Kami mengganti oli secara mandiri pada mobil VAZ 2107

Mesin pembakaran internal adalah unit yang membutuhkan pelumasan konstan. Aturan ini juga berlaku untuk mesin VAZ 2107. Jika pemilik mobil ingin mobilnya bertahan selama bertahun-tahun, ia harus mengganti oli mesin secara rutin. Apakah mungkin melakukannya sendiri, tanpa menggunakan jasa mekanik mobil yang berkualifikasi? Ya. Mari kita cari tahu bagaimana melakukannya.

Mengapa Anda harus mengganti oli di mesin VAZ 2107

Mesin VAZ 2107 secara harfiah diisi dengan berbagai bagian gosok, yang permukaannya membutuhkan pelumasan konstan. Jika oli karena alasan tertentu tidak mencapai bagian yang bergesekan, bagian tersebut akan segera menjadi terlalu panas dan akhirnya pecah. Dan pertama-tama, katup dan piston VAZ 2107 kekurangan oli.

Setelah kerusakan seperti itu, perombakan mesin sangat diperlukan

Sangat jarang mengembalikan suku cadang ini setelah kegagalan fungsi pada sistem pelumasan. Dalam sebagian besar kasus, mesin membutuhkan perombakan yang sangat mahal. Itu sebabnya pengemudi harus rutin mengecek level dan kualitas pelumas di mesin, dan bila perlu menggantinya. Dalam petunjuk pengoperasian VAZ 2107, pabrikan merekomendasikan penggantian oli setiap 15 ribu kilometer. Namun, pemilik "tujuh" yang berpengalaman merekomendasikan penggantian pelumas lebih sering, setiap 8 ribu kilometer. Hanya dalam hal ini, mesin VAZ 2107 akan bekerja lama dan stabil.

Cara menguras oli dari mesin VAZ 2107

Sebelum mulai bekerja, Anda harus mengambil semua alat dan bahan habis pakai yang diperlukan. Inilah yang akan kita butuhkan:

• set kunci pas soket;
• penarik untuk filter oli;
• sebuah wadah tempat minyak lama akan dikeringkan;
• 5 liter oli mesin baru;
• corong.

Urutan operasi

Pertama-tama, poin penting harus diperhatikan: semua pekerjaan menguras oli dari VAZ 2106 harus dilakukan di jalan layang atau di lubang pandang.

1. Mesin mobil yang berdiri di atas lubang penglihatan mulai dan diam selama 10 menit. Selama ini, oli di mesin akan menjadi secair mungkin.
2. Kap VAZ 2107 terbuka, steker dilepas dari leher pengisi oli. Ini dilakukan secara manual.
   

   Tidak diperlukan alat khusus untuk membuka tutup oli
3. Di bak mesin VAZ 2107 terdapat lubang khusus untuk menguras oli, ditutup dengan sumbat. Sebuah wadah dipasang di bawah lubang ini untuk mengalirkan penambangan, setelah itu sumbat pembuangan dibuka dengan kepala soket sebesar 12.
   

   Paling mudah untuk membuka sumbat saluran pembuangan pada VAZ 2107 dengan kunci soket dengan ratchet
4. Pengurasan oli dimulai. Perlu diingat bahwa mungkin diperlukan waktu 15-20 menit untuk menguras pelumas sepenuhnya dari motor.
   

   Untuk menguras oli, Anda membutuhkan wadah lima liter dan corong dari botol plastik

Video: tiriskan oli dari VAZ 2107

Ganti oli untuk VAZ 2101-2107, semua seluk-beluk dan nuansa operasi sederhana ini.

Membilas mesin VAZ 2107 dan mengganti oli

Seperti disebutkan di atas, pengurasan pelumas sepenuhnya dari mesin VAZ 2107 adalah proses yang panjang. Masalahnya adalah bahkan setelah 20 menit pengurasan, mesin masih memiliki sisa pekerjaan. Poin ini sangat relevan jika oli sudah sangat tua, dan karenanya sangat kental.

Tidak mungkin menghilangkan oli yang mengental dengan saluran pembuangan biasa - diperlukan pencucian dengan solar

Oli seperti itu tidak keluar dari saluran kecil dan lubang mesin. Untuk menghilangkan massa kental ini, pemilik mobil harus membilas mesin VAZ 2107 dengan solar.

Urutan pembilasan

Poin penting: setelah oli cair benar-benar terkuras dari mesin VAZ 2107, Anda perlu melepas filter oli lama dari mesin dan menggantinya dengan yang baru. Anda juga dapat menghemat kualitas filter ini, karena hanya akan digunakan sekali, selama pembilasan.

1. Lubang pembuangan yang dibuka tadi ditutup kembali dengan sumbat. Bahan bakar diesel dituangkan ke dalam mesin melalui leher oli. Volume - 4.5 liter. Kemudian steker dipasang di leher, dan motor diputar oleh starter selama 15 detik. Anda tidak dapat menyalakan mesin sepenuhnya. Untuk meningkatkan efisiensi pembilasan, roda kanan belakang mobil dapat dinaikkan 15–20 cm menggunakan dongkrak.
2. Sumbat pembuangan pada penutup bak mesin dibuka lagi dengan kunci pas 12 soket, dan bahan bakar solar dikuras bersama kotoran.
3. Setelah bahan bakar diesel benar-benar habis (yang dapat memakan waktu 10–15 menit), steker di bak mesin diputar, dan 5 liter oli baru dituangkan ke dalam mesin melalui leher oli, setelah itu steker di leher diputar. .

Video: semakin baik membilas mesin

Lebih baik menyiram mesin, kapan harus mencuci dan saat TIDAK !!

Oli jenis apa yang bisa dituangkan ke dalam mesin VAZ 2107

Pemilik mobil yang baru pertama kali memutuskan mengganti oli pada "tujuh" miliknya, pasti akan menghadapi pertanyaan: jenis pelumas apa yang harus dipilih? Pertanyaan ini jauh dari kata menganggur, karena sejumlah besar oli motor dihadirkan di pasar modern. Dari kelimpahan seperti itu, tidak akan lama bingung. Oleh karena itu, perlu dipahami jenis oli motor dan perbedaannya.

Jenis minyak

Intinya, oli motor dibagi menjadi tiga jenis:

• minyak sintetis;
• minyak semi-sintetik;
• minyak mineral.

Sekarang pertimbangkan setiap jenis minyak secara lebih rinci:

• oli motor sintetik adalah yang paling mahal. Ini seharusnya tidak mengherankan: "sintetik" memiliki parameter suhu dan viskositas yang sangat baik. Jika pengemudi mengisi oli sintetis berkualitas tinggi, dia yakin tidak akan membeku bahkan pada suhu -50 ° C, dan keadaan ini sangat berguna mengingat iklim kita;
• oli motor semi-sintetik adalah campuran oli mineral dan oli sintetis. "Semi-sintetik" tidak memiliki rentang suhu pengoperasian yang begitu luas, tetapi ada satu keunggulan yang tidak diragukan lagi: biayanya lebih murah;
• oli motor mineral adalah yang termurah saat ini. Alasannya sederhana: viskositas oli ini secara langsung bergantung pada suhu di luar. Misalnya, dalam suhu beku empat puluh derajat, sebagian besar minyak mineral berubah menjadi zat yang mirip dengan plastisin.

Pilihan oli untuk VAZ 2107

Mempertimbangkan semua hal di atas, menjadi jelas: pilihan pelumas untuk mesin VAZ 2107 terutama bergantung pada kondisi iklim tempat mobil dioperasikan. Jika pemilik mobil mengoperasikan mobilnya di daerah dengan suhu tahunan rata-rata positif, maka sebaiknya menggunakan oli mineral yang sederhana dan murah, seperti LUKOIL TM-5.

Oli mineral biasa LUKOIL TM-5. Bekerja dengan baik di iklim hangat

Jika pemilik mobil tinggal di daerah beriklim sedang (yang hanya berlaku di Rusia tengah), maka akan lebih bijaksana untuk mengisi oli semisintetik. Misalnya, Mannol Classic 10W40.

Oli semi-sintetik Mannol Classic 10W40 - pilihan terbaik untuk wilayah Rusia tengah

Dan terakhir, penduduk Far North dan daerah di sekitarnya harus menggunakan oli sintetis berkualitas tinggi secara eksklusif. Pilihan yang bagus adalah MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 unggul dalam suhu ekstrem, tetapi ada harganya

Cara kerja filter oli VAZ 2107

Saat mengganti oli untuk VAZ 2107, pemilik mobil biasanya juga mengganti filter oli. Mari kita coba mencari tahu perangkat apa itu dan bagaimana itu terjadi. Filter oli dibagi menjadi tiga jenis:

• filter dengan wadah modular;
• filter dengan housing yang dapat dilipat;
• filter dengan housing yang tidak dapat dipisahkan.

Yang paling mahal adalah filter yang dapat dilipat. Namun, mereka juga memiliki umur terpanjang. Ketika filter jenis ini tersumbat, pemilik mobil melepasnya, membuka rumah, melepas elemen filter dan menggantinya dengan yang baru.

Filter dengan rumah yang tidak dapat dipisahkan tidak bertahan lama, karena merupakan perangkat sekali pakai. Begitu elemen filter pada filter tersebut menjadi kotor, pemilik mobil langsung membuangnya.

Filter dengan housing modular adalah gabungan dari filter yang dapat dilipat dan tidak dapat dilipat. Rumah modular hanya dibongkar sebagian, sehingga pemilik mobil hanya memiliki akses ke elemen filter. Detail filter lainnya tetap tidak dapat diakses.

Rumah filter bisa apa saja, tetapi "isian" perangkat ini hampir selalu sama.

Rumah filter mungkin berbeda, tetapi "isiannya" selalu sama

Tubuh selalu berbentuk silinder. Di dalamnya ada dua katup: langsung dan mundur. Dan di dalamnya ada elemen filter yang terhubung ke pegas. Di luar, setiap filter memiliki o-ring karet kecil. Ini mencegah kebocoran minyak.

Elemen filter terbuat dari kertas saring dengan impregnasi khusus. Kertas ini berulang kali dilipat, sehingga terbentuk semacam "akordeon".

Kertas "akordeon" memungkinkan Anda menambah luas permukaan penyaringan sebanyak 28 kali

Solusi teknis semacam itu diperlukan untuk memastikan bahwa area permukaan penyaringan seluas mungkin. Katup langsung memungkinkan oli masuk ke motor saat elemen filter utama tersumbat. Faktanya, katup langsung adalah perangkat darurat. Ini melumasi bagian gosok motor dengan minyak mentah. Dan saat mesin mobil berhenti, katup periksa ikut bekerja. Ini menjebak oli di dalam filter dan mencegahnya mengalir kembali ke bak mesin.

Jadi, pemilihan filter oli untuk VAZ 2107 sepenuhnya bergantung pada dompet pemilik mobil. Siapa pun yang ingin menghemat uang memilih filter yang tidak dapat dipisahkan. Siapa pun yang tidak dibatasi dengan cara meletakkan perangkat yang dapat dilipat atau modular. Di sini opsi yang bagus adalah filter dari MANN.

MANN mungkin adalah filter oli lipat paling populer di antara pemilik VAZ 2107

Perangkat modular dari CHAMPION juga terus diminati oleh pemilik "tujuh".

Filter CHAMPION lebih murah daripada MANN, tetapi memiliki desain modular

Nah, jika uangnya tidak cukup, maka Anda bisa melihat lebih dekat filter sekali pakai Nf-1001. Seperti yang mereka katakan, murah dan ceria.

Filter sekali pakai Nf-1001 akan membantu pengemudi yang memiliki sedikit uang

Tentang interval penggantian filter oli

Jika Anda melihat petunjuk pengoperasian untuk VAZ 2107, dikatakan bahwa filter oli harus diganti setiap 8 ribu kilometer. Masalahnya adalah jarak tempuh jauh dari satu-satunya kriteria yang menentukan keausan perangkat. Untuk memahami bahwa filter sudah aus, Anda dapat menggunakan kontrol oli mesin. Jika pemilik mobil yang memeriksa oli dengan tongkat celup melihat ada kotoran pada tongkat celup, maka filter tidak berfungsi dengan baik dan perlu diganti. Gaya mengemudi juga memengaruhi umur filter. Jika mobil dikendarai terlalu agresif, maka filter oli lebih cepat tersumbat. Terakhir, kondisi pengoperasian mobil. Jika pemilik mobil harus terus-menerus berkendara di tengah debu yang lebat, maka filter oli harus sering diganti.

Mengganti filter oli pada mobil VAZ 2107

Untuk mengganti filter oli pada VAZ 2107, tidak diperlukan alat khusus.

1. Setelah oli lama dikuras dari mesin dan dicuci, filter dibuka dari ceruknya secara manual (dalam kasus yang sangat jarang, perangkat tidak dapat dibuka dengan tangan. Dalam hal ini, disarankan untuk menggunakan penarik filter oli) .
   

   Dalam sebagian besar kasus, filter oli VAZ 2107 tidak memerlukan penarik khusus
2. Filter oli baru dikeluarkan dari kemasannya. Sedikit oli mesin dituangkan ke dalamnya (bodi harus kira-kira setengah terisi).
   

   Filter baru harus diisi oli mesin hingga setengah dari rumahan
3. Cincin karet pada rumah filter juga dilumasi dengan oli mesin.
   

   Cincin penyegel pada filter dilumasi dengan oli untuk meningkatkan kekencangan
4. Setelah itu, filter dipasang di tempat biasanya (dan Anda harus memasang filter ke soket dengan sangat cepat, karena jika tidak, oli yang diisi akan tumpah ke lantai).

Jadi, mengganti oli pada VAZ 2107 bukanlah prosedur teknis yang sangat rumit dan bahkan pengendara pemula yang setidaknya sekali memegang kepala soket dan kenop di tangannya dapat melakukannya. Yang perlu Anda lakukan hanyalah mengikuti petunjuk di atas dengan tepat. Dan tentu saja, Anda tidak boleh menghemat oli mesin dan filter.