Prinsip pengoperasian mesin diesel - foto dan video prosesnya

Mesin diesel telah berhasil melewati jalur pengembangan yang panjang dan sukses dari unit yang tidak efisien dan berpolusi di awal abad kedua puluh hingga yang super ekonomis dan benar-benar senyap yang sekarang dipasang di sebagian besar mobil yang diproduksi saat ini. Namun, terlepas dari modifikasi yang sukses, prinsip umum operasi mereka, yang membedakan mesin diesel dari mesin bensin, tetap sama. Mari kita coba mempertimbangkan topik ini secara lebih rinci.

Apa perbedaan utama antara mesin diesel dan mesin bensin?

Dari namanya sendiri sudah jelas bahwa mesin diesel tidak berjalan dengan bahan bakar bensin, tetapi menggunakan bahan bakar solar, yang disebut juga solar, solar atau solar saja. Kami tidak akan menyelidiki semua detail proses kimia penyulingan minyak, kami hanya akan mengatakan bahwa bensin dan solar diproduksi dari minyak. Selama distilasi, minyak dibagi menjadi beberapa fraksi:

• gas - propana, butana, metana;
• kereta luncur (karbohidrat rantai pendek) - digunakan untuk produksi pelarut;
• bensin adalah cairan transparan yang mudah meledak dan menguap dengan cepat;
• minyak tanah dan solar adalah cairan dengan semburat kekuningan dan struktur yang lebih kental daripada bensin.

Artinya, bahan bakar diesel dihasilkan dari fraksi minyak yang lebih berat, indikator terpentingnya adalah sifat mudah terbakar, ditentukan oleh angka setana. Bahan bakar diesel juga dicirikan oleh kandungan belerang yang tinggi, yang bagaimanapun, mereka berusaha untuk mengurangi dengan segala cara agar bahan bakar tersebut memenuhi standar lingkungan.

Seperti bensin, solar dibagi menjadi beberapa jenis tergantung pada kondisi suhu:

• musim panas;
• musim dingin;
• arktik.

Perlu juga dicatat bahwa bahan bakar diesel diproduksi tidak hanya dari minyak, tetapi juga dari berbagai minyak nabati - kelapa sawit, kedelai, lobak, dll., dicampur dengan alkohol industri - metanol.

Namun, bahan bakar yang dituang bukanlah perbedaan utama. Jika kita melihat mesin bensin dan diesel "dalam konteks", maka kita tidak akan melihat perbedaan visual - piston yang sama, batang penghubung, poros engkol, roda gila, dan sebagainya. Tapi ada perbedaan dan sangat signifikan.

Prinsip kerja mesin diesel

Tidak seperti bensin, dalam mesin diesel, campuran udara-bahan bakar dinyalakan sesuai dengan prinsip yang sama sekali berbeda. Jika pada mesin bensin – baik pada karburator maupun injeksi – campurannya terlebih dahulu disiapkan kemudian disulut dengan bunga api dari busi, kemudian pada mesin diesel udara diinjeksikan ke dalam ruang bakar piston, kemudian udara tersebut dikompresi, memanas hingga suhu 700 derajat, dan pada saat ini, bahan bakar memasuki ruangan, yang segera meledak dan mendorong piston ke bawah.

Mesin diesel adalah empat langkah. Mari kita lihat setiap ketukan:

1. Langkah pertama - piston bergerak ke bawah, katup masuk terbuka, sehingga udara memasuki ruang bakar;
2. Siklus kedua - piston mulai naik, udara mulai memampatkan dan memanas di bawah tekanan, pada saat inilah bahan bakar diesel disuntikkan melalui nosel, menyala;
3. Langkah ketiga adalah langkah yang berfungsi, ledakan terjadi, piston mulai bergerak ke bawah;
4. Langkah keempat - katup buang terbuka dan semua gas buang keluar ke manifold buang atau ke nozel turbin.

Tentu saja, semua ini terjadi dengan sangat cepat - beberapa ribu putaran per menit, itu membutuhkan kerja yang sangat terkoordinasi dan penyesuaian semua komponen - piston, silinder, camshaft, batang penghubung poros engkol, dan yang paling penting sensor - yang harus mengirimkan ratusan pulsa per detik ke CPU untuk pemrosesan instan dan penghitungan volume udara dan solar yang dibutuhkan.

Mesin diesel memberikan efisiensi yang lebih besar, itulah sebabnya mereka digunakan pada truk, kombinasi, traktor, peralatan militer, dan sebagainya. DT lebih murah, tetapi perlu dicatat bahwa mesin itu sendiri lebih mahal untuk dioperasikan, karena tingkat kompresi di sini hampir dua kali lebih tinggi dari bensin, masing-masing, piston dengan desain khusus diperlukan, dan semua komponen, suku cadang, dan bahan digunakan diperkuat, yaitu harganya mahal.

Juga, persyaratan yang sangat ketat ditempatkan pada pasokan bahan bakar dan sistem gas buang. Tidak ada satu pun mesin diesel yang dapat bekerja tanpa pompa bahan bakar bertekanan tinggi yang berkualitas tinggi dan andal - pompa bahan bakar bertekanan tinggi. Ini memastikan pasokan bahan bakar yang benar ke setiap nosel. Selain itu, mesin diesel menggunakan turbin - dengan bantuan mereka, gas buang digunakan kembali, sehingga meningkatkan tenaga mesin.

Diesel juga memiliki sejumlah masalah:

• peningkatan kebisingan;
• lebih banyak limbah - bahan bakarnya lebih berminyak, jadi Anda perlu mengganti filter secara teratur, memantau knalpot;
• masalah dengan memulai, terutama dingin, starter yang lebih kuat digunakan, bahan bakar mengental dengan cepat ketika suhu turun;
• perbaikan mahal, terutama untuk peralatan bahan bakar.

Singkatnya - untuk masing-masing miliknya, mesin diesel dicirikan oleh kekuatan yang lebih besar, dikaitkan dengan SUV dan truk yang kuat. Untuk penduduk kota sederhana yang pergi bekerja - dari pekerjaan dan meninggalkan kota pada akhir pekan, mesin bensin bertenaga rendah sudah cukup.

Video yang menunjukkan seluruh prinsip pengoperasian mesin pembakaran internal diesel

Memuat…