Mengganti segel oli poros engkol pada VAZ 2107: deskripsi langkah demi langkah proses dengan foto dan video

Banyak pengendara menghadapi masalah mesin yang berminyak, terutama mereka yang mengendarai "klasik". Situasi ini biasanya dikaitkan dengan kebocoran oli dari bawah segel oli poros engkol. Dalam hal ini, elemen penyegelan perlu diganti. Jika perbaikan ditunda, konsekuensinya akan lebih signifikan.

Penunjukan segel oli poros engkol VAZ 2107

Poros engkol mesin VAZ 2107, seperti mobil lainnya, selalu dilumasi dengan oli mesin, yang terletak di bak oli. Namun, dengan putaran poros engkol yang konstan, gemuk dapat bocor dari blok silinder. Pemilik "klasik" tidak terkejut dengan kata-kata seperti "kebocoran oli", serta masalah selanjutnya. Meskipun ini tidak berarti sama sekali bahwa masalah seperti itu tidak perlu diperhatikan. Elemen khusus dipasang di depan dan di belakang poros engkol - segel oli, yang mencegah kebocoran oli sembarangan dari blok mesin. Segel berbeda ukurannya - bagian belakang memiliki diameter lebih besar, karena desain poros engkol.

Karena manset berada di bawah pengaruh gesekan konstan selama operasi mesin, dan poros engkol berputar dengan kecepatan tinggi, bahan segel harus memiliki ketahanan panas tertentu. Jika kita menganggap nitril biasa, maka itu tidak akan berhasil, karena selama pengoperasian akan terbakar dan hancur. Karet fluororubber atau silikon sangat baik untuk tujuan ini. Selain bahannya, saat memilih segel oli, perhatian harus diberikan pada adanya tanda dan bentuk. Produk yang berkualitas harus memiliki tepi kerja yang tajam dan tulisan yang mudah dibaca di bagian luar.

Di mana segel oli poros engkol depan VAZ 2107

Elemen penyegelan pada mesin VAZ 2107 terletak di penutup depan blok silinder di lubang khusus. Bahkan tanpa mengetahui letak segel oli poros engkol depan pada "tujuh", lokasinya dapat ditentukan tanpa banyak kesulitan. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuka kap mesin dan melihat bagian depan mesin: bagian yang dimaksud terletak di belakang katrol poros engkol.

Segel oli poros engkol depan pada VAZ 2107 dipasang di belakang katrol di penutup depan blok

Ukuran segel

Untuk melakukan perbaikan berkualitas tinggi dan pada saat yang sama tidak ada situasi yang tidak menyenangkan, Anda perlu mengetahui ukuran manset yang dipasang di depan poros engkol. Pada VAZ 2107, seperti pada "klasik" lainnya, segel memiliki dimensi 40 * 56 * 7 mm, yang berarti sebagai berikut:

• diameter luar 56 mm;
• diameter dalam 40 mm;
• tebal 7 mm.

Saat memilih pabrikan, preferensi harus diberikan kepada Corteco, Elring.

Segel oli depan poros engkol VAZ 2107 memiliki ukuran 40 * 56 * 7 mm, yang harus diperhitungkan saat membeli barang

Tanda-tanda kerusakan pada segel oli depan

Bagaimana cara menentukan bahwa segel oli depan pada VAZ 2107 sudah tidak dapat digunakan dan perlu diganti? Ini dapat dinilai dari ciri khasnya - bagian depan mesin yang berminyak dan semburan terbang di seluruh ruang mesin. Ini terjadi sebagai akibat penetrasi pelumas motor melalui tepi kerja kotak isian ke katrol poros engkol dan selanjutnya menyebar melalui kompartemen mesin. Selain gejala yang ditunjukkan, perlu diketahui alasan kerusakan elemen penyegelan:

1. lari besar. Sebagai aturan, dengan lari lebih dari 100 ribu km. segel aus dan mulai bocor pelumas. Akibat paparan getaran dari poros engkol, bagian dalam manset menjadi tidak dapat digunakan dan tidak dapat memberikan kenyamanan yang pas pada permukaan kerja.
2. Waktu henti yang lama. Jika mobil sudah lama tidak digunakan, terutama di musim dingin, paking karet bisa saja mengeras. Ini akan mengarah pada fakta bahwa kelenjar tidak akan dapat menjalankan fungsinya.
3. Kebocoran dari bawah elemen baru. Fenomena ini mungkin disebabkan oleh pemasangan produk berkualitas rendah. Oleh karena itu, sebaiknya pilih produk hanya dari produsen terpercaya.
4. Instalasi salah. Kebocoran dapat terjadi jika kotak isian miring, yaitu jika bagian tersebut tidak pas.
5. Masalah unit daya. Kebocoran oli mungkin disebabkan oleh masalah pada mesin itu sendiri. Jika karena alasan tertentu tekanan gas bak mesin meningkat, mereka dapat menekan manset dan akan muncul celah, yang akan menyebabkan kebocoran pelumas.
6. Kebocoran filter oli. Seringkali muncul situasi ketika oli merembes keluar dari bawah elemen filter dan bagian depan mesin juga tertutup pelumas.

Salah satu alasan mengapa segel oli poros engkol depan mulai bocor adalah jarak tempuh mobil yang tinggi.

Penggantian segel oli

Jika segel oli rusak, harus diganti, karena bagian seperti itu tidak dapat dipulihkan. Ini karena karet kehilangan sifatnya, aus. Untuk mengganti segel depan dengan VAZ 2107, Anda harus terlebih dahulu menyiapkan daftar alat yang diperlukan:

• satu set kunci;
• jenggot;
• palu;
• Obeng;
• pisau pemasangan.

Saat kegiatan persiapan selesai, alat dan suku cadang baru sudah dekat, Anda dapat memulai prosedur perbaikan.

Melepas penutup depan

Untuk membongkar penutup depan mesin pada VAZ 2107, mobil dipasang di lubang atau jalan layang, persneling dihidupkan dan rem tangan dipasang, setelah itu dilakukan langkah-langkah berikut:

1. Kami melepas pelindung karter dengan membuka pengencang yang sesuai.
   

   Untuk membongkar pelindung bak mesin, Anda harus melepaskan pengencang yang sesuai
2. Lemahkan ketegangan sabuk alternator dan lepaskan sabuk itu sendiri.
   

   Untuk melepas sabuk alternator, dudukan harus dilonggarkan, lalu bongkar elemen fleksibel
3. Kami membongkar casing dari sistem pendingin bersama dengan kipas.
   

   Kami membongkar kipas sistem pendingin bersama dengan casing
4. Kami membuka baut yang menahan katrol poros engkol dengan kunci pas 38.
   

   Untuk melepas katrol poros engkol, Anda harus melepaskan baut dengan kunci pas 38.
5. Kami membongkar katrol dengan tangan kami, mencongkelnya, jika perlu, dengan obeng besar.
   

   Jika katrol poros engkol tidak dapat dilepas dengan tangan, cungkil dengan obeng atau batang pengungkit
6. Kami melonggarkan kedua baut penutup palet (1), setelah itu kami melepaskan baut yang menahan penutup itu sendiri (2).
   

   Di bagian bawah, penutup depan dibaut melalui palet
7. Kami membuka baut (1) dan mur atas (2) yang menahan penutup ke blok mesin.
   

   Penutup depan diikat dengan baut dan mur. Untuk melepasnya, semua pengencang harus dibuka.
8. Kami melepas penutup dari mesin bersama dengan pakingnya, mencongkelnya dengan obeng.
   

   Lepaskan penutup depan mesin bersama dengan pakingnya, cungkil perlahan dengan obeng

Beberapa pemilik "tujuh" menghindari prosedur yang dijelaskan dan berhasil mengganti segel oli tanpa membongkar penutupnya. Jika Anda tidak memiliki pengalaman yang cukup dalam perbaikan seperti itu, lebih baik melepas penutup penggerak poros bubungan dari mesin.

Penghapusan segel minyak

Pada penutup depan yang dilepas, tidak akan sulit untuk melepas elemen penyegelan. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan bantuan palu dan janggut (penyesuaian).

Untuk mengeluarkan segel oli lama dari penutupnya, Anda memerlukan palu dan mata bor yang sesuai

Dengan memberikan pukulan ringan, kelenjar mudah dilepas dari dudukannya, dan prosedur ini dilakukan dari bagian dalam penutup. Jika tidak, akan bermasalah untuk melepas segel lama.

Video: mengganti segel oli poros engkol depan pada "klasik"

Mengganti segel oli poros engkol depan VAZ 2101 - 2107

Memasang segel oli baru

Sebelum memasang bagian baru, jok perlu diturunkan dan dilumasi dengan oli mesin. Selanjutnya, kami melakukan langkah-langkah berikut:

1. Kami memasang manset baru di penutup dengan ujung yang berfungsi ke dalam.
2. Menggunakan palu dan adaptor ukuran yang sesuai, kami menekan bagian tersebut ke tempatnya.

Untuk memasang kotak isian baru, pas dipilih dan segel ditekan dengan pukulan palu ringan.

Pemasangan penutup dan paking

Setelah memasang kelenjar, tinggal menyiapkan penutup dan memasangnya:

1. Jika paking lama sudah tidak bisa digunakan, kami menggantinya dengan yang baru, sambil mengoleskan sealant di kedua sisi untuk kekencangan yang lebih baik.
2. Kami memasang penutup bersama dengan paking di tempatnya, memasang semua pengencang (baut dan mur).
3. Kami memusatkan penutup dengan mandrel khusus.
4. Kami tidak sepenuhnya membungkus pengencang penutup, setelah itu kami menjepit baut dan mur secara melintang.
5. Kami memutar baut panci oli di penutupnya.

Di akhir prosedur yang dijelaskan, katrol poros engkol dan sabuk generator dipasang, setelah itu dikencangkan.

Video: cara memasang penutup depan pada mesin VAZ 2101/2107

Mengganti segel oli di penutup depan mesin. Memasang penutup pada mesin. Sangat klasik.

Di mana segel oli poros engkol belakang pada VAZ 2107

Jika tidak ada kesulitan khusus dalam mengganti segel oli poros engkol depan dengan VAZ 2107, maka dalam kasus segel belakang, Anda tidak hanya perlu berusaha, tetapi juga menghabiskan banyak waktu. Ini karena manset terletak di bagian belakang mesin di belakang flywheel dan untuk menggantinya, Anda perlu membongkar gearbox, kopling, dan flywheel. Kebutuhan untuk mengganti elemen penyegel muncul karena alasan yang sama - munculnya kebocoran oli. Jika elemen pelindung rusak, tetapi mobil masih dioperasikan lebih jauh, maka kejadian dapat berkembang sebagai berikut:

• karena oli masuk ke kopling, kendaraan kehilangan tenaga;
• peningkatan konsumsi bahan bakar karena selip kopling;
• ada kebutuhan untuk penambahan oli secara berkala ke mesin.

Segel oli poros engkol belakang pada VAZ 2107 terletak di bagian belakang blok silinder di depan roda gila. Kebutuhan untuk mengganti segel terjadi, sebagai aturan, saat terjadi kebocoran oli.

Membongkar gearbox pada VAZ 2107

Gambaran keseluruhan untuk membongkar pos pemeriksaan terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Kami melepas poros cardan bersama dengan bantalan tempel dengan membuka pengencang yang sesuai.
   

   Salah satu tahapan pembongkaran gearbox adalah melepas poros cardan
2. Kami membongkar starter dan semua elemen yang akan mencegah pelepasan gearbox (kabel speedometer, kabel mundur, silinder pendukung kopling).
   

   Untuk melepas gearbox tanpa masalah, Anda perlu membongkar starter, kabel speedometer, kabel mundur, silinder pendukung kopling
3. Di kompartemen penumpang, kami melepas tuas persneling dan, setelah melepas pelapisnya, buka penutup yang menutup bukaan di lantai.
4. Mengganti penekanan di bawah kotak, kami mematikan baut pengencang ke blok silinder.
   

   Untuk membongkar kotak, perlu untuk mengganti penghenti di bawah mekanisme, lalu buka baut pengencang
5. Tarik kembali kotak roda gigi dengan hati-hati, lepaskan poros input dari cakram kopling.
   

   Untuk melepas kotak roda gigi, rakitan ditarik ke belakang dengan hati-hati, melepaskan poros masukan dari cakram kopling.

Melepas kopling

Proses melepas mekanisme kopling pada "tujuh" lebih mudah dibandingkan dengan boks. Untuk melepas roda gila, Anda harus melepas keranjang dan cakram kopling itu sendiri. Untuk melepaskan pengencang, bungkus baut ke dalam lubang di blok mesin dan, sandarkan dudukan datar pada baut, masukkan di antara gigi roda gila untuk mencegah putaran poros engkol. Tetap membuka baut yang menahan roda gila dengan kunci 17, melepasnya, lalu pelindung kopling.

Untuk mendapatkan akses ke segel oli poros engkol belakang, mekanisme kopling dan roda gila harus dilepas.

Penghapusan segel minyak

Elemen penyegel dapat dilepas dengan dua cara:

• tanpa melepas dudukan kelenjar, yang agak lebih mudah;
• dengan melepas dudukan, yang lebih tepat dan menghilangkan risiko kerusakan pada manset.

Mari pertimbangkan kedua opsi tersebut. Dalam kasus pertama, setelah membongkar pelindung, tetap membuka segel dengan obeng dan melepasnya.

Untuk melepas segel oli poros engkol belakang pada VAZ 2107, Anda harus membuka segelnya dengan obeng

Dengan pendekatan yang lebih tepat, lakukan hal berikut:

1. Kami membuka kedua baut yang menahan bak mesin ke penutup kotak isian dengan kunci 10 dan enam baut yang diikat ke blok unit daya.
   

   Untuk membongkar penutup belakang unit, Anda harus melepaskan baut pengikatnya ke mesin dan palet ke penutup
2. Kami membuka tutupnya dengan obeng dan melepasnya bersama dengan pakingnya.
   

   Untuk melepas penutup belakang beserta kelenjarnya, cungkil dengan obeng
3. Kami menekan manset lama dengan obeng atau pemandu yang sesuai.
   

   Untuk melepas segel oli lama, cukup menggunakan adaptor ukuran yang sesuai dan palu

Memasang segel oli baru

Saat membeli suku cadang baru, pastikan untuk memperhatikan dimensinya. Segel oli poros engkol belakang pada VAZ 2107 memiliki dimensi 70 * 90 * 10 mm. Sebelum memasang elemen baru, mereka memeriksa poros engkol itu sendiri - ada kemungkinan permukaan yang berdekatan dengan segel rusak, yang menyebabkan kegagalan manset. Selain itu, prosedur serupa dilakukan untuk menurunkan dudukan dan melumasi permukaan kerja kotak isian.

Untuk memasang segel oli baru, jok dibersihkan dari kotoran dan dihilangkan lemaknya. Tepi kerja kotak isian dilumasi dengan oli mesin

Perhatian juga diberikan pada paking penutup belakang. Yang terbaik adalah mengganti elemen ini, karena sayang sekali jika setelah dirakit oli masih bocor karena kekencangan yang kurang baik. Anda dapat menggunakan segel lama untuk menekan segel baru.

Video: mengganti segel oli belakang poros engkol pada VAZ 2107

Mengganti segel oli belakang crankshaft mesin VAZ-2101-2107.

Memasang kopling

Perakitan kopling setelah mengganti segel oli dilakukan dalam urutan terbalik, tetapi sebelum pemasangan, semua elemen perlu diperiksa apakah ada keausan dan kerusakan yang parah sehingga setelah beberapa saat tidak ada masalah dengan perakitan ini. Roda gila, keranjang dan cakram kopling, pelepas kopling dan garpu diperiksa. Dengan banyak keausan, retakan, dan cacat karakteristik lainnya, satu atau beberapa bagian perlu diganti. Pemasangan ulang seharusnya tidak menjadi masalah. Satu-satunya hal yang perlu diperhatikan adalah posisi tengah cakram kopling. Untuk melakukan ini, gunakan adaptor khusus atau poros input dari gearbox.

Jika ditemukan cacat pada mekanisme kopling, bagian yang rusak perlu diganti. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik

Memasang pos pemeriksaan

Mengenai pemasangan gearbox di tempat, perlu dicatat bahwa prosedurnya paling baik dilakukan dengan asisten. Ini juga berlaku, pada prinsipnya, untuk pembongkaran, karena mekanismenya masih sangat berat, dan keselamatan harus didahulukan dalam setiap pekerjaan perbaikan. Poros input gearbox, yaitu sambungan spline, disarankan untuk dilumasi dengan lapisan tipis Litol-24. Setelah itu, kotak dipasang dengan urutan terbalik:

• pasang semua pengencang;
• kembali ke tempat semua elemen yang dihapus yang melekat pada simpul ini;
• pasang cardan.

Lebih mudah memasang gearbox dengan asisten atau menggunakan dongkrak

Mengganti segel oli poros engkol pada VAZ 2107 adalah prosedur yang diperlukan jika mesin menunjukkan tanda-tanda masalah ini. Anda dapat melakukan perbaikan dalam kondisi garasi, yang memerlukan seperangkat alat standar dan petunjuk langkah demi langkah yang jelas, yang kepatuhannya akan membantu mengganti bagian yang rusak tanpa nuansa apa pun.