Pompa VAZ 2107: tujuan, malfungsi, perbaikan dan penggantian
VAZ 2107 di Rusia adalah mobil yang cukup populer, karena sifatnya yang bersahaja dan mudah dioperasikan. Namun, pada mesin ini terdapat banyak node yang membutuhkan perhatian berkala untuk keperluan pencegahan atau pekerjaan perbaikan, dan pompa adalah salah satunya.
Pompa VAZ 2107
Pada kendaraan dengan sistem pendingin cair, termasuk VAZ 2107, salah satu elemen utama yang bertanggung jawab menjaga suhu pengoperasian mesin adalah pompa. Berkat node ini, sirkulasi pendingin dipastikan. Jika timbul masalah atau jika pompa air gagal, pengoperasian normal unit daya akan terganggu, yang dapat menyebabkan konsekuensi serius dan biaya perbaikan yang mahal.
Penunjukan
Pengoperasian pompa ditujukan untuk sirkulasi cairan pendingin (coolant) yang terus menerus melalui jaket pendingin mesin. Antibeku dipanaskan di bawah pengaruh elemen gosok unit daya, dan tekanan yang diperlukan dalam sistem dibuat melalui pompa air. Cairan langsung didinginkan di radiator utama, setelah itu cairan pendingin kembali masuk ke jaket pendingin. Jika sirkulasi terganggu minimal 5 menit, motor akan kepanasan. Itulah mengapa sangat penting untuk memantau operasi yang benar dari node yang bersangkutan.
Lebih lanjut tentang radiator VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Desain pompa
Pada VAZ 2107, seperti pada banyak mobil lain, pompa memiliki desain yang hampir sama. Unit ini terdiri dari rumahan dengan poros tengah yang terletak di dalamnya, tempat impeler dipasang. Poros dipasang terhadap perpindahan aksial melalui bantalan, dan kekencangan struktur dipastikan dengan segel oli yang mencegah cairan pendingin mengalir keluar. Ada lubang di penutup pompa tempat keluarnya poros, tempat hub katrol dipasang padanya, dan kemudian katrol itu sendiri. Sabuk dipasang pada yang terakhir, yang pada "tujuh" memutar generator dan pompa dari poros engkol. Pada mobil modern, pompa berputar melalui timing belt.
Di mana letak
Pada model Zhiguli klasik, pompa terletak di bagian depan unit daya dan tidak dipasang ke blok, tetapi melalui rumahan terpisah. Membuka kap, Anda dapat dengan mudah melihat katrol pompa dan rakitan itu sendiri.
Pompa mana yang lebih baik?
Pompa air dengan nomor katalog 2107-21073, 1307010-2107-1307011 dan 75-2123-1307011 cocok untuk VAZ 75. Dua opsi terakhir memiliki impeler yang diperbesar dan desain yang sedikit diperkuat. Awalnya, pompa ini diproduksi untuk Niva. Biaya yang sedikit lebih tinggi dari pompa semacam itu sepenuhnya dibenarkan oleh kinerja yang lebih baik.
Pada "tujuh", dilengkapi dengan mesin injeksi dan karburator, dipasang pompa air yang sama, dan perbaikannya dilakukan dengan cara yang sama.
Produk yang dimaksud saat ini diproduksi oleh banyak perusahaan, namun yang paling populer adalah:
- Luzar;
- menghitung;
- TZA;
- Fenoks.
Di pasar mobil, Anda bisa menemukan pompa dengan impeler yang terbuat dari berbagai bahan: plastik, besi tuang, baja. Umpan balik positif diterima oleh produk dengan impeler plastik, yang dilengkapi dengan bilah timbul dan lonjong. Unsur-unsur yang terbuat dari besi tuang dicirikan oleh produktivitas yang lebih rendah, dan untuk baja, mereka rentan terhadap korosi dan seringkali palsu.
Pompa dapat dibeli sebagai rakitan dengan rumahan, atau secara terpisah. Jika housing tidak rusak, maka cukup mengganti bagian pemompaan. Jika desain memiliki kekurangan yang serius atau bahkan kerusakan, maka penggantian kasing sangat diperlukan.
Video: pompa apa yang akan dipasang pada "klasik"
Tanda-tanda kerusakan pompa
Cepat atau lambat, masalah muncul dengan pompa dan simpul gagal. Ini mungkin karena jarak tempuh mobil yang tinggi, dan pemasangan produk berkualitas rendah. Oleh karena itu, perlu dipertimbangkan kegagalan fungsi apa yang dapat terjadi pada pompa dan apa yang harus dilakukan dalam kasus ini atau itu.
Kebocoran segel oli
Mendeteksi kebocoran cairan pendingin melalui kotak isian cukup sederhana: biasanya, genangan air muncul di bawah mobil. Jika elemen penyegelan rusak, misalnya akibat keausan, antibeku akan sampai ke bantalan pompa, akibatnya pelumas akan keluar dari perangkat, dan bagian itu sendiri akan segera runtuh. Untuk mencegahnya, mobil perlu diperiksa secara berkala dan menghilangkan kemungkinan masalah.
Penampilan kebisingan
Jika selama pengoperasian mesin terdengar suara asing dari area pompa, ini menunjukkan kerusakan unit yang akan segera terjadi. Penyebab kebisingan yang paling mungkin adalah kegagalan bantalan atau pengencangan impeler yang lemah. Bagaimanapun, bagian tersebut perlu dibongkar, kemudian rusak, diperbaiki atau diganti.
Video: bagaimana pompa pada VAZ mengeluarkan suara
Produktivitas menurun
Antibeku apa pun yang digunakan dalam sistem pendingin, itu adalah bahan kimia. Seiring waktu, erosi terjadi di rumah pompa atau di impeler, yang dapat menyebabkan penurunan aliran cairan yang dipompa. Akibatnya, motor terlalu panas dimungkinkan dengan semua konsekuensi selanjutnya. Oleh karena itu, jika sensor suhu cairan pendingin pada panel instrumen mulai melebihi nilai + 90˚С (suhu kerja), ada baiknya memikirkan kemungkinan penggantian pompa, atau setidaknya merevisi unit ini.
Peningkatan getaran
Jika peningkatan getaran berasal dari area pompa, pertama-tama, Anda perlu memeriksa rumah pompa di area bantalan: terkadang retakan dapat muncul di atasnya. Akan berguna juga untuk memeriksa pemasangan yang benar dari sabuk alternator, katrol pompa, dan kipas. Jika ditemukan komponen yang rusak, gantilah.
Pendingin kotor
Jika cairan pendingin tidak diganti dalam waktu lama, maka mungkin timbul masalah dengan pompa. Tidaklah sulit untuk menentukan kontaminasi sistem: warna cairan akan menjadi kecoklatan, bukan merah, biru atau hijau. Saat antibeku menghitam, kemungkinan besar oli masuk ke sistem pendingin.
Cara memeriksa apakah pompa berfungsi
Fungsi pompa dapat diperiksa dengan tangan Anda sendiri. Ini akan membutuhkan:
- Panaskan mesin ke suhu pengoperasian dan jepit pipa atas menuju radiator. Jika Anda merasakan lonjakan tekanan saat melepaskannya, berarti pompa bekerja dengan baik.
- Ada lubang pembuangan di pompa, jadi Anda harus memperhatikannya. Jika kelenjar tidak dapat mengatasi fungsinya, antibeku dapat menonjol dari lubang ini.
- Saat mesin bekerja, Anda perlu mendengarkan suara asing. Jika terdengar gemuruh dari sisi pompa, kemungkinan besar bantalan sudah tidak dapat digunakan. Anda dapat memeriksanya pada motor yang teredam, yang harus Anda goyangkan katrol pompa. Jika kelonggaran dirasakan, maka bantalan harus diganti.
Pekerjaan pengecekan pompa dengan mesin menyala harus dilakukan dengan hati-hati, tidak melupakan kipas yang berputar dan suhu cairan pendingin yang tinggi.
Perbaikan pompa
Jika ternyata pompa perlu diperbaiki atau diganti, Anda harus terlebih dahulu menyiapkan alat yang diperlukan untuk bekerja:
- satu set kunci;
- wadah untuk mengalirkan cairan pendingin;
- obeng pipih atau Phillips.
Penarikan
Baca tentang perangkat generator VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Setelah menyiapkan semua yang Anda butuhkan, Anda dapat mulai membongkar:
- Kami membuka kap dan menguras cairan pendingin, yang kami buka baut yang sesuai di blok silinder dan steker di radiator.
- Lepas sabuk alternator dengan melonggarkan mur pengencang bagian atas dan mengurangi tegangannya.
Untuk melonggarkan sabuk alternator, buka mur atas - Setelah membuka mur lebih banyak, kami membawa generator sepenuhnya ke diri kami sendiri.Untuk memindahkan generator ke samping, mur atas perlu dilonggarkan lebih banyak
- Kami membuka baut yang menahan katrol pompa dan melepaskannya.
- Kami melonggarkan klem yang menahan pipa dan mengencangkan selangnya sendiri.Untuk melepas nozel, Anda perlu melonggarkan klem dan mengencangkan selang
- Kami membuka pengikat tabung menuju kompor.Kami membuka pengencang pipa menuju pemanas
- Kami membuka pengencang pompa ke blok silinder dan melepas rakitan bersama dengan pakingnya.Kami membuka pengencang pompa ke blok silinder dan melepas rakitan bersama dengan pakingnya
- Untuk melepaskan pompa dari rumahan, cukup membuka 4 mur.Bagian rumah pompa saling berhubungan dengan mur
Jika pompa diganti tanpa rumah, maka tidak perlu melepas nozel dan tabung (poin 5 dan 6).
Disassembly
Untuk melakukan pekerjaan perbaikan, diperlukan pembongkaran pompa air. Lakukan prosedur dalam urutan berikut:
- Impeller dibongkar, setelah sebelumnya menjepit pompa di catok.
- Hancurkan porosnya.
- Lepaskan segelnya.
Video: cara membongkar pompa pada "klasik"
Mengganti bantalan
Untuk mengganti bantalan, Anda perlu membongkar pompa dan menjatuhkan poros dari rumahan. Pada "klasik", bantalan dan porosnya adalah satu bagian. Oleh karena itu, jika salah satu bagian rusak, seluruh produk diganti. Agar tidak membuat kesalahan saat membeli poros pompa untuk VAZ 2107, Anda perlu membawa bagian lama, karena sumbu dapat berbeda dalam diameter dan panjangnya, yang tidak selalu diketahui oleh penjual.
Poros diubah dengan urutan sebagai berikut:
- Menggunakan penarik, impeler ditekan keluar.Untuk melepas impeler, Anda memerlukan penarik khusus
- Kendurkan dan lepaskan sekrup set.
- Poros dihancurkan dengan memukul ujung pantat dengan palu. Jika tidak memungkinkan untuk melepas poros dengan cara ini, bagian tersebut dijepit dengan yew dan dilepas melalui adaptor kayu.Setelah membongkar impeler, poros lama dirobohkan dengan palu
- Hub pemasangan katrol dirobohkan dari poros lama.
- Tekan hub ke poros baru dan dorong ke dalam rumah pompa sampai berhenti.Hub dipasang pada poros dengan pukulan palu ringan
- Pasang sekrup dan pasang impeler.
Pelajari lebih lanjut tentang perbaikan bantalan roda: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Penggantian segel oli
Kotak isian karena kontak terus-menerus dengan antibeku terkadang gagal, yang menyebabkan kebocoran. Untuk mengganti bagian tersebut, perlu membongkar impeler dan melumpuhkan poros dengan bantalannya. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan poros lama, yang dimasukkan dengan ujung terbalik ke dalam lubang pompa.
Kemudian poros didorong masuk dengan cara dipukul dengan palu sampai kotak isian keluar dari rumahan. Elemen penyegelan baru dimasukkan dan dipasang di tempatnya menggunakan adaptor yang sesuai.
Mengganti impeller
Jika impeler rusak, misalnya sudu patah, maka bagian tersebut dapat diganti. Biasanya, kerusakan terjadi saat bersentuhan dengan rumahan karena keausan parah pada poros atau bantalan. Terlepas dari bahan impeler, bagian tersebut dipasang ke poros dengan menekan. Untuk mengganti impeler plastik, Anda memerlukan:
- Setelah memasang poros di sisi belakang di yew, dengan ketukan M18 dengan jarak 1,5 mm, mereka memotong benang di dalam impeler, setelah sebelumnya melumasi alat dengan oli mesin.
- Pasang penarik khusus ke dalam lubang, kencangkan baut luar.
- Dengan memutar kepala baut bagian dalam searah jarum jam, impeler ditekan keluar dan dilepas dari poros.
- Impeler logam diulir dari pabrik, sehingga bagian tersebut hanya diperas dengan penarik.
Saat memasang kembali, bagian tersebut ditekan ke poros dengan palu dan adaptor yang sesuai, menghindari kerusakan pada bilah. Penting untuk memastikan bahwa bagian bawah impeler bersandar pada cincin pada kelenjar, setelah itu harus dipasang 2–3 mm ke dalam. Ini akan memastikan segel yang rapat antara bagian yang berputar dan cincin.
Video: cara melepas impeler dari poros pompa
Dalam kebanyakan kasus, pemilik VAZ 2107 dan mobil lain tidak memperbaiki sendiri pompanya, tetapi cukup mengganti suku cadangnya.
Instalasi
Perakitan dan pemasangan node dilakukan dalam urutan terbalik. Satu-satunya hal yang harus Anda perhatikan adalah gasket - disarankan untuk menggunakan yang baru. Selain itu, sambungan pompa dengan nozel dilapisi dengan sealant. Saat bagian dipasang, antibeku dituangkan. Untuk mencegah terbentuknya kantong udara, selang tipis sistem pendingin dilepas dari karburator (pada mesin karburator) dan antibeku mengalir keluar dari selang dan sambungan, setelah itu sambungan dibuat. Nyalakan dan panaskan mesin, periksa kebocoran nozel. Jika semuanya beres, perbaikan dapat dianggap berhasil diselesaikan.
Penggantian atau perbaikan pompa secara independen pada VAZ 2107 cukup dapat dilakukan oleh setiap pemilik. Satu-satunya hal adalah bahwa dalam beberapa kasus diperlukan perangkat khusus. Jika tidak, seperangkat alat standar sudah cukup. Agar pompa dapat bekerja dalam waktu yang lama, disarankan untuk memilih suku cadang dari pabrikan tepercaya.
