Timing belt dan rantai untuk BMW

Setiap pemilik mobil BMW tahu bahwa kontrol yang tepat atas kondisi timing drive sangat penting. Yang terbaik adalah menggantinya setiap 100 ribu kilometer, bersama dengan tensioner, shock absorber, pompa air dan bintang.

Terlepas dari kenyataan bahwa jarak penggantian ditunjukkan dalam instruksi pengoperasian pabrikan, Anda tidak boleh bergantung pada peraturan ini sepenuhnya. Jika tidak, Anda dapat melewatkan momen yang tepat, dan kemudian Anda harus membayar sejumlah besar uang untuk membawa mesin ke kondisi kerja.

Kapan saatnya mengganti timing belt pada BMW

Pertama-tama, ada baiknya mencari tahu apa itu rantai waktu dan kapan harus diganti. Desain rakitan ini, yang tugasnya menyinkronkan pengoperasian piston, katup, dan sistem pengapian, sangat sederhana.

Sprocket poros engkol dan poros bubungan menjadi lokasi rantai, sekaligus menggerakkan pompa air.

Untuk memastikan ketegangan rantai yang benar, perangkat khusus yang disebut tensioner rantai dipasang. Jika rantai putus, katup masuk dan katup buang akan menempel ke piston dan mesin akan membutuhkan perombakan besar-besaran. Mesin tidak boleh digunakan sampai pekerjaan perbaikan selesai.

Paling sering, pengendara menghadapi masalah berikut:

Tampilan pada panel instrumen indikator "Periksa mesin"

Titik ini menjadi masalah paling umum untuk mesin mobil dan truk. Alasan penyertaannya dalam panel instrumen adalah deteksi oleh unit kontrol elektronik (ECU) dari kode kesalahan di salah satu sistem yang ada.

Jumlah total kode kesalahan yang ada melebihi 200. Untuk mengidentifikasi penyebabnya secara akurat, lebih baik mendiagnosis di salah satu layanan mobil yang andal.

Konsumsi bahan bakar meningkat

Selama operasi normal mesin, memastikan bahwa bahan bakar dibakar pada tingkat yang memungkinkan untuk dikonsumsi secara ekonomis. Tetapi beberapa bagian dari sistem bahan bakar, seperti filter udara dan bahan bakar, aliran udara massal dan sensor oksigen, secara bertahap terpapar polusi dan keausan.

Jika mereka tidak diganti tepat waktu, yang menjadi alasan paling populer untuk peningkatan konsumsi bahan bakar, itu akan meningkatkan konsumsi Anda.

Mencicit melecehkan

Dalam situasi seperti itu, Anda harus membawa mobil ke montir sesegera mungkin, mungkin perlu mengganti bantalan rem atau cakram.

Ganti rantai timing hanya jika diregangkan. Perlu mempertimbangkan tidak hanya periode penggunaan mesin, tetapi juga kondisi operasinya.

Alasan untuk mengganti rantai waktu pada BMW

Lokasi rantai timing adalah mesin, sehingga tidak mengalami pengaruh eksternal dan beroperasi hampir tanpa suara. Tetapi fitur ini dapat menyebabkan kerusakan yang sering terjadi.

Dampak pada kinerja mesin dilakukan tergantung pada kualitas oli yang dituangkan ke dalam mesin dan kuantitasnya. Jika tidak ada cukup pelumasan, Anda harus mengganti bagian tersebut karena sudah aus.

Penggantian rantai waktu diperlukan karena alasan berikut:

• Tensioner telah rusak;
• Kerusakan pada tensioner rantai hidraulik karena tekanan oli rendah. Rantainya kencang dan giginya terlepas;
• Rantai juga dapat tergelincir akibat roda gigi camshaft yang aus;
• Jika oli berkualitas rendah digunakan, sabuk mungkin perlu diganti;
• Rantai mungkin gagal saat beroperasi pada beban tinggi atau dalam mode kecepatan tinggi.

Alasan utama rantai timing mungkin perlu diganti adalah karena sulit diakses. Ini mempersulit pencegahan dan deteksi tepat waktu dari kegagalan fungsi penggerak waktu. Dibandingkan dengan tali pengikat, itu tersembunyi di bawah sejumlah besar selubung. Untuk melakukan inspeksi, Anda harus membongkar mesin, dan tidak semua pengemudi dapat menangani ini.

Penggantian dilakukan setiap 100 ribu kilometer, karena mesin memiliki suhu oli yang tinggi, dan bagian plastik dapat meleleh begitu saja. Adanya dengungan saat mesin berjalan pada kecepatan tinggi akan membantu menentukan adanya malfungsi.

Mengganti rantai waktu pada BMW

Teknologi penggantian rantai sederhana, tetapi membutuhkan alat khusus, yang tanpanya tidak ada yang bisa dilakukan.

Urutan tindakan akan menjadi sebagai berikut:

•       pembuangan oli mesin;
•       Bongkar rumah motor dan ganti pakingnya;
•       Lepaskan penutup katup dan ganti paking di bawahnya;
•       Bongkar sistem waktu;
•       Cuci dan bersihkan mesin dari endapan karbon;
•       Pasang rantai waktu baru;

Merakit dalam urutan terbalik.

Perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa selama proses ini perlu juga mengganti baut, segel oli poros engkol depan, dan sproket timing.