Relai starter passat b3
kadar
- Unit utama
- Deskripsi sekering
- Penunjukan relai
- Di mana kotak sekeringnya?
- Untuk model B3 dan B4
- Untuk kelas B5
- untuk VW B6 dan B7
- Petunjuk Penghapusan dan Penggantian
- Rekomendasi untuk digunakan
- Sekering dan relai Volkswagen Passat b3 dengan deskripsi tujuan dan diagram blok
- Sekering dan relai Volkswagen Passat b3 dengan deskripsi tujuan dan diagram blok
- Sekering Volkswagen Passat b3
- Sekering dan relai Volkswagen Passat b3 dengan deskripsi tujuan dan diagram blok
Volkswagen Passat b3 mewakili generasi ketiga dari seri Trade Wind yang populer. Model ini diproduksi pada tahun 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 dan 1993 dengan bodi keluarga dan sedan dengan mesin bensin dan diesel. Dalam materi ini, kami akan menyajikan deskripsi semua sekering dan relai Volkswagen Passat b3 dengan diagram dan foto-foto blok di mana mereka berada.
Unit utama
Kotak sekering dan relai utama terletak di bagian bawah dasbor di sisi pengemudi.
Untuk mengaksesnya, Anda harus melepas rak.
Deskripsi sekering
| а | 10A Sinar rendah (lampu depan kiri) |
| два | 10A Sinar yang dicelupkan (lampu depan kanan) |
| 3 | 10A Penerangan panel instrumen dan plat nomor |
| 4 | 15A Wiper bagasi, sunroof, unit kontrol suspensi belakang self-leveling |
| 5 | 15A Wiper kaca depan, washer, dan washer kaca belakang |
| 6 | 20A Kipas pemanas, AC |
| 7 | 10A Lampu samping (kanan) |
| 8 | 10A Lampu samping (kiri) |
| 9 | 20A Jendela belakang dan kaca spion berpemanas |
| 10 | Lampu kabut 15A dan lampu kabut belakang |
| 11 | 10A Sinar tinggi (lampu depan kiri), lampu peringatan sinar tinggi |
| 12 | 10A Balok tinggi (lampu depan kanan) |
| tiga belas | 10A Klakson, kipas radiator (setelah mesin mati) |
| 14 | 10A Lampu mundur, kaca spion elektrik, nozel washer kaca depan berpemanas, jok berpemanas, sensor suhu engine, iluminasi skala pemilih transmisi otomatis |
| lima belas | 10A Karburator atau sistem manajemen mesin elektronik |
| enam belas | 15A Cluster instrumen, pencahayaan kompartemen sarung tangan |
| 17 | Indikator arah 10A |
| 18 | 20A pompa bahan bakar listrik, sensor konsentrasi oksigen (lambda probe) |
| malam | 30A Kipas pendingin, AC |
| dua puluh | 20A Lampu rem, sistem kendali jelajah |
| dua puluh satu | 15A Lampu untuk penerangan interior, bagasi, jam, kunci sentral, pemantik rokok, dan panel instrumen |
| 22 | 10A radio mobil |
Sekering nomor 21 di 15A bertanggung jawab atas pemantik rokok.
Penunjukan relai
| а | AC |
| два | Wiper belakang dengan fungsi intermiten |
| 3 | Sakelar idle paksa, katup boost idle, sistem manajemen engine (Digifant) |
| 4 | Reservasi |
| 5 | Indikator level cairan pendingin |
| 6 | Signaling |
| 7 | Sistem pembersihan lampu depan |
| 8 | Sistem wiper dan washer intermiten |
| 9 | Sistem peringatan sabuk pengaman |
| 10 | Lampu kabut |
| 11 | Sinyal suara |
| 12 | Pompa bahan bakar, pemanas intake manifold (jika tersedia) |
| tiga belas | Timer pemanas jendela belakang |
| 14 | Reservasi |
| lima belas | Pompa hidrolik ABS |
| enam belas | ABS |
| 17 | Reservasi |
| 18 | Reservasi |
| malam | AC |
| dua puluh | Reservasi |
| dua puluh satu | Sekering pompa hidrolik ABS dan power window |
| 22 | Sekering sistem katup ABS |
| 23 | Reservasi |
| 24 | Reservasi |
Jumlah relai dalam blok tergantung pada konfigurasi dan tahun pembuatan mobil.
Penugasan relai dengan penomorannya
- tidak. 4 - relai sinyal untuk sabuk pengaman yang tidak dikencangkan
- tidak. 13 - kompresor AC
- tidak. 15 - lampu depan tambahan (PTF)
- tidak. 18 - bongkar ban X
- tidak. 19 atau No. 99 - wiper (No. 99 - dengan jeda yang dapat disesuaikan)
- tidak. 21 - Indikator sinyal dan arah
- tidak. 22 - indikator sinyal dan arah, mobil dengan trailer
- tidak. 29 - relai untuk sabuk pengaman yang tidak dikencangkan
- tidak. 30: Relai injeksi utama memerintahkan pompa bahan bakar untuk menyala
- tidak. 32 - catu daya ECU (digifant)
- tidak. 33 - mesin cuci lampu depan
- tidak. 43 - indikator penurunan level cairan pendingin (hingga 91g.v.)
- tidak. 46 - relai waktu pemanasan awal
- tidak. 53 - sinyal dua nada (satu nada - jumper)
- #54 - Pemadaman listrik karena tidak aktif secara paksa
- tidak. 55 - Peningkatan pasokan bahan bakar untuk idle paksa
- No. 59 - Kursi berpemanas
- tidak. 61 - pemanas intake manifold
- tidak. 67 atau No. 80 - pompa bahan bakar
- tidak. 72 - wiper belakang
- No.78 - Pompa ABS
- No. 61 - Unit kontrol ABS
- tidak. 80 atau No. 67 - pompa bahan bakar
- tidak. 99 atau No. 19 - wiper (No. 99 - dengan jeda yang dapat disesuaikan)
- tidak. 105 - relai iklim
- No.109 - Relay untuk sistem injeksi dan pengapian (VR6)
- No. 150 - Lampu start dan lampu mundur (untuk mobil dengan transmisi otomatis)
Seringkali, pemilik mobil buatan Jerman dihadapkan pada kebutuhan untuk mengganti sekering pemantik rokok atau, misalnya, balok yang dicelupkan. Tetapi mereka mendapat masalah karena tidak semua orang mengetahui lokasi sekering dan diagram blok-blok ini. Oleh karena itu, dalam artikel ini kami akan memberi tahu pembaca kami informasi dasar tentangnya.
Di mana kotak sekeringnya?
Perhatikan urutan letak kotak sekering (BP) dan elemen rangkaian untuk setiap model saluran otomatis B.
Untuk model B3 dan B4
Pada model mobil Passat B3 dan B4, kotak sekering utama, bahkan satu-satunya, terletak di kompartemen penumpang.
Kami juga mencatat di sini: Tergantung pada modifikasi atau peralatan tambahan, perangkat tambahan dapat dipasang di kendaraan Anda, tetapi ini hanya tergantung pada pemilik mobil.
Dalam produksi, hanya satu unit yang dipasang di B3, dan lokasinya ada di kabin. Berikut adalah elemen yang bertanggung jawab untuk keseluruhan paket, dari pemantik rokok hingga lampu kabut.
Khususnya, sumber daya pada model B3 dan B4 ini terletak di bagian bawah panel konsol, di depan kursi pengemudi. Lebih jelasnya bisa dilihat di foto.
Untuk mengaksesnya, Anda perlu melepas rak dari bagian depan bawah torpedo. Pada mesin yang lebih baru, itu dapat diakses dengan melepas penutup.
Elemen utama kotak sekering B3 terletak tepat di bawah relai.
Perlu juga dicatat bahwa semua PP (sekring) ditandai, dan di bagian belakang penutup diagram koneksi ditandai dengan penggunaan semua komponen. Perlu juga ditambahkan bahwa beberapa model mobil B3 memiliki perangkat lunak tambahan yang terletak di bawah yang utama.
Untuk kelas B5
Pada model VW Passat ini, pabrikan memutuskan untuk memasang dua kotak sekering.
Unit catu daya utama, yang berisi elemen yang bertanggung jawab atas sebagian besar peralatan (pemantik api, lampu depan, pemanas, kompor, dll.), terletak di dalam mobil.
Secara khusus, itu terletak di sisi kiri dasbor yang ekstrem, yaitu, akses ke sana dimungkinkan, seperti yang dapat dilihat di foto, hanya dengan pintu pengemudi terbuka.
Tentunya Anda akan tertarik untuk mengetahui perangkat keras apa yang menjadi tanggung jawab perangkat lunak ini. Khusus untuk Anda, spesialis sumber daya kami telah menyusun tabel yang sesuai.
Ini untuk catu daya utama. Namun, selain kotak sekering ini, mobil VW Passat B5 dilengkapi dengan perangkat lain yang hanya berisi relay.
Perangkat kecil ini terletak di tengah dasbor, di balik penutup pelindung di bawah dasbor, tepatnya di sisi penumpang.
Di bawah ini adalah diagram rinci perangkat dan deskripsi tujuan perangkat lunak yang bertanggung jawab.
Perlu juga ditambahkan bahwa beberapa kendaraan VW yang dilengkapi dengan sejumlah besar instrumen dan peralatan yang berbeda mungkin memiliki catu daya tambahan.
untuk VW B6 dan B7
Secara total, 6 catu daya berbeda dipasang pada Volkswagen B7 dan B9, yang tujuannya adalah untuk memastikan pengoperasian semua peralatan secara normal. Untuk memulainya, kami akan memberikan tata letak komponen-komponen ini sendiri, setelah itu kami akan menyediakan semua tabel dan deskripsi elemen.
- Tata letak semua PSU di VW B6 dan B7 Tujuan semua perangkat di model mobil ini PSU A di Volkswagen B6 dan B7 Elemen apa yang berfungsi karena PSU A di Volkswagen B6 dan B7
- Untuk blok #2:
- Catu daya bertanda C:
- Catu daya berlabel D:
- Mengenai perangkat di kompartemen mesin:
- Relai terletak di sisi kiri di bawah torpedo:
- Dan yang terakhir - perincian suplai tegangan ke sistem mobil:
Petunjuk Penghapusan dan Penggantian
Pada prinsipnya, tidak ada yang rumit tentang ini. Bahkan pengendara pemula dan tidak berpengalaman dapat melakukan proses seperti itu sendiri.
Jadi bagaimana proses penggantiannya:
- Pertama-tama, Anda perlu melepaskan baterai, karena semua pekerjaan harus dilakukan tanpa adanya tegangan pada catu daya.
- Jadi, dengan mempertimbangkan peralatan apa yang Anda hentikan bekerja dan setelah membaca instruksi manual, serta materi yang kami berikan kepada Anda, Anda mulai mencari masalah. Jika mobil Anda memiliki satu catu daya, maka masalahnya jauh lebih mudah untuk diselesaikan, tetapi jika ada beberapa, seperti halnya dengan B6 atau B7, maka Anda harus sedikit berkeringat. Tetapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan, karena detail apa pun dicari tanpa masalah, terutama jika bahan yang bermanfaat sudah ada.
- Setelah menemukan komponen yang terbakar, itu harus dibongkar. Ini juga dilakukan tanpa banyak kesulitan, dengan pinset atau tangan. Komponen yang rusak diganti dengan yang baru, penutup ditutup dan baterai dihidupkan.
Rekomendasi untuk digunakan
Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang sulit untuk diganti - berikut adalah beberapa rekomendasi praktis yang akan membantu meningkatkan umur layanan catu daya di mobil Anda:
- Instalasi perangkat lunak harus dilakukan secara ketat sesuai dengan klasifikasinya, yaitu penandaannya harus identik. Jika PP cepat gagal, alasannya kemungkinan besar ada di kabel atau di perangkat itu sendiri.
- Dalam kasus apa pun jangan gunakan jumper buatan sendiri, karena ini dapat mempengaruhi pengoperasian PSU secara keseluruhan.
- Sebaiknya Anda selalu memiliki satu set suku cadang dengan berbagai merek di mobil Anda.
Sekering dan relai Volkswagen Passat b3 dengan deskripsi tujuan dan diagram blok
Volkswagen Passat b3 mewakili generasi ketiga dari seri Trade Wind yang populer. Model ini diproduksi pada tahun 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 dan 1993 dengan bodi keluarga dan sedan dengan mesin bensin dan diesel. Dalam materi ini, kami akan menyajikan deskripsi semua sekering dan relai Volkswagen Passat b3 dengan diagram dan foto-foto blok di mana mereka berada.
Deskripsi sekering
| а | 10A Sinar rendah (lampu depan kiri) |
| два | 10A Sinar yang dicelupkan (lampu depan kanan) |
| 3 | 10A Penerangan panel instrumen dan plat nomor |
| 4 | 15A Wiper bagasi, sunroof, unit kontrol suspensi belakang self-leveling |
| 5 | 15A Wiper kaca depan, washer, dan washer kaca belakang |
| 6 | 20A Kipas pemanas, AC |
| 7 | 10A Lampu samping (kanan) |
| 8 | 10A Lampu samping (kiri) |
| 9 | 20A Jendela belakang dan kaca spion berpemanas |
| 10 | Lampu kabut 15A dan lampu kabut belakang |
| 11 | 10A Sinar tinggi (lampu depan kiri), lampu peringatan sinar tinggi |
| 12 | 10A Balok tinggi (lampu depan kanan) |
| tiga belas | 10A Klakson, kipas radiator (setelah mesin mati) |
| 14 | 10A Lampu mundur, kaca spion elektrik, nozel washer kaca depan berpemanas, jok berpemanas, sensor suhu engine, iluminasi skala pemilih transmisi otomatis |
| lima belas | 10A Karburator atau sistem manajemen mesin elektronik |
| enam belas | 15A Cluster instrumen, pencahayaan kompartemen sarung tangan |
| 17 | Indikator arah 10A |
| 18 | 20A pompa bahan bakar listrik, sensor konsentrasi oksigen (lambda probe) |
| malam | 30A Kipas pendingin, AC |
| dua puluh | 20A Lampu rem, sistem kendali jelajah |
| dua puluh satu | 15A Lampu untuk penerangan interior, bagasi, jam, kunci sentral, pemantik rokok, dan panel instrumen |
| 22 | 10A radio mobil |
Sekering nomor 21 di 15A bertanggung jawab atas pemantik rokok.
Penunjukan relai
| а | AC |
| два | Wiper belakang dengan fungsi intermiten |
| 3 | Sakelar idle paksa, katup boost idle, sistem manajemen engine (Digifant) |
| 4 | Reservasi |
| 5 | Indikator level cairan pendingin |
| 6 | Signaling |
| 7 | Sistem pembersihan lampu depan |
| 8 | Sistem wiper dan washer intermiten |
| 9 | Sistem peringatan sabuk pengaman |
| 10 | Lampu kabut |
| 11 | Sinyal suara |
| 12 | Pompa bahan bakar, pemanas intake manifold (jika tersedia) |
| tiga belas | Timer pemanas jendela belakang |
| 14 | Reservasi |
| lima belas | Pompa hidrolik ABS |
| enam belas | ABS |
| 17 | Reservasi |
| 18 | Reservasi |
| malam | AC |
| dua puluh | Reservasi |
| dua puluh satu | Sekering pompa hidrolik ABS dan power window |
| 22 | Sekering sistem katup ABS |
| 23 | Reservasi |
| 24 | Reservasi |
Jumlah relai dalam blok tergantung pada konfigurasi dan tahun pembuatan mobil.
Penugasan relai dengan penomorannya
- tidak. 4 - relai sinyal untuk sabuk pengaman yang tidak dikencangkan
- tidak. 13 - kompresor AC
- tidak. 15 - lampu depan tambahan (PTF)
- tidak. 18 - bongkar ban X
- tidak. 19 atau No. 99 - wiper (No. 99 - dengan jeda yang dapat disesuaikan)
- tidak. 21 - Indikator sinyal dan arah
- tidak. 22 - indikator sinyal dan arah, mobil dengan trailer
- tidak. 29 - relai untuk sabuk pengaman yang tidak dikencangkan
- tidak. 30: Relai injeksi utama memerintahkan pompa bahan bakar untuk menyala
- tidak. 32 - catu daya ECU (digifant)
- tidak. 33 - mesin cuci lampu depan
- tidak. 43 - indikator penurunan level cairan pendingin (hingga 91g.v.)
- tidak. 46 - relai waktu pemanasan awal
- tidak. 53 - sinyal dua nada (satu nada - jumper)
- #54 - Pemadaman listrik karena tidak aktif secara paksa
- tidak. 55 - Peningkatan pasokan bahan bakar untuk idle paksa
- No. 59 - Kursi berpemanas
- tidak. 61 - pemanas intake manifold
- tidak. 67 atau No. 80 - pompa bahan bakar
- tidak. 72 - wiper belakang
- No.78 - Pompa ABS
- No. 61 - Unit kontrol ABS
- tidak. 80 atau No. 67 - pompa bahan bakar
- tidak. 99 atau No. 19 - wiper (No. 99 - dengan jeda yang dapat disesuaikan)
- tidak. 105 - relai iklim
- No.109 - Relay untuk sistem injeksi dan pengapian (VR6)
- No. 150 - Lampu start dan lampu mundur (untuk mobil dengan transmisi otomatis)
Untuk model B3 dan B4
Pada model mobil Passat B3 dan B4, kotak sekering utama, bahkan satu-satunya, terletak di kompartemen penumpang.
Kami juga mencatat di sini: Tergantung pada modifikasi atau peralatan tambahan, perangkat tambahan dapat dipasang di kendaraan Anda, tetapi ini hanya tergantung pada pemilik mobil.
Dalam produksi, hanya satu unit yang dipasang di B3, dan lokasinya ada di kabin. Berikut adalah elemen yang bertanggung jawab untuk keseluruhan paket, dari pemantik rokok hingga lampu kabut.
Khususnya, sumber daya pada model B3 dan B4 ini terletak di bagian bawah panel konsol, di depan kursi pengemudi. Lebih jelasnya bisa dilihat di foto.
Untuk mengaksesnya, Anda perlu melepas rak dari bagian depan bawah torpedo. Pada mesin yang lebih baru, itu dapat diakses dengan melepas penutup.
Elemen utama kotak sekering B3 terletak tepat di bawah relai.
Perlu juga dicatat bahwa semua PP (sekring) ditandai, dan di bagian belakang penutup diagram koneksi ditandai dengan penggunaan semua komponen. Perlu juga ditambahkan bahwa beberapa model mobil B3 memiliki perangkat lunak tambahan yang terletak di bawah yang utama.
Untuk kelas B5
Pada model VW Passat ini, pabrikan memutuskan untuk memasang dua kotak sekering.
Unit catu daya utama, yang berisi elemen yang bertanggung jawab atas sebagian besar peralatan (pemantik api, lampu depan, pemanas, kompor, dll.), terletak di dalam mobil.
Secara khusus, itu terletak di sisi kiri dasbor yang ekstrem, yaitu, akses ke sana dimungkinkan, seperti yang dapat dilihat di foto, hanya dengan pintu pengemudi terbuka.
Ini untuk catu daya utama. Namun, selain kotak sekering ini, mobil VW Passat B5 dilengkapi dengan perangkat lain yang hanya berisi relay.
Perangkat kecil ini terletak di tengah dasbor, di balik penutup pelindung di bawah dasbor, tepatnya di sisi penumpang.
Di bawah ini adalah diagram rinci perangkat dan deskripsi tujuan perangkat lunak yang bertanggung jawab.
Agar Anda tidak memiliki pertanyaan yang tidak perlu, untuk BP ini Anda juga telah menyiapkan tabel penugasan elemen, yang diberikan di bawah ini.
Perlu juga ditambahkan bahwa beberapa kendaraan VW yang dilengkapi dengan sejumlah besar instrumen dan peralatan yang berbeda mungkin memiliki catu daya tambahan.
untuk VW B6 dan B7
Secara total, 6 catu daya berbeda dipasang pada Volkswagen B7 dan B9, yang tujuannya adalah untuk memastikan pengoperasian semua peralatan secara normal. Untuk memulainya, kami akan memberikan tata letak komponen-komponen ini sendiri, setelah itu kami akan menyediakan semua tabel dan deskripsi elemen.
- Tata letak semua PSU di VW B6 dan B7 Tujuan semua perangkat di model mobil ini PSU A di Volkswagen B6 dan B7 Elemen apa yang berfungsi karena PSU A di Volkswagen B6 dan B7
- Untuk blok #2:
- Catu daya bertanda C:
- Catu daya berlabel D:
- Mengenai perangkat di kompartemen mesin:
- Relai terletak di sisi kiri di bawah torpedo:
- Dan yang terakhir - perincian suplai tegangan ke sistem mobil:
Petunjuk Penghapusan dan Penggantian
Pada prinsipnya, tidak ada yang rumit tentang ini. Bahkan pengendara pemula dan tidak berpengalaman dapat melakukan proses seperti itu sendiri.
Jadi bagaimana proses penggantiannya:
- Pertama-tama, Anda perlu melepaskan baterai, karena semua pekerjaan harus dilakukan tanpa adanya tegangan pada catu daya.
- Jadi, dengan mempertimbangkan peralatan apa yang Anda hentikan bekerja dan setelah membaca instruksi manual, serta materi yang kami berikan kepada Anda, Anda mulai mencari masalah. Jika mobil Anda memiliki satu catu daya, maka masalahnya jauh lebih mudah untuk diselesaikan, tetapi jika ada beberapa, seperti halnya dengan B6 atau B7, maka Anda harus sedikit berkeringat. Tetapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan, karena detail apa pun dicari tanpa masalah, terutama jika bahan yang bermanfaat sudah ada.
- Setelah menemukan komponen yang terbakar, itu harus dibongkar. Ini juga dilakukan tanpa banyak kesulitan, dengan pinset atau tangan. Komponen yang rusak diganti dengan yang baru, penutup ditutup dan baterai dihidupkan.
Rekomendasi untuk digunakan
Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang sulit untuk diganti - berikut adalah beberapa rekomendasi praktis yang akan membantu meningkatkan umur layanan catu daya di mobil Anda:
- Instalasi perangkat lunak harus dilakukan secara ketat sesuai dengan klasifikasinya, yaitu penandaannya harus identik. Jika PP cepat gagal, alasannya kemungkinan besar ada di kabel atau di perangkat itu sendiri.
- Dalam kasus apa pun jangan gunakan jumper buatan sendiri, karena ini dapat mempengaruhi pengoperasian PSU secara keseluruhan.
- Sebaiknya Anda selalu memiliki satu set suku cadang dengan berbagai merek di mobil Anda.
Sekering dan relai Volkswagen Passat b3 dengan deskripsi tujuan dan diagram blok
Volkswagen Passat b3 mewakili generasi ketiga dari seri Trade Wind yang populer. Model ini diproduksi pada tahun 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 dan 1993 dengan bodi keluarga dan sedan dengan mesin bensin dan diesel. Dalam materi ini, kami akan menyajikan deskripsi semua sekering dan relai Volkswagen Passat b3 dengan diagram dan foto-foto blok di mana mereka berada.
Unit utama
Kotak sekering dan relai utama terletak di bagian bawah dasbor di sisi pengemudi.
Untuk mengaksesnya, Anda harus melepas rak.
Deskripsi sekering
| а | 10A Sinar rendah (lampu depan kiri) |
| два | 10A Sinar yang dicelupkan (lampu depan kanan) |
| 3 | 10A Penerangan panel instrumen dan plat nomor |
| 4 | 15A Wiper bagasi, sunroof, unit kontrol suspensi belakang self-leveling |
| 5 | 15A Wiper kaca depan, washer, dan washer kaca belakang |
| 6 | 20A Kipas pemanas, AC |
| 7 | 10A Lampu samping (kanan) |
| 8 | 10A Lampu samping (kiri) |
| 9 | 20A Jendela belakang dan kaca spion berpemanas |
| 10 | Lampu kabut 15A dan lampu kabut belakang |
| 11 | 10A Sinar tinggi (lampu depan kiri), lampu peringatan sinar tinggi |
| 12 | 10A Balok tinggi (lampu depan kanan) |
| tiga belas | 10A Klakson, kipas radiator (setelah mesin mati) |
| 14 | 10A Lampu mundur, kaca spion elektrik, nozel washer kaca depan berpemanas, jok berpemanas, sensor suhu engine, iluminasi skala pemilih transmisi otomatis |
| lima belas | 10A Karburator atau sistem manajemen mesin elektronik |
| enam belas | 15A Cluster instrumen, pencahayaan kompartemen sarung tangan |
| 17 | Indikator arah 10A |
| 18 | 20A pompa bahan bakar listrik, sensor konsentrasi oksigen (lambda probe) |
| malam | 30A Kipas pendingin, AC |
| dua puluh | 20A Lampu rem, sistem kendali jelajah |
| dua puluh satu | 15A Lampu untuk penerangan interior, bagasi, jam, kunci sentral, pemantik rokok, dan panel instrumen |
| 22 | 10A radio mobil |
Sekering nomor 21 di 15A bertanggung jawab atas pemantik rokok.
Penunjukan relai
| а | AC |
| два | Wiper belakang dengan fungsi intermiten |
| 3 | Sakelar idle paksa, katup boost idle, sistem manajemen engine (Digifant) |
| 4 | Reservasi |
| 5 | Indikator level cairan pendingin |
| 6 | Signaling |
| 7 | Sistem pembersihan lampu depan |
| 8 | Sistem wiper dan washer intermiten |
| 9 | Sistem peringatan sabuk pengaman |
| 10 | Lampu kabut |
| 11 | Sinyal suara |
| 12 | Pompa bahan bakar, pemanas intake manifold (jika tersedia) |
| tiga belas | Timer pemanas jendela belakang |
| 14 | Reservasi |
| lima belas | Pompa hidrolik ABS |
| enam belas | ABS |
| 17 | Reservasi |
| 18 | Reservasi |
| malam | AC |
| dua puluh | Reservasi |
| dua puluh satu | Sekering pompa hidrolik ABS dan power window |
| 22 | Sekering sistem katup ABS |
| 23 | Reservasi |
| 24 | Reservasi |
Jumlah relai dalam blok tergantung pada konfigurasi dan tahun pembuatan mobil.
Penugasan relai dengan penomorannya
- tidak. 4 - relai sinyal untuk sabuk pengaman yang tidak dikencangkan
- tidak. 13 - kompresor AC
- tidak. 15 - lampu depan tambahan (PTF)
- tidak. 18 - bongkar ban X
- tidak. 19 atau No. 99 - wiper (No. 99 - dengan jeda yang dapat disesuaikan)
- tidak. 21 - Indikator sinyal dan arah
- tidak. 22 - indikator sinyal dan arah, mobil dengan trailer
- tidak. 29 - relai untuk sabuk pengaman yang tidak dikencangkan
- tidak. 30: Relai injeksi utama memerintahkan pompa bahan bakar untuk menyala
- tidak. 32 - catu daya ECU (digifant)
- tidak. 33 - mesin cuci lampu depan
- tidak. 43 - indikator penurunan level cairan pendingin (hingga 91g.v.)
- tidak. 46 - relai waktu pemanasan awal
- tidak. 53 - sinyal dua nada (satu nada - jumper)
- #54 - Pemadaman listrik karena tidak aktif secara paksa
- tidak. 55 - Peningkatan pasokan bahan bakar untuk idle paksa
- No. 59 - Kursi berpemanas
- tidak. 61 - pemanas intake manifold
- tidak. 67 atau No. 80 - pompa bahan bakar
- tidak. 72 - wiper belakang
- No.78 - Pompa ABS
- No. 61 - Unit kontrol ABS
- tidak. 80 atau No. 67 - pompa bahan bakar
- tidak. 99 atau No. 19 - wiper (No. 99 - dengan jeda yang dapat disesuaikan)
- tidak. 105 - relai iklim
- No.109 - Relay untuk sistem injeksi dan pengapian (VR6)
- No. 150 - Lampu start dan lampu mundur (untuk mobil dengan transmisi otomatis)
Sekering Volkswagen Passat b3
Seringkali, pemilik mobil buatan Jerman dihadapkan pada kebutuhan untuk mengganti sekering pemantik rokok atau, misalnya, balok yang dicelupkan. Tetapi mereka mendapat masalah karena tidak semua orang mengetahui lokasi sekering dan diagram blok-blok ini. Oleh karena itu, dalam artikel ini kami akan memberi tahu pembaca kami informasi dasar tentangnya.
Di mana kotak sekeringnya?
Perhatikan urutan letak kotak sekering (BP) dan elemen rangkaian untuk setiap model saluran otomatis B.
Untuk model B3 dan B4
Pada model mobil Passat B3 dan B4, kotak sekering utama, bahkan satu-satunya, terletak di kompartemen penumpang.
Kami juga mencatat di sini: Tergantung pada modifikasi atau peralatan tambahan, perangkat tambahan dapat dipasang di kendaraan Anda, tetapi ini hanya tergantung pada pemilik mobil.
Dalam produksi, hanya satu unit yang dipasang di B3, dan lokasinya ada di kabin. Berikut adalah elemen yang bertanggung jawab untuk keseluruhan paket, dari pemantik rokok hingga lampu kabut.
Khususnya, sumber daya pada model B3 dan B4 ini terletak di bagian bawah panel konsol, di depan kursi pengemudi. Lebih jelasnya bisa dilihat di foto.
Untuk mengaksesnya, Anda perlu melepas rak dari bagian depan bawah torpedo. Pada mesin yang lebih baru, itu dapat diakses dengan melepas penutup.
Elemen utama kotak sekering B3 terletak tepat di bawah relai.
Perlu juga dicatat bahwa semua PP (sekring) ditandai, dan di bagian belakang penutup diagram koneksi ditandai dengan penggunaan semua komponen. Perlu juga ditambahkan bahwa beberapa model mobil B3 memiliki perangkat lunak tambahan yang terletak di bawah yang utama.
Untuk kelas B5
Pada model VW Passat ini, pabrikan memutuskan untuk memasang dua kotak sekering.
Unit catu daya utama, yang berisi elemen yang bertanggung jawab atas sebagian besar peralatan (pemantik api, lampu depan, pemanas, kompor, dll.), terletak di dalam mobil.
Secara khusus, itu terletak di sisi kiri dasbor yang ekstrem, yaitu, akses ke sana dimungkinkan, seperti yang dapat dilihat di foto, hanya dengan pintu pengemudi terbuka.
Ini untuk catu daya utama. Namun, selain kotak sekering ini, mobil VW Passat B5 dilengkapi dengan perangkat lain yang hanya berisi relay.
Perangkat kecil ini terletak di tengah dasbor, di balik penutup pelindung di bawah dasbor, tepatnya di sisi penumpang.
Di bawah ini adalah diagram rinci perangkat dan deskripsi tujuan perangkat lunak yang bertanggung jawab.
Perlu juga ditambahkan bahwa beberapa kendaraan VW yang dilengkapi dengan sejumlah besar instrumen dan peralatan yang berbeda mungkin memiliki catu daya tambahan.
untuk VW B6 dan B7
Secara total, 6 catu daya berbeda dipasang pada Volkswagen B7 dan B9, yang tujuannya adalah untuk memastikan pengoperasian semua peralatan secara normal. Untuk memulainya, kami akan memberikan tata letak komponen-komponen ini sendiri, setelah itu kami akan menyediakan semua tabel dan deskripsi elemen.
- Tata letak semua PSU di VW B6 dan B7 Tujuan semua perangkat di model mobil ini PSU A di Volkswagen B6 dan B7 Elemen apa yang berfungsi karena PSU A di Volkswagen B6 dan B7
- Untuk blok #2:
- Catu daya bertanda C:
- Catu daya berlabel D:
- Mengenai perangkat di kompartemen mesin:
- Relai terletak di sisi kiri di bawah torpedo:
- Dan yang terakhir - perincian suplai tegangan ke sistem mobil:
Petunjuk Penghapusan dan Penggantian
Pada prinsipnya, tidak ada yang rumit tentang ini. Bahkan pengendara pemula dan tidak berpengalaman dapat melakukan proses seperti itu sendiri.
Jadi bagaimana proses penggantiannya:
- Pertama-tama, Anda perlu melepaskan baterai, karena semua pekerjaan harus dilakukan tanpa adanya tegangan pada catu daya.
- Jadi, dengan mempertimbangkan peralatan apa yang Anda hentikan bekerja dan setelah membaca instruksi manual, serta materi yang kami berikan kepada Anda, Anda mulai mencari masalah. Jika mobil Anda memiliki satu catu daya, maka masalahnya jauh lebih mudah untuk diselesaikan, tetapi jika ada beberapa, seperti halnya dengan B6 atau B7, maka Anda harus sedikit berkeringat. Tetapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan, karena detail apa pun dicari tanpa masalah, terutama jika bahan yang bermanfaat sudah ada.
- Setelah menemukan komponen yang terbakar, itu harus dibongkar. Ini juga dilakukan tanpa banyak kesulitan, dengan pinset atau tangan. Komponen yang rusak diganti dengan yang baru, penutup ditutup dan baterai dihidupkan.
Rekomendasi untuk digunakan
Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang sulit untuk diganti - berikut adalah beberapa rekomendasi praktis yang akan membantu meningkatkan umur layanan catu daya di mobil Anda:
- Instalasi perangkat lunak harus dilakukan secara ketat sesuai dengan klasifikasinya, yaitu penandaannya harus identik. Jika PP cepat gagal, alasannya kemungkinan besar ada di kabel atau di perangkat itu sendiri.
- Dalam kasus apa pun jangan gunakan jumper buatan sendiri, karena ini dapat mempengaruhi pengoperasian PSU secara keseluruhan.
- Sebaiknya Anda selalu memiliki satu set suku cadang dengan berbagai merek di mobil Anda.
Sekering dan relai Volkswagen Passat b3 dengan deskripsi tujuan dan diagram blok
Volkswagen Passat b3 mewakili generasi ketiga dari seri Trade Wind yang populer. Model ini diproduksi pada tahun 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 dan 1993 dengan bodi keluarga dan sedan dengan mesin bensin dan diesel. Dalam materi ini, kami akan menyajikan deskripsi semua sekering dan relai Volkswagen Passat b3 dengan diagram dan foto-foto blok di mana mereka berada.
Unit utama
Kotak sekering dan relai utama terletak di bagian bawah dasbor di sisi pengemudi.
Untuk mengaksesnya, Anda harus melepas rak.
Deskripsi sekering
| а | 10A Sinar rendah (lampu depan kiri) |
| два | 10A Sinar yang dicelupkan (lampu depan kanan) |
| 3 | 10A Penerangan panel instrumen dan plat nomor |
| 4 | 15A Wiper bagasi, sunroof, unit kontrol suspensi belakang self-leveling |
| 5 | 15A Wiper kaca depan, washer, dan washer kaca belakang |
| 6 | 20A Kipas pemanas, AC |
| 7 | 10A Lampu samping (kanan) |
| 8 | 10A Lampu samping (kiri) |
| 9 | 20A Jendela belakang dan kaca spion berpemanas |
| 10 | Lampu kabut 15A dan lampu kabut belakang |
| 11 | 10A Sinar tinggi (lampu depan kiri), lampu peringatan sinar tinggi |
| 12 | 10A Balok tinggi (lampu depan kanan) |
| tiga belas | 10A Klakson, kipas radiator (setelah mesin mati) |
| 14 | 10A Lampu mundur, kaca spion elektrik, nozel washer kaca depan berpemanas, jok berpemanas, sensor suhu engine, iluminasi skala pemilih transmisi otomatis |
| lima belas | 10A Karburator atau sistem manajemen mesin elektronik |
| enam belas | 15A Cluster instrumen, pencahayaan kompartemen sarung tangan |
| 17 | Indikator arah 10A |
| 18 | 20A pompa bahan bakar listrik, sensor konsentrasi oksigen (lambda probe) |
| malam | 30A Kipas pendingin, AC |
| dua puluh | 20A Lampu rem, sistem kendali jelajah |
| dua puluh satu | 15A Lampu untuk penerangan interior, bagasi, jam, kunci sentral, pemantik rokok, dan panel instrumen |
| 22 | 10A radio mobil |
Penunjukan relai
| а | AC |
| два | Wiper belakang dengan fungsi intermiten |
| 3 | Sakelar idle paksa, katup boost idle, sistem manajemen engine (Digifant) |
| 4 | Reservasi |
| 5 | Indikator level cairan pendingin |
| 6 | Signaling |
| 7 | Sistem pembersihan lampu depan |
| 8 | Sistem wiper dan washer intermiten |
| 9 | Sistem peringatan sabuk pengaman |
| 10 | Lampu kabut |
| 11 | Sinyal suara |
| 12 | Pompa bahan bakar, pemanas intake manifold (jika tersedia) |
| tiga belas | Timer pemanas jendela belakang |
| 14 | Reservasi |
| lima belas | Pompa hidrolik ABS |
| enam belas | ABS |
| 17 | Reservasi |
| 18 | Reservasi |
| malam | AC |
| dua puluh | Reservasi |
| dua puluh satu | Sekering pompa hidrolik ABS dan power window |
| 22 | Sekering sistem katup ABS |
| 23 | Reservasi |
| 24 | Reservasi |
Jumlah relai dalam blok tergantung pada konfigurasi dan tahun pembuatan mobil.
Penugasan relai dengan penomorannya
- tidak. 4 - relai sinyal untuk sabuk pengaman yang tidak dikencangkan
- tidak. 13 - kompresor AC
- tidak. 15 - lampu depan tambahan (PTF)
- tidak. 18 - bongkar ban X
- tidak. 19 atau No. 99 - wiper (No. 99 - dengan jeda yang dapat disesuaikan)
- tidak. 21 - Indikator sinyal dan arah
- tidak. 22 - indikator sinyal dan arah, mobil dengan trailer
- tidak. 29 - relai untuk sabuk pengaman yang tidak dikencangkan
- tidak. 30: Relai injeksi utama memerintahkan pompa bahan bakar untuk menyala
- tidak. 32 - catu daya ECU (digifant)
- tidak. 33 - mesin cuci lampu depan
- tidak. 43 - indikator penurunan level cairan pendingin (hingga 91g.v.)
- tidak. 46 - relai waktu pemanasan awal
- tidak. 53 - sinyal dua nada (satu nada - jumper)
- #54 - Pemadaman listrik karena tidak aktif secara paksa
- tidak. 55 - Peningkatan pasokan bahan bakar untuk idle paksa
- No. 59 - Kursi berpemanas
- tidak. 61 - pemanas intake manifold
- tidak. 67 atau No. 80 - pompa bahan bakar
- tidak. 72 - wiper belakang
- No.78 - Pompa ABS
- No. 61 - Unit kontrol ABS
- tidak. 80 atau No. 67 - pompa bahan bakar
- tidak. 99 atau No. 19 - wiper (No. 99 - dengan jeda yang dapat disesuaikan)
- tidak. 105 - relai iklim
- No.109 - Relay untuk sistem injeksi dan pengapian (VR6)
- No. 150 - Lampu start dan lampu mundur (untuk mobil dengan transmisi otomatis)
Untuk model B3 dan B4
Pada model mobil Passat B3 dan B4, kotak sekering utama, bahkan satu-satunya, terletak di kompartemen penumpang.
Kami juga mencatat di sini: Tergantung pada modifikasi atau peralatan tambahan, perangkat tambahan dapat dipasang di kendaraan Anda, tetapi ini hanya tergantung pada pemilik mobil.
Dalam produksi, hanya satu unit yang dipasang di B3, dan lokasinya ada di kabin. Berikut adalah elemen yang bertanggung jawab untuk keseluruhan paket, dari pemantik rokok hingga lampu kabut.
Khususnya, sumber daya pada model B3 dan B4 ini terletak di bagian bawah panel konsol, di depan kursi pengemudi. Lebih jelasnya bisa dilihat di foto.
Untuk mengaksesnya, Anda perlu melepas rak dari bagian depan bawah torpedo. Pada mesin yang lebih baru, itu dapat diakses dengan melepas penutup.
Elemen utama kotak sekering B3 terletak tepat di bawah relai.
Perlu juga dicatat bahwa semua PP (sekring) ditandai, dan di bagian belakang penutup diagram koneksi ditandai dengan penggunaan semua komponen. Perlu juga ditambahkan bahwa beberapa model mobil B3 memiliki perangkat lunak tambahan yang terletak di bawah yang utama.
Untuk kelas B5
Pada model VW Passat ini, pabrikan memutuskan untuk memasang dua kotak sekering.
Unit catu daya utama, yang berisi elemen yang bertanggung jawab atas sebagian besar peralatan (pemantik api, lampu depan, pemanas, kompor, dll.), terletak di dalam mobil.
Secara khusus, itu terletak di sisi kiri dasbor yang ekstrem, yaitu, akses ke sana dimungkinkan, seperti yang dapat dilihat di foto, hanya dengan pintu pengemudi terbuka.
Ini untuk catu daya utama. Namun, selain kotak sekering ini, mobil VW Passat B5 dilengkapi dengan perangkat lain yang hanya berisi relay.
Perangkat kecil ini terletak di tengah dasbor, di balik penutup pelindung di bawah dasbor, tepatnya di sisi penumpang.
Di bawah ini adalah diagram rinci perangkat dan deskripsi tujuan perangkat lunak yang bertanggung jawab.
Perlu juga ditambahkan bahwa beberapa kendaraan VW yang dilengkapi dengan sejumlah besar instrumen dan peralatan yang berbeda mungkin memiliki catu daya tambahan.
untuk VW B6 dan B7
Secara total, 6 catu daya berbeda dipasang pada Volkswagen B7 dan B9, yang tujuannya adalah untuk memastikan pengoperasian semua peralatan secara normal. Untuk memulainya, kami akan memberikan tata letak komponen-komponen ini sendiri, setelah itu kami akan menyediakan semua tabel dan deskripsi elemen.
- Tata letak semua PSU di VW B6 dan B7 Tujuan semua perangkat di model mobil ini PSU A di Volkswagen B6 dan B7 Elemen apa yang berfungsi karena PSU A di Volkswagen B6 dan B7
- Untuk blok #2:
- Catu daya bertanda C:
- Catu daya berlabel D:
- Mengenai perangkat di kompartemen mesin:
- Relai terletak di sisi kiri di bawah torpedo:
- Dan yang terakhir - perincian suplai tegangan ke sistem mobil:
Petunjuk Penghapusan dan Penggantian
Pada prinsipnya, tidak ada yang rumit tentang ini. Bahkan pengendara pemula dan tidak berpengalaman dapat melakukan proses seperti itu sendiri.
Jadi bagaimana proses penggantiannya:
- Pertama-tama, Anda perlu melepaskan baterai, karena semua pekerjaan harus dilakukan tanpa adanya tegangan pada catu daya.
- Jadi, dengan mempertimbangkan peralatan apa yang Anda hentikan bekerja dan setelah membaca instruksi manual, serta materi yang kami berikan kepada Anda, Anda mulai mencari masalah. Jika mobil Anda memiliki satu catu daya, maka masalahnya jauh lebih mudah untuk diselesaikan, tetapi jika ada beberapa, seperti halnya dengan B6 atau B7, maka Anda harus sedikit berkeringat. Tetapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan, karena detail apa pun dicari tanpa masalah, terutama jika bahan yang bermanfaat sudah ada.
- Setelah menemukan komponen yang terbakar, itu harus dibongkar. Ini juga dilakukan tanpa banyak kesulitan, dengan pinset atau tangan. Komponen yang rusak diganti dengan yang baru, penutup ditutup dan baterai dihidupkan.
Rekomendasi untuk digunakan
Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang sulit untuk diganti - berikut adalah beberapa rekomendasi praktis yang akan membantu meningkatkan umur layanan catu daya di mobil Anda:
- Instalasi perangkat lunak harus dilakukan secara ketat sesuai dengan klasifikasinya, yaitu penandaannya harus identik. Jika PP cepat gagal, alasannya kemungkinan besar ada di kabel atau di perangkat itu sendiri.
- Dalam kasus apa pun jangan gunakan jumper buatan sendiri, karena ini dapat mempengaruhi pengoperasian PSU secara keseluruhan.
- Sebaiknya Anda selalu memiliki satu set suku cadang dengan berbagai merek di mobil Anda.
