Tank pengintai TK dan TKS

Tank pengintai (tankette) TK-3 Angkatan Darat Polandia selama parade khidmat pada hari libur nasional.

Secara total, pada bulan September 1939, sekitar 500 tanket TK-3 dan TKS pergi ke garis depan di beberapa bagian Angkatan Darat Polandia. Menurut daftar peralatan resmi, tank pengintai TKS adalah jenis kendaraan paling banyak yang dikategorikan sebagai tank di Angkatan Darat Polandia. Namun, ini sedikit berlebihan karena baju besi dan persenjataan mereka yang buruk.

Pada tanggal 28 Juli 1925, demonstrasi petugas dari Departemen Pasokan Teknik Kementerian Perang (MSVoysk), Komando Senjata Lapis Baja dari Kementerian Perang berlangsung di tempat pelatihan di Rembertow dekat Warsawa. dan mobil lapis baja ringan dari Institut Teknik Penelitian Militer Carden-Loyd Mark VI dengan badan terbuka dari perusahaan Inggris Vickers Armstrong Ltd., dipersenjatai dengan senapan mesin berat. Mobil, dengan dua awak, melaju di medan yang kasar, mengatasi rintangan kawat berduri, serta parit dan bukit. Dia membuat tes untuk kecepatan dan kemampuan manuver, serta keahlian menembak dengan senapan mesin. "Daya tahan" trek, yang dapat menempuh jarak hingga 3700 km, ditekankan.

Hasil uji lapangan yang positif menyebabkan pembelian sepuluh mesin semacam itu di Inggris Raya dan memperoleh lisensi untuk produksinya sebelum akhir tahun. Namun, karena desain yang buruk dan parameter teknis dari Carden-Loyd Mk VI, hanya dua kendaraan yang dibuat di Pabrik Pembuatan Mesin Negara di Warsawa (yang disebut varian "X") dan mobil lapis baja seperti Carden-Loyd dikembangkan dan kemudian diproduksi, tetapi ditutup karena pegunungan dan banyak lagi yang lebih maju - tank pengintai (tankettes) TK dan TKS yang terkenal.

Mobil Carden-Loyd Mk VI digunakan di Angkatan Darat Polandia sebagai peralatan eksperimental dan kemudian pelatihan. Pada Juli 1936, sepuluh kendaraan jenis ini tetap berada di batalyon lapis baja, yang dimaksudkan untuk tujuan pelatihan.

Pada tahun 1930, prototipe pertama dari baji Polandia baru dibuat dan menjalani uji lapangan menyeluruh, yang diberi nama TK-1 dan TK-2. Setelah percobaan ini, pada tahun 1931, produksi massal mesin dimulai, yang menerima sebutan TK-3. Modifikasi yang dilakukan oleh insinyur Polandia membuat mesin ini jauh lebih baik daripada desain dasar Carden-Loyd Mk VI. Tanket TK-3 - secara resmi disebut dalam nomenklatur militer sebagai "tank pengintai" - diadopsi oleh Angkatan Darat Polandia pada musim panas 1931.

Tankette TK-3 memiliki panjang total 2580 mm, lebar 1780 mm dan tinggi 1320 mm. Ground clearance adalah 300 mm. Berat mesin 2,43 ton, lebar track yang digunakan 140 mm. Awaknya terdiri dari dua orang: komandan penembak, duduk di sebelah kanan, dan pengemudi, duduk di sebelah kiri.

z terbuat dari lembaran yang ditingkatkan yang digulung. Ketebalan di bagian depan adalah dari 6 hingga 8 mm, bagian belakangnya sama. Armor sisi memiliki ketebalan 8 mm, armor atas dan bawah - dari 3 hingga 4 mm.

Tankette TK-3 dilengkapi dengan mesin karburator Ford A 4-tak dengan volume kerja 3285 cm³ dan tenaga 40 hp. pada 2200rpm. Berkat dia, dalam kondisi optimal, tanket TK-3 bisa mencapai kecepatan hingga 46 km/jam. Namun, kecepatan praktis pergerakan di jalan tanah adalah sekitar 30 km/jam, dan di jalan lapangan - 20 km/jam. Di medan datar dan relatif datar, tanket mengembangkan kecepatan 18 km/jam, dan di medan berbukit dan semak - 12 km/jam. Tangki bahan bakar memiliki kapasitas 60 liter, yang menyediakan daya jelajah 200 km di jalan dan 100 km di lapangan.

TK-3 dapat mengatasi bukit dengan kemiringan yang terhubung dengan baik dengan kecuraman hingga 42 °, serta selokan selebar 1 m.Dengan adanya penghalang air, tankette dapat dengan mudah melewati arungan sedalam 40 cm ( asalkan dasarnya cukup keras). Dengan pengendaraan yang relatif cepat, arungan hingga kedalaman 70 cm dapat diatasi, tetapi harus berhati-hati agar air tidak melewati lambung yang bocor dan membanjiri mesin. Tankette melewati semak-semak dan rumpun muda - batang berdiameter hingga 10 cm, mobil terguling atau mogok. Batang berbaring dengan diameter 50 cm bisa menjadi kendala yang tidak dapat diatasi. Mobil mengatasi penyumbatan dengan baik - yang rendah ditekan ke tanah oleh tangki yang lewat, dan yang tinggi dihancurkan olehnya. Radius putar tangki tidak melebihi 2,4 m, dan tekanan spesifiknya adalah 0,56 kg / cm².

Persenjataan artikulasi TK-3 adalah senapan mesin berat wz. 25 dengan amunisi, 1800 peluru (15 kotak berisi 120 peluru dalam kaset). Kendaraan TK-3 dapat menembak secara efektif saat bergerak dari jarak hingga 200 m. Ketika berhenti, jarak tembak efektif meningkat menjadi 500 m. Selain itu, beberapa kendaraan dibawa dengan senapan mesin Browning wz. 28. Di sisi kanan tanket TK-3 ada senjata antipesawat, yang bisa dipasang sebagai senapan mesin berat wz. 25, serta senapan mesin ringan wz. 28. sama

Setelah produksi massal versi dasar TK-3, yang berlanjut hingga 1933 dan selama sekitar 300 mesin dibuat, studi tentang versi turunan dilakukan. Sebagai bagian dari kegiatan ini, model prototipe dibuat:

TKW - gerobak dengan menara senapan mesin berputar,

TK-D - senjata self-propelled ringan dengan meriam 47 mm, dalam versi kedua dengan meriam Pyuto 37 mm,

TK-3 adalah kendaraan yang dipersenjatai dengan senapan mesin 20 mm terberat,

TKF adalah mobil modern dengan mesin Fiat 122B (dari truk Fiat 621), bukan mesin standar Ford A. Pada tahun 1933, delapan belas mobil dari varian ini dibuat.

Pengalaman layanan tempur tank TK-3 mengungkapkan kemungkinan nyata untuk modifikasi lebih lanjut yang secara positif mempengaruhi efektivitas mesin ini. Selain itu, pada tahun 1932, Polandia menandatangani perjanjian tentang produksi berlisensi mobil Fiat, yang memungkinkan penggunaan suku cadang dan rakitan Italia saat memodifikasi tangki. Upaya pertama semacam ini dilakukan dalam versi TKF, menggantikan mesin Ford A standar dengan mesin Fiat 6B 122 hp yang lebih bertenaga. dari truk Fiat 621. Perubahan ini juga memerlukan penguatan transmisi dan suspensi.

Hasil karya para perancang Biro Penelitian Pabrik Mesin Negara adalah pembuatan tanket TKS yang dimodifikasi secara signifikan, yang menggantikan TK-3. Perubahan tersebut mempengaruhi hampir seluruh mobil - sasis, transmisi, dan bodi - dan yang utama adalah: meningkatkan pelindung dengan mengubah bentuknya dan meningkatkan ketebalannya; pemasangan senapan mesin di ceruk khusus di kuk bulat, yang meningkatkan medan api di bidang horizontal; pemasangan periskop reversibel yang dirancang oleh Ing. Gundlach, berkat itu komandan bisa lebih baik mengikuti perkembangan di luar kendaraan; pengenalan mesin Fiat 122B (PZInż. 367) baru dengan tenaga lebih tinggi; penguatan elemen suspensi dan penggunaan trek yang lebih luas; perubahan instalasi listrik. Namun, sebagai hasil dari perbaikan, massa alat berat meningkat 220 kg, yang memengaruhi beberapa parameter traksi. Produksi serial tankette TKS dimulai pada tahun 1934 dan berlanjut hingga tahun 1936. Kemudian dibangun sekitar 280 mesin ini.

Atas dasar TKS, traktor artileri C2P juga dibuat, yang diproduksi secara massal pada tahun 1937-1939. Selama periode ini, sekitar 200 mesin jenis ini dibangun. Traktor C2P lebih panjang sekitar 50 cm dari tangki. Beberapa perubahan kecil dilakukan pada desainnya. Kendaraan ini dirancang untuk menderek 40mm wz. 36, senjata anti tank kaliber 36 mm wz. 36 dan trailer dengan amunisi.

Bersamaan dengan pengembangan produksi, tank pengintai TKS mulai dimasukkan dalam peralatan unit pengintai unit lapis baja Angkatan Darat Polandia. Pekerjaan juga sedang berlangsung pada versi turunan. Arah utama dari pekerjaan ini adalah untuk meningkatkan daya tembak tanket, oleh karena itu upaya untuk mempersenjatai mereka dengan meriam 37 mm atau senapan mesin 20 mm terberat. Penggunaan yang terakhir memberikan hasil yang baik, dan sekitar 20-25 kendaraan dilengkapi kembali dengan senjata jenis ini. Jumlah kendaraan yang dipersenjatai seharusnya lebih banyak, tetapi agresi Jerman terhadap Polandia mencegah implementasi niat ini.

Peralatan khusus juga telah dikembangkan untuk tanket TKS di Polandia, termasuk: trailer berlacak universal, trailer dengan stasiun radio, sasis "transportasi jalan" beroda, dan pangkalan rel untuk digunakan di kereta lapis baja. Dua perangkat terakhir seharusnya meningkatkan mobilitas irisan di jalan raya dan di rel kereta api. Dalam kedua kasus, setelah tankette memasuki sasis yang diberikan, penggerak perakitan semacam itu dilakukan oleh mesin tankette melalui perangkat khusus.

Pada bulan September 1939, sebagai bagian dari Angkatan Darat Polandia, sekitar 500 tanket TK-3 dan TKS (skuadron lapis baja, kompi tank pengintai terpisah dan peleton lapis baja bekerja sama dengan kereta lapis baja) pergi ke depan.

Pada bulan Agustus dan September 1939, batalyon lapis baja memobilisasi unit-unit berikut yang dilengkapi dengan TK-3:

Batalyon Lapis Baja 1 dimobilisasi:

Skuadron Tank Pengintai No. 71 ditugaskan ke Skuadron Lapis Baja ke-71 Brigade Kavaleri Polandia Besar (Ar-

mia "Poznan")

Kompi tank pengintai terpisah ke-71 ditugaskan ke divisi infanteri ke-14 (tentara Poznan),

Kompi tank pengintai terpisah ke-72 ditugaskan ke divisi infanteri ke-17, kemudian menjadi bawahan divisi infanteri ke-26 (tentara Poznan);

Batalyon Lapis Baja 2 dimobilisasi:

Kompi tank pengintai terpisah ke-101 ditugaskan ke brigade kavaleri ke-10 (tentara Krakow),

Skuadron tank pengintai ditugaskan ke skuadron pengintai Brigade Kavaleri ke-10 (Tentara Krakow);

Batalyon Lapis Baja 4 dimobilisasi:

Skuadron Tank Pengintai No. 91 ditugaskan ke Skuadron Lapis Baja ke-91 Brigade Kavaleri Novogrudok (Tentara Modlin),

Kompi Tank Pengintai Terpisah ke-91 yang ditugaskan ke Divisi Infanteri ke-10 (Angkatan Darat Lodz),

Perusahaan tangki terpisah ke-92

Intelijen juga ditugaskan ke Divisi Infanteri ke-10 (Tentara "Lodz");

Batalyon Lapis Baja 5 dimobilisasi:

Skuadron Tank Pengintai

51 ditugaskan ke Skuadron Lapis Baja ke-51 Brigade Kavaleri Krakow (Ar-

mia "Krakow")

Perusahaan Tank Pengintaian Terpisah ke-51 bergabung dengan Divisi Senapan Gunung ke-21 (Tentara Krakow),

52. Perusahaan tank pengintai terpisah, yang merupakan bagian dari kelompok operasional "Slensk" (tentara "Krakow");

Batalyon Lapis Baja 8 dimobilisasi:

Skuadron Tank Pengintai

81 ditugaskan ke Skuadron Pan ke-81.

Brigade kavaleri Pomeranian (tentara "Pomerania"),

Kompi tank pengintai terpisah ke-81 bergabung dengan divisi infanteri ke-15 (tentara Pomerania),

Kompi tank pengintai terpisah ke-82 sebagai bagian dari divisi infanteri ke-26 (tentara Poznan);

Batalyon Lapis Baja 10 dimobilisasi:

Kompi Tank Pengintai Terpisah ke-41 yang ditugaskan ke Divisi Infanteri ke-30 (Angkatan Darat Lodz),

Kompi tank pengintai terpisah ke-42 ditugaskan ke brigade kavaleri Kresovskoy (tentara "Lodz").

Selain itu, Pusat Pelatihan Senjata Lapis Baja di Modlin memobilisasi unit-unit berikut:

Skuadron Tank Pengintai ke-11 ditugaskan ke Skuadron Lapis Baja ke-11 Brigade Kavaleri Mazovian (Tentara Modlin),

Perusahaan tank pengintai dari Komando Pertahanan Warsawa.

Semua kompi dan skuadron yang dimobilisasi dilengkapi dengan 13 tanket. Pengecualian adalah perusahaan yang ditugaskan di Komando Pertahanan Warsawa, yang memiliki 11 kendaraan jenis ini.

Namun untuk tanket TKS:

Batalyon Lapis Baja 6 dimobilisasi:

Skuadron Tank Pengintai No. 61 ditugaskan ke Skuadron Lapis Baja ke-61 Brigade Kavaleri Perbatasan (Angkatan Darat "Lodz"),

Skuadron Tank Pengintai No. 62 ditugaskan ke Skuadron Lapis Baja ke-62 Brigade Kavaleri Podolsk (Angkatan Darat

"Poznan")

Kompi Tank Pengintaian Terpisah ke-61 ditugaskan ke Brigade Senapan Gunung ke-1 (Tentara Krakow),

Perusahaan Tank Pengintaian Terpisah ke-62, yang tergabung dalam Divisi Senapan ke-20 (Tentara Modlin),

Kompi Tank Pengintai Terpisah ke-63 bergabung dengan Divisi Infanteri ke-8 (Tentara Modlin);

Batalyon Lapis Baja 7 dimobilisasi:

Skuadron Tank Pengintai ke-31 ditugaskan ke Skuadron Lapis Baja ke-31 Brigade Kavaleri Suval (Gugus Tugas Terpisah "Narev"),

Skuadron Tank Pengintai ke-32 ditugaskan ke Skuadron Lapis Baja ke-32 Brigade Kavaleri Podlasie (Kelompok Operasi Terpisah Narew),

Skuadron Tank Pengintai ke-33 ditugaskan ke Skuadron Lapis Baja ke-33 Brigade Kavaleri Vilnius.

(pasukan "Prusia"),

Kompi tank pengintai terpisah ke-31 ditugaskan ke divisi infanteri ke-25 (tentara Poznan),

Kompi tank pengintai terpisah ke-32 dengan divisi infanteri ke-10 (tentara "Lodz");

Batalyon Lapis Baja 12 dimobilisasi:

Skuadron Tank Pengintai ke-21 sebagai bagian dari Skuadron Lapis Baja ke-21 Brigade Kavaleri Volyn

(Tentara "Lodz").

Selain itu, Pusat Pelatihan Senjata Lapis Baja di Modlin memobilisasi unit-unit berikut:

Kompi tank pengintai ke-11 yang ditugaskan ke brigade lapis baja Warsawa

dia adalah pemimpinnya)

Skuadron tank pengintai dari Brigade Lapis Baja Warsawa.

Semua skuadron, kompi, dan skuadron yang dimobilisasi dilengkapi dengan 13 tanket.

Selain itu, Skuadron Kereta Lapis Baja 1 dari Legionowo dan Skuadron Kereta Lapis Baja 1 dari Niepolomice mengerahkan tanket untuk menurunkan kereta lapis baja.

Perkiraan penggunaan wedges dalam kampanye Polandia tahun 1939 berbeda, seringkali sangat subjektif, yang menambahkan sedikit pengetahuan yang berarti tentang mesin ini. Jika mereka diberi tugas untuk apa mereka diciptakan (kecerdasan, pengintaian, dll.), maka mereka melakukan pekerjaan dengan baik. Lebih buruk lagi ketika tanket kecil harus terjun langsung ke pertempuran terbuka, yang tidak diharapkan dari mereka. Pada saat itu, mereka sangat sering menderita karena kekuatan musuh, baju besi 10 mm adalah penghalang kecil untuk peluru Jerman, belum lagi peluru meriam. Situasi seperti itu sangat umum, terutama ketika, karena kurangnya kendaraan lapis baja lainnya, tanket TKS harus mendukung infanteri tempur.

Setelah akhir pertempuran September 1939, sejumlah besar tanket yang dapat digunakan ditangkap oleh Jerman. Sebagian besar kendaraan ini diserahkan ke unit polisi Jerman (dan pasukan keamanan lainnya) dan dikirim ke tentara negara-negara sekutu Jerman. Kedua aplikasi ini dianggap oleh komando Jerman sebagai tugas sekunder.

Setelah akhir Perang Dunia II, tidak ada satu pun tank pengintai TK-3, traktor artileri TKS atau C2P di museum Polandia sampai XNUMX tahun. Sejak awal tahun sembilan puluhan, mobil-mobil ini mulai tiba di negara kita dengan cara yang berbeda, dari berbagai belahan dunia. Saat ini, beberapa dari mobil-mobil ini menjadi milik museum negara dan kolektor pribadi.

Beberapa tahun yang lalu, salinan tanket TKS Polandia yang sangat akurat juga dibuat. Penciptanya adalah Zbigniew Nowosielski dan kendaraan yang bergerak dapat dilihat setiap tahun di beberapa peristiwa bersejarah. Saya bertanya kepada Zbigniew Nowosielski bagaimana ide untuk mesin ini lahir dan bagaimana ia dibuat (laporan dikirim pada Januari 2015):

Enam tahun lalu, setelah beberapa bulan mengerjakan rekonstruksi mesin dan transmisi, tankette TKS meninggalkan "pabrik tank asli di Ptaki" dengan kekuatannya sendiri (dipulihkan di Swedia berkat upaya kepemimpinan Polandia. Tentara). museum di Warsawa).

Ketertarikan saya pada senjata lapis baja Polandia terinspirasi oleh kisah ayah saya, seorang kapten. Henryk Novoselsky, yang pada tahun 1937-1939 pertama kali bertugas di batalion lapis baja ke-4 di Brzesta, dan kemudian di skuadron lapis baja ke-91 di bawah komando seorang mayor. Anthony Slivinsky bertempur dalam perang defensif tahun 1939.

Pada tahun 2005, ayah saya Henryk Novoselsky diundang oleh pimpinan Museum Tentara Polandia untuk bekerja sama sebagai konsultan dalam rekonstruksi elemen lapis baja dan peralatan tank TKS. Hasil pekerjaan yang dilakukan di ZM URSUS (tim dipimpin oleh insinyur Stanislav Michalak) dipresentasikan di pameran senjata Kielce (30 Agustus 2005). Di pameran ini, saat konferensi pers, saya membuat pernyataan tentang pemulihan mesin dan membawa tangki TKS ke kondisi kerja penuh.

Berkat kerja sama yang patut dicontoh dari para ahli museologi, kesopanan staf peneliti Departemen SiMR Universitas Teknologi Warsawa dan dedikasi banyak orang, tankette telah dikembalikan ke kejayaannya.

Setelah penyerahan resmi mobil pada 10 November 2007, saat perayaan Hari Kemerdekaan, saya diundang ke Panitia Penyelenggara Simposium Ilmiah Nasional 1935 bertajuk "Perkembangan Sejarah Desain Kendaraan" di Fakultas SIMR Warsawa Universitas Teknologi. Pada Simposium, saya memberikan kuliah berjudul “Deskripsi proses teknologi untuk rekonstruksi mesin, sistem penggerak, penggerak, suspensi, sistem kemudi dan pengereman, serta perlengkapan mesin dan elemen interior tangki TKS (XNUMX)” .

Sejak 2005, saya telah mengawasi semua pekerjaan yang dijelaskan dalam artikel, mendapatkan bagian yang hilang, mengumpulkan dokumentasi. Berkat keajaiban Internet, tim saya dapat membeli banyak suku cadang mobil asli. Seluruh tim mengerjakan desain dokumentasi teknis. Kami berhasil mendapatkan banyak salinan dokumentasi asli tangki, mensistematisasikan dan menentukan dimensi yang hilang. Ketika saya menyadari bahwa dokumentasi yang dikumpulkan (gambar perakitan, foto, sketsa, templat, gambar as-built) akan memungkinkan saya untuk merakit seluruh mobil, saya memutuskan untuk mengimplementasikan proyek yang disebut "Menggunakan Rekayasa Terbalik untuk Membuat Salinan Tankette TKS ".

Keterlibatan Direktur Biro Rekonstruksi dan Teknologi Otomotif Bersejarah, Eng. Rafal Kraevsky dan keahliannya dalam menggunakan alat rekayasa terbalik, serta pengalaman saya selama bertahun-tahun di bengkel, mengarah pada pembuatan salinan unik, yang ditempatkan di sebelah aslinya, akan membingungkan penilai dan pencari jawaban. untuk pertanyaan. pertanyaan: "apa yang asli?"

Karena jumlahnya yang relatif besar, tank pengintai TK-3 dan TKS adalah kendaraan penting Angkatan Darat Polandia. Hari ini mereka dianggap sebagai simbol. Salinan mobil-mobil ini dapat dilihat di museum dan di acara-acara outdoor.