Memeriksa kualitas oli mesin

Sebagian besar pengendara sangat menyadari bahwa pengoperasian mesin yang benar dan masa pakai unit daya sebelum perbaikan secara langsung bergantung pada kualitas dan kondisi oli mesin. Untuk alasan ini, perlu menggunakan hanya jenis oli yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan, dengan mempertimbangkan sejumlah parameter penting (basa dasar, viskositas pada suhu tinggi dan rendah, toleransi SAE dan ACEA).

Secara paralel, perlu juga mempertimbangkan kondisi pengoperasian individu mobil, serta mengganti oli dan filter oli secara teratur. Sedangkan untuk mengganti oli, operasi ini harus dilakukan dengan benar (menguras oli lama sepenuhnya, menyiram mesin saat mengganti dengan jenis oli yang berbeda, dll.).

Namun, ini belum semuanya, karena perlu untuk memeriksa level oli di mesin pembakaran internal secara berkala (terutama di mesin turbo atau jika unit sering beroperasi pada beban di atas rata-rata). Juga, karena berbagai alasan, pemeriksaan tambahan terhadap kualitas oli di mesin diperlukan.

Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang cara memeriksa pelumas setelah dituangkan ke dalam sistem oli, serta dengan tanda apa dan bagaimana menentukan kondisi oli di mesin mobil bensin atau diesel.

Kualitas oli mesin di mesin: memeriksa kondisi pelumasan

Untuk memulainya, kebutuhan akan verifikasi mungkin muncul karena berbagai alasan. Pertama, tidak ada yang kebal dari membeli yang palsu. Dengan kata lain, pengemudi mungkin meragukan kualitas asli oli yang digunakan.

Penting juga untuk memeriksa pelumas ketika produk tidak dikenal atau belum pernah digunakan sebelumnya pada mesin tertentu (misalnya, sintetis telah diganti dengan semi-sintetik atau oli mineral).

Kebutuhan lain untuk memeriksa kualitas oli di mesin adalah karena fakta bahwa pemilik telah membeli produk tertentu, dengan mempertimbangkan karakteristik individu dari operasi, dan ingin memastikan bagaimana cairan pelumas "bekerja".

Akhirnya, tes mungkin hanya untuk menentukan kapan harus mengganti oli, apakah sudah kehilangan sifat-sifatnya, dll. Bagaimanapun, Anda perlu tahu cara memeriksa oli mesin dan apa yang harus dicari.

Jadi, mari kita mulai. Pertama-tama, Anda perlu mengekstrak oli dari mesin. Diinginkan bahwa unit pertama-tama memanas hingga suhu operasi (ketika kipas pendingin dihidupkan), dan kemudian sedikit mendingin (hingga 60-70 derajat). Pendekatan ini memungkinkan Anda untuk mencampur pelumas dan memanaskan cairan, yang kemudian memberikan gambaran tentang bentuk volume pelumas di mesin pembakaran internal.

• Untuk mengekstrak pelumas, cukup dengan melepas dipstick oli, yang dengannya level oli ditentukan. Setelah melepas dipstick dari mesin, kondisi oli dapat dinilai dari transparansi, bau dan warnanya, serta tingkat fluiditasnya.
• Jika tidak ada bau mencurigakan yang terdeteksi, Anda akan melihat setetes oli keluar dari dipstick. Jika lemak mengalir seperti air, ini bukan indikator terbaik. Biasanya, pelumas pertama-tama harus menumpuk menjadi tetesan besar, setelah itu tetesan ini akan terpisah dari permukaan batang, tetapi tidak dengan cepat.
• Secara paralel, perlu untuk mengevaluasi penampilan, yang membantu menentukan "kesegaran" pelumas. Misalnya, jika Anda melihat bagian tengah tetesan yang terkumpul, probe seharusnya relatif mudah dilihat. Dalam hal ini, minyak tidak boleh sepenuhnya hitam, tetapi memiliki warna coklat kekuningan muda. Jika demikian, maka produk tersebut masih dapat digunakan di dalam mesin.

Jika ada tetesan minyak yang keruh, yang warnanya sudah mendekati coklat tua, abu-abu atau hitam, maka ini menunjukkan perlunya penggantian lebih awal. Dalam hal ini, Anda tidak boleh segera pergi ke layanan atau mengganti oli sendiri, karena bahkan cairan yang menghitam masih dapat melakukan tugasnya untuk beberapa waktu, tetapi tidak disarankan untuk mengisi oli tersebut ke dalam mesin.

Dengan kata lain, jika oli mesin menjadi hitam, mungkin masih "berfungsi", tetapi perlindungan suku cadang akan minimal. Pada saat yang sama, perlu juga dicatat bahwa lemak dapat dengan cepat berubah menjadi hitam karena alasan lain. Misalnya, seorang pengemudi hanya berkendara 3-4 ribu km dengan oli yang relatif baru, dan oli sudah menghitam.

Jika tidak ada masalah yang jelas dengan mesin, dalam beberapa kasus ini merupakan indikator yang baik, karena menunjukkan bahwa pelumas mengandung aditif deterjen aktif yang secara efektif menyiram mesin. Pada saat yang sama, penggelapan seperti itu menunjukkan bahwa sistem pelumasan terkontaminasi dan perlu pembilasan intensif.

Pembilasan ini dapat dilakukan dengan minyak pembilasan khusus atau sebelum penggantian. Anda juga dapat menyiram sistem pelumasan dengan dasar pelumas konvensional, mengurangi interval penggantian oli hingga 30-50%.

• Mari kita periksa pelumasan di mesin. Setelah penilaian visual yang dijelaskan di atas, siapkan selembar kertas kosong dan teteskan minyak ke atasnya (metode titik minyak). Kemudian Anda harus menunggu sampai kering dan menganalisis noda yang dihasilkan.

Perhatikan bentuk dan komposisinya. Noda tidak boleh meluas terlalu jauh, dan ujung-ujungnya juga harus relatif rata. Jika partikel atau kotoran terlihat di tengah noda, dan bagian tengahnya sendiri berwarna hitam atau coklat, maka kita dapat mengatakan bahwa oli mesin kotor dan cukup kuat.

Omong-omong, partikel serutan logam juga akan menunjukkan adanya keausan yang signifikan pada bagian-bagian mesin pembakaran internal. Partikel seperti itu lebih mudah dideteksi jika Anda mencoba menggiling tempat kering pada selembar kertas, dan fakta penampilannya sudah dianggap sebagai alasan serius untuk menghentikan mesin dan kunjungan wajib ke bengkel untuk diagnosa mendalam.

Kami juga mencatat bahwa munculnya karakteristik "halo" di sepanjang tepi noda, yang memiliki warna abu-abu muda atau coklat, memberi tahu kami bahwa tetesan tersebut mengandung produk larut yang dihasilkan dari proses oksidatif dan reaksi kimia lainnya di dalam mesin.

Munculnya batas seperti itu menunjukkan bahwa proses oksidasi minyak secara kondisional dapat dikaitkan dengan tahap perantara, dan kemudian minyak akan menua lebih cepat, yaitu, sumber dayanya akan habis. Dengan kata lain, disarankan untuk mengganti pelumas dalam waktu dekat.

Dengan hasil yang

Seperti yang Anda lihat, mengetahui cara memeriksa oli mesin sendiri memungkinkan dalam banyak kasus untuk mengidentifikasi produk palsu secara tepat waktu, untuk mengidentifikasi kepatuhan jenis pelumas tertentu dengan mesin tertentu, dan juga untuk memahami kedaluwarsa tanggal pelumas pada waktu yang tepat dan perlu diganti.

Akhirnya, kami menunjukkan bahwa jika tugasnya adalah untuk membandingkan minyak yang berbeda, adalah optimal untuk menggunakan metode "minyak licin" dalam setiap kasus, setelah itu analisis komparatif dilakukan. Pendekatan ini memungkinkan Anda untuk melihat perbedaan secara visual (transparansi, warna, jumlah kotoran, tingkat oksidasi, sifat deterjen, dll.).