Test drive Renault Talisman TCE 200 EDC: Musim panas biru

Mengemudi versi paling kuat dari jajaran andalan baru Renault

Penerus Laguna menghadapi dua tugas sulit: di satu sisi, memainkan peran model top di lini pabrikan Prancis, menunjukkan kemampuan terbaik Renault, dan di sisi lain, melawan lawan yang serius. . di jajaran Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb, dll. Hal pertama yang membuat sebuah mobil menonjol dari para pesaingnya di pasaran adalah desainnya yang khas. Jelas bahwa beralih dari hatchback ke konfigurasi tiga kotak yang lebih klasik adalah ide yang bagus – Renault Talisman menunjukkan kombinasi yang mengesankan dari siluet sporty yang mengingatkan pada garis atap coupe yang sporty-elegan, roda besar, proporsi yang harmonis, dan bagian belakang. , membuat asosiasi dengan gaya tertentu. produsen mobil Amerika. Tidak diragukan lagi - saat ini Renault Talisman TCe 200 EDC adalah perwakilan paling menonjol dari model kelas menengah Prancis dan ini merupakan prasyarat yang cukup kokoh untuk sukses.

Gaya karakteristik

Gaya elegan menemukan kelanjutan alaminya dalam interior yang kokoh dan luas. Tata letaknya enak dipandang, dan peralatan kelas atas sangat mewah, termasuk jok kulit, sistem infotainment 8,7 inci, berbagai sistem bantuan pengemudi, kursi listrik depan dan pemanas, fungsi ventilasi dan pijat. dan juga apa yang tidak.

Kemudi poros belakang aktif

Nilai tambah terkuat dari flagship baru perusahaan Prancis tersebut, tentunya adalah sistem yang tersembunyi di balik emblem elegan bertuliskan "4control". Dikombinasikan dengan peredam adaptif opsional, Advanced Rear Axle Active Steering Laguna Coupe sekarang terintegrasi dengan sistem manajemen lalu lintas dan memungkinkan pengemudi untuk mengubah karakter mobil dengan satu sentuhan tombol di konsol tengah. Pada mode Sport, Renault Talisman TCe 200 memperoleh semangat luar biasa dalam reaksi roda kemudi dan pedal akselerator, suspensi terasa mengeras, serta perubahan sudut roda belakang hingga 3,5 derajat (ke arah berlawanan dengan yang depan, hingga 80 km / jam dan bersamaan dengan kecepatan ini ke atas) berkontribusi pada perilaku yang sangat percaya diri dan netral di tikungan cepat, dikombinasikan dengan kemampuan manuver yang sangat baik - lingkaran belok kurang dari 11 meter. Dalam mode kenyamanan, skenario yang sangat berbeda terungkap, dipertahankan dalam tradisi Prancis terbaik dan dirancang untuk pecinta kenyamanan maksimal dan perjalanan jarak jauh, disertai dengan goyangan tubuh yang santai. Kalangan konsumen ini pasti mengapresiasi keunggulan dan bagasi yang lega dengan volume 608 liter.

TCe 200: drive yang layak untuk kendaraan andalan

Model uji dilengkapi dengan mesin paling bertenaga yang saat ini tersedia untuk model tersebut - mesin turbo bensin 1,6 liter dengan perpindahan 200 liter, 260 tenaga kuda, dan torsi maksimum 2000 Newton meter pada 100 rpm. Mesin yang terdengar menyenangkan menghasilkan tenaga yang bertenaga dan terdistribusi merata pada rentang pengoperasian yang luas, dan sinkronisasinya dengan transmisi kopling ganda tujuh kecepatan juga patut dipuji. Akselerasi dari posisi diam hingga 7,6 kilometer per jam menurut data pabrik membutuhkan waktu 9 detik, dan rata-rata konsumsi bahan bakar pada mixed driving cycle pada kondisi nyata sekitar XNUMX liter per seratus kilometer.

Renault Talisman TCe 200 Intens mulai dari BGN 55 – penawaran bagus yang tak terduga untuk model kaliber ini, terutama dengan peralatan yang begitu murah hati. Salinan uji coba, dilengkapi dengan hampir semua yang dapat dipesan tambahan untuk andalan Renault, masih berharga di bawah 990 leva. Jelas, model teratas Renault tidak hanya menarik, berteknologi tinggi, dan berbeda, tetapi juga sangat menguntungkan. Hormat kami, kembali ke kelas menengah, Renault!

KESIMPULAN

Dengan desainnya yang ramping dan khas, mesin yang energik, penanganan yang sangat baik, peralatan yang boros, dan rasio harga-kinerja yang menarik, Renault Talisman TCe 200 dengan jelas menunjukkan bahwa Renault kembali dengan kekuatan penuh di kelas menengah.

Teks: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Foto: Melania Iosifova