Mengapa penting untuk mengatur tekanan ban saat mengangkut kargo?

Ban kehilangan sekitar satu psi tekanan setiap bulan karena penyebab alami.

Mempertahankan tekanan ban yang benar dapat mengoptimalkan masa pakai ban dan meminimalkan konsumsi bahan bakar. Namun, ada alasan keamanan yang baik untuk ini juga, terutama jika pekerjaan atau aktivitas santai Anda mengharuskan Anda untuk membawa dan/atau menarik beban berat.

Misalnya, Anda mungkin berpikir bahwa karena kabin ganda Anda memiliki muatan satu ton yang besar dan kapasitas penarik 3.5 ton dengan rem, bannya, seperti yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan, lebih dari mampu menangani beban seperti itu.

Itu benar. Namun, peringkat beban ban didasarkan pada asumsi bahwa tekanan ban dingin yang direkomendasikan oleh pabrikan ban dipertahankan karena sangat penting untuk mendistribusikan muatan berat dan beban drawbar kendaraan Anda secara merata ke seluruh dinding samping dan permukaannya.

Tekanan ban yang salah tidak hanya dapat mengurangi kapasitas beban ban Anda, tetapi juga menyebabkan keausan yang tidak merata, traksi yang berkurang, dan penanganan yang buruk. Dan, dalam kasus terburuk, kegagalan ban total, yang bisa menjadi bencana besar, terutama untuk kendaraan bermuatan berat yang bergerak dengan kecepatan tinggi.

Jadi jika menurut Anda ban hanya hitam, bulat dan membosankan, ada baiknya meluangkan waktu sejenak untuk memahami pentingnya tekanan ban yang tepat untuk keselamatan Anda, serta keselamatan penumpang Anda dan pengguna jalan lainnya.

Bahaya inflasi di bawah dan di atas

Mengemudi dengan ban yang kurang angin dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar karena hambatan gelinding yang lebih besar yang disebabkan oleh lebih banyak ban yang bersentuhan dengan jalan. Namun, tagihan bahan bakar yang lebih tinggi adalah kekhawatiran Anda yang paling kecil jika Anda mengangkut dan/atau menarik beban berat.

Tekanan yang tidak memadai juga dapat menyebabkan dinding samping ban melentur secara berlebihan (semakin berat bebannya, semakin buruk kelenturannya), sedangkan bagian tengah permukaan tapak dapat berubah bentuk hingga menjadi sedikit cekung dan tidak lagi bersentuhan dengan jalan. Hal ini tidak hanya memusatkan beban lebih pada tepi luar permukaan tapak, menyebabkan traksi yang lebih sedikit dan keausan yang tidak merata, tetapi dalam kondisi basah dapat menyebabkan ban selip atau "hydroplan" di air yang tenang, kehilangan kontak dengan jalan, dan menjadi benar-benar hilang. kontrol.

Pembengkokan dan deformasi yang berlebihan ini juga dapat melemahkan tulangan internal ban dan menyebabkan panas yang berlebihan, yang bersama-sama sangat meningkatkan kemungkinan pecah dan pengempisan yang cepat atau "ledakan".

Ban yang kempes bisa sama berbahaya dan berbahayanya dengan permukaan tapak yang malah bisa "menggembung" dan berbentuk cembung, hanya menyisakan bagian tengah tapak yang bersentuhan dengan jalan, sekali lagi mengurangi traksi dan menyebabkan keausan yang cepat dan tidak merata.

Tekanan yang berlebihan juga dapat meningkatkan keausan kendaraan dengan mentransmisikan lebih banyak dampak dari lubang dan gundukan jalan lainnya melalui suspensi, yang dapat sangat menyakitkan di bawah beban berat. Mereka juga menciptakan pengendaraan yang sangat kaku dan tidak nyaman.

Ban yang kempes bisa sama merusak dan berbahayanya.

Perawatan tekanan ban yang baik

Ban bahkan pada tekanan setengah yang direkomendasikan masih dapat mempertahankan bentuknya, terutama ban truk ringan dan 4x4 dengan dinding samping dan tapak yang kuat, jadi pemeriksaan visual saja tidak cukup jika Anda serius ingin menjaga tekanan ban yang tepat.

Biasanya, ban kehilangan tekanan sekitar satu psi setiap bulan karena penyebab alami. Dengan kata lain, jika Anda mulai dengan tekanan yang benar tetapi tidak memeriksanya selama, katakanlah, enam bulan, itu bisa menjadi setidaknya 6 psi lebih rendah dari yang seharusnya.

Jika itu tidak terdengar banyak, tes telah menunjukkan bahwa perbedaan sekecil 6 psi dari tekanan yang disarankan dapat mengurangi umur ban hingga ribuan mil. Dan perbedaan 14 psi dapat menambah jarak sejauh 14 meter (yaitu 3-4 panjang mobil) pada jarak berhenti di jalan basah.

Ban juga bisa kehilangan tekanan karena katup bocor, jadi pastikan selalu diganti saat ban baru dipasang dan semua tutup katup juga dikencangkan dengan kencang untuk mencegah pasir yang dapat merusak segel katup. Mereka juga dapat membantu menghentikan kebocoran kecil pada katup yang rusak.

Bagaimanapun, Anda harus selalu memeriksa dan menyesuaikan tekanan ban Anda setidaknya sebulan sekali, tetapi idealnya setiap kali Anda berhenti untuk mengisi bahan bakar dan selalu sebelum Anda menabrak jalan dengan beban berat.

Cara yang paling akurat dan nyaman adalah dengan menggunakan pengukur tekanan berkualitas dan kompresor udara portabel, yang tersedia dalam berbagai konfigurasi dan tersedia di toko mobil.

Jika Anda tidak dapat membayar untuk kedua item ini, maka belilah pengukur tekanan dan manfaatkan pompa gratis di pompa bensin lokal Anda. Dengan cara ini Anda dapat yakin bahwa pembacaan tekanan ban Anda akurat karena pembacaan tekanan publik dapat terganggu karena kurangnya perawatan atau kerusakan.

Yang terpenting, selalu periksa dan sesuaikan tekanan angin ban dingin, baik sebelum meninggalkan rumah di pagi hari atau setelah berkendara tidak lebih jauh dari bengkel terdekat. Ini karena ban yang menggelinding menghasilkan panas, dan saat udara di dalam menjadi lebih panas, ia mengembang dan meningkatkan tekanan, menghasilkan pembacaan "dingin" yang salah.

Menemukan angka yang tepat

Tekanan ban dingin yang direkomendasikan oleh produsen kendaraan tercantum pada stiker ban, biasanya terletak di dalam bukaan pintu pengemudi, tetapi terkadang juga di dalam tutup pengisi bahan bakar atau di manual pemilik kendaraan Anda.

Label ban biasanya mencantumkan dua tekanan yang direkomendasikan; satu untuk lalu lintas kosong dan yang lebih tinggi untuk mobil bermuatan. Pelat ini dapat terlihat lebih kompleks pada kendaraan XNUMXxXNUMX dan komersial ringan karena sering kali menampilkan beberapa ukuran roda/ban untuk kendaraan yang sama. Jadi dalam kasus seperti itu, cukup cocokkan ukuran yang tercetak di dinding samping ban Anda dengan ukuran yang sama di pelat untuk menentukan tekanan yang benar.

Stiker ban biasanya ditempatkan di dalam pintu pengemudi, di dalam tutup pengisi bahan bakar, atau di manual pemilik kendaraan Anda.

Dengan membaca informasi di dinding samping ban Anda, Anda juga dapat menemukan peringkat tekanan maksimum yang jauh lebih tinggi daripada yang tercantum pada label. Ini karena memberikan margin keamanan untuk peningkatan tekanan yang signifikan yang disebabkan oleh panas.

Jadi, jika Anda memompa ban ke peringkat tekanan dingin maksimum ini, ban tidak akan mampu menyerap peningkatan tekanan saat memanas, yang dapat mengakibatkan ledakan. Karena itu, jangan pernah memompa ban hingga tekanan nominal maksimum!

Semoga ini cukup menjadi motivasi untuk lebih memperhatikan tekanan angin ban, terutama jika Anda sedang mengangkut dan/atau menarik beban berat, karena ban adalah satu-satunya pemisah kendaraan Anda yang berbobot berat dari jalan raya. Pikirkan tentang hal ini pada saat Anda berlayar dengan kecepatan jalan raya dan dimuat ke kapasitas dengan trailer berat di belakangnya.