Kami mengganti segel batang katup, busing pemandu, dan katup pada VAZ 2107 - cara melakukannya dengan benar

Asap yang berlebihan dari pipa knalpot atau peningkatan konsumsi oli mesin menunjukkan keausan pada segel batang katup, disebut juga segel katup. Tidak disarankan untuk mengoperasikan mobil dalam hal ini untuk menghindari kerusakan serius pada mesin. Bahkan pengendara yang tidak berpengalaman pun dapat mengganti segel klep dengan tangannya sendiri.

Tutup pengikis oli mesin VAZ 2107

Benda asing tidak boleh masuk ke ruang bakar mesin yang sedang berjalan, sehingga diperlukan perlindungan silinder. Peran elemen pelindung dimainkan oleh segel minyak (segel). Mereka mencegah oli masuk saat batang katup bergerak. Jika tutup tidak sesuai dengan fungsinya, maka perlu diganti. Jika tidak, endapan karbon dapat muncul pada masing-masing elemen mesin dan peningkatan konsumsi pelumas.

Tujuan dan pengaturan topi

Saat mesin bekerja, elemen mekanisme distribusi gas (GRM) bergerak konstan. Untuk mengurangi gesekan dan keausannya, oli memasuki timing dari bah di bawah tekanan, yang seharusnya tidak memasuki area kerja katup. Jika tidak, pengoperasian unit daya yang stabil akan terganggu. Segel katup mencegah oli memasuki ruang bakar.

Lebih lanjut tentang perangkat waktu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Tutup pengikis oli disusun cukup sederhana dan terdiri dari bagian-bagian berikut:

1. Basis. Ini adalah selongsong yang terbuat dari baja, yang merupakan rangka tutup dan memberikan kekuatan.
2. Musim semi. Memberikan karet yang pas ke batang katup.
3. Topi. Menghilangkan minyak berlebih dari batang. Itu terbuat dari karet dan merupakan elemen struktural utama.

Sebelumnya, PTFE digunakan sebagai pengganti karet. Sekarang pabrikan menggunakan bahan yang meningkatkan ketahanan aus, masa pakai yang lama, dan tahan terhadap lingkungan yang agresif. Jika tutupnya gagal, masalah serius bisa muncul. Inilah alasan tingginya tuntutan akan kualitas bahan pembuatnya.

Tutup pengikis oli terdiri dari pegas, elemen karet, dan alas

Tanda-tanda keausan

Deteksi keausan tepat waktu dan penggantian tutup VAZ 2107 akan mencegah kerusakan mesin yang serius. Tanda-tanda pertama keausan segel katup adalah sebagai berikut:

1. Gas buang menjadi biru atau putih.
2. Konsumsi minyak meningkat.
3. Lapisan jelaga muncul di busi.

Jika ada tanda-tanda keausan pada segel batang katup, perlu untuk memeriksa tidak hanya tutupnya sendiri, tetapi juga seluruh mekanisme distribusi gas, termasuk katupnya. Tutup yang aus harus diganti. Jika ini tidak dilakukan tepat waktu, masalah berikut mungkin muncul:

• mesin akan mulai kehilangan tenaga;
• mesin akan berjalan tidak stabil atau mati saat idle;
• tekanan di dalam silinder akan berkurang;
• endapan karbon akan muncul pada silinder, piston, katup, yang akan menyebabkan hilangnya kekencangan.

Munculnya jelaga oli pada elemen mesin akan mengurangi sumber dayanya dan mempercepat kebutuhan akan perbaikan besar. Penggantian tutup tepat waktu akan menghindari masalah ini.

Saat segel batang katup aus, konsumsi oli meningkat, jelaga muncul pada lilin, katup, piston

Kapan harus mengganti segel batang katup

Ketika bahan penyegel kelenjar mengeras, yaitu menjadi kurang elastis, minyak akan mulai meresap ke dalam silinder. Namun, itu bisa mulai mengalir di sana meski ring piston sudah aus. Anda harus bingung dengan penggantian tutup yang mendesak ketika level oli turun tanpa kebocoran yang terlihat. Dalam proses pergerakan perlu diperhatikan knalpotnya. Pertama-tama Anda harus memperlambat mesin, lalu menginjak pedal gas dengan tajam. Jika asap tebal kebiruan keluar dari knalpot, maka seal batang klep sudah aus. Efek serupa akan terlihat setelah lama memarkir mobil.

Munculnya asap dari knalpot merupakan salah satu tanda rusaknya seal klep.

Ini dijelaskan dengan cukup sederhana. Jika terjadi kebocoran antara batang katup dan selongsong pemandu, oli akan mulai mengalir ke silinder mesin dari kepala silinder. Jika ring piston aus atau kokas, perilaku mesin akan agak berbeda. Dalam hal ini, jejak asap yang khas akan tertinggal di belakang alat berat hanya saat mesin berjalan di bawah beban (saat berkendara secara dinamis, berkendara menuruni tanjakan, dll.). Secara tidak langsung, cincin yang aus dapat dinilai dari peningkatan konsumsi bahan bakar, penurunan tenaga mesin, dan masalah saat menghidupkannya.

Pilihan topi baru

Saat membeli segel batang katup baru, pemilik VAZ 2107 memiliki masalah pilihan. Ada berbagai macam produk seperti itu di pasaran - dari produk yang benar-benar berkualitas tinggi hingga produk palsu. Oleh karena itu, perolehan tutup baru harus dikaitkan dengan sangat bertanggung jawab, pertama-tama, memperhatikan pabrikan. Saat membeli, preferensi harus diberikan pada produk dari Elring, Victor Reinz, Corteco dan SM.

Mengganti tutup pengikis oli VAZ 2107

Alat berikut diperlukan untuk mengganti segel batang katup:

• cracker (penarik katup);
• torsi kunci pas;
• batang timah;
• Obeng;
• segel minyak baru.

Untuk mengganti segel batang katup, Anda memerlukan cracker, batang timah, obeng, dan kunci momen

Penggantian itu sendiri dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Kami menguras sebagian cairan pendingin (sekitar dua liter).
2. Kami melepas filter udara bersama dengan bodi dan batang throttle karburator.
   

   Untuk melepas penutup katup, Anda harus melepas filter udara dan rumah.
3. Kami membongkar penutup katup.
   

   Untuk membongkar penutup katup, Anda perlu menggunakan kunci pas 10 mur untuk membuka mur pengikat
4. Kami menyetel silinder pertama ke titik mati atas (TDC).
   

   Silinder pertama harus disetel ke titik mati atas
5. Kendurkan sedikit mur penegang rantai dan buka baut yang menahan sproket poros bubungan.
   

   Untuk melepas roda gigi poros bubungan, kendurkan tegangan rantai
6. Kami melepas persneling bersama dengan rantai dan mengikatnya dengan kawat agar tidak jatuh ke bak mesin.
7. Setelah melepaskan pengencang, lepaskan rumah bantalan dan kursi goyang dengan pegas.
   

   Mur pengikat dibuka dan rumah bantalan dibongkar, serta rocker dengan pegas
8. Kami membuka lilinnya. Untuk mencegah katup jatuh ke dalam silinder, kami memasukkan batang timah ke dalam lubang lilin.
   

   Untuk mencegah katup jatuh ke dalam silinder, batang logam lunak dimasukkan ke dalam lubang lilin.
9. Di seberang katup tempat "kerupuk" akan dilepas, kami memasang kerupuk dan memperbaikinya di jepit rambut.
10. Kami mengompres pegas dengan kerupuk hingga kerupuk dapat dilepas dengan bebas dari batang katup.
    

    Kerupuk dipasang pada pin di seberang katup tempat kerupuk direncanakan untuk dilepas. Pegas dikompresi hingga kerupuk terlepas
11. Setelah membongkar pegas dan menopang mesin cuci dengan pinset atau obeng, lepas tutup pengikis oli.
    

    Tutup pengikis oli dilepas dari batang katup dengan obeng
12. Sebelum memasang tutup baru, lumasi tepi kerjanya dan batang katup dengan oli mesin.
    

    Sebelum memasang tutup baru, tepi kerjanya dan batang katup dilumasi dengan oli mesin.
13. Kami memasang pegas di tempatnya, lalu ring pendukung dan pelat pegas.
    

    Pegas, washer penopang, dan pelat pegas setelah mengganti tutup dipasang di tempatnya
14. Kami ulangi semua langkah ini dengan silinder lainnya, tidak lupa memutar poros engkol agar piston yang sesuai berada di TDC.

Setelah mengganti tutup, poros engkol kembali ke posisi semula, rumah bantalan, sproket poros bubungan dipasang, dan kemudian rantai dikencangkan. Perakitan node yang tersisa dilakukan dalam urutan terbalik.

Video: mengganti segel batang katup VAZ 2107

PENGGANTIAN TUTUP MINYAK VAZ CLASSIC

Mengganti katup mesin VAZ 2107

Kebutuhan untuk mengganti katup VAZ 2107 muncul dalam kasus berikut:

• katup bengkok karena rantai waktu yang melonjak atau akibat keausan batang yang parah;
• piring retak;
• katupnya terbakar.

Pelajari cara mengganti rantai waktu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Untuk perbaikan, Anda perlu membeli katup baru dan menyiapkan alat yang digunakan untuk mengganti segel batang katup. Selain itu, kepala silinder harus dilepas dari mesin. Ini dilakukan dengan cara berikut:

1. Dengan kepala 10, kami mematikan pengencang kepala silinder.
   

   Untuk melepas kepala silinder, Anda harus melepaskan baut pemasangan dengan 10 kepala
2. Kami membongkar kepala silinder.
   

   Setelah melepas pengencang, kepala silinder dapat dengan mudah dilepas
3. Lepaskan katup dari bagian dalam kepala silinder.
   

   Setelah retak, katup dilepas dari bagian dalam kepala silinder
4. Kami memasang katup baru, tidak lupa menggiling.
5. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.

Mengganti pemandu katup

Bushing katup (pemandu katup) dirancang untuk memandu pergerakan batang katup. Karena kepala pas di jok, ruang bakar disegel. Pengoperasian katup yang benar sangat bergantung pada kemudahan servis kursi dan pemandu, yang aus seiring waktu dan mulai berdampak negatif pada pengoperasian mesin. Dalam hal ini, busing dan sadel harus diganti.

Busing dirancang untuk memandu pergerakan katup. Busing yang aus diganti dengan yang baru.

Dengan keausan yang parah pada busing, konsumsi oli meningkat, tutup pengikis oli rusak, dan pelumas masuk ke dalam silinder. Akibatnya, suhu mesin terganggu, dan endapan karbon terbentuk di masing-masing bagiannya. Tanda-tanda utama keausan pemandu:

• peningkatan konsumsi minyak;
• munculnya kebisingan di area kepala silinder.

Untuk memastikan bahwa busing yang rusak, Anda perlu membuka kap mesin dan mendengarkan pengoperasian motor. Jika suara dan kebisingan yang tidak biasa terdengar, maka perlu untuk mendiagnosis katup dan pemandunya.

Perbaikan akan membutuhkan:

• palu;
• menyapu untuk 8.022 dan 8.028;
• mandrel untuk menekan keluar dan menekan di busing.

Bushing katup diganti pada kepala mesin yang dilepas dengan urutan sebagai berikut:

1. Kami memukul mandrel dengan palu dan melumpuhkan pemandu katup.
   

   Busing pemandu VAZ 2106 ditekan keluar dari soket menggunakan alat khusus
2. Kami memasukkan selongsong baru ke dalam pelana dan menekannya ke bidang kepala dengan palu dan mandrel.
   

   Bushing baru dimasukkan ke dalam jok dan ditekan dengan palu dan mandrel.
3. Setelah memasang dengan reamer, kami menyesuaikan lubang busing dengan diameter yang diinginkan.
   

   Setelah memasang pemandu di kepala, perlu untuk memasangnya menggunakan alat untuk membesarkan lubang

Penggantian dudukan katup

Pengoperasian katup dengan jok, serta seluruh mesin, dikaitkan dengan paparan suhu tinggi. Hal ini dapat menyebabkan terbentuknya berbagai cacat pada bagian-bagian tersebut, seperti cangkang, retakan, luka bakar. Jika kepala silinder terlalu panas, ketidaksejajaran antara selongsong katup dan dudukan dapat terjadi. Akibatnya, kekencangan sambungan akan terputus. Selain itu, jok lebih cepat aus di sepanjang sumbu bubungan dibandingkan di tempat lain.

Jika terjadi lubang, retak atau terbakar, jok perlu diganti.

Untuk mengganti kursi, Anda harus melepasnya dari kursi. Seperangkat alat dan perlengkapan yang diperlukan dapat bervariasi tergantung pada kemampuan pemilik mobil:

• alat mesin;
• bor listrik;
• palu;
• ujung logam;
• katup tua.

Kursi dapat dilepas dengan cara berikut:

1. Dengan bantuan mesin. Pelana bosan dan menjadi tipis dan kurang tahan lama. Dalam prosesnya, sisa sadel diputar dan dilepas dengan tang.
2. Dengan bor listrik. Roda abrasif kecil dijepit ke dalam chuck bor, alat dihidupkan dan dipotong menjadi pelana. Pada titik tertentu, bagian tersebut dapat dilepas karena kekencangannya melonggar.
3. Dengan pengelasan. Katup lama dilas ke dudukan di beberapa tempat. Katup bersama dengan dudukannya dirobohkan oleh pukulan palu.

Katup tua dilas ke jok di beberapa tempat, yang dirobohkan bersama jok dengan pukulan palu

Baca tentang perombakan VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

Pemasangan kursi baru dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Untuk memastikan kekencangan yang diperlukan 0,1–0,15 mm, kepala silinder dipanaskan di atas kompor gas hingga 100 ° C dan jok didinginkan di freezer lemari es selama dua hari.
2. Kursi ditekan ke kepala mesin dengan pukulan palu lembut melalui adaptor.
3. Setelah kepala mendingin, mereka mulai menenggelamkan pelana.

Yang terbaik adalah memotong bevel pada mesin. Penjepitan bagian yang kaku dan pemusatan pemotong akan memberikan presisi tinggi, yang tidak dapat diperoleh dengan menggunakan perkakas tangan. Jika ini tidak memungkinkan, Anda dapat menggunakan pemotong dan bor.

Untuk memotong talang pada dudukan katup, digunakan pemotong dengan sudut berbeda.

Tiga sisi dipotong pada sadel dengan pemotong dengan sudut berbeda:

• eksternal (60˚);
• internal (30˚);
• pusat (45˚).

Tepi terakhir adalah yang tersempit. Dengan dia katup akan bersentuhan. Setelah itu, tinggal menggiling katup.

Video: penggantian dudukan katup

Katup pemukul VAZ 2107

Memukul-mukul katup diperlukan untuk memastikan kekencangan ruang bakar. Hal itu dilakukan tidak hanya setelah mengganti jok, tapi juga dengan penurunan kompresi pada silinder. Anda dapat melakukan lapping dengan cara berikut:

• pada mesin khusus;
• pemotong manual;
• secara mekanis.

Karena peralatan khusus hanya dapat ditemukan di bengkel mobil atau bengkel mesin, dalam kondisi garasi opsi terakhir adalah yang paling umum. Untuk penggilingan manual, Anda memerlukan:

• pasta berlian;
• musim semi yang lembut;
• minyak tanah;
• mengebor.

Lap katup dalam urutan berikut:

1. Kami memasang pegas pada katup dan memasukkan batangnya ke dalam selongsong.
   

   Katup dengan pegas dimasukkan ke dalam selongsong
2. Kami menekan katup dengan jari ke dudukan dan menjepit batang ke dalam chuck bor.
3. Kami menerapkan bahan abrasif ke permukaan pelat.
   

   Pasta abrasif dioleskan ke pelat untuk menggiling katup.
4. Kami memutar katup dengan bor atau obeng dengan kecepatan sekitar 500 rpm di kedua arah.
   

   Katup dengan batang yang dijepit ke dalam lubang bor diputar dengan kecepatan rendah
5. Prosedur ini dilakukan hingga cincin matte yang khas muncul di sadel dan pelat.
   

   Cincin matte yang khas muncul di katup yang tersusun
6. Setelah menjilat, seka semua klep dengan minyak tanah dan seka dengan lap bersih.

Video: katup lapping VAZ 2101-07

Cara Lap Valve di Rumah Tanpa Alat Khusus

Penutup katup VAZ 2107

Terkadang mesin VAZ 2107 tertutup oli di bagian luar. Alasannya biasanya paking penutup katup yang aus, di mana pelumas bocor. Paking dalam hal ini diganti dengan yang baru.

Penyebab kebocoran oli dari bawah penutup klep adalah paking yang aus

Penggantian paking

Gasket penutup katup dapat terbuat dari karet, gabus, atau silikon. Setiap opsi memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Oleh karena itu, pilihan akhir bahan paking hanya bergantung pada preferensi pribadi pemilik mobil.

Untuk mengganti paking, Anda perlu:

• kepala soket untuk 10;
• kabel ekstensi kecil
• vorotok atau mainan;
• kain kering;
• paking baru.

Gasket diganti dengan urutan sebagai berikut:

1. Kami membongkar filter udara bersama dengan rumahan.
2. Lepaskan batang kendali throttle pada karburator.
   

   Saat mengganti paking penutup katup, lepaskan batang kendali throttle karburator
3. Kami membuka pengencang penutup katup dan melepas semua ring.
   

   Mur pengikat penutup katup diputar ke belakang dengan kepala ujung 10
4. Lepaskan penutup katup.
   

   Penutup katup dilepas dari stud
5. Kami melepas paking lama dan membersihkan permukaan penutup dan kepala silinder dari kontaminasi.
   

   Setelah melepas paking lama, Anda perlu membersihkan permukaan penutup dan kepala silinder dari kotoran
6. Kami memasang segel baru.

Penutup dipasang dalam urutan terbalik, dan mur harus dikencangkan dengan urutan yang ditentukan secara ketat.

Saat memasang penutup katup, mur pengikatnya harus dikencangkan dengan urutan yang ditentukan secara ketat.

Jadi, cukup mudah untuk mengganti segel katup dan katup VAZ 2107 itu sendiri. Setelah menyiapkan seperangkat alat yang sesuai dan mempelajari rekomendasi para profesional dengan cermat, bahkan pengendara pemula pun dapat melakukan ini.