, shifter, dengan roda gigi terbuka dan tombol perak berkilau, adalah keindahan yang aneh.

Exige adalah binatang yang menarik perhatian. (Kredit gambar: Stephen Corby)

Seberapa praktis ruang interiornya? 3/10

Kata-kata "praktis" dan "spasial" tidak pada tempatnya dalam tes jalan Lotus ini, jadi bisakah kita melanjutkan?

Oh bagus. Tidak ada ruang di bahu, dan untuk mengganti persneling Anda harus mengelus kaki penumpang. Anda juga berisiko secara tidak sengaja bernapas ke dalam mulut satu sama lain, Anda duduk begitu dekat.

Berbicara tentang ketidakpraktisan, pintunya sangat kecil dan seluruh mobil sangat rendah sehingga masuk atau keluar sama menyenangkannya dengan mencoba bersembunyi di koper anak.

Pegangan cangkir? Lupakan saja dan tidak ada tempat untuk meletakkan ponsel Anda. Di sebelah setiap kenop pintu yang tersembunyi dengan baik, ada dua lubang penyimpanan kecil, serta semacam rak geser yang mulus sebagai pengganti kompartemen sarung tangan, di mana tidak aman untuk meninggalkan apa pun.

Letakkan barang-barang di lantai dan barang-barang itu akan tergelincir di bawah kursi ekstra rendah dan tidak akan pernah terlihat lagi.

Orang-orang Lotus menunjuk ke rak di belakang kursi, tapi saya pikir mereka mengira itu, dan ada bagasi kecil di belakang, di belakang mesin, itu lebih kecil dari beberapa bagasi asli.

Kata-kata "praktis" dan "ruang" tidak pada tempatnya dalam tes jalan ini. (Kredit gambar: Stephen Corby)

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 6/10

Pertanyaan tentang "nilai" rumit ketika Anda melihat mobil seharga $ 138,782.85 yang hampir sama bergunanya dalam kehidupan sehari-hari seperti tas tangan seukuran kotak korek api. Tetapi Anda harus mempertimbangkan mengapa orang membeli Lotus, dan jawabannya sama sekali tidak ada hubungannya dengan kepraktisan.

Mobil seperti Exige 350 Sport ini dibeli murni sebagai mainan, hari lintasan khusus yang secara teoritis dapat Anda kendarai ke lintasan di jalan umum. Frankie, jika aku cukup kaya untuk memilikinya, aku masih akan mengantarnya ke sana.

Secara relatif, Anda dapat memiliki Porsche Cayman yang jauh lebih praktis dan jauh lebih nyaman dengan harga $30rb lebih murah, tetapi Lotus lebih murah $30rb daripada KTM X-Bow yang berorientasi trek dan brutal ($169,990).

Ini adalah kebalikan dari kenyamanan.

Dalam hal fitur, Anda mendapatkan empat roda, mesin, setir, banyak kursi, dan hanya itu. Anda dapat membeli stereo dua speaker sekitar tahun 1993 yang dapat dilepas yang tidak dapat Anda dengar karena kebisingan mesin dan jalan seharga $1199. Oh dan mereka menambahkan AC yang juga berisik.

Cat metalik hitam kami yang ramping juga berharga $ 1999, "karpet one-piece" lainnya $ 1099 (keset lantai mahal, sebagian besar), paket trim Alcantara $ 4499, cruise control (benarkah?) $ 299, dan tambahan yang menyenangkan "pematian suara - $ 1499 (saya pikir mereka benar-benar lupa menginstalnya). Harga mobil pers kami akhirnya naik menjadi $ 157,846, yang harus saya katakan bukan nilai yang baik untuk siapa pun.

Sebagai catatan positif, dealer Lotus lokal - Simply Sports Cars - menawarkan fitur yang akan disukai pembeli, seperti hari lintasan Lotus Only reguler, kesempatan untuk ambil bagian dalam Phillip Island 6 Hours dan acara Targa High Country, untuk menyebutkan Beberapa. pengalaman pedas.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Di masa lalu, insinyur Lotus senang dengan kekuatan yang mereka dapatkan dari mesin empat silinder kecil Toyota, tetapi Exige 350 Sport ini adalah Mobil yang Sangat Serius dan dengan demikian memiliki mesin V3.5 6 liter supercharged yang relatif kolosal yang dijejalkan ke bagian belakangnya, yang menghasilkan 258 kW dan 400 Nm sudah cukup untuk membuat mobil mungil ini mencapai 0 km/jam hanya dalam 100 detik, meskipun terasa dan terdengar jauh lebih cepat.

Sebuah V6 supercharged dijejalkan ke bagian belakangnya. (Kredit gambar: Stephen Corby)

Gearbox enam kecepatan sepertinya dicuri dari mobil balap tua, dan memindahkan gigi dengan kecepatan tinggi adalah hal yang menyenangkan.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Lotus mengklaim angka ekonomi bahan bakar gabungan 10.1 l/100 km. Kami tidak berpikir ini akan mudah untuk dicapai, karena godaan untuk membawanya ke neraka dan mendengarnya mengaum akan terlalu besar dan terlalu konstan.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Sangat jarang menemukan mobil yang merupakan kombinasi luar biasa dari kesenangan yang luar biasa dan gangguan yang menjengkelkan. Lotus berderak, berisik, sangat sulit untuk dihukum, dengan kursi yang menawarkan dukungan tetapi tidak ada dukungan.

Ini kebalikan dari kenyamanan, dan sangat sulit untuk melihat bahwa mengemudikannya di sekitar kota dalam lalu lintas apa pun tampaknya berbahaya. Ada juga perasaan berbeda bahwa Anda begitu pendek dan kecil sehingga semua orang di SUV mereka tidak akan melihat Anda.

Ditambah fakta bahwa itu sangat menyiksa, sangat sulit untuk masuk dan keluar, dan itu jelas bukan jenis mobil yang Anda pakai jika Anda pergi ke toko. Pada titik tertentu, saya sangat muak dengan kekesalannya yang tak kenal kompromi sehingga saya menjadi terlalu pemarah bahkan untuk mengajak orang jalan-jalan. Saya tidak bisa diganggu dengan kerumitannya, tetapi pinggiran kota dengan trotoar tinggi dan bahkan polisi berkecepatan lebih tinggi bukanlah lingkungan alami bagi Exige.

Gearbox adalah sensasi untuk menit, seperti mesin.

Bahkan yang lebih sulit di dalam kota, pada kecepatan rendah atau saat parkir, adalah kemudi, yang tidak terlalu berat seperti sengaja tumpul. Melakukan pivot tiga poin setara dengan bench press berat badan 20 menit. Paling sedikit.

Namun, di jalan pedesaan yang berkelok-kelok, kemudi menjadi salah satu hal terbaik tentang sebuah mobil karena bobot bersihnya yang tanpa bantuan terasa begitu hidup di tangan Anda. Ada rasa perjuangan atau kelincahan yang nyata di tikungan yang membuat Anda merasa sedikit seperti Ayrton Senna.

Memang, seluruh mobil menjadi hidup dan mulai mengambil makna segera setelah Anda menemukan diri Anda di trotoar yang mulus dan sempurna. Ini cepat, berisik, mendebarkan, benar-benar dan terus terang mendebarkan, dengan sasis yang kaku dan pengendaraan yang solid, dengan rem yang mampu menarik Anda ke atas dengan tergesa-gesa. Selain itu, berkat pusat gravitasi yang rendah dan lokasi sentral mesin, keseimbangannya sempurna.

Gearbox adalah sensasi, seperti mesin, terutama ketika Anda menjelajahi rentang putaran atas, di mana lanskap benar-benar menjadi kabur menakutkan di kaca depan yang sangat kecil.

Gearbox enam kecepatan tampak seperti dicuri dari mobil balap tua. (Kredit gambar: Stephen Corby)

Tentu saja, Anda tidak dapat melihat apa pun di belakang Anda kecuali mesinnya, tetapi betapa indahnya pemandangan itu, dan toh tidak ada yang akan memikat Anda.

Tentu, rasanya tajam dan tegang, dan tidak mudah atau halus untuk dikendarai seperti beberapa mobil sport yang lebih murah; MX-5 akan menjadi pendamping yang jauh lebih menyenangkan. Tapi ini adalah Exige yang ekstrem, mesin yang dibuat oleh dan untuk penggemar sejati.

Dan, di atas segalanya, bagi orang-orang yang akan membawanya ke trek balap, di mana dia terlihat dan merasa seperti di rumah sendiri.

Sayangnya, di jalan umum, ini akan lebih menyebalkan daripada mengasyikkan, tetapi penggemar Lotus yang benar-benar fanatik tidak akan pernah membiarkan hal itu terjadi.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

2 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 5/10

Tidak mengherankan, mengingat kurang dari 100 mobil akan dijual di Australia, Lotus gagal dalam uji tabrak Exige ADR, sehingga tidak ada peringkat bintang. Anda mendapatkan airbag ganda, penumpang dan pengemudi, serta ABS, "bantuan rem hidrolik," "Manajemen Kinerja Dinamis Lotus," ESP tiga mode yang dapat dipilih pengemudi, kontrol pengereman menikung, dan EBD.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Lotus Anda dilindungi oleh garansi jarak tempuh tak terbatas selama tiga tahun dan bantuan pinggir jalan selama tiga tahun. Biaya layanan $295 ditambah suku cadang.

Putusan

Mengatakan bahwa Lotus Exige 350 Sport berada di puncak pasar otomotif adalah pernyataan yang meremehkan. Ini pada dasarnya adalah mobil trek yang entah bagaimana diizinkan untuk Anda kendarai di jalan, yang berarti itu sangat dikompromikan sebagai kendaraan untuk penggunaan sehari-hari, tetapi tidak sepenuhnya adil untuk mengkritiknya karena kekurangan itu. kerugian karena perjalanan ke tempat kerja tidak pernah menjadi tujuannya.

Meskipun jelas akan bersinar di lingkungan trek balap alaminya, kenyataannya adalah Anda juga dapat bersenang-senang di antara hari-hari lintasan jika Anda mengarahkannya ke aspal yang cukup mulus dan berkelok-kelok.

Performa, penanganan, kemudi, dan pengereman luar biasa dalam kondisi yang tepat, dan Anda dapat melihat bagaimana setiap orang dapat membenarkannya sebagai versi Porsche 327,100 GT911 yang jauh lebih murah ($3). Perbedaannya adalah bahwa Porsche tidak membuat Anda menggulung seperti pisau lipat setiap kali Anda masuk ke dalamnya.

Jadi, Lotus adalah mobil hanya untuk penggemar ekstrim. Dan mungkin untuk nudis juga.

Apakah Anda tahan dengan tepi keras Lotus untuk perjalanan yang mengasyikkan? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.