Penyesuaian katup VAZ 2107
Katup adalah elemen mesin yang merupakan bagian dari mekanisme distribusi gas (pengaturan waktu) dan mengontrol suplai campuran kerja ke silinder, serta pembuangan gas buang. Banyak hal bergantung pada pengoperasian sistem pengaturan waktu yang benar: tenaga mesin, efisiensi, keramahan lingkungan, dan parameter lainnya. Artikel ini akan berfokus pada penyetelan katup mesin VAZ 2107.
Tujuan dari katup di mesin
Selama pengoperasiannya, mesin mengkonsumsi udara dan bahan bakar, serta mengeluarkan gas buang. Katup berfungsi untuk memungkinkan campuran udara-bahan bakar masuk ke dalam silinder (melalui katup masuk) dan membuang gas buang (melalui katup buang). Pergantian siklus masuk dan buang disebut siklus tugas mesin. Ini terdiri dari empat bar.
- Masuk. Katup masuk terbuka. Piston bergerak ke bawah dan, karena vakum yang tercipta di dalam silinder, membawa campuran udara-bahan bakar, yang masuk melalui katup masuk yang terbuka.
- Kompresi. Kedua katup tertutup. Piston bergerak ke atas (menuju busi) dan memampatkan campuran udara-bahan bakar.
- Gerak kerja. Kedua katup tertutup. Busi menghasilkan percikan api yang menyulut campuran udara-bahan bakar. Selama pembakaran campuran udara-bahan bakar, banyak gas yang terbentuk, yang mendorong piston ke bawah.
- Melepaskan. Katup buang terbuka. Piston bergerak ke atas dan mendorong gas buang keluar dari silinder melalui katup buang yang terbuka.
Siklus kerja mesin terdiri dari empat langkah, di mana campuran kerja masuk, dikompresi dan dibakar, kemudian gas buang dihilangkan
Lebih lanjut tentang perangkat mesin VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Video: prinsip pengoperasian mesin dan tujuan katup
Arti penyetelan katup
Pembukaan katup dikendalikan oleh camshaft cam. Saat mesin bekerja, katup menjadi panas dan memanjang, yang dapat menyebabkannya menutup tidak sempurna. Untuk mengimbangi pemanjangan ini, ada celah antara katup dan camshaft cam. Arti menyesuaikan katup turun ke pengaturan nilai yang diperlukan dari celah ini.
Tanda-tanda keselarasan katup yang tidak tepat
Tanda-tanda katup yang tidak disetel dengan benar adalah:
- Ketukan logam asing dari bawah penutup katup.
- Tenaga mesin berkurang.
- Bau bensin bersih di knalpot.
Penyesuaian katup pada kendaraan VAZ 2107 wajib dilakukan setelah perbaikan mekanisme distribusi gas, serta setelah lari 10-15 ribu kilometer.
Pelajari lebih lanjut tentang perangkat pengatur waktu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Video: prinsip pengoperasian mekanisme distribusi gas
Penyesuaian katup pada VAZ 2107
Menyesuaikan katup pada VAZ 2107 tidaklah sulit. Namun, Anda memerlukan beberapa suku cadang dan bahan, serta instruksi terperinci.
Alat dan bahan yang dibutuhkan
Sebelum Anda mulai menyesuaikan katup, Anda harus mendapatkan alat dan bahan berikut:
- Satu set pengukur perasa untuk menyesuaikan celah (atau mikrometer dan rel). Ini adalah alat utama di tempat kerja. Itu harus berkualitas baik, Anda tidak boleh membeli probe dari produsen yang meragukan.
- Set kunci pas ujung terbuka, ukuran sedang (10–19 mm).
- Gasket penutup katup. Lebih baik memilih paking dari pabrikan yang bagus: Corteco atau Elring.
- Lap bersih atau handuk kertas.Satu set feeler gauge adalah alat utama untuk menyetel jarak bebas katup.
Instruksi penyesuaian katup
Katup disesuaikan pada mesin dengan suhu tidak lebih dari 20 oC. Pada mesin yang panas, tidak mungkin untuk melakukan penyetelan katup berkualitas tinggi - ini disebabkan oleh pemuaian logam saat dipanaskan. Untuk menentukan suhu mesin, letakkan telapak tangan Anda di penutup klep - seharusnya tidak terasa hangat, kesejukan harus berasal dari logam penutup klep. Pekerjaan dilakukan dalam urutan berikut.
- Lepaskan filter udara bersama dengan rumahan, lalu buka 8 mur yang menahan penutup katup ke blok mesin.Mur pengikat penutup katup terletak di sekelilingnya
- Setelah melepas penutup katup, kami melihat bintang poros bubungan dan lengan ayun. Sebelum menyetel katup, silinder mesin keempat harus disetel ke titik mati atas (TDC). Untuk melakukan ini, putar poros engkol searah jarum jam hingga tanda bintang pada poros bubungan cocok dengan pasang surut khusus di bawah penutup katup, dan tanda pada katrol poros engkol cocok dengan tanda khusus pada blok mesin.Untuk menyetel katup, mesin harus dipasang pada posisi di mana tanda penyetelan khusus bertepatan satu sama lain.
- Setelah menyetel silinder keempat ke TDC, kami mengambil probe dan memeriksa celah antara camshaft cam dan valve rocker pada cam No. 6 dan 8. Nomor cam dihitung secara berurutan dari bintang. Jarak bebas termal katup pada VAZ 2107 harus 0,15 mm.Celah pada kamera keenam dan kedelapan harus 0,15 mm
- Jika celahnya berbeda dari standar, maka harus disesuaikan. Untuk melakukan ini, kendurkan mur pengunci bawah, dan atur jarak bebas yang diperlukan dengan mur atas. Setelah itu, periksa penyetelan yang benar dengan pengukur antena. Probe harus masuk dengan rapat, tetapi tanpa macet.Penyesuaian celah dilakukan dengan mur atas saat pengencang pengunci dilonggarkan
- Putar poros engkol 180 derajat dan sesuaikan katup No. 4 dan 7.
- Putar kembali poros engkol setengah putaran dan sesuaikan jarak bebas pada katup No. 1 dan 3.
- Dan sekali lagi putar poros engkol 180 derajat dan sesuaikan jarak bebas termal pada katup No. 5 dan 2.
Tabel: prosedur penyetelan katup pada mesin VAZ
| Sudut poros engkol | Silinder di TDC | Jumlah katup yang dapat disesuaikan (cams) |
| 0о | 4 | 8 dan 6 |
| 180о | 2 | 4 dan 7 |
| 360о | 1 | 1 dan 3 |
| 540о | 3 | 5 dan 2 |
Segel batang katup
Saat menyetel katup, sangat mungkin Anda bahkan tidak tahu bahwa Anda berada di samping elemen lain yang sangat penting dari mekanisme distribusi gas - segel batang katup.
Tujuan segel minyak
Saat mesin bekerja, camshaft, lengan ayun, pegas katup, dan bagian atas katup bekerja dalam kabut oli. Oli disimpan di semua bagian dan mekanisme yang terletak di bawah penutup katup. Secara alami, itu juga berakhir di bagian atas katup, yang disebut batang.
Di bawah pengaruh gravitasi, oli akan cenderung mengalir ke ruang bakar. Seperti yang Anda tahu, seharusnya tidak ada di sana. Tutup pengikis oli dirancang untuk mencegah oli mengalir ke batang katup ke ruang bakar mesin.
Kerusakan mesin terkait dengan tutup yang aus
Satu-satunya tujuan segel batang katup adalah untuk mencegah oli mengalir ke ruang bakar mesin.. Seiring waktu, karet elemen ini kehilangan fungsinya dan runtuh di bawah pengaruh lingkungan yang agresif. Hal ini menyebabkan penetrasi minyak ke dalam campuran udara-bahan bakar, di mana ia berhasil terbakar.
Untuk mesin yang bisa diservis, konsumsi oli harus sekitar 0,2 - 0,3 liter per 10 ribu kilometer. Dengan segel batang klep yang aus, bisa mencapai satu liter per seribu kilometer.
Pembakaran minyak dalam silinder:
- menyumbat dan menghancurkan konverter katalitik dan filter partikulat (perangkat yang mengurangi kandungan zat berbahaya dalam gas buang), yang harganya sangat mahal;
- menyebabkan panas berlebih dan kegagalan dini pada katup buang mesin;
- sangat meningkatkan opasitas knalpot;
- meningkatkan risiko kelaparan oli mesin karena kekurangan oli.
Sumber daya segel batang katup pada mobil domestik berfluktuasi sekitar 80 ribu kilometer. Parameter ini sangat bergantung pada kualitas tutup itu sendiri dan oli yang digunakan.
Aksesori apa yang terbaik untuk digunakan
Saat ini, produk dari merek terkenal seperti Corteco dan Elring adalah yang paling tepercaya di kalangan pengendara dan mekanik - merek ini telah membuktikan diri dari sisi terbaik dalam produksi gasket, segel oli, segel, segel batang katup.
Ada produk pabrikan dalam negeri di pasaran. Kualitasnya sangat bervariasi, namun masih jauh dari kualitas produk perusahaan terkemuka.
Cara mengganti segel oli
Topik mengganti segel batang katup sangat luas dan layak untuk artikel terpisah. Secara singkat, hal itu dilakukan seperti ini.
- Lepaskan penutup katup.
- Lepaskan sproket camshaft.Untuk melepas bintang camshaft, Anda perlu melepaskan baut yang menahannya dengan washer kunci
- Hapus camshaft dari tempat tidur mereka.Untuk melepas camshaft, Anda harus melepaskan baut yang menahan rumah bantalannya.
- Dukung katup dengan batang timah melalui sumur busi.Untuk mencegah agar katup tidak jatuh, perlu ditopang dengan batang timah.
- Keringkan katup.Mengompresi pegas katup, kerupuk perlu ditarik keluar dari alur
- Ganti segel oli.Segel oli lama dilepas dengan dua obeng.
Video: mengganti segel batang katup pada "klasik"
Tutup katup
Penutup katup melindungi mekanisme distribusi gas dari pengaruh luar, dan juga mencegah kebocoran oli. Gasket penutup katup dirancang untuk menutup sambungan penutup katup dengan kepala silinder. Ini adalah potongan karet yang dibentuk persis mengikuti kontur penutup katup.
Mengganti paking penutup katup
Jika ada kebocoran oli dari bawah penutup klep, paking harus diganti. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepas penutup katup (Anda sudah tahu cara melakukannya dari bagian penyetelan katup) dan paking. Paking baru dipasang tanpa alat atau perlengkapan khusus.
Lokasi pemasangan harus dibersihkan secara menyeluruh dari sisa-sisa paking lama dan bekas sealant. Kami memasang paking baru dan memasang penutup katup pada mesin.
Urutan pengencangan penutup katup
Setelah memasang penutup katup pada mesin, harus diamankan dengan mur ke kepala silinder. Untuk mencegah distorsi, perpindahan dan kerusakan paking, ada prosedur pengetatan khusus untuk mur. Inti dari proses ini adalah mengencangkan pengencang dari tengah ke tepi.
- Kencangkan mur pusat.
- Kencangkan mur pusat kedua.
- Kencangkan mur luar di satu sisi penutup.
- Kencangkan mur luar di sisi penutup yang berlawanan.
- Kencangkan mur pada tab penutup katup.Mur penutup katup harus dikencangkan dengan urutan tertentu untuk menghindari distorsi dan deformasi paking.
Dengan mengikuti urutan pengencangan mur, Anda dijamin terhindar dari masalah kebocoran oli selanjutnya dari bawah penutup katup.
Baca juga tentang menyesuaikan keselarasan roda pada VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html
Video: memasang paking penutup katup VAZ 2101–07
Menyesuaikan katup pada VAZ 2107 tidak terlalu sulit, tidak memerlukan pengetahuan khusus (kecuali untuk artikel ini) atau alat khusus. Mekanik mobil amatir dapat menerapkannya di garasinya sendiri. Jangan takut membuat mobil sendiri, pasti berhasil.
