Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start

kadar

Data dasar
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
Pengukuran kami

Model 208, seperti model uji, sangat cocok dengan kriteria ini - dan bahkan lebih. Cantik? Peugeot kecil tidak memiliki masalah bentuk sejak 207 (oke, 208 di antaranya tidak terlalu menonjol), dan 17 tentu tidak terkecuali. Either way, itu punya bentuk yang bagus (tapi tidak terlalu sporty) ketika (sebagai ujian) mendapat roda ekstra XNUMX inci dan lapisan matte dan itu menjadi sesuatu yang istimewa. Biasanya orang yang lewat hanya melihat dengan rasa ingin tahu pada mobil uji yang lebih istimewa, kali ini berbeda: warna yang paling ingin disentuh adalah penyebabnya.

Pertanyaan klasiknya adalah, apakah itu cat atau foil? Ya, Peugeot memberi kesan warna matte, meski saat ini "hanya" ada dua - silver dan abu-abu. Di dalam, sebagian joknya dilapisi kulit; Bahwa 208 sedikit berbeda dalam hal ini dikonfirmasi oleh alat pengukur yang terlihat di atas kemudi daripada melaluinya. Solusinya mungkin tidak biasa pada pandangan pertama, dan seseorang mungkin tidak dapat menemukan posisi mengemudi yang nyaman karena setir yang lebih rendah (jika pengemudi menaikkannya terlalu tinggi, ia dapat memblokir beberapa sensor), tetapi pada kenyataannya hal ini dapat juga akan terbiasa. Efek sampingnya adalah setir kecil yang dengan cepat mendekati jantung, dan beralih ke salah satu mobil dengan setir yang biasanya besar bahkan dapat menimbulkan pertanyaan tentang arti setir yang lebih besar ... Tapi bagaimana dengan kenyamanan? Kami sudah menulis bahwa 208 memiliki sasis yang cukup nyaman (meski juga bagus di tikungan), bahkan velg 17 inci dan karena itu ban low profile tidak merusak kesan. Tapi kali ini berbeda: antara mesin dan roda.

Ada transmisi otomatis enam kecepatan generasi baru (dan buatan Jepang) yang bekerja sangat baik dengan mesin bensin turbocharged tiga silinder 110-tenaga kuda. Mesin 1,2 liter sudah memiliki torsi yang cukup besar (untuk ukuran dan tujuannya), dan di mana mungkin berakhir, otomatis akan bekerja. Dengan demikian, mengemudi di kota diharapkan menjadi mulus dan mudah, dan juga 208 tidak akan berakhir di luar kota atau di jalan raya. Memang benar bahwa karena ia memiliki mesin bensin, bukan diesel, Anda tidak akan membuat rekor jarak tempuh rendah dengannya, tetapi 5,7 liter pada putaran standar kami dan hanya di bawah satu liter konsumsi uji membuktikan bahwa bahkan mesin bensin otomatis dapat menyenangkan. ekonomis. Dan kenyamanan (dan tidak ada obrolan diesel) juga berharga, bukan?

а foto: аша апетанович

Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start

Data dasar

Harga model dasar:	17.270 â, ¬
Biaya model uji:	20.544 â, ¬
Kekuasaan:	81 kW (110 km)

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin dengan turbocharger - perpindahan 1.119 cm3 - tenaga maksimum 81 kW (110 hp) pada 5.500 rpm - torsi maksimum 205 Nm pada 1.500 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3).
Kapasitas:	Kecepatan tertinggi 194 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 9,8 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,5 l/100 km, emisi CO2 104 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.080 kg - berat kotor yang diizinkan 1.550 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 3.973 mm – lebar 1.739 mm – tinggi 1.460 mm – jarak sumbu roda 2.538 mm – bagasi 285–1.076 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

Kondisi pengukuran: T = 20°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 4.283 km
Akselerasi 0-100km:	11,0 detik
402m dari kota:	17,7 dtk ( 127 km / jam / km)
konsumsi tes:	6,4 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,4 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	37,4m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	61dB