Peringkat 4 model terbaik dan ulasan ban musim panas "Matador"
kadar
Ban "Matador" mendapatkan ketenaran di seluruh dunia setelah 1993, ketika perusahaan mulai bekerja di bawah merek Jerman. Lokasi produksi tersebar di banyak negara, termasuk Rusia, Ethiopia, dan negara-negara Eropa. Pusat ilmiah dan situs uji berlokasi di Cina.
Karet merek Jerman Matador semakin populer di kalangan pengendara Rusia. Bermacam-macam perusahaan mencakup berbagai pilihan ban musiman. Di antara mereka adalah ban musim panas Matador, yang ulasannya sebagian besar positif di jaringan. Empat perkembangan menarik dari produksi Slovakia dihadirkan untuk menarik perhatian calon pembeli.
Ban Matador MPS 330 Maxilla 2 musim panas
Model ini dirancang untuk kendaraan niaga ringan dengan kapasitas muatan kecil, serta minibus. Pabrikan mengembangkan tapak ban musim panas Matador dengan mempertimbangkan beban dan karakteristik pengoperasian mobil, oleh karena itu, pertama-tama, ia menjaga kekakuan lereng.
Gambar tersebut dengan jelas menunjukkan 4 tulang rusuk besar: 2 di bagian tengah dan 2 di area bahu. Tulang rusuk tidak patah sepanjang keseluruhan, mereka dipisahkan satu sama lain oleh saluran yang dalam. Solusi konstruktif semacam itu memberi ban daya dukung yang tinggi, tetapi tidak merugikan kinerja mengemudi: lereng mudah dikendalikan oleh roda kemudi, mereka berjalan dengan baik di jalur lurus dan bermanuver.
Ban musim panas "Matador"
Bobot mobil didistribusikan secara merata di keempat roda, yang menjaga karet dari keausan dini. Zona bahu yang kuat juga berkontribusi dalam hal ini: dalam strukturnya, mereka menerima balok besar tanpa celah di antara mereka. Ban terkenal karena ketahanannya terhadap deformasi, benturan samping.
Ketahanan hydroplaning disediakan oleh jaringan drainase yang dikembangkan, elemen utamanya adalah tiga saluran drainase dan banyak slot unik.
Spesifikasi:
| Diameter | R14, R15, R16 |
| Lebar tapak | Dari 165 ke 235 |
| Tinggi profil | Dari 60 ke 80 |
| indeks beban | 89 ... 121 |
| Beban per roda | 580 ... 1450 kg |
| Indeks kecepatan yang diizinkan | P, Q, R, T |
Harga - mulai 4 rubel.
Ban Matador MPS 320 Maxilla musim panas
Model ini dirancang untuk kendaraan ringan. Hal ini dilaporkan oleh MPS singkatan atas nama karet. Di Rusia, merek Matador MPS 320 Maxilla diposisikan sebagai merek musim panas, meskipun pola tapaknya “segala cuaca”: penuh dengan tepi mencengkeram melintang yang melengkung.
Banyak balok dipotong dengan lamela unik, yang memberikan traksi dan cengkeraman yang sangat baik pada sepatu roda di salju, es, dan aspal basah. Pada saat yang sama, ban tetap elastis karena komposisi unik dari kompon karet.
Karakteristik kerja:
| Diameter | R16 |
| Lebar tapak | 195 |
| Tinggi profil | 60 |
| indeks beban | 99 |
| Beban per roda | 775 kg |
| Kecepatan yang diizinkan | R - hingga 170 km / jam |
Harga - mulai 3 rubel.
Ban Matador MP 85 Hectorra 4x4 musim panas
Mengemudi dengan ban SUV all-wheel drive dan crossover seperti itu aman dan nyaman. Karet "Hector" dibedakan oleh peningkatan ketahanan aus, yang disediakan oleh sifat fisik dan kimia kompon karet dan desain tapak yang khas.
Empat saluran annular tersembunyi dan slot besar berhasil mengalirkan air dari bidang kontak landai dengan jalan. Zona lateral yang kuat dicirikan oleh pergantian alur besar dan kecil yang sejajar dengan jalan raya. Keadaan ini memberikan produk rolling resistance, menikung yang baik, jarak pengereman yang pendek.
Data teknis:
| Diameter | R17 |
| Lebar tapak | 245 |
| Tinggi profil | 65 |
| indeks beban | 111 |
| Beban per roda | 109 kg |
| Kecepatan yang diizinkan | H - hingga 210 km / jam |
Harga - mulai 7 rubel.
Ban Matador MP 41 205/55 R16 91H musim panas
Desain tapak bergaya asli dengan jelas mengisyaratkan potensi sporty dari ban. Memang, ban dirancang untuk mobil kuat yang bergerak dengan kecepatan tinggi.
Pola berbentuk V timbul. Di bagian tengah ada tulang rusuk kaku satu bagian yang besar, yang memberikan stabilitas arah yang andal pada mobil.
Saluran drainase yang dalam mengalir di sepanjang sisi rusuk, mampu menampung air dalam jumlah besar. Untuk menghindari turbulensi dan untuk meningkatkan kinerja sistem drainase, para insinyur telah menyediakan banyak celah diagonal yang lebar. Jaringan drainase yang dipikirkan dengan matang tidak memberikan peluang untuk hydroplaning dan side rolling.
Ulasan ban musim panas "Matador" MP 41 menekankan reaksi sensitif lereng terhadap roda kemudi, gerakan tanpa hambatan melalui genangan air, stabilitas pada permukaan dengan kompleksitas apa pun.
Karakteristik kerja:
| Diameter | R16 |
| Lebar tapak | 205 |
| Tinggi profil | 55 |
| indeks beban | 94 |
| Beban per roda | 745 kg |
| Kecepatan yang diizinkan | P - hingga 160 km / jam |
Harga - mulai 2 rubel.
meja ukuran
Rentang ukuran besar dengan indeks kecepatan dan beban maksimum yang berbeda menemukan aplikasi yang luas untuk ban Slovakia.
Semua ukuran musim panas dirangkum dalam tabel.
Meja ukuran musim panas
Informasi terperinci tentang karet merek dapat ditemukan di situs web resmi pabrikan.
Umpan balik pemilik
Ban "Matador" mendapatkan ketenaran di seluruh dunia setelah 1993, ketika perusahaan mulai bekerja di bawah merek Jerman. Lokasi produksi tersebar di banyak negara, termasuk Rusia, Ethiopia, dan negara-negara Eropa. Pusat ilmiah dan situs uji berlokasi di Cina.
Pemilik mobil, truk ringan, dan kendaraan segala medan meninggalkan umpan balik mereka tentang ban musim panas Matador di jejaring sosial dan di situs web pengemudi.
Pilihan pernyataan dari berbagai sumber:
Ulasan ban musim panas "Matador"
Review karet "Matador"
Ulasan model ban musim panas "Matador"
Ulasan tentang Matador
Komentar Vladimir tentang ban musim panas "Matador"
Secara umum, pemilik setuju bahwa ban sangat bagus. Dan perhatikan aspek positif berikut dari produk:
- penampilan cantik, eksekusi rapi;
- pola tapak dioptimalkan untuk kondisi Rusia;
- produk berkualitas tinggi;
- karakteristik yang dinyatakan bertepatan dengan yang sebenarnya;
- stabilitas jalur yang baik;
- sifat pegangan yang sangat baik;
- perilaku stabil pada perkerasan kering dan basah;
- ketahanan terhadap deformasi;
- keuntungan;
- respons yang tepat terhadap roda kemudi;
- tingkat kebisingan yang rendah;
- kepercayaan diri menikung;
- kinerja pengereman yang sangat baik.
