Katup pemukulan

Katup pemukulan lakukan sendiri - prosedur sederhana, asalkan amatir otomatis sebelumnya memiliki pengalaman dalam melakukan pekerjaan perbaikan. Untuk memutar dudukan klep, Anda memerlukan sejumlah alat dan bahan, antara lain pasta pemukul, alat untuk membongkar klep, bor (obeng), minyak tanah, pegas yang melewati lubang dudukan klep berdiameter. Dari segi waktu, penggilingan di katup mesin pembakaran internal adalah prosedur yang agak mahal, karena untuk menyelesaikannya perlu membongkar kepala silinder.

Apa itu lapping dan mengapa itu dibutuhkan

Lapping katup adalah proses yang memastikan kesesuaian sempurna antara katup masuk dan katup buang di silinder mesin pembakaran dalam di tempat duduknya (sadel). Biasanya, penggilingan dilakukan saat mengganti katup dengan yang baru, atau setelah perombakan mesin pembakaran internal. Idealnya, katup yang tersusun memberikan kekencangan maksimum di dalam silinder (ruang bakar). Ini, pada gilirannya, memastikan tingkat kompresi yang tinggi, efisiensi motor, operasi normal, dan karakteristik teknisnya.

Dengan kata lain, jika Anda tidak menggiling di katup baru, maka sebagian energi dari gas yang terbakar akan hilang tanpa dapat dipulihkan alih-alih memberikan daya yang tepat dari mesin pembakaran internal. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar pasti akan meningkat, dan tenaga mesin pasti akan berkurang. Beberapa mobil modern dilengkapi dengan sistem kontrol katup otomatis. Itu hanya menggiling katup, jadi tidak perlu penggilingan manual.

Apa yang dibutuhkan untuk menggiling

Proses lapping dilakukan dengan kepala silinder dilepas. Oleh karena itu, selain alat untuk gerinda klep, pemilik mobil juga membutuhkan alat untuk membongkar kepala silinder. biasanya, ini adalah kunci tukang kunci biasa, obeng, lap. Namun, juga diinginkan untuk memiliki kunci momen, yang akan dibutuhkan pada tahap pemasangan kembali kepala ke tempatnya. kebutuhan untuk itu muncul, karena baut pemasangan yang menahan kepala di kursinya harus dikencangkan dengan momen tertentu, yang hanya dapat dipastikan dengan kunci momen. Bergantung pada metode pemukulan katup mana yang akan dipilih - manual atau mekanis (tentang mereka nanti), seperangkat alat untuk bekerja juga berbeda.

itu untuk menjilat katup yang dibutuhkan pemilik mobil:

• Pemegang katup manual. Di toko mobil atau bengkel mobil, produk yang sudah jadi dijual. Jika karena alasan tertentu Anda tidak ingin atau tidak dapat membeli dudukan seperti itu, maka Anda dapat membuatnya sendiri. Cara mereproduksinya dijelaskan di bagian selanjutnya. Penahan katup manual digunakan saat memasang katup secara manual.
• Pasta Lapping Katup. Dalam kebanyakan kasus, pemilik mobil membeli senyawa yang sudah jadi, karena saat ini ada banyak dana ini di dealer mobil, termasuk dengan harga yang berbeda. Dalam kasus ekstrem, Anda dapat membuat sendiri komposisi serupa dari chip abrasif.
• Bor atau obeng dengan kemungkinan terbalik (untuk penggilingan mekanis). biasanya penggilingan dilakukan dalam dua arah putaran, sehingga bor (obeng) harus berputar baik ke satu arah maupun ke arah lain. Anda juga dapat menggunakan bor tangan, yang dengan sendirinya dapat berputar ke satu arah dan ke arah lainnya.

• Selang dan pegas. Perangkat ini diperlukan untuk pemukulan mekanis. Pegas harus memiliki kekakuan rendah, dan diameternya dua hingga tiga milimeter lebih besar dari diameter batang katup. Begitu pula dengan selangnya, agar bisa ditaruh di atas batang. Anda juga dapat menggunakan penjepit kecil untuk mengamankannya. beberapa batang logam pendek juga diperlukan dengan diameter yang sama dengan batang piston, agar pas dengan selang karet.
• Minyak Tanah. Ini digunakan sebagai pembersih dan selanjutnya untuk memeriksa kualitas lapping yang dilakukan.
• "Sharoshka". Ini adalah alat khusus yang dirancang untuk menghilangkan logam yang rusak di dudukan katup. Perangkat semacam itu dijual siap pakai di dealer mobil. Saat ini, di dealer mobil Anda dapat menemukan bagian ini untuk hampir semua mesin pembakaran internal (terutama untuk mobil biasa).
• kain. Selanjutnya, dengan bantuannya, perlu untuk menyeka permukaan kering yang dirawat (pada saat yang sama tangan).
• Pelarut. Diperlukan untuk membersihkan permukaan kerja.
• Selotip. Ini adalah komponen yang diperlukan saat melakukan salah satu metode pembersihan mekanis.

Alat Lapping Katup

Jika pemilik mobil tidak memiliki kesempatan / keinginan untuk membeli perangkat pabrik untuk menggiling katup dengan tangannya sendiri (secara manual), perangkat serupa dapat diproduksi secara mandiri menggunakan cara improvisasi. Untuk ini, Anda akan membutuhkan:

• Tabung logam dengan rongga di dalamnya. Panjangnya harus sekitar 10 ... 20 cm, dan diameter lubang bagian dalam tabung harus 2 ... 3 mm lebih besar dari diameter batang katup mesin pembakaran internal.
• Bor listrik (atau obeng) dan bor logam dengan diameter 8,5 mm.
• Pengelasan kontak atau gas.
• Mur dan baut dengan diameter 8 mm.

Algoritme untuk membuat perangkat penggilingan katup adalah sebagai berikut:

• Menggunakan bor pada jarak sekitar 7 ... 10 mm dari salah satu ujungnya, Anda perlu mengebor lubang dengan diameter yang ditunjukkan di atas.
• Menggunakan pengelasan, Anda perlu mengelas mur tepat di atas lubang yang dibor. Dalam hal ini, Anda harus bekerja dengan hati-hati agar tidak merusak benang pada mur.
• Pasang baut ke dalam mur sehingga ujungnya mencapai permukaan bagian dalam dinding tabung yang berlawanan dengan lubang.
• Sebagai pegangan untuk tabung, Anda dapat menekuk bagian yang berlawanan dari pipa pada sudut yang tepat, atau Anda juga dapat mengelas satu bagian dari pipa atau bagian logam lain yang bentuknya serupa (lurus).
• Buka baut kembali, dan masukkan batang katup ke dalam tabung, dan gunakan baut untuk mengencangkannya dengan kunci pas.

Saat ini, perangkat serupa buatan pabrik dapat ditemukan di banyak toko online. Namun, masalahnya adalah bahwa mereka jelas terlalu mahal. Tetapi jika penggemar mobil tidak ingin melakukan prosedur pembuatannya sendiri, Anda dapat membeli perangkat untuk gerinda katup sepenuhnya.

Metode Lapping Katup

Sebenarnya ada dua cara untuk menggiling katup - manual dan mekanis. Namun, pemukulan manual adalah proses yang melelahkan dan memakan waktu. Karena itu, lebih baik menggunakan apa yang disebut metode mekanis, menggunakan bor atau obeng. Namun, kami akan menganalisis satu dan metode lainnya secara berurutan.

Terlepas dari metode lapping yang dipilih, langkah pertama adalah melepas katup dari kepala silinder (juga harus dibongkar terlebih dahulu). Untuk melepaskan katup dari busing pemandu kepala silinder, Anda harus melepas pegas katup. Untuk melakukan ini, gunakan perangkat khusus, lalu lepaskan "kerupuk" dari pelat pegas.

Metode pemukulan manual

untuk menggiling katup mesin pembakaran internal mobil, Anda harus mengikuti algoritma di bawah ini:

• Setelah membongkar katup, Anda harus membersihkannya secara menyeluruh dari endapan karbon. Untuk melakukan ini, lebih baik menggunakan bahan pembersih khusus, serta permukaan abrasif untuk menghilangkan plak, minyak, dan kotoran dari permukaan secara menyeluruh.
• Oleskan lapisan tipis terus menerus dari pasta lapping ke permukaan katup (pasta berbutir kasar digunakan terlebih dahulu, lalu pasta berbutir halus).

• Jika perangkat lapping buatan sendiri yang dijelaskan di atas digunakan, maka Anda perlu memasukkan katup ke dudukannya, membalikkan kepala silinder, dan meletakkan dudukan pada katup yang ada di selongsong katup dan dilumasi dengan pasta lapping. maka Anda perlu mengencangkan baut untuk memperbaiki katup di pipa sekencang mungkin.
• Maka Anda perlu memutar perangkat lapping bersama dengan katup secara bergantian di kedua arah setengah putaran (sekitar ± 25 °). Setelah satu atau dua menit, Anda perlu memutar katup 90 ° searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam, ulangi gerakan menjilat maju mundur. Katup harus diikat, secara berkala menekannya ke kursi, dan kemudian melepaskannya, ulangi prosedur secara siklis.
• Diperlukan pemukulan katup secara manual tampil sampai sabuk matte abu-abu bahkan monokromatik muncul di talang. Lebarnya sekitar 1,75 ... 2,32 mm untuk katup masuk, dan 1,44 ... 1,54 mm untuk katup buang. Setelah menjilat, pita abu-abu matte dengan ukuran yang sesuai akan muncul tidak hanya pada katup itu sendiri, tetapi juga pada dudukannya.
• Tanda lain yang secara tidak langsung dapat menilai bahwa pemukulan dapat diselesaikan adalah perubahan bunyi prosedur. Jika di awal menggosok akan murni "metalik" dan keras, maka menjelang akhir suara akan lebih teredam. Artinya, ketika bukan logam yang bergesekan dengan logam, tetapi logam pada permukaan matte. Biasanya, proses lapping memakan waktu 5-10 menit (tergantung pada situasi spesifik dan keadaan mekanisme katup).
• Biasanya, pemukulan dilakukan dengan menggunakan pasta dengan ukuran butir yang berbeda. Pertama, pasta berbutir kasar digunakan, dan kemudian berbutir halus. Algoritma untuk menggunakannya sama. Namun, pasta kedua hanya dapat digunakan setelah pasta pertama diampelas dan mengeras dengan baik.
• Setelah menjilat, perlu untuk menyeka katup dan dudukannya secara menyeluruh dengan lap bersih, dan Anda juga dapat membilas permukaan katup untuk menghilangkan sisa-sisa pasta pemukulan dari permukaannya.
• Periksa kualitas lapping dengan memeriksa konsentrisitas letak piringan katup dan dudukannya. Untuk melakukan ini, oleskan lapisan tipis grafit ke talang kepala katup dengan pensil. maka katup bertanda harus dimasukkan ke dalam selongsong pemandu, sedikit ditekan ke kursi, lalu diputar. Menurut jejak grafit yang diperoleh, seseorang dapat menilai konsentrisitas lokasi katup dan dudukannya. Jika lapping bagus, maka dari satu putaran katup semua garis putus-putus akan terhapus. Jika ini tidak terjadi, penggilingan harus diulang sampai kondisi yang ditentukan terpenuhi. Namun, pemeriksaan penuh dilakukan dengan metode lain, yang dijelaskan di bawah ini.
• Setelah menyelesaikan lapping katup, semua permukaan kerja bagian dicuci dengan minyak tanah untuk menghilangkan sisa pasta dan kotoran lapping. Batang katup dan selongsong dilumasi dengan oli mesin. selanjutnya, katup dipasang di tempat duduknya di kepala silinder.

Dalam proses katup lapping, Anda harus menyingkirkan jenis cacat berikut:

• Deposit karbon pada talang yang tidak menyebabkan deformasi talang (katup).
• Deposit karbon pada talang, yang menyebabkan deformasi. yaitu, permukaan berundak muncul di permukaan kerucutnya, dan talang itu sendiri menjadi bulat.

Harap dicatat bahwa jika dalam kasus pertama katup dapat dengan mudah ditanahkan, maka dalam kasus kedua perlu membuat alurnya. Dalam beberapa kasus, pemukulan dilakukan dalam beberapa tahap. Misalnya, pemukulan kasar dilakukan sampai semua cangkang dan goresan dihilangkan dari permukaan benda kerja. Seringkali, pasta dengan tingkat grit yang berbeda digunakan untuk lapping. Sebuah abrasive kasar dirancang untuk menghilangkan kerusakan yang signifikan, dan yang halus adalah untuk finishing. Oleh karena itu, semakin halus bahan abrasif yang digunakan, semakin baik lapping katup dipertimbangkan. Biasanya pasta memiliki nomor. Misalnya, 1 - finishing, 2 - kasar. Tidak diinginkan untuk pasta abrasif untuk mendapatkan elemen lain dari mekanisme katup. Jika dia sampai di sana - cuci dengan minyak tanah.

Memukul katup dengan bor

Memukul katup dengan bor adalah pilihan terbaik, yang dengannya Anda dapat menghemat waktu dan tenaga. Prinsipnya mirip dengan penggilingan manual. Algoritma untuk implementasinya adalah sebagai berikut:

• Ambil batang logam yang sudah disiapkan dan letakkan selang karet dengan diameter yang sesuai di atasnya. Untuk pemasangan yang lebih baik, Anda dapat menggunakan penjepit dengan diameter yang sesuai.
• Perbaiki batang logam yang disebutkan dengan selang karet yang terpasang di chuck bor listrik (atau obeng).
• Ambil katup dan pasang pegas di batangnya, lalu pasang di dudukannya.
• sedikit mendorong katup keluar dari kepala silinder, oleskan sedikit pasta lapping ke talangnya di sekeliling pelatnya.
• Masukkan batang katup ke dalam selang karet. Jika perlu, gunakan juga penjepit dengan diameter yang sesuai untuk pengikatan yang lebih baik.
• Bor dengan kecepatan rendah mulai memukul-mukul katup di tempatnya. Dalam hal ini, Anda perlu memindahkannya ke depan dan ke belakang, di mana, pada kenyataannya, pegas yang dipasang akan membantu. Setelah beberapa detik berputar dalam satu arah, Anda perlu mengganti bor untuk mundur, dan memutarnya ke arah yang berlawanan.
• Lakukan prosedur dengan cara yang sama, sampai sabuk matte muncul di badan katup.
• Setelah selesai menjilat, bersihkan katup dengan hati-hati dari sisa pasta, sebaiknya dengan pelarut. Selain itu, perlu untuk menghilangkan pasta tidak hanya dari talang katup, tetapi juga dari dudukannya.

Memukul katup baru

Ada juga satu lapping katup baru di kepala silinder. Algoritma untuk implementasinya adalah sebagai berikut:

• Menggunakan lap yang dibasahi dengan pelarut, singkirkan kotoran dan endapan pada talang semua katup baru, serta di tempat duduknya (dudukan). Adalah penting bahwa permukaannya bersih.
• Ambil selembar selotip dua sisi dan tempelkan di atas piring katup berlapis (alih-alih selotip dua sisi, Anda dapat mengambil yang biasa, tetapi pertama-tama buat cincin darinya dan peras ke keadaan datar, dengan demikian mengubahnya menjadi dua sisi).
• Lumasi ujung batang dengan oli mesin, dan pasang di kursi di mana ia seharusnya menggiling perangkat.
• Ambil katup lain dengan diameter yang sama dan masukkan ke dalam chuck obeng atau bor.
• Sejajarkan pelat kedua katup sehingga saling menempel dengan pita perekat.
• Sedikit menekan bor atau obeng dengan kecepatan rendah, mulailah menggiling. Peranti akan memutar satu katup, dan itu, pada gilirannya, akan mengirimkan gerakan rotasi ke katup lapping. Rotasi harus maju dan mundur.
• Tanda-tanda akhir prosedur mirip dengan yang dijelaskan di atas.

Harap dicatat bahwa banyak mesin mesin modern tidak dapat menerima lapping katup. Ini disebabkan oleh fakta bahwa mereka terbuat dari aluminium, dan jika elemen mesin pembakaran internal rusak secara signifikan, ada risiko penggantian katup yang sering. Oleh karena itu, pemilik mobil asing modern harus lebih mengklarifikasi informasi ini atau lebih baik mencari bantuan dari layanan mobil.

Ingatlah bahwa setelah pemukulan, Anda tidak dapat mengganti katup di beberapa tempat, karena pemukulan dilakukan untuk setiap katup satu per satu.

Cara memeriksa tempat duduk katup

Pada akhir lapping katup, sangat penting untuk memeriksa kualitas lapping. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan salah satu dari dua metode.

Metode satu

Metode yang dijelaskan di bawah ini adalah yang paling umum, tetapi tidak selalu menunjukkan hasil yang benar dengan jaminan 100%. juga, tidak dapat digunakan untuk memeriksa kualitas penggilingan katup di ICE yang dilengkapi dengan katup EGR.

Jadi, untuk melakukan pemeriksaan, Anda harus meletakkan kepala silinder di sisinya, sehingga lubang sumur yang terhubung dengan manifold "mencari". Dengan demikian, katup akan ditempatkan di bidang horizontal, dan penutupnya akan ditempatkan secara vertikal. Sebelum memeriksa pemukulan katup yang dilakukan, perlu untuk mengeringkan outlet katup dengan bantuan kompresor untuk memberikan visibilitas kemungkinan kebocoran bahan bakar dari bawahnya (yaitu, sehingga dinding vertikal kering).

maka Anda perlu menuangkan bensin ke sumur vertikal (dan minyak tanah juga lebih baik, karena memiliki fluiditas yang lebih baik). Jika katup memberikan kekencangan, maka minyak tanah yang dituangkan dari bawahnya tidak akan bocor. Jika bahan bakar bahkan dalam jumlah kecil bocor keluar dari bawah katup, penggilingan tambahan atau pekerjaan perbaikan lainnya diperlukan (tergantung pada situasi dan diagnosis spesifik). Keuntungan dari metode ini adalah mudah untuk diterapkan.

Namun, metode ini juga memiliki kekurangan. Jadi, dengan bantuannya tidak mungkin untuk memeriksa kualitas penggilingan katup ketika mesin pembakaran internal beroperasi di bawah beban (kebocoran gas di bawah beban). juga, itu tidak dapat digunakan untuk ICE yang dilengkapi dengan katup USR, karena desainnya menyiratkan adanya katup yang sesuai dalam satu atau lebih silinder tempat bahan bakar akan dicurahkan. Oleh karena itu, tidak mungkin untuk memeriksa kekencangan dengan cara ini.

Metode dua

Metode kedua untuk memeriksa kualitas penggilingan katup bersifat universal dan paling dapat diandalkan, karena memungkinkan Anda untuk memeriksa aliran gas melalui katup di bawah beban. Untuk melakukan pemeriksaan yang sesuai, kepala silinder harus diposisikan "terbalik", yaitu, sehingga outlet (lubang) katup berada di atas, dan lubang sumur kolektor berada di samping. maka Anda perlu menuangkan sedikit bahan bakar (dalam hal ini, tidak masalah yang mana, dan bahkan kondisinya tidak masalah) ke dalam rongga outlet katup (semacam pelat).

Ambil kompresor udara dan gunakan untuk memasok semburan udara terkompresi ke sumur samping. Selain itu, perlu untuk memasok udara terkompresi baik ke bukaan intake manifold dan bukaan manifold buang. Jika pemukulan katup dilakukan dengan kualitas tinggi, maka gelembung udara tidak akan keluar dari bawahnya bahkan di bawah beban yang diberikan oleh kompresor. Jika ada gelembung udara, maka tidak ada sesak. Dengan demikian, pemukulan dilakukan dengan buruk, dan perlu disempurnakan. Metode yang dijelaskan di bagian ini sangat efisien dan serbaguna dan dapat digunakan di ICE mana pun.

Keluaran

Memukul katup adalah prosedur sederhana yang dapat ditangani oleh sebagian besar pemilik mobil, terutama mereka yang memiliki keterampilan memperbaiki. Yang utama adalah memiliki alat dan bahan yang sesuai. Anda bisa membuat pasta lapping sendiri, atau membeli yang sudah jadi. Namun, opsi kedua lebih disukai. Untuk memeriksa kualitas lapping yang dilakukan, disarankan untuk menggunakan kompresor udara yang menyediakan pengujian kebocoran di bawah beban, ini adalah pendekatan yang lebih baik.