Mengapa kunci tidak berputar di kunci kontak (perbaikan larva)
kadar
Untuk memastikan kerahasiaan akses ke mobil, prinsip dan metode pengkodean elektronik saat ini digunakan. Pemilik memiliki kunci dalam bentuk kombinasi digital tertentu, dan perangkat penerima dapat membacanya, membandingkannya dengan sampel, dan kemudian memutuskan untuk masuk ke fungsi utama mobil.
Dari sudut pandang teori elektronika dan ilmu komputer, semuanya sangat sederhana, inilah yang seharusnya terjadi. Tetapi ketika perangkat kompak yang sesuai belum ada, maka fungsi serupa dilakukan secara mekanis - dengan bantuan kunci keriting dan larva dengan pengkodean timbal balik di sepanjang relief.
Mekanisme seperti itu telah dipertahankan bahkan sampai sekarang, meskipun secara bertahap dihilangkan dari teknologi otomotif.
Kerusakan utama silinder kunci pengapian
Keandalan dan tidak menuntut adanya tegangan suplai yang telah menjadi alasan umur panjang kunci mekanis dengan larva.
Ini adalah cara terakhir untuk masuk ke mobil dan menyalakan mesin ketika elektronik gagal atau baterai mati di remote control. Tapi mekanik bebas masalah bisa gagal.
Kunci tidak mau berputar
Hal paling umum yang hampir semua orang temui adalah bahwa kuncinya dimasukkan ke dalam kunci, tetapi tidak mungkin untuk memutarnya. Atau berhasil setelah upaya berulang-ulang dengan banyak kehilangan waktu.
Tidak harus mobil, semua kunci rumah tangga, kunci pintu, misalnya, menolak untuk berfungsi dengan cara yang sama. Ini karena pengoperasian perangkat yang membaca kode kunci yang salah, yang biasanya disebut larva.
Larva memiliki silinder dengan pin atau bingkai dengan panjang dan bentuk tertentu, ini adalah elemen pegas, yang, ketika kunci dimasukkan sepenuhnya, terletak di sepanjang tonjolan dan lekukan reliefnya. Ini bisa berupa permukaan pelat kunci atau permukaan datar.
Bagaimanapun, jika pengkodean cocok, semua pin (bingkai, pin keamanan) yang mengganggu rotasi dengan kunci tersembunyi, dan kunci dapat diatur ke posisi apa pun, misalnya, pengapian atau starter.
Seiring waktu, segala sesuatu yang terjadi pada kastil pasti mengarah pada kegagalannya. Untungnya, ini hanya terjadi setelah periode operasi normal yang sangat lama.
Tetapi beberapa faktor sedang bekerja:
- keausan alami dari permukaan gosok bingkai kunci dan rahasia;
- melemahnya kecocokan bagian-bagian di sarang yang dialokasikan untuknya, distorsi dan terjepit;
- korosi bagian di bawah pengaruh oksigen atmosfer dan uap air;
- masuknya zat asam dan basa selama pembersihan kering interior dan banyak situasi lainnya;
- kontaminasi rongga internal kunci kontak dan larva;
- menerapkan kekuatan yang berlebihan dan menggeser dengan cepat saat pengemudi sedang terburu-buru.
Ada kemungkinan bahwa kunci dan kuncinya belum aus, dan air masuk begitu saja ke dalam mekanisme, setelah itu membeku jika semuanya terjadi di musim dingin. Desain tipis seperti itu tidak akan mentolerir keberadaan es.
Situasi ini diperparah oleh kurangnya pelumasan, atau sebaliknya, oleh banyaknya pelumas yang tidak dimaksudkan untuk ini.
Mobil tidak mau hidup
Selain larva dan mekanisme putaran, kunci memiliki grup kontak yang secara langsung mengalihkan sirkuit listrik.
Jadi, misalnya, untuk menghidupkan mesin, pertama-tama Anda harus menghubungkan kontak isi ulang konstan dari baterai ke sirkuit belitan relai utama, yang akan bekerja dan memasok daya ke seluruh rangkaian listrik kompleks sebuah mobil modern.
Dan dengan putaran kunci lebih lanjut, tegangan pengapian harus tetap ada, dan sirkuit daya relai retraktor starter harus dihubungkan tambahan, melalui relai perantara atau langsung.
Secara alami, kegagalan apa pun di sini akan menyebabkan ketidakmungkinan peluncuran. Dapat menolak:
- larva, kuncinya tidak bisa diputar;
- tali yang menghubungkan tubuh larva dengan kelompok kontak kunci;
- kontak yang terletak di dalam sakelar sakelar yang agak rumit ini, yang rentan terhadap pembakaran (produsen menghemat relai perantara), keausan mekanis (pelumas murah dan tidak stabil digunakan) dan oksidasi (tembaga biasa digunakan paling baik, meskipun diketahui dari elektronik bahwa itu dapat diandalkan dan hanya kontak berlapis emas yang lama digunakan);
- terminal ujung kunci dengan lug kawat diletakkan di atasnya, yang bukan merupakan standar keandalan dan dapat mengalami oksidasi dan melemahnya sifat pegas.
Alhasil, jika Anda sangat beruntung, mesin akan bisa hidup setelah beberapa kali mencoba. Lambat laun, kesempatan ini akan hilang, prosesnya berjalan.
Mengunci kunci
Selain yang terdaftar, kunci kontak sering dilengkapi dengan mekanisme kunci kolom kemudi. Dalam posisi mati kunci kontak dan kunci dilepas, pin pengunci blocker dilepaskan, yang, di bawah aksi pegas, akan mencegah roda kemudi berputar melalui ceruk pada poros kolom.
Dengan memutar kunci yang dimasukkan, pemblokir dihapus, tetapi seiring bertambahnya usia mekanisme, ini menjadi sulit. Kuncinya mungkin macet dan setir akan tetap terkunci. Penggunaan kekuatan tidak akan memberikan apa-apa, kecuali kuncinya akan putus, akhirnya mengubur semua harapan.
Apa yang harus dilakukan jika kunci kontak macet di Audi A6 C5, Passa B5
Dua situasi dimungkinkan, di mana salah satunya kunci diputar, tetapi kunci tidak melakukan salah satu fungsinya, atau kunci bahkan tidak dapat diputar.
Dalam kasus pertama, larva dapat dikeluarkan dengan cukup mudah, cukup dengan melepaskan penahannya melalui lubang di sebelah mesin cuci pelindung dengan slot untuk kunci kontak pada posisi. Dengan kunci yang hilang atau macet, semuanya jauh lebih rumit.
Penghapusan larva
Larva cukup mudah dihilangkan jika memungkinkan untuk memutarnya dengan kunci. Jika kunci macet, maka Anda harus mengebor badan di seberang kait dan menekannya melalui lubang yang terbentuk.
Untuk menentukan dengan tepat di mana harus mengebor, Anda hanya dapat memiliki tubuh yang rusak untuk penghancuran eksperimental.
Bingkai kode sekat (pin rahasia)
Secara teoritis, dimungkinkan untuk membongkar larva, melepas pin, membaca kode bersyarat dari mereka dan memesan kit perbaikan dengan nomor yang sama.
Ini adalah prosedur yang sangat memakan waktu dan rajin, jauh lebih mudah untuk mengganti kunci dengan yang baru. Selain itu, tidak mungkin semuanya akan menjadi jelas pada upaya pertama ke tukang reparasi yang tidak berpengalaman.
Anda bahkan dapat memperbaiki pin dengan mengajukan. Ini akan mengkompensasi keausan mereka, serta kerusakan pada kunci. Pekerjaannya sangat halus dan membutuhkan keterampilan yang hebat.
Output di kunci kontak
Kuncinya aus dengan cara yang persis sama seperti larva, tetapi dapat dipesan dengan cukup murah di bengkel khusus, tempat salinan akan dibuat, dengan mempertimbangkan kerusakan sampel. Larva harus dikeluarkan untuk pemasangan yang tepat dan pengoperasian gembok dan anak kunci yang bebas kesalahan.
Jawaban atas pertanyaan populer
Menurut prinsip operasi, kunci pada hampir semua mesin kira-kira sama, oleh karena itu muncul pertanyaan serupa.
Cara melumasi larva kastil
Biasanya dikatakan bahwa pelumas paling populer seperti WD40 dan silikon berbahaya bagi larva. Adapun silikon, penggunaannya benar-benar tidak pantas di sini, tetapi WD akan secara efektif mencuci kunci dari kontaminan yang tidak terlihat dan bahkan melumasinya, meskipun sifat anti-ausnya tidak bagus.
Adapun penebalan residu, kami hanya dapat mengatakan bahwa hampir tidak ada yang tersisa di sana, mereka relatif tidak berbahaya, dan jika masih mengganggu, maka bagian baru WD40 akan langsung mengubah situasi, membilas dan melumasi semuanya.
Berapa biaya larva baru?
Larva Audi A6 baru dengan kasing dan sepasang kunci dari pabrikan yang baik akan berharga 3000-4000 rubel. Akan lebih murah untuk membeli suku cadang dari pembongkaran, asli, dalam kondisi "hampir seperti baru".
Asli baru yang dikirim dari Eropa jauh lebih mahal, sekitar 9-10 ribu rubel. Tetapi tidak perlu memesannya, sehingga barang-barang seperti itu tidak populer dalam perdagangan.
Apakah masuk akal untuk memperbaiki atau mengganti dengan yang baru?
Perbaikan kunci secara teknis rumit, memakan waktu dan tidak menjamin kualitas dan keandalan. Oleh karena itu, solusi terbaik adalah membeli suku cadang baru.
