Kotak robotik ZF 7DT-70
kadar
Karakteristik teknis dari kotak robot 7 kecepatan ZF 7DT-70 atau Porsche PDK, keandalan, sumber daya, ulasan, masalah, dan rasio roda gigi.
Robot preselektif 7 kecepatan ZF 7DT-70 atau Porsche PDK telah diproduksi sejak 2010 dan dipasang hanya pada dua model yang sangat kuat dari perhatian Jerman, 911 Turbo dan Turbo S. Transmisinya dianggap diperkuat dan dirancang untuk meningkatkan torsi mesin. hingga 700 Nm.
Keluarga 7DT juga mencakup kotak roda gigi: 7DT‑45 dan 7DT‑75.
Spesifikasi ZF 7DT-70PDK
| Jenis | robot preselektif |
| Jumlah roda gigi | 7 |
| Untuk berkendara | belakang / penuh |
| Perpindahan mesin | hingga 3.8 liter |
| Torsi | hingga 700 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | Moto multi DCTF |
| Volume minyak | 9.0 liter |
| Ganti oli | setiap 75 km |
| Penggantian filter | setiap 75 km |
| Perkiraan sumber daya | 200 000 km |
Rasio roda gigi RKPP 7DT70
Pada contoh Porsche 911 Turbo 2015 dengan mesin 3.8 liter:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.09 | 3.91 | 2.29 | 1.58 | 1.18 |
| 5-I | 6-I | 7-I | Задняя | |
| 0.94 | 0.79 | 0.62 | 3.55 |
Transmisi serupa dari pabrikan lain:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Mobil mana yang dilengkapi dengan robot Porsche PDK 7DT-70
| 911 Turbo | 2013 - sekarang |
| 911 Turbo S. | 2013 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah pada Porsche 7DT-70
Karena prevalensinya yang rendah, tidak ada statistik tentang perbaikan robot.
Di jaringan Anda dapat menemukan keluhan tentang semua jenis sentakan dan sentakan saat beralih
Dealer memecahkan banyak masalah dengan penyesuaian firmware atau kopling.