Kotak robot ZF 8DT
kadar
Karakteristik teknis dari gearbox robot 8 kecepatan ZF 8DT, keandalan, sumber daya, ulasan, masalah, dan rasio roda gigi.
Robot preselektif 8 kecepatan ZF 8DT atau PDK telah diproduksi di Jerman sejak 2016 dan dipasang pada Porsche Panamera generasi kedua, serta Bentley Continental GT ketiga. Transmisi tersedia dalam beberapa versi: penggerak roda belakang, penggerak semua roda atau hybrid.
Keluarga ini sejauh ini hanya mencakup satu RKPP.
Spesifikasi ZF 8DT PDK
| Jenis | robot preselektif |
| Jumlah roda gigi | 8 |
| Untuk berkendara | apa saja |
| Perpindahan mesin | hingga 6.7 liter |
| Torsi | hingga 1000 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | Moto multi DCTF |
| Volume minyak | 14.2 liter |
| Ganti oli | setiap 80 km |
| Penggantian filter | setiap 80 km |
| Perkiraan sumber daya | 200 000 km |
Rasio roda gigi RKPP 8DT
Pada contoh Porsche Panamera 2017 dengan mesin 4.0 liter:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Transmisi serupa dari pabrikan lain:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Mobil mana yang dilengkapi dengan robot PDK 8DT
| Kontinental GT | 2017 - sekarang |
| Panamera | 2016 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah ZF 8DT
Untuk alasan yang jelas, masih terlalu dini untuk mengatakan keandalan transmisi ini.
Namun, pengoperasian kotak mewah seperti itu tidak mungkin dilakukan tanpa masalah.