Hisap - apa itu hisap?
kadar
Pengisapan - ini adalah perangkat (perangkat) untuk memasok bensin secara paksa ke karburator pada mobil dengan mesin pembakaran dalam, selama pemanasan mesin.
Arti lainnya dari kata suction
- Tentang hisapan dalam bahasa gaul pemuda jadi mereka mengatakan tentang seseorang yang menempati posisi bawahan dalam suatu kelompok, dan orang tersebut melakukan tugas-tugas kecil, artinya selalu “di pinggir jalan”
- Di cangkir hisap jadi mereka memanggil orang yang menjilat atau tidak perlu, seperti - bawa, berikan, lanjutkan "lebih jauh", jangan ikut campur
- Dalam jargon kriminal pada isap berarti kekurangan sesuatu, seperti uang.
- Secara ilmiah pengisapan mungkin kapiler, yang berarti pergerakan fluida di dalam bahan berpori.
Untuk apa tersedak pada karburator?
Perangkat sistem pasokan bahan bakar karburator dilengkapi dengan katup throttle. Ini mengatur pasokan udara ke ruang pencampuran. Posisi peredam ini menentukan jumlah campuran udara-bahan bakar yang disuplai ke silinder mesin. Itu sebabnya secara struktural terhubung langsung dengan pedal gas. Saat kita menekan pedal gas, lebih banyak campuran udara-bahan bakar yang disuplai untuk pembakaran di dalam mesin dan menghasilkan tenaga.
Beberapa mesin karburator dilengkapi dengan tuas yang mengontrol throttle. Tuas ini dibawa melalui kabel langsung ke dashboard pengemudi. Tuas ini memudahkan untuk memulai dan menghangatkan mobil "dingin". Dalam bahasa umum masyarakat, tuas ini disebut choke. Secara umum, kata suction dengan tepat mencerminkan peran fungsional tuas ini. Setelah menarik hisap, katup throttle berputar untuk mengurangi pembukaan dan aliran udara ke ruang pencampuran terbatas. Dengan demikian, tekanan di dalamnya turun, dan bensin diserap dalam volume yang lebih besar. Hasilnya adalah campuran yang lebih kaya bensin dengan kandungan bahan bakar yang lebih tinggi. Campuran inilah yang sempurna untuk menghidupkan mesin.
Setelah mesin dihidupkan dan dihangatkan hingga suhu yang cukup, hisapan harus dikembalikan ke posisi normalnya, dan peredam akan disetel kembali ke posisi vertikal sebelumnya.
Mengapa Anda tidak bisa mengendarai choke?
Mesin awalnya dirancang untuk rasio udara/bensin tertentu pada Suhu Operasional. Campuran yang lebih kaya bensin (yaitu, mengemudi dengan hisap) setelah mesin memanas akan menyebabkan masalah berikut:
- Konsumsi bahan bakar meningkat
- Lilin menjadi hitam
- Mobil start buruk
- Celup, tersentak, kurang mulus
- Muncul di karburator dan mesin
- Dieseling (bensin menyala di dalam bahkan tanpa percikan api)
Bagaimana menemukan kebocoran udara
Kita membutuhkan eter untuk menghidupkan mesin mobil. Jika ini tidak terjadi, maka Anda dapat menggunakan minyak tanah, atau cairan pembersih karburator, dan dalam kasus yang ekstrim, Anda dapat menggunakan bensin (sesuai dengan tindakan pencegahan keamanan).
Aman menggunakan eter dan minyak tanah langsung pada pipa karet, tidak seperti bensin atau cairan khusus untuk membersihkan karburator.
- Ada baiknya memulai pencarian tempat suction dimulai dari sensor DMRV dan kemudian secara bertahap bergerak menuju intake manifold.
- Pencarian harus dilakukan dengan mesin menyala.
- Setelah menyalakan mesin mobil, kami secara bertahap merawat semua sambungan pipa dengan aerosol.
- Kami dengan cermat mendengarkan pengoperasian mesin.
- Ketika Anda menemukan tempat kebocoran udara, mesin akan meningkatkan kecepatan untuk waktu yang singkat, atau akan mulai "berdebar".
- Dengan menggunakan metode asli ini, Anda dapat dengan mudah menemukan dan menghilangkan kebocoran udara.
