Overheat sepeda motor: penyebab dan solusi

Beberapa kesalahan dapat menyebabkan sepeda motor menjadi terlalu panas. Ada beberapa tanda yang dapat Anda gunakan untuk mengetahui apakah sepeda Anda memanas. Dia mulai cegukan. Hembusan kipas yang tidak disengaja juga menunjukkan kegagalan fungsi. Anda juga bisa mencium bau bensin di asap knalpot. Anda harus lebih khawatir jika mesin tidak lagi hidup. 

Kami sering menemukan alasan terkait dengan masalah mekanis. Overheating asal mekanis sangat menarik bagi kami di artikel ini. Lalu apa saja penyebab overheat dan bagaimana cara mengatasinya? Periksa semua komponen sirkuit yang mungkin menyebabkan malfungsi. 

Ada beberapa tindakan pencegahan yang dapat Anda ambil untuk mencegah masalah semacam ini. Solusi terbaik adalah mencari tahu penyebabnya dan mengambil tindakan yang tepat. 

Masalah mekanis yang menyebabkan panas berlebih

Penggunaan yang berlebihan dapat menyebabkan panas berlebih, tetapi ini bersifat sementara. Dapat dikatakan bahwa sebagian besar kegagalan disebabkan oleh masalah mekanis. Mereka perlu disesuaikan, jika tidak kekuatan bagian Anda akan berkurang. 

Pada dasarnya, mesin pembakaran internal bekerja seperti ini: sepertiga kalori dalam bensin diubah menjadi energi mekanik. Sisanya harus dihilangkan melalui garis besar. Dengan demikian, keseimbangan harus ditemukan antara produksi dan pelepasan kalori. 

Tetesan bensin dengan cepat menyebarkan api ke depan. Kurangnya bahan bakar adalah penyebab umum sepeda motor kepanasan.... Memperlambat pergerakan bagian depan api. Dengan tidak adanya bahan bakar yang cukup, waktu pembakaran melambat, yang menyebabkan mesin terlalu panas. 

Pengapian awal juga dapat menyebabkan panas berlebih. Hal ini meningkatkan tekanan di dalam silinder dan dapat menyebabkan detonasi. Yang terakhir bahkan bisa menembus piston karena ledakan. Itu tergantung pada tingkat tekanan. 

Pompa air bisa menjadi masalah jika drive rusak. Itu tidak cukup mendinginkan mesin. Solusinya adalah dengan mengecek putaran pompa air saat menghidupkan mesin. 

La gelembung udara di sirkuit pendingin juga merupakan faktor penyebab overheating. Oleh karena itu, perlu untuk mencegah pencampuran udara oleh pompa air. 

Kegagalan calorstat juga dapat menyebabkan panas berlebih.... Peralatan ini memungkinkan air bersirkulasi ke radiator saat mesin panas. Ini berubah bentuk tergantung pada suhu sirkuit pendingin. Jika mesin mencapai cukup, kaloristat terbuka, memungkinkan air bersirkulasi. Ini mengurangi keausan mekanis dan emisi. Kerusakannya menyebabkan mesin terlalu panas. 

Le termostat digunakan untuk mengukur suhu gelembung udara dan sirkulasi air di sirkuit yang lebih kecil saat mesin dingin. Hal ini juga terlibat dalam berfungsinya mesin. Membantu memanaskan mesin secepat mungkin. Jika terjadi kegagalan, kipas tidak dapat dihidupkan. 

Termostat bekerja dengan cara yang sama seperti kaloritat. Ini membuka dan menutup tergantung pada suhu. Perannya adalah menyalakan kipas saat suhu naik. Oleh karena itu, kerusakannya menyebabkan mesin menjadi terlalu panas. 

Le tingkat minyak terlalu rendah juga dapat menyebabkan panas berlebih. Ini juga memiliki peran pendinginan. 

Solusi efektif untuk mencegah panas berlebih

Pilihan ideal adalah mengganti peralatan jika terjadi kegagalan. Bahkan jika mobil dinyalakan lagi, suhu akan naik tanpa dapat dielakkan. Perangkat diagnostik sepeda motor digunakan untuk memeriksa berbagai komponen dan mencegah kerusakan pada waktu yang salah. 

Radiator yang tersumbat juga bisa menjadi masalah. Radiator menggunakan udara untuk membatasi kenaikan suhu. Ini juga membantu meningkatkan pendinginan. Kotoran menumpuk seiring waktu. Oleh karena itu minat dalam pembersihan rutin. Jika tertutup debu, efektivitasnya berkurang dan tidak bisa lagi menjalankan perannya dengan baik. 

Ini sangat terlihat, sehingga mudah dikenali jika ditutup. Mereka harus dicuci dengan pembersih HP. Water jet atau bellow adalah solusi efektif untuk mengatasi kotoran yang menyumbat peralatan ini. 

Le pembersih cuka putih adalah pembersih kerak alami yang efektif. Anda juga dapat menambahkan radiator pasif kecil jika Anda sering bepergian keliling kota. 

Kami membedakan kendaraan roda dua berpendingin cairan dan berpendingin udara. Pertama, mungkin karena kebakaran. Kehati-hatian harus dilakukan saat memasang atau mengganti busi asli dengan busi yang memiliki ketahanan termal lebih tinggi. 

Yang disebut lilin dingin memiliki ketahanan termal yang lebih tinggi. Jangan lupa periksa pengaturan pengapian... Jangan ragu untuk mengisi ulang dengan satu atau dua colokan minyak. 

Menambahkan sesendok pendinginan paksa membantu mendinginkan mesin lebih cepat. Tutup yang mengelilingi silinder tidak cukup untuk mencegah sirkulasi udara dan menciptakan daya dorong yang kuat. 

Jika sepeda roda dua Anda berpendingin cairan, Anda perlu memastikan bahwa kaloristat berfungsi dengan baik. Pilih pendingin berkualitas baik yang memiliki kemampuan disipasi panas terbaik. 

Jumlah pendingin yang tidak mencukupi mengurangi efisiensi sirkulasi air. Dengan demikian, perlu pantau kadar cairan secara teratur. 

Penurunan level cairan yang terlalu cepat menunjukkan kemungkinan kebocoran di sirkuit atau di penukar panas air / udara. Untuk menghindari kerusakan yang tidak terduga, pastikan level cairan tidak terlalu rendah. Ini menyisakan ruang untuk udara dan membuat pendinginan menjadi sulit. 

Panas berlebih mekanis normal. Ada kemungkinan hal ini disebabkan oleh bagaimana kamu mengendarai sepeda motor?... Dalam hal ini, perlu untuk berperilaku baik untuk mencegah kerusakan. 

Panas yang menyengat di musim panas berkontribusi pada panas berlebih. Saat diam, yang terbaik adalah mematikan mesin. Gerakan ini tetap lebih berguna untuk mesin Anda. Tindakan pencegahan lainnya adalah dengan menempatkan kendaraan roda dua di tempat teduh untuk menghindari kenaikan suhu mesin.