Perbaikan dan penggantian dasbor VAZ 2105

Panel instrumen dilengkapi dengan semua mobil, karena berisi indikator dan instrumen yang memungkinkan pengemudi memantau status sistem mesin. Panel instrumen model kelima Zhiguli bukanlah perangkat yang rumit. Oleh karena itu, dapat diperbaiki, dimodifikasi atau diganti tanpa bantuan dari luar.

Deskripsi torpedo pada VAZ 2105

Panel depan adalah rangka logam yang dilapisi busa poliuretan dan film khusus yang dipasang di bagian depan kabin. Produk tersebut berisi kombinasi instrumen, panel penerima radio, kotak sarung tangan dan rak, saluran udara, tuas, dan sakelar.

Torpedo VAZ 2105: 1 - tuas sakelar penghapus dan pencuci; 2 - sakelar klakson; 3 - tuas sakelar indikator arah; 4 - tuas sakelar lampu depan; 5 - nosel samping ventilasi dan sistem pemanas interior; 6 - sakelar penerangan instrumen; 7 - tuas penggerak kunci kap mesin; 8 - hidrokorektor lampu depan; 9 - sakelar pengapian; 10 - pedal kopling; 11 - soket koneksi lampu portabel; 12 - pedal rem; 13 - sakelar alarm; 14 - pedal akselerator; 15 - pegangan kontrol peredam udara karburator ; 16 - tuas persneling; 17 - tuas rem parkir; 18 - pemantik rokok; 19 - penutup dekoratif soket radio; 20 - asbak; 21 - rak penyimpanan; 22 - kotak sarung tangan; 23 - blok tuas untuk mengontrol ventilasi dan sistem pemanas interior; 24 - steker; 25 - panel instrumen

Panel depan apa yang bisa diletakkan sebagai pengganti panel standar

Torpedo VAZ "lima" saat ini tidak terlihat terlalu indah: bentuk bersudut, instrumentasi minimal, bahan finishing hitam dan tidak berkualitas tinggi, yang retak dan melengkung seiring waktu. Karena itulah, banyak pemilik yang berupaya memperbaiki interior dan fungsionalitas mobilnya dengan memasang panel dari mobil lain. Pada VAZ 2105, dengan beberapa modifikasi, Anda dapat memperkenalkan torpedo dari mobil tersebut:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• bmw 325;
• Mengarungi Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A.

Memasang panel dari mobil asing pada "klasik" membuat interior mobil lebih representatif

Sebelum memasang panel depan tertentu, Anda harus mengevaluasi apakah ukurannya sesuai, perubahan apa yang harus dilakukan dan bagaimana menghubungkannya.

Cara menghapus torpedo

Kebutuhan untuk membongkar panel mungkin karena berbagai alasan:

• memperbaiki;
• penggantian;
• penyetelan.

Dari alat tersebut Anda memerlukan Phillips dan obeng berlubang, serta kunci atau kepala untuk 10. Proses pembongkaran dilakukan sebagai berikut:

1. Kami menonaktifkan jaringan onboard.
2. Kami membuka sekrup yang menahan lapisan plastik poros kemudi dan melepaskannya.
3. Kami membongkar panel instrumen.
4. Kami membuka pengencang dan melepas rak.
   

   Rak dipegang oleh pengencang yang sesuai, buka tutupnya
5. Kami membuka sekrupnya dan mengeluarkan kotak sarung tangan.
   

   Lepaskan pengikat dan keluarkan kompartemen sarung tangan
6. Kami menarik pegangan dari tuas kontrol sistem pemanas.
   

   Kami melepas pegangan dari tuas kontrol pemanas
7. Kami menghapus elemen pelapis tuas.
   

   Kami membongkar lapisan tuas kontrol pemanas
8. Kami melepaskan dudukan dan membongkar panel penerima radio.
9. Kami membuka tunggangan bawah torpedo.
   

   Panel depan dipasang di beberapa titik
10. Di tempat pemasangan kotak sarung tangan dan rapi, buka mur pengikat.
11. Kami mengeluarkan panel dari kompartemen penumpang.
12. Setelah pekerjaan selesai, kami mengumpulkan semuanya dalam urutan terbalik.

Panel instrumen

Dasbor VAZ "lima", seperti pada mobil lain, merupakan bagian integral, karena berisi perangkat untuk memantau kondisi teknis mobil saat mengemudi. Rapi dipasang di sisi kiri torpedo di seberang setir, yang memudahkan untuk membaca informasi. Perangkat ini dilengkapi dengan elemen-elemen berikut:

• 4 petunjuk;
• 6 lampu indikator;
• 1 indikator digital (odometer).

Panel instrumen VAZ 2105: 1 - sakelar penerangan luar ruangan; 2 - lampu indikator untuk tekanan oli yang tidak mencukupi dalam sistem pelumasan mesin; 3 - pengukur suhu cairan dalam sistem pendingin engine; 4 - lampu indikator pengisian daya baterai; 5 - blok lampu kontrol; 6 - speedometer ; 7 - pengukur jarak penjumlahan; 8 - sakelar pemanas jendela belakang; 9 - colokan untuk sekrup pemasangan panel instrumen; 10 - sakelar kipas pemanas tiga posisi; 11 - lampu kontrol untuk menyalakan balok tinggi; 12 - lampu kontrol untuk menyalakan indikator arah; 13 - lampu kontrol nyalakan lampu samping; 14 - voltmeter; 15 - kluster instrumen; 16 - pengukur bahan bakar; 17 - lampu peringatan cadangan bahan bakar; 18 - sakelar lampu kabut belakang

Perangkat berikut digunakan di panel instrumen:

• speedometer;
• blok lampu sinyal;
• penghitung jarak tempuh mobil;
• voltmeter;
• sensor suhu pendingin;
• sensor ketinggian bahan bakar di dalam tangki.

Dasbor apa yang bisa dipasang

Dasbor "lima" dapat diperbaiki dengan beberapa cara:

• melakukan penyetelan menggunakan elemen pencahayaan baru, tangga nada, dan panah instrumen;
• mengimplementasikan kombinasi perangkat dari mesin lain;
• rapikan diri Anda dengan mengatur petunjuk yang diperlukan.

Dimungkinkan untuk memodifikasi pelindung dengan penggantian, tetapi hanya dengan pemilihan dan pemasangan perangkat yang cermat untuk torpedo standar, serta setelah mempelajari diagram koneksi sebelumnya.

Dari model VAZ lain

Beberapa pemilik memasang panel dari Kalina pada model kelima Zhiguli. Produk terlihat modern, dan informasi dari perangkat terbaca jauh lebih baik. Inti dari penyempurnaan adalah pemasangan pelindung baru dalam casing standar, yang perlu diarsipkan, dipangkas, dan dirakit dengan mekanisme baru. Setelah menyelesaikan pekerjaan mekanis, dasbor baru perlu dipasang dengan kabel, memeriksa kinerja semua penunjuk dan indikator.

Di VAZ 2105, Anda dapat memasang kombinasi instrumen dari Kalina

dari "Gazelle"

Jika Anda menyukai kluster instrumen dari Gazelle, Anda juga dapat menginstalnya. Pada saat yang sama, Anda perlu memahami bahwa Anda harus mengulang pemasangan kabel dengan membuat adaptor karena ketidaksesuaian konektor, lalu memasang produk dalam wadah standar dengan langkah penyesuaian dan penyempurnaan yang menyertainya.

Untuk memperkenalkan kombinasi perangkat dari Gazelle, Anda perlu mengulang kabel, konektor, memasang pelindung ke casing standar

Dari mobil asing

Banyak pemilik "Lada" klasik dalam proses penyetelan mobil mereka memasang dasbor dari mobil asing. Pada dasarnya, produk dari mobil yang diproduksi pada akhir 1980-an - awal 1990-an cocok untuk keperluan tersebut. Salah satunya adalah BMW E30, Audi 80.

Pada VAZ 2105, Anda harus memilih dasbor yang ukurannya pas dan tidak memerlukan perubahan besar pada kabel

Kerusakan dasbor VAZ 2105

Dalam melengkapi dasbor mobil yang dimaksud, indikator minimal digunakan, tetapi terkadang juga dapat bekerja secara terputus-putus. Oleh karena itu, Anda perlu mewaspadai kemungkinan malfungsi dan dapat menghilangkannya, terutama karena ini tidak memerlukan alat khusus.

Menghapus panel instrumen

Untuk membongkar perangkat yang dimaksud, Anda memerlukan obeng berlubang dan Phillips, dan prosedurnya sendiri terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Kami menonaktifkan jaringan onboard.
2. Menggunakan obeng, cungkil sumbat sekrup sadap sendiri.
   

   Pengencang dasbor ditutup dengan colokan
3. Lepaskan perisai.
   

   Menggunakan obeng Phillips, buka tutup dudukan dasbor
4. Setelah menarik sedikit rapi ke arah diri kami sendiri, kami memutuskan kabel dari sakelar kipas kompor.
   

   Menarik dasbor sedikit, lepaskan blok dari sakelar kipas kompor
5. Kami menggeser rapi ke kiri dan melepaskan pengikat kabel ke speedometer, setelah itu kami melepas poros fleksibel.
6. Kami memutuskan tiga bantalan dengan kabel.
   

   Untuk membongkar panel instrumen, lepaskan ketiga bantalan
7. Kami membongkar kluster instrumen.

Mengganti bola lampu

Salah satu kerusakan rapi yang paling umum adalah lampu latar yang padam. Penggantian mereka terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Kami menghapus dasbor.
2. Kami melepas bola lampu yang rusak dari perangkat bersama dengan kartridnya.
   

   Kami mengeluarkan bola lampu dari perangkat bersama dengan kartridnya.
3. Lepaskan bola lampu dari stopkontak dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Sebagai gantinya, kami memasang bagian yang berfungsi.
   

   Lepaskan bola lampu dari stopkontak dan ganti dengan yang bagus.
4. Kami mengganti bola lampu di blok perangkat pensinyalan dengan memutar kartrid, menyelaraskan tonjolan dengan slot di papan, dan melepaskannya dari lubang. Kami mengganti lampu bersama dengan kartrid.
   

   Di unit pensinyalan, bola lampu diganti dengan kartrid

Video: mengganti lampu panel instrumen pada VAZ 2105

penggantian lampu pada panel VAZ 2105 - 2104

Diagnostik dan penggantian perangkat individual

Karena setiap indikator di dasbor menampilkan keadaan sistem kendaraan tertentu, munculnya masalah menyebabkan ketidaknyamanan selama pengoperasian. Oleh karena itu, diinginkan untuk menghilangkan malfungsi sesegera mungkin.

Pengukur bahan bakar

"Lima" menggunakan sensor bahan bakar BM-150 yang terletak di tangki bahan bakar. Secara struktural, perangkat terdiri dari resistor variabel, yang resistansinya bervariasi dari tuas bergerak dengan pelampung. Juga di tuas ada kontak yang menyalakan lampu dengan rapi, menandakan sedikit bahan bakar di dalam tangki (4–6,5 liter). Panel instrumen memiliki penunjuk panah yang menampilkan level bensin.

Indikator panah yang dipasang di panel instrumen menunjukkan level bahan bakar di dalam tangki

Jika ada kecurigaan bahwa sensor bahan bakar tidak berfungsi dengan benar (tangki selalu penuh atau kosong), maka Anda perlu memeriksa ketahanannya:

• dengan tangki kosong, resistansi harus berada di kisaran 315–345 ohm;
• ketika setengah terisi - 108-128 ohm;
• penuh - 7 ohm.

Jika sensor perlu diganti, cukup melepas kabel, membuka pengencang dan melepasnya dari tangki bensin. Praktis tidak ada masalah dengan penunjuk panah.

Untuk melepas sensor ketinggian bahan bakar, Anda harus melepas pipa, kabel, dan melepaskan dudukan

Voltmeter

Voltmeter menyediakan kontrol tegangan pada terminal baterai saat mesin tidak bekerja, dan selama operasinya menunjukkan tegangan yang dihasilkan generator. Saat panah berada di zona hijau, ini berarti voltase jaringan terpasang normal. Saat penunjuk bergerak ke zona merah, ini menunjukkan ketegangan sabuk alternator yang lemah atau kerusakan. Area putih pada indikator menunjukkan mode pengisian daya yang tidak stabil. Terjadinya masalah dengan pembacaan voltmeter, biasanya disebabkan oleh putusnya kabel. Karena itu, Anda perlu memeriksa rangkaian catu daya ke perangkat dengan multimeter.

Voltmeter menunjukkan tegangan pada terminal baterai

pengukur suhu

VAZ 2105 dilengkapi dengan sensor suhu TM-106 yang dibungkus dengan kepala silinder di sisi kiri. Sensor terdiri dari resistor yang resistansinya berubah tergantung pada suhu antibeku. Bacaan ditampilkan oleh pengukur suhu di dasbor.

Sensor cairan pendingin engine dipasang di kepala silinder

Jika perangkat tidak berfungsi atau ada kecurigaan tentang kebenaran pembacaan, Anda perlu mendiagnosis sensor. Untuk melakukan ini, nyalakan kunci kontak, tarik konduktor dari sensor dan tutup ke ground. Jika panah menyimpang ke kanan, elemen yang dicentang dianggap tidak berfungsi. Jika tidak ada penyimpangan penunjuk, maka telah terjadi pemutusan kabel, yang akan membutuhkan dial-up dengan multimeter. Jika terjadi masalah dengan sensor, kami menggantinya sebagai berikut:

1. Lepaskan terminal negatif dari baterai.
2. Kuras cairan pendingin dari mesin.
3. Kami kencangkan tutup karet dari sensor dan lepaskan kabelnya.
   

   Hanya satu terminal yang terhubung ke sensor, lepaskan
4. Kami melepaskan sensor dengan kepala yang dalam dan kabel ekstensi dan memasang yang dapat diservis di tempatnya.
   

   Kami membuka sensor pendingin dengan kepala yang dalam

Tabel: data uji sensor suhu

Suhu, °C	Tegangan disuplai ke sensor, V	Resistensi sensor, Ohm
30	8	1350-1880
50	7,6	585-820
70	6,85	280-390
90	5,8	155-196
110	4,7	87-109

pengukur minyak

Kontrol tekanan pada sistem pelumasan model kelima Zhiguli dilakukan melalui sensor pada blok mesin, serta bola lampu yang dirapikan. Lampu indikator menyala saat kunci kontak dihidupkan dan padam beberapa detik setelah unit daya dihidupkan. Jika lampu menunjukkan tekanan oli yang tidak mencukupi dalam sistem saat mesin bekerja, pertama-tama Anda perlu memeriksa level oli dengan tongkat celup dan baru kemudian melanjutkan pemecahan masalah. Tidak adanya cahaya lampu dapat mengindikasikan kejenuhannya. Jika level oli normal, lampu berfungsi, tetapi pada saat yang sama terus menyala, Anda perlu mengganti sensor.

Jika tekanan oli di sistem rendah, lampu akan menyala.

Ini akan membutuhkan 21 soket ratchet dan bagian baru. Penggantian terdiri dari tindakan langkah demi langkah berikut:

1. Lepaskan boot karet dan terminal dari sensor.
   

   Untuk membongkar sensor oli, lepaskan penutup dan kabelnya.
2. Kami membuka elemen dengan kepala atau kunci.
   

   Buka tutup sensor dengan kunci atau kepala
3. Pasang sensor baru dalam urutan terbalik.

Speedometer

Menggunakan speedometer, pengemudi dapat mengatur kecepatan dan jarak tempuh (tachometer). Kerusakan utama yang terjadi pada speedometer adalah karena kerusakan kabel, yang melaluinya rotasi ditransmisikan ke perangkat dari kotak roda gigi. Poros fleksibel akan rusak seiring waktu atau ujungnya aus. Akibatnya, pembacaan cepat hilang atau tidak akurat.

Speedometer menampilkan kecepatan di mana kendaraan bergerak.

Untuk mengganti kabel, Anda perlu menyiapkan alat-alat berikut:

• obeng datar;
• bagian-bagian;
• kunci pas;
• kawat atau kabel sepanjang 2 meter;
• kabel penggerak baru.

Untuk mengganti, Anda perlu melakukan hal berikut:

1. Kami menonaktifkan jaringan onboard.
2. Kami menghapus kluster instrumen.
3. Menggunakan tang, buka pengikat kabel ke speedometer.
   

   Kabel speedometer terpasang ke perangkat dengan mur.
4. Kami mengikat kabel ke mur kabel.
   

   Kami mengikatkan seutas kawat ke mata kabel speedometer
5. Setelah diturunkan di bawah mobil, kami membuka mur yang menahan kabel ke penggerak, setelah itu kami menarik bagian itu ke arah kami sendiri.
   

   Dari bawah kabel dipasang ke penggerak speedometer
6. Kami mengikat kabel ke kabel baru dan menariknya ke salon.
7. Kami melepaskan kabelnya dan mengumpulkan semuanya di tempatnya.

Sebelum memasang poros fleksibel baru, disarankan untuk membongkar dan melumasinya, misalnya dengan Litol.

Sebelum memasang kabel speedometer, disarankan untuk melumasi

Tabel: Nilai Pemeriksaan Speedometer

Kecepatan poros penggerak, min-1	Pembacaan speedometer, km/jam
500	31-35
1000	62-66,5
1500	93-98
2000	124-130
2500	155-161,5

Video: Pemecahan Masalah Speedometer

Speedometer tidak berfungsi, kami mencari alasannya.

Sakelar

Sakelar yang terletak di tempat yang rapi terkadang gagal. Ini memanifestasikan dirinya dalam bentuk kurangnya fiksasi, macet di salah satu posisi, atau kontak mekanisme internal yang buruk. Dalam hal ini, bagian tersebut hanya boleh diganti. Karena biaya sakelar yang rendah (50–100 rubel), perbaikannya tidak praktis. Untuk mengganti sakelar yang gagal, ikuti langkah-langkah berikut:

1. Putuskan sambungan kabel dari negatif baterai.
2. Tarik kunci keluar dari dudukannya.
3. Kami memutuskan kabel.
   

   Lepaskan kabel dari sakelar satu per satu.
4. Memasang item baru.
   

   Sakelar baru dipasang dalam urutan terbalik

Pemantik rokok

Jika sebelumnya pemantik api digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, hari ini dimungkinkan untuk menghubungkan berbagai perangkat modern melaluinya (pengisi daya, kompresor untuk memompa roda, penyedot debu, dll.). Terkadang korek api berhenti bekerja.

Melalui pemantik rokok, Anda dapat menghubungkan pengisi daya ke ponsel, laptop, serta kompresor untuk menggembungkan roda

Penyebab utama malfungsi adalah:

• spiral yang terbakar;
• kontak yang buruk;
• sekering putus (F6 10 A);
• masalah kabel.

Dengan kontak yang terbakar di soket, Anda dapat mencoba membersihkannya atau cukup mengganti bagian perakitan. Untuk melakukannya, lakukan hal berikut:

1. Kami membongkar instrumen.
2. Kami melepas kabel yang memasok tegangan ke pemantik api.
3. Buka mur dan lepaskan perangkat.
   

   Lepaskan dudukan dan lepaskan kabel, lepaskan pemantik rokok
4. Kami memasang bagian baru dengan memasang kembali.
   

   Pemantik rokok baru kami pasang di tempat biasa

Pemindah bawah kemudi

Sakelar kolom kemudi VAZ 2105 terletak di kolom kemudi dan terdiri dari tiga tuas. Di semua Zhiguli klasik, perangkat ini bekerja dengan prinsip yang sama.

Bergantung pada posisi tuas sakelar, perangkat tertentu berfungsi.

Posisi tuas "A" pada sakelar lampu sein:

• 0 - indikator arah mati;
• I — indikator belok kanan disertakan;
• II - indikator belok kiri menyala.

Skema untuk menyalakan indikator arah dan alarm VAZ 2105: 1 - blok lampu depan dengan indikator arah depan; 2 - indikator arah samping; 3 - blok pemasangan; 4 - relai pengapian; 5 - sakelar pengapian; 6 - pemutus relai untuk indikator arah dan alarm; 7 - lampu indikator arah terletak di speedometer; 8 - lampu belakang dengan lampu indikator arah; 9 - sakelar alarm; 10 - sakelar sinyal belok dalam sakelar tiga tuas

Tuas "B" diaktifkan saat sakelar penerangan luar ruangan pada rapi dihidupkan ke posisi tetap kedua:

• 0 - pencahayaan luar ruangan dan lampu depan yang dicelupkan menyala;
• I - pencahayaan luar ruangan dan lampu sorot tinggi menyala;
• II - lampu sorot tinggi menyala (posisi tidak tetap).

Skema menyalakan lampu depan dan lampu kabut di lampu belakang VAZ 2105: 1 - lampu depan; 2 - blok pemasangan; 3 - sakelar lampu depan dalam sakelar tiga tuas; 4 - sakelar penerangan luar ruangan; 5 - sakelar lampu kabut belakang; 6 - lampu belakang; 7 - sekering sirkuit lampu kabut belakang; 8 - lampu kontrol lampu kabut yang terletak di unit lampu kontrol; 9 - lampu kontrol lampu sorot tinggi yang terletak di speedometer; 10 - sakelar pengapian

Tuas "C", dipasang di sebelah kanan kolom kemudi, mengontrol wiper dan washer kaca depan.

Melalui tuas kanan, Anda dapat mengontrol wiper dan washer kaca depan

Posisi tuas wiper "C":

• 0 - penghapus kaca depan mati;
• I - wiper kaca depan beroperasi dalam mode intermiten;
• II - wiper kaca depan bekerja terus menerus;
• III - washer kaca depan dihidupkan, dan saat lampu depan menyala, wiper dan washer lampu blok menyala secara bersamaan.

Cara membongkar

Jika sakelar rusak, biasanya diganti dengan perangkat baru, karena tidak dapat dipisahkan. Jika mau, Anda dapat mencoba membongkar dan memperbaiki mekanismenya. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengebor paku keling, memisahkan produk menjadi beberapa bagian, membersihkan kontak, mengganti pegas yang rusak. Jika tidak ada keinginan untuk melakukan prosedur seperti itu, sakelar kolom kemudi dapat dibeli seharga 700–800 rubel. dan mengubahnya sendiri.

Untuk memperbaiki sakelar kolom kemudi, itu harus dibongkar

Bagaimana cara mengganti?

Untuk mengganti sakelar, Anda perlu:

• Phillips dan obeng pipih;
• kunci pada 8.

Proses ini dilakukan dalam urutan berikut:

1. Tarik kabel negatif dari baterai.
2. Lepaskan roda kemudi dengan membuka mur pemasangan.
3. Kami membuka sekrup dan melepas trim plastik.
   

   Kami membuka pengencang selubung dekoratif poros kemudi dan melepas lapisannya
4. Kami membongkar kluster instrumen.
5. Di relung yang rapi, kami melepas bantalan sakelar kolom kemudi.
   

   Kami melepas bantalan dengan kabel dari sakelar (misalnya, VAZ 2106)
6. Kami mengambil konektornya.
   

   Di bawah panel kami mengeluarkan kabel dengan konektor
7. Kami membuka pengencang klem sakelar dan melepaskan mekanisme dari poros.
   

   Kami melonggarkan pengencang klem yang menahan sakelar
8. Instalasi dilakukan dalam urutan terbalik.

Video: mengganti sakelar kolom kemudi pada Zhiguli klasik

Mengganti sakelar kolom kemudi.

Masalah dengan dasbor VAZ 2105 jarang terjadi. Namun, jika terjadi malfungsi, dapat diidentifikasi dengan tindakan sederhana tanpa alat khusus. Satu set obeng, kunci pas, tang, dan multimeter sudah cukup untuk pekerjaan perbaikan.