P0321 Pengapian / Distributor Rentang Kecepatan Motor / Sirkuit Input Kinerja

Kode Masalah OBD-II - P0321 - Lembar Data

P0321 - Rentang/Kinerja Sirkuit Input Kecepatan Mesin/Distributor Pengapian

Apa yang dimaksud dengan DTC P0321?

Transmisi Generik / Mesin DTC ini biasanya berlaku untuk semua mesin penyalaan percikan api, termasuk namun tidak terbatas pada kendaraan Audi, Mazda, Mercedes, dan VW tertentu.

Sensor posisi poros engkol (CKP) mengirimkan informasi tentang posisi poros engkol atau waktu poros engkol ke modul kontrol transmisi atau PCM. Informasi ini biasanya digunakan untuk putaran mesin. Sensor posisi camshaft (CMP) memberitahu PCM lokasi yang tepat dari camshaft, camshaft timing, atau distributor timing.

Setiap kali masalah listrik terjadi dengan salah satu dari dua sirkuit ini, tergantung pada bagaimana pabrikan ingin mengidentifikasi masalah, PCM akan menetapkan kode P0321. Kode ini dianggap sebagai kerusakan sirkuit saja.

Langkah-langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sensor pengapian / distributor / kecepatan mesin dan warna kabel ke sensor.

Gejala

Gejala kode mesin P0321 mungkin termasuk:

• Lampu indikator kesalahan menyala
• Mesin hidup tapi tidak mau hidup
• Macet, Ragu-ragu, Tersandung, Kurang Tenaga
• Mesin akan mati atau tidak hidup jika ada kesalahan.
• Mesin akan macet dan mungkin kedutan atau kedutan saat mengemudi karena koneksi terputus-putus.

Penyebab kode P0321

Kemungkinan alasan untuk menyetel kode ini:

• Buka di sirkuit kontrol (sirkuit arde) antara sensor pengapian / distributor / putaran mesin dan PCM
• Buka di sirkuit daya antara sensor pengapian / distributor / putaran mesin dan PCM
• Hubungan pendek pada beban di sirkuit catu daya sensor pengapian / distributor / putaran mesin
• Kerusakan sensor pengapian / distributor / putaran mesin
• PCM mungkin macet (tidak mungkin)
• Sensor putaran mesin terbuka atau korslet secara internal, yang dapat menyebabkan mesin mati atau tidak hidup.
• Kabel atau koneksi ke sensor kecepatan sebentar-sebentar menjadi pendek atau kehilangan koneksi.

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Kemudian temukan sensor pengapian / distributor / kecepatan mesin pada kendaraan spesifik Anda. Ini bisa menjadi sensor engkol / sensor cam; bisa jadi take-up coil / sensor di dalam valve; bahkan bisa berupa kabel dari koil ke PCM untuk menguji sistem pengapian. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair. Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.

Tergantung pada kendaraannya, alasan yang paling mungkin untuk memasang P0321 adalah koneksi yang buruk / suku cadang sistem pengapian yang diperbarui. Inilah sebabnya mengapa pencarian TSB pada kendaraan Anda mungkin tidak cukup ditekankan.

Jika Anda memiliki alat pindai, hapus DTC dari memori dan lihat apakah P0321 kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar masalahnya ada pada koneksi.

Jika kode P0321 kembali, kita perlu menguji sensor dan sirkuit terkait. Langkah selanjutnya akan tergantung pada jenis sensor: Efek Hall atau pickup magnetik. Anda biasanya dapat mengetahui yang mana yang Anda miliki dengan jumlah kabel yang berasal dari sensor. Jika ada 3 kabel dari sensor, ini adalah sensor Hall. Jika memiliki 2 kabel, itu akan menjadi sensor tipe pickup magnetik.

Jika itu adalah sensor Hall, lepaskan harness ke sensor posisi camshaft dan crankshaft. Gunakan digital volt ohmmeter (DVOM) untuk memeriksa rangkaian catu daya 5V ke setiap sensor untuk memastikannya menyala (kabel merah ke rangkaian catu daya 5V, kabel hitam ke ground yang baik). Jika sensor tidak memiliki 5 volt, perbaiki kabel dari PCM ke sensor, atau mungkin PCM yang rusak.

Jika ini normal, dengan DVOM, pastikan Anda memiliki 5V pada setiap rangkaian sinyal yang menuju ke setiap sensor untuk memastikan ia memiliki rangkaian sinyal (kabel merah ke sirkuit sinyal sensor, kabel hitam ke ground yang baik). Jika sensor tidak memiliki 5 volt, perbaiki kabel dari PCM ke sensor atau mungkin PCM yang rusak.

Jika semuanya beres, periksa apakah setiap sensor diarde dengan benar. Hubungkan lampu uji ke 12 V dan sentuh ujung lain lampu uji ke sirkuit arde yang mengarah ke masing-masing sensor. Jika lampu uji tidak menyala, ini menunjukkan sirkuit yang rusak. Jika menyala, goyangkan harnes kabel ke masing-masing sensor untuk melihat apakah lampu uji berkedip, menunjukkan koneksi terputus-putus.

Jika itu adalah pickup gaya pickup magnetik, kami dapat menguji pickup itu sendiri untuk memastikannya berfungsi seperti yang diharapkan. Kami akan mengujinya untuk: 1) resistansi 2) tegangan output AC 3) pendek ke ground.

Dengan sensor terputus, sambungkan kedua kabel ohmmeter ke 2 terminal sensor posisi poros bubungan / poros engkol. Baca resistansi dalam ohm dan bandingkan dengan spesifikasi untuk mobil Anda: biasanya 750-2000 ohm. Saat masih diberi energi, lepaskan kabel 1 ohmmeter dari sensor dan hubungkan ke arde yang baik pada kendaraan. Jika Anda mendapatkan pembacaan resistansi selain infinity atau OL, sensor memiliki hubungan pendek internal ke ground. Jangan menyentuh bagian logam dari kabel dengan jari Anda, karena ini dapat mempengaruhi pembacaan Anda.

Sambungkan kedua kabel DVOM ke 2 terminal sensor posisi camshaft/crankshaft. Atur meteran untuk membaca voltase AC. Saat memeriksa motor, periksa tegangan keluaran AC di DVOM. Bandingkan dengan spesifikasi pabrikan kendaraan Anda. Aturan praktis yang baik adalah 5VAC.

Jika semua tes telah berlalu sejauh ini dan Anda terus mendapatkan kode P0321, kemungkinan besar menunjukkan sensor pengapian / distributor / putaran mesin yang salah, meskipun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sampai sensor diganti. Dalam beberapa kasus, setelah mengganti sensor, sensor perlu dikalibrasi sesuai dengan PCM untuk pengoperasian yang benar.

Jika Anda tidak yakin, cari bantuan dari ahli diagnostik otomotif yang berkualifikasi. Untuk memasang dengan benar, PCM harus diprogram atau dikalibrasi untuk kendaraan.

Bagaimana cara mekanik mendiagnosis kode P0321?

• Memindai kode dan dokumen membekukan data bingkai untuk mengonfirmasi masalah.
• Membersihkan mesin dan kode ETC dan melakukan tes jalan untuk melihat apakah masalahnya kembali.
• Memeriksa kabel dan koneksi secara visual ke sensor kecepatan engine untuk koneksi kabel yang longgar atau rusak.
• Memutus dan menguji resistansi sinyal dan voltase dari sensor kecepatan poros engkol.
• Memeriksa korosi pada sambungan sensor.
• Memeriksa roda sensor untuk kerusakan atau kerusakan.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P0321

• Gagal memeriksa celah udara sensor kecepatan engine untuk kegagalan intermiten atau kehilangan sinyal.
• Gagal memperbaiki kebocoran oli pada sensor sebelum mengganti sensor.

Seberapa seriuskah kode P0321?

• Sensor kecepatan mesin yang rusak akan menyebabkan mesin mati atau tidak hidup sama sekali.
• Sinyal kecepatan mesin terputus-putus dari sensor dapat menyebabkan mesin bekerja kasar, mati, tersentak, atau macet saat mengemudi.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0321?

• Mengganti sensor kecepatan engine yang rusak.
• Mengganti cincin rem yang rusak pada poros engkol atau peredam.
• Perbaikan sambungan sensor putaran mesin yang berkarat.

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P0321

Kode P0321 diatur ketika sensor kecepatan mesin tidak menghasilkan sinyal untuk menjaga mesin tetap bekerja.

P0321, p0322 Perbaikan Sederhana Volkswagen GTI, Jetta Golf

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0321?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0321, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.