Karakteristik utama mesin VAZ 2106, opsi penggantian
kadar
VAZ 2106 (atau "enam", demikian model ini populer disebut) adalah mobil yang turun dalam sejarah AvtoVAZ karena popularitasnya yang hiruk pikuk. Mobil ini mendapatkan popularitas bukan hanya karena kualitas dan kesederhanaannya, tetapi juga karena ketersediaan berbagai transformasi. Misalnya, pemilik memiliki opsi seperti mengganti mesin dengan yang lebih produktif. Hal utama adalah memilih unit daya yang tepat untuk "enam" Anda dan memasangnya dengan benar.
Mesin apa yang dilengkapi dengan VAZ 2106?
VAZ 2106 dianggap sebagai kelanjutan logis dari seluruh lini produk Pabrik Mobil Volzhsky. Secara khusus, "enam" adalah versi modern dari VAZ 2103. Model keenam "Lada" diproduksi pada periode 1976 hingga 2006.
VAZ 2106 adalah salah satu mobil domestik paling populer, lebih dari 4.3 juta mobil diproduksi secara total.
Selama bertahun-tahun, "enam" telah mengalami beberapa perubahan - misalnya, para insinyur pabrik bereksperimen dengan unit daya untuk memberikan dinamisme dan kekuatan mobil. Sepanjang tahun, VAZ 2106 dilengkapi dengan mesin empat langkah, karburator, in-line.
Tabel: opsi mesin
| Bundling | Volume mesin, l | Tenaga mesin, hp. | Merek mesin |
| 1.3MT Dasar | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5MT Dasar | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6MT Dasar | 1,6 | 75 | -2106 |
Mesin model keenam dicirikan oleh karakteristik yang sama seperti versi sebelumnya: camshaft terletak di bagian atas perangkat, mekanisme gosok dilumasi dengan dua cara - di bawah tekanan dan melalui semprotan. Pelumasan dikonsumsi cukup cepat dengan metode pasokan ini: pabrik telah menetapkan tingkat yang diijinkan 700 gram per 1000 kilometer lintasan, tetapi pada kenyataannya, konsumsi minyak mungkin lebih tinggi.
Oli dari pabrikan dalam dan luar negeri dituangkan ke dalam mesin VAZ 2106, penting untuk menggunakan jenis oli berikut:
- 5W - 30;
- 5W - 40;
- 10W - 40;
- 15W - 40.
Agar berfungsi, tidak boleh ada lebih dari 3.75 liter oli di rongga mesin dan di seluruh sistem pelumasan mobil. Saat mengganti cairan, disarankan untuk mengisi 3 liter.
Karakteristik teknis utama dari mesin "enam"
Seperti disebutkan di atas, unit daya VAZ 2106 adalah hasil revisi dari mesin VAZ 2103. Tujuan penyempurnaan ini jelas - para insinyur berusaha meningkatkan kekuatan dan dinamika model baru. Hasilnya dicapai dengan meningkatkan lubang silinder hingga 79 mm. Secara umum, mesin baru tidak berbeda dengan mesin VAZ 2103.
Pada mesin "enam", piston memiliki desain yang sama seperti pada model sebelumnya: diameternya 79 mm, sedangkan stroke nominal piston adalah 80 mm.
Poros engkol juga diambil dari VAZ 2103, satu-satunya perbedaan adalah bahwa engkol bertambah 7 mm, yang ditentukan oleh peningkatan diameter silinder. Selain itu, panjang poros engkol juga bertambah menjadi 50 mm. Karena peningkatan ukuran poros engkol dan silinder, dimungkinkan untuk membuat model lebih kuat: poros engkol berputar pada beban maksimum pada kecepatan hingga 7 rpm.
Sejak tahun 1990, semua model VAZ 2106 telah dilengkapi dengan karburator Ozon (sampai periode ini, karburator Solex digunakan). Powertrain berkarburator memungkinkan Anda membuat mobil dengan vitalitas dan produktivitas maksimum. Selain itu, pada saat rilis, model karburator dianggap sangat ekonomis: harga AI-92 cukup terjangkau.
Semua model karburator "enam" sejak 1990 memiliki volume kerja 1.6 liter dan tenaga 75 tenaga kuda (74.5 hp). Perangkat ini tidak memiliki dimensi yang besar: memiliki lebar total 18.5 cm, panjang 16 cm, tinggi 21.5 cm, berat total seluruh rakitan mekanisme (tanpa bahan bakar) adalah 2.79 kg. Dimensi keseluruhan motor ini adalah lebar 541 mm, panjang 541 mm, dan tinggi 665 mm. Rakitan mesin VAZ 2106 memiliki berat 121 kg.
Masa kerja mesin pada VAZ 2106, menurut data pabrikan, tidak melebihi 125 ribu kilometer, namun, dengan perawatan unit daya yang cermat dan pembersihan karburator secara berkala, sangat mungkin untuk memperpanjang periode ini hingga 200 ribu kilometer dan lebih.
Dimana nomor mesinnya?
Karakteristik identifikasi penting dari setiap motor adalah nomornya. Pada VAZ 2106, nomor tersebut tersingkir di dua tempat sekaligus (untuk kenyamanan pengemudi dan otoritas pengawas):
- Di sisi kiri blok silinder.
- Di atas pelat logam di bawah kap.
Nomor mesin ditetapkan di pabrik, koreksi dan interupsi nomor dalam nomor tidak diperbolehkan.
Mesin apa yang bisa dipasang di VAZ 2106 alih-alih yang standar
Keuntungan utama dari "enam" adalah keserbagunaannya. Pemilik mobil domestik VAZ 2106 dapat menyetel mesin dan bodi secara praktis tanpa batasan.
Pilihan domestik
Unit daya dari model VAZ apa pun idealnya sesuai dengan VAZ 2106. Namun, jangan lupa bahwa motor pengganti harus memiliki dimensi, berat, dan daya yang kira-kira sama dengan motor standar - ini adalah satu-satunya cara untuk mengganti mesin dengan aman dan efisien tanpa perubahan apa pun.
Pilihan terbaik untuk penggantian adalah mesin AvtoVAZ:
- VAZ 2110;
- VAZ 2114;
- "Lada Priora";
- "Lada Kalina".
Keuntungan utama dari penggantian semacam itu adalah kemudahan mendaftarkan mobil dengan mesin baru di polisi lalu lintas. Anda hanya perlu memberikan nomor identifikasi baru, karena pabrikannya akan tetap sama.
Mesin dari mobil asing
Untuk meningkatkan kekuatan "enam", Anda harus menemukan jenis mesin yang lebih "serius". Tanpa mengubah ruang mesin di dalam mobil, mesin dari Nissan atau Fiat dapat dipasang di VAZ 2106.
Dari Eropa, mesin Fiat 1200 ohv akan berdiri sebagai asli. Perubahan setidaknya.
Namun, bagi penggemar "sensasi" kekuatan ini mungkin tidak cukup. Pada VAZ 2106, mesin dari model BMW 326, 535 dan 746 akan dengan mudah "bangun". Namun, harus diingat bahwa dengan peningkatan daya, perlu untuk memperkuat seluruh struktur mobil secara keseluruhan. Oleh karena itu, investasi akan diperlukan untuk memperkuat suspensi, rem, percabangan dalam sistem pendingin, dll.
Mesin diesel untuk VAZ 2106
Dianjurkan untuk memasang pembangkit listrik diesel pada mobil bensin domestik beberapa tahun yang lalu, ketika biaya bahan bakar diesel lebih rendah dari AI-92. Keuntungan utama dari mesin diesel adalah ekonominya. Hari ini, biaya bahan bakar diesel melebihi harga bensin, jadi tidak ada pembicaraan tentang ekonomi apa pun.
Namun, penggemar peningkatan daya dorong mesin dapat dengan mudah memasang berbagai unit diesel pada VAZ 2106. Tiga aturan harus diperhatikan:
- Dimensi dan berat mesin diesel tidak boleh melebihi berat mesin VAZ standar.
- Mesin dengan kekuatan lebih dari 150 hp tidak dapat diletakkan di "enam". tanpa perubahan yang sesuai dari tubuh dan sistem lainnya.
- Pastikan terlebih dahulu bahwa semua sistem kendaraan akan terhubung dengan aman ke mesin baru.
Apakah layak memasang mesin putar?
Saat ini, hanya Mazda yang menggunakan mesin putar untuk menggerakkan mobilnya. Pada suatu waktu, AvtoVAZ juga memproduksi motor piston putar, namun, karena sifat perangkat yang bermasalah, diputuskan untuk berhenti melengkapi mobil dengan instalasi semacam itu.
Memasang mesin rotari Mazda pada VAZ 2106 tidak akan memungkinkan Anda melakukannya tanpa intervensi: Anda perlu memperluas kompartemen mesin dan memperbaiki sejumlah sistem. Jika diinginkan dan ketersediaan dana, semua tugas ini dapat dilakukan, tetapi lebih disarankan untuk memasang mesin dengan Fiat, misalnya, karena dengan investasi kecil akan memberikan karakteristik kecepatan yang sama pada mobil.
Dengan demikian, mesin VAZ 2106 dapat diganti dengan yang serupa dari model VAZ lainnya, dan dengan yang diimpor dari mobil asing yang lebih kuat. Bagaimanapun, perlu untuk mendekati penggantian unit daya secara bertanggung jawab - lagipula, jika koneksi salah atau aturan yang disarankan tidak diikuti, tidak aman untuk mengoperasikan mesin seperti itu.
