Lampu latar di dasbor VAZ 2114 menghilang - karena apa dan bagaimana cara memperbaikinya

Dashboard merupakan sumber informasi penting bagi pengemudi tentang kondisi kendaraan. Tanpa itu, pengoperasian mesin yang aman tidak mungkin dilakukan, sehingga panel harus terlihat sepanjang waktu. Pada malam hari, lampu latar membantu untuk melihat panel. Tapi itu, seperti sistem VAZ 2114 lainnya, bisa gagal. Untungnya, sangat mungkin untuk memperbaikinya sendiri.

Alasan menonaktifkan dasbor di VAZ 2114

Mematikan lampu latar dasbor bukanlah pertanda baik baik bagi pengemudi maupun kendaraan. Karena malfungsi ini biasanya diikuti oleh yang lain. Karena itu, lampu latar harus segera diperbaiki.

Banyak driver memasang LED di lampu latar, bukan lampu pijar standar.

Juga harus dipahami bahwa jika lampu di dasbor padam, maka masalahnya harus dicari di suatu tempat di jaringan listrik terpasang. Ini berarti Anda tidak dapat melakukannya tanpa multimeter, besi solder, dan pita listrik. Berikut adalah alasan utama untuk mematikan lampu latar:

• sekering putus;
• bola lampu yang terbakar (atau LED - pada model VAZ 2114 yang lebih baru, panel diterangi olehnya);
• kabel yang rusak di jaringan listrik terpasang;
• papan terminal umum dasbor terbakar.

Mari kita pertimbangkan poin-poin ini secara lebih rinci.

Sekring putus

80% pemadaman lampu latar disebabkan oleh sekring putus. Itu terletak di blok pengaman yang dipasang di bawah kolom kemudi mobil. Sekering yang ditunjukkan dalam dokumentasi sebagai F10 biasanya menyala.

Di blok, sekering terletak di sebelah kanan dan ditetapkan sebagai F10

Dialah yang bertanggung jawab atas penerangan dasbor, lampu samping, dan penerangan plat nomor. Pada model VAZ 2114 awal, sekering F10 berwarna coklat atau merah.

Pada model VAZ 2114 awal, sekering F10 berwarna coklat

Pada mobil selanjutnya, mereka mulai memasang yang hijau. Tidak sulit untuk memahami bahwa sekering telah putus. Cukup dengan memeriksanya saja. Sekering yang putus mungkin sedikit menghitam atau meleleh, dan konduktor di dalam kotak mungkin putus. Sekering yang rusak diganti dengan yang baru. Ini biasanya memecahkan masalah.

Bola lampu yang terbakar

Bola lampu di dasbor berfungsi jauh dari kondisi ideal. Mereka secara teratur mengalami guncangan, lonjakan listrik di jaringan listrik mobil, dan suhu ekstrem. Semua ini secara signifikan mengurangi masa pakai mereka. Apalagi jika ini bukan LED, melainkan lampu pijar biasa yang dilengkapi dengan model pertama VAZ 2114. Total ada 19 bohlam (namun jumlah ini juga bervariasi tergantung tahun pembuatan mobil, dan jumlah lampu harus ditentukan dalam dokumentasi teknis untuk mobil).

Alasan lain untuk pemadaman bola lampu adalah pemasangannya yang salah. Paling sering ini diamati pada model awal VAZ 2114, di mana pengemudi memutuskan sendiri untuk mengganti lampu pijar yang sudah ketinggalan zaman untuk LED baru, membuat beberapa perubahan pada sirkuit listrik. Tidaklah mudah untuk melakukan operasi ini tanpa kualifikasi yang tepat. Seperti inilah urutan penggantian bohlam.

1. Kolom kemudi diturunkan ke posisi lebih rendah, hingga berhenti. Di atasnya ada casing dasbor dengan empat sekrup pemasangan. Mereka dibuka tutupnya dengan obeng Phillips.
   

   Untuk memindahkan penutup dasbor, cukup membuka 5 baut
2. Ada deretan tombol di sebelah kanan panel. Ada sekrup lain di sebelahnya, disembunyikan oleh sumbat plastik. Itu dicungkil dengan pisau (atau obeng pipih). Sekrup dibuka.
3. Sekarang Anda perlu melepas radio mobil dari ceruk dengan membuka baut pemasangannya, dan juga melepas pegangan plastik dari kontrol pemanas.
4. Penutup dasbor bebas dari pengencang. Itu harus ditarik ke arah Anda, memanjang 15-20 cm, ini akan cukup untuk mendapatkan akses ke dinding belakang kluster instrumen.
5. Deretan ceruk dengan soket bola lampu terlihat di dinding. Mereka diekstraksi secara manual. Untuk melakukan ini, kartrid bersama dengan lampu diputar berlawanan arah jarum jam hingga terdengar bunyi klik yang khas.
   

   Panah di dinding belakang menunjukkan kartrid dengan bola lampu, dibuka secara manual
6. Bohlam yang terbakar diganti dengan yang baru, lalu dasbor dipasang kembali.

Video: ganti bohlam di dasbor VAZ 2114

CARA MENGGANTI LAMPU PANEL INSTRUMEN. VAZ 2114

Kabel rusak

Masalah kabel adalah kasus terburuk. Untuk mengatasi hal ini sendiri, pengemudi harus memiliki pengetahuan yang serius tentang teknik elektro. Secara khusus, dia harus bisa membaca diagram pengkabelan otomotif dengan baik. Tidak semua pengendara dapat membanggakan keterampilan seperti itu. Karena alasan inilah lebih baik untuk mempercayakan pencarian bagian yang rusak dari kabel listrik terpasang ke ahli listrik mobil yang berkualifikasi.

Tindakannya bermuara pada hal berikut: dia menentukan bagian-bagian kunci dari rangkaian dan secara berurutan "membunyikan" mereka dengan multimeter sampai dia menemukan bagian kabel yang rusak. Pekerjaan ini dapat memakan waktu beberapa menit atau beberapa jam - semuanya tergantung di mana tepatnya sirkuit terbuka terjadi.

Masalah backplane panel

Jika semua tindakan di atas tidak menghasilkan apa-apa, opsi terakhir tetap ada: kerusakan papan kontak di dasbor. Bagian ini merupakan gabungan dari beberapa rangkaian mikro. Tidak mungkin memperbaikinya di garasi tanpa peralatan diagnostik khusus. Jadi pemilik mobil hanya memiliki satu pilihan - untuk mengganti seluruh papan. Anda dapat membelinya di toko suku cadang mobil mana pun. Harganya sekitar 400 rubel. Kami mencantumkan langkah-langkah untuk menggantinya.

1. Pertama, semua tindakan yang disebutkan di atas, dalam paragraf tentang mengganti bohlam, dilakukan.
2. Tetapi alih-alih melepaskan bohlam, Anda harus membuka keempat baut di sudut dinding belakang dasbor.
3. Dinding belakang dilepas dengan hati-hati bersama papan, yang dipasang ke dinding dengan kait plastik.
   

   Papan kontak di dasbor VAZ 2114 bertumpu pada kait plastik sederhana
4. Kait ditekuk dengan pisau, papan yang rusak dilepas dan diganti dengan yang baru. Kemudian panel dipasang kembali.

Jadi, pemilik VAZ 2114 dapat menyelesaikan sebagian besar masalah dengan penerangan dasbor sendiri. Semua yang diperlukan untuk ini adalah kemampuan menggunakan obeng. Pengecualian adalah kasus kabel yang rusak. Sangat disarankan untuk menghubungi teknisi listrik untuk mengidentifikasi area yang rusak. Ini akan menghemat banyak waktu dan saraf, yang, seperti yang Anda tahu, tidak dapat dipulihkan.