P0190 Sirkuit sensor tekanan rel bahan bakar "A"

Kode Masalah OBD-II - P0190 - Lembar Data

P0190 - Sirkuit "A" sensor tekanan rel bahan bakar

Apa yang dimaksud dengan DTC P0190?

Transmisi Generik / Mesin DTC ini biasanya berlaku untuk sebagian besar mesin injeksi bahan bakar, baik bensin maupun solar, sejak tahun 2000. Kode ini berlaku untuk semua pabrikan seperti Volvo, Ford, GMC, VW, dll.

Kode ini secara ketat mengacu pada fakta bahwa sinyal input dari sensor tekanan rel bahan bakar (FRP) akan turun di bawah batas yang dikalibrasi untuk jumlah waktu yang dikalibrasi. Ini bisa menjadi kegagalan mekanis atau kegagalan listrik, tergantung pada pabrikan kendaraan, jenis bahan bakar dan sistem bahan bakar.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sistem tekanan rel, jenis sensor tekanan rel, dan warna kabel.

Gejala

Gejala kode mesin P0190 mungkin termasuk:

• Lampu Indikator Kerusakan (MIL) menyala
• Kurangnya kekuatan
• Mesin engkol tetapi tidak mau hidup

Penyebab kode P0190

Kemungkinan alasan untuk menyetel kode ini:

• Sirkuit terbuka VREF
• Sensor FRP rusak
• Resistansi berlebihan di sirkuit VREF
• Sedikit atau tidak ada bahan bakar
• Kabel FRP terbuka atau korsleting
• Rangkaian listrik rangkaian FRP rusak
• Pompa bahan bakar rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Kemudian temukan sensor tekanan rel bahan bakar pada kendaraan spesifik Anda. Mungkin terlihat seperti ini:

Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari lecet, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair. Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat berkarat, terbakar, atau mungkin hijau dibandingkan dengan warna metalik biasa yang mungkin biasa Anda lihat. Jika pembersihan terminal diperlukan, Anda dapat membeli pembersih kontak listrik di toko suku cadang mana pun. Jika ini tidak memungkinkan, temukan alkohol gosok 91% dan sikat bulu plastik ringan untuk membersihkannya. Kemudian biarkan mereka mengering, ambil senyawa silikon dielektrik (bahan yang sama yang mereka gunakan untuk dudukan bohlam dan kabel busi) dan tempatkan di mana terminal membuat kontak.

Jika Anda memiliki alat pindai, hapus kode masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kode kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar masalahnya ada pada koneksi.

Jika kode kembali, kita perlu menguji sensor dan sirkuit terkait. Biasanya ada 3 kabel yang terhubung ke sensor FRP. Lepaskan harness dari sensor FRP. Gunakan digital volt ohmmeter (DVOM) untuk memeriksa rangkaian catu daya 5V yang menuju ke sensor untuk memastikannya menyala (kabel merah ke rangkaian catu daya 5V, kabel hitam ke ground yang baik). Jika sensor 12 volt padahal seharusnya 5 volt, perbaiki kabel dari PCM ke sensor menjadi pendek hingga 12 volt atau mungkin PCM yang rusak.

Jika ini normal, dengan DVOM, pastikan Anda memiliki 5V di sirkuit sinyal sensor FRP (kabel merah ke sirkuit sinyal sensor, kabel hitam ke ground yang baik). Jika tidak ada 5 volt pada sensor, atau jika Anda melihat 12 volt pada sensor, perbaiki kabel dari PCM ke sensor, atau lagi, mungkin PCM yang rusak.

Jika ini normal, pastikan Anda memiliki ground yang bagus di sensor FRP. Hubungkan lampu uji ke kutub positif baterai 12V (terminal merah) dan sentuh ujung lain lampu uji ke sirkuit arde yang mengarah ke arde sirkuit sensor FRP. Jika lampu uji tidak menyala, ini menunjukkan sirkuit yang rusak. Jika menyala, goyangkan harnes kabel ke sensor FRP untuk melihat apakah lampu uji berkedip, menunjukkan koneksi terputus-putus.

Jika semua tes lulus, tetapi Anda masih mendapatkan kode P0190, kemungkinan besar ini menunjukkan kegagalan PCM. Sebelum mengganti PCM yang bergaransi, disarankan agar Anda melakukan hard reset (melepas baterai). Mungkin juga perlu mengganti sensor tekanan rel bahan bakar.

PERHATIAN! Pada mesin diesel dengan sistem bahan bakar common rail: jika dicurigai adanya sensor tekanan rel bahan bakar, Anda dapat meminta seorang profesional memasang sensor tersebut untuk Anda. Sensor ini dapat dipasang secara terpisah atau menjadi bagian dari rel bahan bakar. Bagaimanapun, tekanan rel bahan bakar dari mesin diesel ini pada idle hangat biasanya setidaknya 2000 psi, dan di bawah beban bisa lebih dari 35,000 psi. Jika tidak disegel dengan baik, tekanan bahan bakar ini dapat melukai kulit, dan solar mengandung bakteri di dalamnya yang dapat menyebabkan keracunan darah.

P0190 INFORMASI KHUSUS MEREK

• P0190 CHE01ROLET Kerusakan sirkuit sensor tekanan rel bahan bakar
• P0190 Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar FORD
• P0190 Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar GMC
• P0190 Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Rel LEXUS
• P0190 LINCOLN Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar
• P0190 Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar MAZDA
• P0190 Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar MERCEDES-BENZ
• P0190 Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar MERCURY
• P0190 Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Rel Bahan Bakar VOLKSWAGEN

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P0190

Dalam banyak kasus, masalahnya adalah tidak ada bensin di tangki bahan bakar, dan mengisi bensin akan menyelesaikan masalah. Oleh karena itu, mengganti sensor tekanan rel bahan bakar seharusnya tidak menjadi prioritas utama.

Seberapa seriuskah kode P0190?

DTC P0190 dianggap serius. Masalah kemampuan berkendara yang muncul sebagai gejala dari kode ini membuat berkendara menjadi sulit dan berpotensi berbahaya. Oleh karena itu, DTC P0190 membutuhkan perhatian segera.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0190?

• Memeriksa level bahan bakar dan mengisi bahan bakar jika perlu
• Perbaiki kabel yang putus atau korsleting
• Memperbaiki kabel atau konektor yang berkarat
• Mengganti Filter Bahan Bakar yang Tersumbat
• Mengganti relai pompa bahan bakar
• Mengganti sekering pompa bahan bakar
• Mengganti pompa bahan bakar
• Mengganti sensor tekanan di rel bahan bakar

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P0190

Pastikan untuk mengecek ketinggian bahan bakar, karena kemungkinan solusinya cukup dengan mengisi mobil dengan bensin. Bahan bakar rendah diketahui memicu kode masalah P0190. Juga, pastikan untuk memeriksa semua komponen sistem bahan bakar sebelum mengganti sensor tekanan rel bahan bakar.

P0191 SENSOR TEKANAN REL GAGAL, ​​GEJALA UTAMA, Sensor Tekanan Bahan Bakar. LAINNYA:P0190,P0192,P0193,P0194

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0190?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0190, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.