Kami secara mandiri mengubah koil pengapian pada VAZ 2107

Jika koil pengapian pada VAZ 2107 rusak, mobil tidak dapat dihidupkan. Satu-satunya hal yang tersisa bagi pengemudi dalam situasi seperti itu adalah meminta pengemudi yang lewat untuk membawa mobil di belakangnya atau memanggil truk derek. Dan sesampainya di garasi, pengemudi bisa mengganti koil pengapian sendiri. Mari kita cari tahu bagaimana ini dilakukan.

Tujuan koil pengapian pada VAZ 2107

Koil pengapian adalah komponen kunci dari mesin, yang tanpanya pengapian campuran udara-bahan bakar di ruang bakar tidak mungkin.

Perangkat utama, yang tanpanya VAZ 2107 tidak akan mulai - koil pengapian

Tegangan standar jaringan listrik VAZ 2107 adalah 12 volt. Tujuan dari koil pengapian adalah untuk meningkatkan tegangan ini ke tingkat di mana percikan dihasilkan antara elektroda busi, yang akan menyalakan campuran udara-bahan bakar di ruang bakar.

Desain koil pengapian

Hampir semua koil pengapian pada mobil VAZ adalah transformator step-up konvensional yang dilengkapi dengan dua belitan - primer dan sekunder. Inti baja besar terletak di antara mereka. Semua ini ditempatkan dalam kotak logam dengan isolasi. Gulungan primer terbuat dari kawat tembaga yang dipernis. Jumlah belitan di dalamnya dapat bervariasi dari 130 hingga 150. Pada belitan inilah tegangan awal 12 volt diterapkan.

Desain koil pengapian pada VAZ 2107 tidak bisa disebut rumit

Gulungan sekunder berada di atas primer. Jumlah belokan di dalamnya bisa mencapai 25 ribu. Kawat pada belitan sekunder juga tembaga, tetapi diameternya hanya 0.2 mm. Tegangan keluaran yang disuplai ke lilin dari belitan sekunder mencapai 35 ribu volt.

Jenis kumparan pengapian

Selama bertahun-tahun, berbagai jenis koil pengapian dipasang pada mobil VAZ, yang berbeda dalam desain:

• kumparan umum. Salah satu perangkat paling awal, yang dipasang pada "tujuh" pertama. Terlepas dari usianya yang terhormat, koil dipasang di VAZ 2107 hari ini. Desain perangkat dijelaskan di atas: dua gulungan tembaga di atas inti baja;
• kumparan individu. Ini terutama dipasang pada mobil dengan sistem pengapian elektronik. Pada perangkat ini, belitan primer juga terletak di dalam sekunder, namun, masing-masing koil dipasang pada semua 4 colokan VAZ 2107;
• kumparan berpasangan. Perangkat ini hanya digunakan pada kendaraan dengan sistem pengapian elektronik. Kumparan ini berbeda dari yang lain dengan adanya kabel ganda, berkat percikan yang diumpankan bukan ke satu, tetapi langsung ke dua ruang bakar.

Lokasi dan diagram koneksi

Koil pengapian pada mobil VAZ 2107 terletak di bawah kap, dekat spatbor kiri. Dipasang pada dua jepit rambut panjang. Tutup karet dengan kabel tegangan tinggi terhubung dengannya.

Koil pengapian pada VAZ 2107 terletak di bawah kap di sebelah kiri, dekat spatbor

Kumparan terhubung sesuai dengan diagram di bawah ini.

Diagram koneksi koil pengapian VAZ 2107 tidak terlalu rumit

Tentang pilihan koil pengapian untuk VAZ 2107

Mobil VAZ 2107 rilis terbaru dilengkapi dengan sistem pengapian kontak, di mana koil B117A buatan dalam negeri digunakan. Perangkat ini cukup andal, tetapi setiap bagian memiliki masa pakainya sendiri. Dan ketika B117A gagal, cukup sulit untuk menemukannya dijual.

Koil standar VAZ 2107 - B117A

Untuk itu pengendara lebih memilih memasang koil 27.3705. Harganya lebih mahal (dari 600 rubel). Harga setinggi itu disebabkan oleh fakta bahwa koil 27.3705 diisi dengan oli di dalamnya, dan sirkuit magnetik di dalamnya adalah tipe terbuka. Perangkat inilah yang direkomendasikan untuk digunakan saat mengganti koil yang terbakar.

Kumparan 27.3705 - berisi minyak, dengan inti terbuka

Di sini, opsi ketiga juga harus diperhatikan: koil 3122.3705. Tidak ada minyak di koil ini, dan sirkuit magnetik ditutup. Meskipun demikian, harganya lebih dari 27.3705 (dari 700 rubel). Reel 3122.3705 sama andalnya dengan 27.3705, tetapi karena harganya yang terlalu mahal, sebagian besar pemilik mobil memilih 27.3705. Kumparan asing tidak dipasang pada VAZ 2107.

Kerusakan utama koil pengapian VAZ 2107

Jika pengemudi, setelah memutar kunci kontak, dengan jelas mendengar bahwa starter berputar, tetapi mobil tidak mulai pada saat yang sama, maka kemungkinan besar koil pengapian rusak. Perlu dicatat di sini bahwa mesin mungkin tidak hidup karena alasan lain: karena masalah dengan busi, karena kesalahan pada sistem bahan bakar, dll. Anda dapat memahami bahwa masalahnya ada di koil pengapian dengan tanda-tanda berikut:

• tidak ada percikan pada busi;
• tidak ada tegangan pada kabel tegangan tinggi;
• berbagai cacat terlihat pada badan koil: keripik, retakan, insulasi meleleh, dll.
• saat membuka kap mesin, tercium bau insulasi terbakar.

Semua tanda ini menunjukkan bahwa koil pengapian telah terbakar. Sebagai aturan, ini disebabkan korsleting pada belokan di salah satu belitan. Isolasi yang menutupi kabel di belitan rusak seiring waktu, belokan yang berdekatan terbuka, sentuhan dan kebakaran terjadi di tempat kontaknya. Belitan meleleh dan menjadi tidak dapat digunakan sama sekali. Untuk alasan ini, koil pengapian tidak dapat diperbaiki. Yang dapat dilakukan oleh penggila mobil dengan koil yang terbakar adalah menggantinya.

Video: koil pengapian rusak

IGNITION COIL VAZ DAN KEMUNGKINAN KESALAHANNYA

Periksa sendiri koil pengapian

Untuk memeriksa kesehatan koil pengapian secara mandiri, pemilik mobil akan membutuhkan multimeter rumah tangga.

Periksa urutan

1. Koil pengapian dilepas dari kendaraan. Semua kabel dilepas darinya.
2. Kedua kontak multimeter terhubung ke belitan primer koil. Resistensi belitan diukur. Contoh: pada suhu kamar, resistansi belitan primer pada koil B117A adalah 2.5 - 3.5 ohm. Gulungan primer koil 27.3705 pada suhu yang sama harus memiliki resistansi tidak lebih dari 0.4 ohm.
3. Kontak multimeter sekarang terhubung ke output tegangan tinggi pada belitan sekunder. Gulungan sekunder koil B117A pada suhu kamar harus memiliki resistansi 7 hingga 9 kOhm. Gulungan sekunder koil 27.3705 harus memiliki hambatan 5 kOhm.
4. Jika semua nilai di atas terpenuhi, koil pengapian dapat dianggap dapat diservis.

Video: kami memeriksa kesehatan koil pengapian secara mandiri

Memeriksa koil pengapian B 117 dari VAZ

Mengganti koil pengapian pada mobil VAZ 2107

Untuk mengganti koil, kita membutuhkan alat-alat berikut:

• koil pengapian baru;
• kepala soket untuk 10 dan 8 dengan kenop;
• obeng datar.

Urutan penggantian koil

1. Kap mobil dibuka, kedua terminal dilepas dari baterai dengan kunci pas ujung terbuka untuk 10.
2. Kabel tegangan tinggi utama dilepas dari koil. Ini dilakukan secara manual dengan menarik kabel ke atas dengan sedikit usaha.
   

   Untuk melepas kabel tegangan tinggi dari kumparan VAZ 2107, tarik saja
3. Koil memiliki dua terminal dengan kabel. Mur pada terminal dibuka dengan soket 8, kabel dilepas.
   

   Terminal pada koil VAZ 2107 dibuka dengan kepala soket sebesar 8
4. Akses ke dua mur pengencang koil dibuka. Mereka dibuka dengan kunci pas 10 soket.
5. Kumparan dilepas, diganti dengan yang baru, setelah itu sistem pengapian mobil dipasang kembali.
   

   Setelah melepaskan pengencang, koil pengapian VAZ 2107 dapat dilepas

Jadi, mengganti koil pengapian bukanlah tugas yang sangat sulit dan bahkan pengemudi pemula pun bisa melakukannya. Hal utama adalah mengikuti urutan tindakan di atas, dan sebelum mulai bekerja - jangan lupa melepas terminal dari baterai.