P0238 Turbocharger/sensor boost Sirkuit tinggi

P0238 – Deskripsi Teknis Kode Masalah OBD-II

• Khas: Input Tinggi Sirkuit Turbo/Boost Sensor "A".
• GM: Sirkuit Sensor Peningkat Turbocharger Dodge Chrysler Tegangan Tinggi:
• Tegangan sensor MAP terlalu tinggi

Apa arti kode masalah P0238?

Kode P0238 merupakan kode masalah diagnostik transmisi (DTC) generik yang berlaku untuk kendaraan dengan turbocharger seperti VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep dan lain-lain. Modul kontrol powertrain (PCM) menggunakan solenoid kontrol boost untuk mengatur tekanan yang dihasilkan oleh turbocharger. Sensor tekanan peningkatan turbocharger memberikan informasi tekanan ke PCM. Ketika tekanan melebihi 4 V dan tidak ada perintah peningkatan, kode P0238 dicatat.

Sensor boost pressure merespons perubahan tekanan intake manifold yang dihasilkan oleh turbocharger dan bergantung pada akselerator dan kecepatan mesin. Modul kontrol mesin (ECM) menggunakan informasi ini untuk mendiagnosis dan melindungi mesin. Sensor memiliki rangkaian referensi 5V, rangkaian ground, dan rangkaian sinyal. ECM menyuplai 5V ke sensor dan menghubungkan sirkuit ground. Sensor mengirimkan sinyal ke ECM, yang memantau nilai abnormal.

Kode P0238 terpicu ketika ECM mendeteksi bahwa sinyal dari sensor tekanan boost tidak normal, yang menunjukkan adanya sirkuit terbuka atau tegangan tinggi.

P0229 juga merupakan kode umum OBD-II yang menunjukkan adanya masalah pada rangkaian sensor posisi throttle/pedal yang mengakibatkan sinyal input terputus-putus.

Gejala kode P0238 mungkin termasuk:

Jika terdapat kode P0238, PCM akan mengaktifkan lampu check engine dan membatasi peningkatan tekanan, yang dapat mengakibatkan kondisi rumah menjadi lesu. Mode ini ditandai dengan kehilangan daya yang parah dan akselerasi yang buruk. Penting untuk memperbaiki penyebab masalah ini sesegera mungkin, karena dapat merusak catalytic converter.

Gejala kode P0238:

1. Lampu Periksa Mesin menyala.
2. Membatasi tenaga mesin saat akselerasi.
3. Lampu Periksa Engine dan Lampu Kontrol Throttle (ETC) diaktifkan.
4. Berbagai keluhan mungkin terjadi, tergantung pada pengaturan pabrikan.

Gejala tambahan masalah katup throttle:

1. Matikan throttle sepenuhnya saat berhenti untuk mencegah putaran berlebih.
2. Memperbaiki katup throttle selama akselerasi untuk membatasi pembukaan.
3. Kegelisahan atau ketidakstabilan saat pengereman akibat throttle tertutup.
4. Respons yang buruk atau tidak ada selama akselerasi, membatasi kemampuan untuk berakselerasi.
5. Batasi kecepatan kendaraan hingga 32 mph atau lebih rendah.
6. Gejala mungkin hilang setelah kendaraan dihidupkan kembali, namun lampu Periksa Mesin akan tetap menyala sampai perbaikan dilakukan atau kode dibersihkan.

Kemungkinan penyebab

Alasan untuk menetapkan kode P0299 mungkin termasuk yang berikut:

1. DTC terkait dengan sensor Intake Air Temperature (IAT), sensor Engine Coolant Temperature (ECT), atau referensi 5V.
2. Masalah kabel sesekali.
3. Sensor peningkatan "A" rusak.
4. Hubungan pendek tegangan pada rangkaian sensor.
5. PCM (modul kontrol mesin) rusak.
6. Rangkaian sensor peningkatan tekanan terbuka atau korsleting.
7. Tingkatkan sambungan listrik rangkaian sensor tekanan.
8. Sensor peningkatan tekanan rusak.
9. Perangkat turbo/supercharger rusak.
10. Mesinnya terlalu panas.
11. Misfire melebihi ambang batas yang dikalibrasi.
12. Sensor ketukan (KS) rusak.
13. Sirkuit terbuka sensor tekanan turbocharger dengan penguatan internal.
14. Konektor tekanan turbocharger A rusak sehingga menyebabkan sirkuit terbuka.
15. Tingkatkan sensor tekanan. Rangkaian kabel mengalami hubungan pendek antara sensor dan modul kontrol mesin (ECM).

P0238 Informasi spesifik merek

1. 0238 – CHRYSLER MAP meningkatkan tegangan sensor tinggi.
2. P0238 – Tegangan tinggi pada rangkaian sensor boost turbocharger ISUZU.
3. P0238 – Level sinyal tinggi di sirkuit turbocharger/boost sensor “A” MERCEDES-BENZ.
4. P0238 – Level sinyal tinggi pada rangkaian sensor boost “A” VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger.
5. P0238 – VOLVO meningkatkan sinyal sensor tekanan terlalu tinggi.

Bagaimana cara mendiagnosis kode P0238?

Ini teks yang ditulis ulang:

1. Pindai kode dan catat data bingkai beku untuk mengidentifikasi masalahnya.
2. Menghapus kode untuk melihat apakah masalah kembali terjadi.
3. Memeriksa sinyal sensor tekanan penambah dan membandingkannya dengan sinyal sensor kecepatan idle mesin untuk memastikan bahwa pembacaannya cocok.
4. Periksa kabel dan konektor sensor turbocharger apakah ada tanda-tanda korsleting pada kabel.
5. Memeriksa konektor sensor turbocharger apakah ada kontak yang terkorosi yang dapat menyebabkan korsleting pada sirkuit sinyal.
6. Membandingkan pembacaan dengan spesifikasi yang ditentukan saat menganalisis data sensor.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode masalah P0238?

Ini teks yang ditulis ulang:

1. Perbaiki atau ganti kabel dan sambungan sensor jika perlu.
2. Ganti unit kontrol throttle yang rusak karena cacat internal.
3. Ganti atau program ulang ECM jika disarankan setelah melakukan pengujian selektif dan memverifikasi bahwa tidak ada kesalahan lain pada sensor atau kabel.

Apa itu Kode Mesin P0238 [Panduan Singkat]

Kode P0229 disebabkan oleh sinyal yang tidak menentu atau terputus-putus dari sensor ke ECM. Sinyal-sinyal ini masih berada dalam rentang yang ditentukan sensor ketika sinyal diterima oleh ECM.