P0336 Sensor posisi poros engkol di luar jangkauan / kinerja

DTC P0336 - Lembar Data OBD-II

Rentang / Performa Sirkuit Sensor Posisi Crankshaft

Apa yang dimaksud dengan DTC P0336?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik. Ini dianggap universal karena berlaku untuk semua merek dan model kendaraan (1996 dan yang lebih baru), meskipun langkah-langkah perbaikan spesifik mungkin sedikit berbeda tergantung pada modelnya.

Sensor posisi poros engkol (CKP) biasanya terdiri dari dua kabel: sinyal dan ground. Sensor CKP terdiri (biasanya) dari sensor magnet permanen, yang dipasang di depan roda reaksi (gigi) yang dipasang pada poros engkol.

Ketika roda jet lewat di depan sensor engkol, sinyal A / C dihasilkan yang berubah dengan kecepatan mesin. PCM (Powertrain Control Module) menggunakan sinyal A/C ini untuk menginterpretasikan putaran mesin. Beberapa sensor engkol adalah sensor Hall, bukan sensor medan magnet konstan. Ini adalah sensor tiga kabel yang memberikan tegangan, ground, dan sinyal. Mereka juga memiliki roda jet dengan bilah dan "jendela" yang mengubah sinyal tegangan ke PCM, memberikan sinyal rpm. Saya akan fokus pada yang pertama karena desainnya lebih sederhana dan lebih umum.

Reaktor poros engkol memiliki sejumlah gigi dan PCM dapat mendeteksi posisi poros engkol hanya dengan menggunakan tanda tangan dari sensor tersebut. PCM menggunakan sensor ini untuk mendeteksi misfire silinder dengan mengukur posisi gigi reaktor pada sinyal sensor CKP. Dikombinasikan dengan sensor posisi camshaft (CMP), PCM dapat mendeteksi waktu pengapian dan injeksi bahan bakar. Jika PCM mendeteksi hilangnya sinyal sensor CKP (sinyal RPM) bahkan untuk sesaat, P0336 dapat disetel.

Sensor Posisi Crankshaft Terkait DTC:

• P0335 Kerusakan Sirkuit Sensor Posisi Crankshaft
• P0337 Input sensor posisi poros engkol rendah
• P0338 Sirkuit Sensor Posisi Crankshaft Input Tinggi
• P0339 Sensor Posisi Crankshaft Sirkuit Intermiten

Gejala

Gejala kode masalah P0336 mungkin termasuk:

• Berhenti sebentar-sebentar dan tidak ada permulaan
• Tidak dimulai
• Penerangan MIL (Indikator Kerusakan)
• Satu atau lebih silinder mungkin salah sasaran
• Kendaraan mungkin bergetar saat berakselerasi
• Mobil mungkin menyala tidak merata atau tidak menyala sama sekali.
• Motor mungkin bergetar/menyemprot
• Kendaraan mungkin mogok atau mogok
• Kehilangan ekonomi bahan bakar

Penyebab kode P0336

Kemungkinan penyebab kode P0336 meliputi:

• Sensor engkol buruk
• Cincin reaktor rusak (gigi hilang, cincin tersumbat)
• Cincin relai dipindahkan / dilepas dari tempat stasionernya
• Menggosok wire harness menyebabkan korsleting.
• Kabel putus di sirkuit CKP

Solusi yang memungkinkan

Masalah sensor poros engkol terkadang terputus-putus dan kendaraan dapat mulai dan berjalan untuk sementara waktu sampai terjadi masalah. Cobalah untuk mereproduksi keluhan. Ketika mesin mati atau mesin tidak hidup dan terus berjalan, engkol mesin sambil mengamati pembacaan RPM. Jika tidak ada pembacaan RPM, periksa apakah sinyal keluar dari sensor engkol. Cara terbaik adalah menggunakan lingkup, tetapi karena sebagian besar DIYers tidak memiliki akses ke sana, Anda dapat menggunakan pembaca kode atau tachometer untuk memeriksa sinyal RPM.

Periksa secara visual harnes kawat CKP dari kerusakan atau retakan pada insulasi kawat. Perbaiki jika perlu. Pastikan kabel dirutekan dengan benar di sebelah kabel busi tegangan tinggi. Periksa koneksi yang buruk atau kunci yang rusak pada konektor sensor. Perbaiki jika perlu. Dapatkan karakteristik resistansi dari sensor poros engkol. Kami menembak dan memeriksa. Jika tidak, ganti. Jika baik, periksa cincin reaktor dari kerusakan, gigi patah, atau kotoran yang menempel di cincin. Pastikan cincin reaktor tidak sejajar. Itu harus stasioner di poros engkol. Perbaiki / ganti dengan hati-hati jika perlu. Catatan: Beberapa cincin jet terletak di kap transmisi atau di belakang penutup depan mesin dan tidak mudah diakses.

Jika mobil mati secara berkala, dan setelah berhenti Anda tidak memiliki sinyal rpm dan Anda yakin bahwa kabel ke sensor CKP berfungsi dengan baik, coba ganti sensor. Jika ini tidak membantu dan Anda tidak dapat mengakses cincin reaktor, cari bantuan dari pembuat mobil profesional.

Bagaimana cara mekanik mendiagnosis kode P0336?

• Menggunakan pemindai OBD-II untuk mengambil semua kode masalah yang tersimpan di ECM.
• Secara visual memeriksa sensor posisi poros engkol untuk kerusakan yang nyata.
• Periksa kabel untuk putus, terbakar, atau korsleting. Penting juga untuk memastikan kabel sensor tidak terlalu dekat dengan kabel busi.
• Periksa konektor apakah ada kerusakan, korosi, atau konektor longgar.
• Periksa insulasi rangkaian kabel poros engkol untuk segala jenis kerusakan.
• Periksa roda rem dari kerusakan (roda reflektor tidak boleh menjuntai pada poros engkol)
• Pastikan roda rem dan sensor posisi poros engkol atas memiliki jarak bebas yang tepat.
• Menghapus kode masalah dan melakukan tes untuk melihat apakah ada pengembalian,
• Menggunakan pemindai untuk melihat pembacaan RPM (dilakukan saat kendaraan dihidupkan)
• Jika tidak ada pembacaan rpm, ia menggunakan pemindai untuk memeriksa sinyal sensor posisi poros engkol.
• Menggunakan volt/ohmmeter (PTO) untuk memeriksa resistansi kabel sensor posisi poros engkol dan sensor posisi poros engkol itu sendiri (spesifikasi resistansi disediakan oleh pabrikan).
• Memeriksa sensor posisi poros bubungan dan perkabelannya - Karena poros engkol dan poros bubungan bekerja sama, kesalahan sensor posisi poros bubungan dan/atau perkabelan sensor posisi poros bubungan dapat memengaruhi pengoperasian sensor posisi poros engkol.
• Jika ada misfire di mesin, itu harus didiagnosis dan diperbaiki.

Jika semua tes diagnostik gagal menyelesaikan masalah dengan sensor posisi poros engkol, ada kemungkinan kecil terjadi masalah ECM.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P0336

Ada beberapa kesalahan yang sering dilakukan saat mendiagnosis DTC P0336, namun yang paling umum adalah mengganti sensor posisi poros engkol tanpa mempertimbangkan kemungkinan solusi lain.

Sensor posisi poros engkol dan sensor posisi poros bubungan sangat erat kaitannya satu sama lain, dan oleh karena itu sensor posisi poros engkol sering diganti ketika masalah sebenarnya adalah tidak berfungsinya sensor posisi poros bubungan.

Sebelum mengganti sensor posisi poros engkol, penting juga untuk mempertimbangkan kemungkinan mesin macet atau masalah kabel. Pertimbangan yang tepat dari komponen ini akan menghemat banyak waktu dan membantu menghindari kesalahan diagnosis.

Seberapa seriuskah kode P0336?

Kendaraan dengan DTC ini tidak dapat diandalkan karena mungkin sulit untuk dihidupkan atau tidak dapat dihidupkan sama sekali.

Selain itu, jika masalah sensor posisi poros engkol tidak teratasi dalam jangka waktu lama, komponen mesin lainnya bisa rusak. Untuk alasan ini, DTC P0336 dianggap serius.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0336?

• Mengganti roda rem yang rusak
• Perbaiki atau ganti kabel yang rusak atau sirkuit sensor posisi poros engkol
• Perbaiki atau ganti konektor sensor posisi poros engkol yang rusak atau berkarat
• Perbaikan atau penggantian rangkaian kabel sensor posisi poros engkol
• Jika perlu, perbaiki misfire di mesin.
• Mengganti sensor posisi poros engkol yang rusak
• Mengganti sensor posisi camshaft yang rusak
• Mengganti atau memprogram ulang ECM

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P0336

Crankshaft yang rusak harus diganti sesegera mungkin. Jika tidak dilakukan dalam waktu lama dapat mengakibatkan kerusakan pada komponen mesin lainnya. Saat mengganti sensor posisi poros engkol, direkomendasikan suku cadang original equipment manufacturer (OEM).

Pastikan untuk memeriksa roda rem dengan hati-hati dari kerusakan karena biasanya diabaikan sebagai penyebab DTC P0336. Penting juga untuk diingat bahwa kesalahan mesin juga bisa menjadi penyebab kode ini.

Cara Memperbaiki Kode Mesin P0336 dalam 2 Menit [1 Metode DIY / Hanya $9.85]

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0336?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0336, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.