kesalahan EDC

Indikator kesalahan di dasbor

kesalahan EDC menunjukkan kerusakan pada sistem kontrol elektronik untuk injeksi bahan bakar di mesin diesel. Munculnya kesalahan ini ditandai ke driver dengan nama yang sama. bola lampu EDC. Ada banyak alasan untuk kesalahan seperti itu. Tetapi yang utama adalah penyumbatan filter bahan bakar, masalah dalam pengoperasian injektor, kerusakan pompa bahan bakar, pengudaraan kendaraan, bahan bakar berkualitas rendah, dan sebagainya. Namun, sebelum beralih ke penyebab sebenarnya dari kesalahan bahan bakar, Anda perlu mencari tahu apa itu sistem EDC, untuk apa, dan apa fungsinya.

Apa itu EDC dan terdiri dari apa?

EDC (Electronic Diesel Control) adalah sistem kontrol diesel elektronik yang dipasang pada mesin modern. tugas dasarnya adalah mengatur pengoperasian injeksi bahan bakar. Selain itu, EDC memastikan pengoperasian sistem kendaraan lain - pemanasan awal, pendinginan, sistem pembuangan, sistem resirkulasi gas buang, turbocharging, sistem asupan dan bahan bakar.

Untuk kerjanya, sistem EDC menggunakan informasi dari banyak sensor, di antaranya: sensor oksigen, boost pressure, intake air temperature, fuel temperature, coolant temperature, fuel pressure, air mass meter, accelerator pedal position, Hall, crankshaft speed, speed movement , suhu oli, momen mulai injeksi (perjalanan jarum semprot), tekanan udara masuk. Berdasarkan informasi yang berasal dari sensor, unit kontrol pusat membuat keputusan dan melaporkannya ke perangkat pelaksana.

Mekanisme berikut berfungsi sebagai perangkat pelaksana sistem:

• pompa bahan bakar dasar dan tambahan (pada beberapa model diesel);
• nozel injeksi;
• katup dosis pompa bahan bakar tekanan tinggi;
• pengatur tekanan bahan bakar;
• motor listrik untuk penggerak peredam masuk dan katup;
• meningkatkan katup kontrol tekanan;
• busi pijar di sistem pemanasan awal;
• kipas pendingin ICE listrik;
• mesin pembakaran internal listrik dari pompa pendingin tambahan;
• elemen pemanas probe lambda;
• katup pergantian yang lebih dingin;
• katup EGR;
• lainnya.

Fungsi sistem EDC

Sistem EDC melakukan fungsi utama berikut (mungkin berbeda tergantung pada model ICE dan pengaturan tambahan):

• memfasilitasi permulaan mesin pembakaran internal pada suhu rendah;
• memastikan regenerasi filter partikulat;
• pendinginan gas buang yang dilewati;
• penyesuaian resirkulasi gas buang;
• meningkatkan penyesuaian tekanan;
• membatasi kecepatan maksimum mesin pembakaran internal;
• penekanan getaran pada transmisi saat mengubah torsi (dalam transmisi otomatis);
• penyesuaian kecepatan poros engkol saat mesin pembakaran internal dalam keadaan idle;
• penyesuaian tekanan injeksi (dalam ICE dengan Common Rail);
• menyediakan pasokan bahan bakar di muka;
• pengaturan injeksi bahan bakar ke dalam silinder.

Sekarang, setelah mendaftar bagian-bagian dasar yang membentuk sistem dan fungsinya, menjadi jelas. bahwa ada begitu banyak alasan yang menyebabkan kesalahan EDC. Kami akan mencoba mensistematisasikan informasi dan membuat daftar yang paling umum.

Gejala Kesalahan EDC

Selain indikasi nominal lampu EDC pada panel instrumen, terdapat tanda lain yang melambangkan gangguan pada pengoperasian sistem kendali mesin pembakaran dalam. Diantara mereka:

• tersentak saat bergerak, kehilangan traksi;
• melompat kecepatan idle dari mesin pembakaran internal;
• mesin membuat suara "menggeram" keras;
• munculnya asap hitam yang berlebihan dari pipa knalpot;
• menghentikan mesin pembakaran internal dengan tekanan tajam pada pedal akselerator, termasuk dengan kecepatan;
• nilai maksimum kecepatan mesin pembakaran internal adalah 3000;
• shutdown paksa turbin (jika ada).

Kemungkinan Penyebab Kesalahan EDC dan Cara Memperbaikinya

Salah satu penyebab indikasi error EDC pada Mercedes Sprinter

Jika lampu EDC menyala di dashboard mobil Anda, maka Anda perlu mendiagnosis menggunakan alat komputer. Jika Anda memiliki pemindai, Anda dapat melakukannya sendiri. Jika tidak, pergi ke stasiun layanan. Cobalah untuk melakukan diagnosa komputer di resmi dealer atau bengkel produsen mobil Anda. Spesialisnya menggunakan program berlisensi. Di stasiun lain tersebut, ada risiko bahwa diagnostik akan dilakukan menggunakan perangkat lunak "crack", yang mungkin tidak mendeteksi kesalahan. Oleh karena itu, kami menyarankan Anda menghubungi "pejabat".

Alasan utama mengapa EDC menyala, dan metode pemecahan masalah:

• Katalis tersumbat. Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa kondisinya, bersihkan atau ganti jika perlu. Pilihan lain adalah mengganti katup periksa pada filter bahan bakar.

Filter bahan bakar kotor

• Filter bahan bakar tersumbat. Alasan ini ditandai dengan munculnya EDC dan indikator "pengisian bahan bakar" secara bersamaan di dasbor. Hal ini menyebabkan tekanan rendah dalam sistem. Jalan keluarnya adalah dengan mengganti filter atau membersihkannya.
• kerusakan relai yang bertanggung jawab untuk memasok bahan bakar ke sistem. Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa kinerjanya, jika perlu, gantilah.
• Pelanggaran waktu injeksi bahan bakar (terutama benar jika pompa bahan bakar tekanan tinggi telah dilepas). Jalan keluarnya adalah menyesuaikannya (lebih baik melakukannya di bengkel).
• gangguan di tempat kerja sensor udara. Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa kinerjanya, jika perlu, gantilah.
• tersedianya retak pada selang vakum rem. Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa keutuhan selang, jika perlu, gantilah.
• Buntu asupan di tangki. Jalan keluarnya adalah dengan membersihkannya.
• gangguan di tempat kerja sensor pompa bahan bakar. Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa pengoperasiannya, jika perlu, gantilah.
• gangguan di tempat kerja sensor pedal akselerator. Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa pengoperasiannya, jika perlu, gantilah.
• gangguan di tempat kerja sensor posisi pedal kopling (relevan untuk mobil Mercedes Vito, fitur khusus adalah ketidakmampuan untuk mendapatkan kecepatan mesin lebih dari 3000 saat mengemudi). Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa pengoperasiannya, jika perlu, gantilah.
• Tidak bekerja busi pijar pemanas bahan bakar. Jalan keluarnya adalah memeriksa pekerjaan mereka, mengidentifikasi yang salah, menggantinya.
• tumpahan bahan bakar kembali ke injektor. Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa injektor. Jika yang rusak ditemukan, gantilah, dan yang terbaik, kit.
• Masalah di tempat kerja sensor yang membaca tanda pada roda gila. Pada beberapa model, misalnya, Mercedes Sprinter, tidak disekrup, tetapi hanya dipasang dan dapat terbang di jalan yang buruk. Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa pengoperasiannya, jika perlu, gantilah.
• rantai putus sensor suhu bahan bakar. Jalan keluarnya adalah memeriksa pengoperasian sensor dan integritas sirkuitnya. Jika perlu, perbaiki atau ganti (relevan untuk mobil Mercedes Vito, terletak di rel bahan bakar, di belakang filter bahan bakar).
• Masalah di tempat kerja TNVD или TNND. Jalan keluarnya adalah memeriksa pekerjaan mereka, melakukan perbaikan (layanan mobil khusus melakukan pekerjaan perbaikan pada pompa ini) atau menggantinya.
• Mengudara sistem bahan bakar karena kehabisan bahan bakar. Keluar - memompa sistem, reset paksa kesalahan di ECU.
• Perincian sistem ABS. Di beberapa mobil, jika elemen sistem interlock rem rusak, lampu EDC akan menyala bersama dengan lampu indikator ABS tentang masalah pada ABS. Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa pengoperasian sistem ABS, untuk memperbaikinya. Membantu dalam beberapa kasus pengganti "katak" dalam sistem rem.
• kerusakan pengatur tekanan pada rel bahan bakar. Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa pengoperasiannya, jika perlu, gantilah.
• Kurangnya kontak pada sensor tekanan rel. Jalan keluarnya adalah memeriksa apakah ada kontak, apakah konektor terpasang erat pada sensor tekanan.
• gangguan di tempat kerja sensor kontrol turbin (jika tersedia). Jalan keluarnya adalah dengan memeriksa pengoperasian sensor, ganti jika perlu.

Nozel

• Kontak injektor buruk. Jalan keluarnya adalah memeriksa pengikatan tabung ke nozel dan jalur distribusi, serta kontak pada nozel dan sensor, bersihkan jika perlu, perbaiki kontak.
• gangguan di tempat kerja sensor tekanan dan rantainya (jika ada). Jalan keluarnya adalah memeriksa operasinya, "membunyikan" sirkuit. Perbaiki atau ganti suku cadang sesuai kebutuhan.
• kesalahan ECU. Ini adalah kejadian yang cukup langka, tetapi kami menyarankan Anda untuk mengatur ulang kesalahan secara terprogram. Jika muncul kembali, cari penyebab kemunculannya.
• Masalah kabel (kawat putus, kerusakan isolasi). Tidak mungkin untuk membuat rekomendasi khusus di sini, karena kerusakan pada isolasi kabel dalam sistem EDC dapat menyebabkan kesalahan.

Setelah menghilangkan penyebab error, jangan lupa reset ke ECU. Jika Anda memperbaiki mobil di bengkel, para ahli akan melakukannya untuk Anda. Jika Anda melakukan perbaikan sendiri, lepaskan terminal negatif baterai selama 10 ... 15 menit sehingga informasi tersebut hilang dari memori.

Kami menyarankan pemilik IVECO DAILY untuk memeriksa integritas kabel negatif dan insulasinya, yang menuju ke katup kontrol tekanan (MPROP). Solusinya adalah membeli chip baru untuk katup dan harness (seringkali kabel dan pin terbakar pada arus tinggi). Faktanya adalah bahwa elemen ini adalah "penyakit masa kanak-kanak" dari model ini. Pemilik sering menemuinya.

Keluaran

Seperti yang Anda lihat, ada banyak alasan untuk kesalahan tersebut. Karena itu, ketika itu terjadi, kami sarankan Anda terlebih dahulu membuat diagnosa komputer. Ini akan menyelamatkan Anda dari membuang-buang waktu dan usaha. kesalahan EDC tidak kritis, dan jika mobil tidak mogok, maka bisa digunakan. Namun, kami tidak menyarankan Anda berkendara dalam waktu lama dengan lampu EDC yang menyala tanpa mengetahui penyebab sebenarnya. Ini dapat menyebabkan malfungsi lain, yang perbaikannya akan dikenakan biaya tambahan.