PDCC - Kontrol Sasis Dinamis Porsche

Dan sistem anti-roll bar aktif, yang mengantisipasi dan secara signifikan mengurangi gerakan lateral tubuh saat menikung.

Hal ini dicapai dengan anti-roll bar aktif dengan motor kemudi hidraulik di gandar depan dan belakang. Sistem bereaksi terhadap sudut kemudi saat ini dan percepatan lateral dengan menciptakan gaya stabilisasi yang melawan gaya "ayunan" kendaraan. Keuntungannya adalah kelincahan yang lebih besar di semua kecepatan, kemudi yang lebih responsif, stabilitas transfer beban, dan kenyamanan penumpang yang lebih besar.

Pemilihan mode off-road melalui sakelar di konsol tengah memungkinkan dua bagian dari masing-masing anti-roll bar berayun lebih jauh satu sama lain. Ini, pada gilirannya, memberikan lebih banyak "artikulasi" untuk roda dan memastikan bahwa setiap roda memiliki lebih banyak kontak dengan tanah, meningkatkan traksi pada permukaan yang tidak rata.

Ini adalah fungsi dari suspensi aktif PASM.