Sirkuit Kontrol Lampu Kerusakan Sistem Reduktor P065D

Sirkuit Kontrol Lampu Kerusakan Sistem Reduktor P065D

Lembar Data DTC OBD-II

Sirkuit kontrol lampu kerusakan sistem reduktor

Apa artinya ini?

Ini adalah Kode Masalah Diagnostik (DTC) generik yang berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, kendaraan dari VW, Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, Ram, Volkswagen, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, merek , model dan konfigurasi transmisi. ...

Kode yang disimpan P065D berarti bahwa modul kontrol powertrain (PCM) atau salah satu pengontrol terkait lainnya telah mendeteksi ketidakcocokan dalam sirkuit kontrol lampu kerusakan sistem reduktor.

Lampu kerusakan sistem reduktor merupakan bagian integral dari dasbor. Ini dirancang untuk memperingatkan pengemudi tentang kerusakan pada sistem reduktor. Biasanya, PCM menerima sinyal dari salah satu sensor dalam sistem reduktor. Sensor sistem reduktor memungkinkan PCM untuk memantau kerusakan sistem reduktor. Ketika data sistem reduktor dihitung oleh PCM dan masalah terdeteksi, PCM memancarkan sinyal tegangan ke lampu indikator kerusakan sistem reduktor melalui rangkaian kontrol lampu. Ketika sirkuit indikator kerusakan sistem reduktor dipicu, lampu kerusakan sistem reduktor harus menyala.

Saat kunci dalam posisi on (dengan mesin mati), swa-uji semua lampu indikator di panel instrumen dimulai. Jika masalah terdeteksi saat memantau sirkuit kontrol lampu kerusakan sistem reduktor, kode P065D akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala.

Tangki agen pereduksi DEF:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Sebuah P065D harus diklasifikasikan sebagai serius karena dapat mengakibatkan sistem reduktor tidak beroperasi, kerusakan pada catalytic converter, dan / atau masalah driveability.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P065D mungkin termasuk:

• Sistem reduktor tidak beroperasi
• Lampu kerusakan sistem agen perbaikan tidak berfungsi
• Lampu kerusakan sistem agen perbaikan tetap menyala
• Masalah kontrol mesin
• Kode Konverter Katalitik

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

• Lampu kerusakan sistem reduktor rusak
• Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit antara PCM dan panel instrumen atau pengontrol lainnya
• Kesalahan pemrograman PCM
• Pengontrol rusak atau PCM

Apa saja langkah pemecahan masalah P065D?

Jika kode sistem pemulih lainnya disimpan, kode tersebut harus didiagnosis dan diperbaiki sebelum mencoba mendiagnosis P065D.

Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan Anda untuk buletin layanan teknis (TSB) yang mereproduksi kode yang tersimpan, kendaraan (tahun, merek, model dan mesin) dan gejala yang terdeteksi. Jika Anda menemukan TSB yang sesuai, ini dapat memberikan informasi diagnostik yang berguna.

Pemindai diagnostik dan volt / ohmmeter digital diperlukan untuk mendiagnosis kode P065D secara akurat. Anda juga akan membutuhkan sumber informasi kendaraan yang dapat diandalkan.

Mulailah dengan menghubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan mengambil semua kode yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Anda akan ingin menuliskan informasi ini untuk berjaga-jaga jika kodenya berubah-ubah.

Setelah merekam semua informasi yang relevan, hapus kode dan uji kendaraan (jika memungkinkan) hingga kode dihapus atau PCM memasuki mode siap.

Jika PCM memasuki mode siap, kode akan terputus-putus dan bahkan lebih sulit untuk didiagnosis. Kondisi yang menyebabkan persistensi P065D mungkin perlu memburuk sebelum diagnosis yang akurat dapat dibuat. Di sisi lain, jika kode tidak dapat dihapus dan gejala penanganan tidak muncul, kendaraan dapat dikendarai secara normal.

Jika P065D segera reboot, periksa kabel dan konektor yang terkait dengan sistem secara visual. Sabuk yang telah rusak atau dicabut harus diperbaiki atau diganti sesuai kebutuhan.

Jika perkabelan dan konektornya OK, gunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk mendapatkan diagram pengkabelan terkait, tampilan muka konektor, diagram pinout konektor, dan diagram blok diagnostik.

Setelah Anda memiliki informasi yang benar, gunakan DVOM untuk menguji sirkuit kontrol lampu kerusakan sistem reduktor pada pin yang sesuai pada konektor PCM. Jika output kontrol lampu kerusakan sistem agen pemulihan tidak terdeteksi, curigai PCM rusak atau ada kesalahan pemrograman PCM.

Jika output kontrol lampu kerusakan agen pemulih ditemukan pada konektor PCM, uji sirkuit yang sesuai, seperti yang ditunjukkan, pada terminal sirkuit kontrol lampu kerusakan pemulih kluster instrumen. Jika tidak ada output kontrol lampu kerusakan sistem pemulih yang terdeteksi, Anda memiliki sirkuit terbuka antara PCM dan lampu kerusakan sistem pemulih di panel instrumen. Perbaiki atau ganti rantai dan periksa kembali.

• Jika lampu malfungsi sistem reduktor tidak menyala dengan kunci dan mesin mati, curigai bahwa lampu malfungsi sistem reduktor rusak.
• Jika kode P065D tetap ada dan lampu kerusakan sistem pemulih beroperasi, curigai kesalahan pemrograman PCM atau PCM yang rusak

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P065D Anda?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan mengenai DTC P065D, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.