Panasonic: Di Gigafactory 1 kami dapat menghasilkan 54 GWh/tahun • ELEKTROMAGNETIKA – www.elektrowoz.pl
Pada April 2019, Elon Musk melaporkan bahwa rem utama produksi Tesla Model 3 adalah Panasonic, yang tidak mengimbangi produksi sel - mereka memasoknya dengan kapasitas 23 GWh / tahun. Namun, pabrikan asal Jepang tersebut kini mengklaim mampu memproduksi sel hingga 54 GWh per tahun.
Panasonic siap menggandakan produksi Tesla Model 3
Dengan asumsi kapasitas baterai rata-rata semua Tesla Model 3 adalah 75 kWh, maka 23 GWh sel hanya cukup untuk menjual 300-310 ribu mobil setahun. Namun, Panasonic mengatakan telah menginvestasikan $1,6 miliar dalam lini produksi dan akan mencapai 2019 GWh/tahun pada 35 – yang setara dengan 460-470 kendaraan per tahun (rata-rata).
> Panasonic: Produksi Tesla Model Y akan menyebabkan kekurangan baterai
Baru-baru ini, Tesla telah mencari mitra lain - di China, elemen untuk Tesla Model 3 / Y akan dipasok, termasuk LG Chem - juga melaporkan kemajuan dalam produksi sel lithium-ion. Mungkin itu sebabnya, dalam wawancara dengan Financial Times, Panasonic mengumumkan terbuka untuk pengembangan lebih lanjut (sumber).
Pabrikan Jepang itu menekankan bahwa mereka telah merekrut insinyur kimia, melatih mereka dan sekarang memiliki 3 orang mesin dan 200 asisten dari Jepang. Berkat mereka, dia dapat bekerja 24 jam sehari, 365 hari setahun dan harus mencapai hingga 54 GWh per tahun... Kami menambahkan bahwa Gigafactory 1 hanya memproduksi 2170 sel Tesla Model 3. Versi 18650 berasal dari Jepang.
Dengan kapasitas 54 GWh, 720 kendaraan per tahun dapat dilengkapi baterai. Itu angka yang tinggi mengingat produksi Tesla hingga saat ini – diharapkan sekitar 360-400 unit terjual tahun ini – tetapi pertanyaannya adalah apakah itu akan cukup mengingat peluncuran Model Y yang akan datang dan potensi 3kWh Tesla Model 100/Y. :
> Peretas: Kemungkinan Tesla Model 3 kWh. Cadangan daya sebenarnya adalah 100-650 kilometer!
Foto: Lini produksi Panasonic di Gigafactory 1. Objek silinder yang terlihat adalah 2170 sel yang digunakan dalam Tesla Model 3 (c) CNBC.
Ini mungkin menarik bagi Anda:
