Kami secara mandiri mengubah sensor sakelar kipas pada VAZ 2107: urutan dan rekomendasi

Tidak ada satu pun mesin pembakaran internal yang dapat berfungsi tanpa pendinginan yang tepat, dan mesin VAZ 2107 tidak terkecuali dalam pengertian ini. Jika terjadi masalah pada sistem pendingin, maka motor terlalu panas hanya dalam beberapa menit. Seringkali sumber masalahnya adalah kipas pada sensor. Untungnya, pemilik mobil bisa saja menggantinya dengan tangannya sendiri. Mari kita coba mencari tahu bagaimana hal itu dilakukan.

Tujuan dari sensor pengaktifan kipas VAZ 2107

Tujuan sensor mudah ditebak dari namanya. Perangkat ini bertanggung jawab untuk menyalakan kipas secara tepat waktu yang berhembus ke radiator pendingin utama.

Sensor kipas VAZ 2107 memiliki rumah monolitik dan dimensi kecil

Aliran udara tambahan diperlukan saat antibeku di radiator memanas hingga suhu di atas 90 ° C dan mesin berhenti mendingin secara normal. Biasanya, ini terjadi di musim panas saat berkendara di sekitar kota atau di jalan pedesaan.

Desain dan prinsip pengoperasian sensor

Selama bertahun-tahun, berbagai model sensor sakelar kipas dipasang pada mobil VAZ 2107. Awalnya, ini adalah sensor elektromekanis, kemudian diganti dengan elektronik. Mari pertimbangkan setiap perangkat secara lebih rinci.

Sensor elektromekanis VAZ 2107

Di dalam sensor elektromekanis terdapat wadah kecil berisi ceresite yang dicampur dengan bubuk tembaga. Di atas zat ini terdapat selaput fleksibel dengan pendorong yang melekat padanya. Dan pendorong, pada gilirannya, terhubung ke kontak bergerak. Seluruh struktur ini ditempatkan dalam wadah baja dengan dinding tebal (yang diperlukan untuk memastikan pemanasan sensor yang lebih seragam). Di bagian luar casing terdapat ulir dan sepasang kontak listrik.

Pengoperasian sensor elektromekanis VAZ 2107 didasarkan pada perluasan seresite di bawah pengaruh suhu tinggi

Sensor ini didasarkan pada prinsip sederhana: volume ceresite berubah dengan meningkatnya suhu. Ceresite, yang memanas di bawah aksi antibeku yang hampir mendidih, mengembang dan mengangkat membran, yang menggerakkan pendorong. Ini mencapai kontak yang bergerak dan menutupnya, menyebabkan kipas menyala. Ketika suhu antibeku turun karena tiupan tambahan, ceresit mendingin, membran turun, kontak terbuka dan kipas mati.

Sensor elektronik VAZ 2107

Dasar dari sensor elektronik adalah resistor termal yang dimasukkan ke dalam wadah baja besar. Seperti pada casing sebelumnya, casing memiliki ulir yang memungkinkan Anda memasang sensor ke radiator, dan sepasang kontak.

Elemen utama sensor elektronik VAZ 2107 adalah termistor

Pengoperasian sensor elektronik didasarkan pada perubahan resistansi resistor di bawah pengaruh suhu tinggi. Perubahan hambatan listrik dilacak oleh sirkuit khusus. Dan ketika resistansi mencapai nilai tertentu, rangkaian mengirimkan sinyal ke sistem kontak, mereka menutup dan menyalakan kipas.

Lokasi sensor

Pada hampir semua model VAZ klasik, sensor sakelar kipas dipasang langsung ke radiator pendingin. Ini diperlukan agar sebagian besar permukaan kerja sensor bersentuhan dengan antibeku panas. Di antara sensor dan radiator, paking penyegelan khusus yang terbuat dari bahan tahan suhu tinggi dipasang tanpa gagal.

Panah merah menunjukkan sensor kipas VAZ 2107, panah biru menunjukkan cincin penyegel di bawahnya

Karena sensor kipas VAZ 2107 disekrup ke bagian bawah radiator utama, paling mudah untuk mengubahnya dari lubang inspeksi tempat mobil harus dipasang.

Memeriksa kinerja sensor kipas VAZ 2107

Untuk memeriksa kesehatan kipas pada sensor VAZ 2107, Anda memerlukan hal-hal berikut:

• wadah untuk air mendidih;
• termometer;
• ketel rumah tangga;
• sakelar kipas dilepas dari mesin;
• multimeter rumah tangga.

Urutan Tes Sensor

Urutan pemeriksaan sensor adalah sebagai berikut:

1. Air dituangkan ke dalam wadah yang sudah disiapkan.
2. Bagian ulir dari sensor direndam dalam air, dan kontaknya dihubungkan ke kontak multimeter yang dikonfigurasi untuk memeriksa hambatan listrik.
3. Sekarang termometer dan ketel direndam dalam air.
4. Ketel terhubung ke jaringan, air mulai memanas. Suhu pemanasan dipantau oleh termometer.
   

   Sensor VAZ 2107 dibenamkan ke dalam wadah berisi air dan dihubungkan ke multimeter
5. Saat suhu air mencapai 95 derajat, resistansi sensor akan hilang (ini akan terlihat di layar multimeter).
6. Jika pada suhu air di atas resistansi menghilang, sensor pengaktifan kipas dianggap dalam keadaan baik.
7. Jika sensor mempertahankan resistansi saat dipanaskan di atas 95 derajat, berarti rusak dan harus diganti.

Video: memeriksa kesehatan sensor kipas VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Kerusakan yang terkait dengan sensor kipas VAZ 2107

Ada sejumlah masalah yang paling umum karena kipas pada VAZ 2107 mungkin tidak menyala pada waktu yang tepat, yang akan menyebabkan mesin terlalu panas. Di sini mereka:

• Sensor sakelar kipas telah terbakar. Hal ini paling sering terjadi karena lonjakan daya yang tajam di jaringan listrik mesin, yang timbul akibat korsleting. Pengkabelan pada VAZ 2107 tidak pernah tahan lama dan andal. Seiring waktu, itu mulai retak dan menjadi tidak dapat digunakan sama sekali, yang mengarah pada penutupan;
• sekering putus yang bertanggung jawab atas kipas. Ada situasi ketika sensor kipas berfungsi, tetapi kipas tetap tidak menyala. Dalam hal ini, Anda perlu melihat ke blok pengaman yang terletak di bawah kolom kemudi mobil dan menemukan sekring yang bertanggung jawab untuk pengoperasian kipas di sana, lepaskan dan periksa. Jika meleleh dan sedikit menghitam, penyebab kerusakan telah ditemukan.
  

  Panah 1 menunjukkan lokasi sekering kipas VAZ 2107. Panah 2 menunjukkan lokasi relai kipas

Mengganti sensor sakelar kipas VAZ 2107

Sensor kipas pada VAZ 2107 tidak dapat diperbaiki. Tidak ada suku cadang yang dapat dibeli dan diganti sendiri oleh pemilik mobil. Selain itu, rumah sensor bersifat monolitik dan tidak dapat dipisahkan, sehingga tidak mungkin untuk masuk ke bagian dalam sensor tanpa merusaknya. Oleh karena itu, satu-satunya hal yang dapat dilakukan pemilik mobil jika sensor kipas rusak adalah menggantinya. Alat dan bahan habis pakai berikut diperlukan untuk mengganti sensor:

• wadah kosong 8 liter untuk mengalirkan cairan pendingin;
• kunci pas ujung terbuka untuk 30;
• 8 liter pendingin baru;
• saklar kipas baru.

Prosedur kerja

Saat mengganti kipas pada sensor dengan VAZ 2107, lakukan sebagai berikut:

1. Mobil dipasang di atas lubang penglihatan. Steker dibuka di radiator, antibeku dialirkan ke wadah yang sudah disiapkan.
2. Dengan kunci pas ujung terbuka untuk 11, kedua terminal dilepas dari baterai.
3. Kontak dengan kabel dilepas dari kipas pada sensor. Ini dilakukan secara manual, cukup tarik kabel ke arah Anda.
   

   Untuk melepas kabel kontak dari sensor VAZ 2107, cukup tarik ke arah Anda
4. Sensor dibuka dengan kunci pas ujung terbuka sebesar 30 (harus diingat bahwa ada cincin penyegel tipis di bawahnya, yang mudah hilang).
   

   Untuk melepaskan sensor VAZ 2107, kunci pas ujung terbuka digunakan untuk 30
5. Sensor yang dibuka tutupnya diganti dengan yang baru (saat memasang sensor baru, jangan terlalu memaksakan tenaga, karena ulir pada soket sensor sangat mudah putus).
   

   Sensor VAZ 2107 dipasang dengan cincin penyegel

Video: mengganti sensor sakelar kipas

Mengganti sensor kipas VAZ. Lakukan sendiri!

Jadi, prosedur mengganti sensor kipas dengan VAZ 2107 tidak terlalu sulit bahkan untuk pengendara pemula. Jika Anda mengikuti petunjuk di atas, Anda dapat menghemat sekitar 600 rubel. Ini berapa biaya untuk mengganti sensor di servis mobil.