P02E4 Pengatur aliran udara masuk diesel macet terbuka

P02E4 Pengatur aliran udara masuk diesel macet terbuka

Lembar Data DTC OBD-II

Kontrol aliran udara masuk diesel macet terbuka

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik Transmisi / Mesin Generik (DTC) ini biasanya berlaku untuk semua mesin diesel yang dilengkapi OBD-II, tetapi lebih umum di beberapa truk Chevy, Dodge, Ford dan GMC.

Meskipun umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Diesel Intake Air Control System (DIAFCS) biasanya dibaut ke intake manifold di aliran udara masuk. Sistem DIAFCS memantau jumlah aliran udara yang masuk dengan mengubah sinyal ke mesin yang dikendalikan oleh modul kontrol powertrain (PCM). Motor membuka dan menutup katup throttle, yang mengatur aliran udara.

PCM mengetahui berapa banyak udara bersih yang disaring masuk ke mesin berdasarkan sensor posisi udara masuk mesin diesel, juga dikenal sebagai sensor MAF. Ketika sistem kontrol aliran udara diaktifkan, PCM akan melihat perubahan aliran udara. Jika tidak, mungkin ada yang salah dengan DIAFCS atau ada yang salah dengan sensor MAF. Kode-kode ini ditetapkan jika input ini tidak sesuai dengan kondisi pengoperasian mesin normal yang disimpan dalam memori PCM, bahkan untuk sedetik, seperti yang ditunjukkan oleh DTC ini. Itu juga melihat sinyal tegangan dari DIAFCS untuk menentukan apakah sudah benar ketika kunci pertama kali dihidupkan.

Kode P02E4 Kontrol udara masuk diesel macet terbuka saat terdeteksi kontrol udara masuk diesel terbuka macet. Hal ini dapat disebabkan oleh masalah mekanis (kerusakan fisik pada sistem kontrol itu sendiri, yang menyebabkan kegagalan listrik) atau masalah kelistrikan (sirkuit motor DIAFCS). Mereka tidak boleh diabaikan selama fase pemecahan masalah, terutama ketika memecahkan masalah yang terputus-putus.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis mesin / unit kontrol DIAFCS dan warna kabel.

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Tingkat keparahan dalam semua kasus akan rendah. Jika masalah mekanis adalah penyebabnya, maka kegagalan tipikal adalah idle rendah. Jika itu adalah kegagalan listrik, PCM dapat memberikan kompensasi yang memadai.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P02E4 mungkin termasuk:

• Lampu indikator kesalahan menyala
• Hanya kecepatan idle rendah yang memungkinkan
• Simbol kontrol throttle elektronik berkedip
• Tidak ada Regenerasi filter partikulat untuk membakar endapan jelaga (tidak membakar jelaga dari konverter katalitik DPF) - keluhan tentang kemungkinan hilangnya daya

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan kode P02E4 ini mungkin termasuk:

• Buka sirkuit sinyal ke mesin / sistem kontrol DIAFCS - dimungkinkan
• Tegangan pendek ke sirkuit sinyal mesin/kontrol DIAFCS - Kemungkinan
• Sirkuit sinyal pendek ke arde ke engine/unit kontrol DIAFCS - mungkin
• Motor rusak/kontrol DIAFCS - kemungkinan besar
• PCM Gagal – Tidak Mungkin

Apa saja langkah pemecahan masalah P02E4?

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk kendaraan Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Kemudian temukan mesin / sistem kontrol DIAFCS pada kendaraan Anda. Mesin/regulator ini biasanya dibaut ke intake manifold pada aliran udara intake. Setelah ditemukan, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair. Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.

Jika kode mekanis telah ditetapkan, gunakan pembersih saluran masuk udara dan lap bersih untuk menyeka endapan karbon di belakang katup throttle pada sistem manajemen mesin. Semprotkan bahan pembersih ke lap dan bersihkan semua endapan dengan lap. JANGAN PERNAH menyemprotkan endapan ini ke dalam mesin karena dapat menyebabkan kinerja yang buruk, salah tembak dan asupan pembersih yang tidak mencukupi, kerusakan catalytic converter dan kemungkinan kerusakan mesin.

Jika Anda memiliki alat pindai, hapus DTC dari memori dan lihat apakah kode P02E4 kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar ada masalah koneksi.

Jika kode P02E4 kembali, kita perlu menguji DIAFCS dan sirkuit terkaitnya. Dengan kunci OFF, lepaskan konektor listrik pada mesin / unit kontrol DIAFCS. Hubungkan kabel hitam dari DVM ke terminal arde pada konektor harnes mesin/kontrol DIAFCS. Hubungkan kabel DVM merah ke terminal mesin pada konektor harness DIAFCS. Hidupkan kunci, mesin mati. Periksa spesifikasi pabrikan; voltmeter harus membaca 12 volt. Jika tidak, perbaiki kabel daya atau arde atau ganti PCM. Jika Anda tidak yakin, periksa spesifikasi pabrikan untuk prosedur pengujian lengkap untuk kendaraan spesifik Anda.

Jika tes sebelumnya lulus dan Anda tetap mendapatkan P02E4, kemungkinan besar akan menunjukkan motor / kontrol DIAFCS yang gagal, meskipun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sampai motor / kontrol DIAFCS diganti. Jika Anda tidak yakin, cari bantuan dari ahli diagnostik otomotif yang berkualifikasi. Untuk memasang dengan benar, PCM harus diprogram atau dikalibrasi untuk kendaraan.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P02E4?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P02E4, kirimkan pertanyaan Anda di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.