Mengapa setir membentur: masalah dan solusi

Banyak pengendara mengalami ketukan roda kemudi. Roda kemudi dapat bergetar dengan cara yang berbeda dan dalam situasi yang berbeda - saat akselerasi atau pengereman, saat bergerak, atau saat mesin diam. Getaran dapat muncul dalam satu mode dan sama sekali tidak ada di mode lain. Jangan meremehkan gejala seperti itu, karena bukan hanya ketidaknyamanan yang ditimbulkannya, tetapi juga penyebabnya. Alasannya mungkin berbeda, beberapa di antaranya terkait dengan keselamatan berkendara. Mari kita coba mencari tahu mengapa fenomena ini terjadi dan bagaimana cara mengatasinya.

Roda kemudi bergetar saat mesin diam

Jika mesin tidak stabil, getarannya dapat disalurkan ke setir. Dalam kasus paling sederhana, ada baiknya mencoba mengganti lilin.

Tetapi lebih sering, ketukan kemudi saat idle disebabkan oleh bantal unit daya yang longgar atau rusak, dan gerakannya dapat meningkat. Ini sering terjadi pada mobil dengan jarak tempuh yang padat. Jika mesin dilepas untuk diperbaiki dan setelah itu roda kemudi mulai bergetar saat diam, maka Anda perlu memeriksa pemasangan unit yang benar, kencangkan pengencang, dan ganti pengencang yang aus.

Penyebab lain yang mungkin dari gejala tersebut adalah deformasi poros penggerak rak kemudi atau keausan bagian splinenya. Poros tidak dapat diperbaiki, jadi satu-satunya solusi adalah menggantinya.

Setir bergetar saat berakselerasi dan mengemudi

Getaran roda kemudi saat berakselerasi dan saat bergerak bisa disebabkan oleh beberapa hal yang seringkali tumpang tindih. Gejala sering muncul dalam satu rentang kecepatan dan menghilang di rentang lain.

1. Masuk akal untuk memulai diagnosis dengan yang paling sederhana. Ban yang tidak rata atau kurang angin cukup mampu menyebabkan roda kemudi bergetar bahkan pada kecepatan yang relatif rendah. Situasi tersebut diperbaiki dengan menggembungkan ban sesuai dengan tekanan yang ditunjukkan oleh pabrikan.

2. Namun yang paling sering menjadi biang keladinya adalah massa yang tidak seimbang, yang saat roda berputar menimbulkan getaran yang disalurkan ke roda kemudi.

Itu bisa berupa lumpur atau salju, jadi hal pertama yang harus Anda lakukan adalah mencuci roda dengan baik, memberi perhatian khusus pada bagian dalamnya. Membersihkan roda biasanya memperbaiki masalah jika terjadi pada kecepatan rendah.

3. Jika roda kemudi mulai bergetar setelah memperbaiki atau mengganti ban, kemungkinan roda tidak seimbang dengan baik. Keseimbangan juga dapat terganggu selama pengoperasian jika bobot penyeimbang telah turun. Ini terutama terlihat pada kecepatan sedang dan tinggi. Masalahnya tidak dapat diabaikan, karena ban akan aus secara tidak merata, dan dalam beberapa kasus dapat terjadi kerusakan pada elemen suspensi. Bantalan roda sangat rentan dalam situasi ini. Oleh karena itu, Anda harus mengunjungi toko ban lagi, di mana Anda akan diseimbangkan menggunakan dudukan khusus.

4. Akibat benturan yang kuat saat menabrak lubang atau trotoar, dapat terjadi cacat berupa benturan atau yang disebut hernia pada ban. Ya, dan awalnya ban yang rusak tidak jarang. Dalam hal ini, meski dengan keseimbangan yang sempurna, akan terjadi osilasi pada roda, yang akan terasa pada roda kemudi. Kemungkinan besar, ketukan hanya akan terlihat dalam beberapa rentang kecepatan terbatas. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti ban.

5. Jika mobil terlempar ke dalam lubang, kasusnya mungkin tidak terbatas pada kerusakan ban. Ada kemungkinan cakram roda berubah bentuk akibat benturan. Dan ini juga bisa menyebabkan setir berdenyut saat mengemudi. Apalagi dengan peningkatan kecepatan getaran, mereka juga bisa berpindah ke bodi mesin.

Deformasi disk dapat terjadi tidak hanya karena benturan, tetapi juga akibat penurunan suhu yang tajam. Akhirnya, Anda mungkin menjadi korban pembelian pasar yang buruk. Kelengkungan tidak selalu terlihat oleh mata. Biasanya, bengkel ban memiliki peralatan khusus yang akan membantu mengatasi masalah cakram yang cacat. Tetapi jika terlalu miring, itu harus diganti.

6. Saat memasang pelek tidak asli, mungkin ternyata lubang pada pelek dan baut pada hub roda tidak sama persis. Kemudian piringan akan menjuntai sedikit sehingga menimbulkan getaran yang akan dipancarkan dengan memukul setir. Solusi untuk masalah ini dapat berupa penggunaan cincin pemusatan khusus.

7. Baut roda yang tidak dikencangkan dengan benar juga dapat menyebabkan getaran pada setang. Biasanya masalah tidak terlalu terlihat saat mengemudi dengan lambat dan mulai terlihat dengan meningkatnya kecepatan. Sebelum mengencangkan baut dan mur dengan alas berbentuk kerucut, roda harus digantung dan dikencangkan secara merata, bergantian dengan diameter berlawanan.

Opsi yang paling berbahaya adalah dudukan roda yang tidak cukup dikencangkan. Hasilnya mungkin pada satu saat yang tidak sempurna, roda akan lepas begitu saja. Apa yang dapat ditimbulkannya bahkan dengan kecepatan sedang, tidak perlu dijelaskan kepada siapa pun.

8. Kemudi dapat bergetar saat mengemudi juga karena keausan pada berbagai bagian suspensi dan kemudi. Pemutaran tie rod dapat memengaruhi kecepatan yang sangat rendah. Busing rak kemudi yang aus akan terlihat di jalan yang kasar. Dan sambungan CV yang rusak atau blok senyap pada tuas depan akan terasa saat berbelok, dan seluruh bodi mobil dapat bergetar. Dalam situasi ini, seseorang tidak dapat melakukannya tanpa membongkar dan memeriksa suspensi, dan suku cadang yang rusak perlu diganti.

Getaran saat pengereman

Jika roda kemudi bergetar secara eksklusif selama pengereman, kemungkinan besar penyebabnya adalah cakram rem (drum) atau bantalan, lebih jarang mekanisme rem (kaliper atau piston).

Disk — atau, lebih jarang, drum — dapat melengkung karena perubahan suhu yang tiba-tiba. Hal ini dimungkinkan jika, misalnya, cakram yang terlalu panas akibat pengereman darurat menjadi sangat dingin saat roda menabrak genangan es.

Permukaan kerja cakram akan menjadi bergelombang, dan gesekan bantalan akan menimbulkan getaran yang akan terasa pada setir. Dalam kebanyakan kasus, satu-satunya solusi untuk masalah ini adalah mengganti cakram rem. Jika tingkat keausan dan deformasi disk kecil, maka Anda dapat mencoba membuat alur.

Kemudi yang bergetar bukan hanya faktor ketidaknyamanan. Dalam banyak kasus, ini menandakan adanya masalah yang membutuhkan perhatian segera. Jika Anda tidak menunda keputusan mereka tanpa batas waktu, maka kemungkinan besar semuanya akan memakan biaya perbaikan yang relatif murah dan tidak akan menimbulkan konsekuensi serius. Jika tidak, masalahnya akan bertambah buruk dan akan menyebabkan masalah lain.