Mengapa rem tromol lebih baik daripada rem cakram?
Ada pendapat kuat di antara pengemudi bahwa rem tromol tidak efisien dan lebih rendah dari mekanisme cakram. Portal "AutoVzglyad" menjelaskan apa keuntungan dari "drum".
Sekarang, pada banyak mobil modern, terutama yang murah, mereka memasang rem cakram di depan, tetapi mekanisme tromol digunakan di belakang. Inilah alasan spekulasi bahwa, kata mereka, inilah cara produsen menghemat pembeli. Memang, rem tromol lebih murah daripada rem cakram, tetapi memasangnya di gandar belakang bukan berarti mencoba menghemat anggaran. Drum memiliki sejumlah keunggulan.
Keandalan
Desain rem tromol terbukti sangat sederhana dan dipikirkan dengan matang sehingga tidak berubah selama seabad terakhir. Nah, kesederhanaan, seperti yang Anda tahu, adalah kunci keandalan.
Daya tahan
Ketebalan bagian kerja drum melebihi disk, dan bantalannya aus perlahan. Oleh karena itu, mekanisme seperti itu akan bertahan lebih lama.
Efektivitas
Desain tertutup karena peningkatan diameter dan lebar drum memungkinkan untuk membuat area gesekan menjadi besar. Artinya, mekanisme seperti itu dapat mengembangkan lebih banyak kekuatan pengereman daripada yang disk. Itu memungkinkan Anda untuk secara efektif mengganggu kendaraan berat, seperti pickup, truk, atau bus.
Perlindungan kotoran
"Drum" lebih terlindungi dari permukaan kerja rem dari air dan kotoran. Ya, dan komponen mekanismenya, seperti silinder hidrolik, pegas, sepatu rem, dan batang pengatur jarak ditempatkan di dalam. Dan ini berarti mereka juga tidak menerbangkan kotoran. Hal ini membuat rem tromol ideal untuk aplikasi tugas berat. Lagi pula, di jalan di roda belakang selalu lebih banyak kotoran terbang.
Kesederhanaan konstruksi
Rem tromol memiliki kombinasi sederhana dengan mekanisme rem parkir, yang sangat memudahkan perbaikan dan perawatan mobil. Tetapi untuk memasang rem cakram di gandar belakang, para insinyur harus memutar otak. Hasilnya adalah desain rem yang rumit dan sangat kompleks yang mahal perawatannya dan berumur pendek.
