Kami mengganti pendingin secara mandiri pada VAZ 2107

Setiap mesin membutuhkan pendinginan yang tepat. Dan mesin VAZ 2107 tidak terkecuali. Pendinginan di motor ini cair, bisa berupa antibeku atau antibeku. Cairan aus seiring waktu, dan pengendara harus menggantinya. Mari kita cari tahu bagaimana melakukannya.

Penunjukan pendingin pada VAZ 2107

Tujuan cairan pendingin mudah ditebak dari namanya. Ini berfungsi untuk menghilangkan panas berlebih dari mesin. Sederhana saja: di mesin pembakaran internal mana pun terdapat banyak bagian gosok yang dapat memanas hingga suhu 300 ° C selama pengoperasian. Jika bagian-bagian ini tidak didinginkan tepat waktu, motor akan gagal (dan piston serta katup akan mengalami panas berlebih). Di sinilah pendingin masuk. Itu dimasukkan ke dalam mesin yang sedang berjalan, dan bersirkulasi di sana melalui saluran khusus, menghilangkan panas berlebih.

Prinsip umum pengoperasian sistem pendingin cair VAZ 2107

Setelah pemanasan, cairan pendingin masuk ke radiator pusat, yang terus menerus dihembuskan oleh kipas yang kuat. Di radiator, cairan mendingin, lalu kembali ke saluran pendingin motor. Beginilah cara pendinginan cairan terus menerus dari mesin VAZ 2107 dilakukan.

Baca tentang perangkat termostat VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Tentang antibeku dan antibeku

Harus segera dikatakan bahwa membagi pendingin menjadi antibeku dan antibeku hanya diterima di Rusia. Untuk memahami mengapa ini terjadi, Anda perlu menjawab pertanyaan: apa itu pendingin?

Sebagai aturan, dasar untuk pendingin adalah etilen glikol (dalam kasus yang jarang terjadi, propilen glikol), yang ditambahkan air dan satu set aditif khusus yang mencegah korosi. Pabrikan yang berbeda memiliki set aditif yang berbeda. Dan semua pendingin yang ada di pasaran saat ini diklasifikasikan menurut teknologi produksi aditif ini. Ada tiga teknologi:

• tradisional. Aditif dibuat dari garam asam anorganik (silikat, nitrit, amina atau fosfat);
• karboksilat. Aditif dalam cairan karboksilat diperoleh hanya dari karbonat organik;
• hibrida. Dalam teknologi ini, pabrikan menambahkan sebagian kecil garam anorganik ke aditif karbonat organik (paling sering ini adalah fosfat atau silikat).

Pendingin yang dibuat menggunakan teknologi tradisional disebut antibeku, dan cairan yang dibuat menggunakan teknologi karboksilat disebut antibeku. Mari kita lihat lebih dekat cairan ini.

Antibeku

Antibeku memiliki beberapa keunggulan. Mari daftarkan mereka:

• film pelindung. Garam anorganik yang terkandung dalam antibeku membentuk lapisan kimia tipis pada permukaan bagian yang didinginkan, yang secara andal melindungi bagian tersebut dari korosi. Ketebalan film bisa mencapai 0.5 mm;
  

  Antibeku menciptakan lapisan pelindung yang seragam, tetapi pada saat yang sama mencegah pembuangan panas
• perubahan warna. Sekalipun pengemudi lupa mengganti cairan pendingin, ia akan dengan mudah memahami bahwa sudah waktunya melakukannya, hanya dengan melihat ke dalam tangki ekspansi mobil. Faktanya adalah antibeku menjadi lebih gelap seiring bertambahnya usia. Antibeku yang sangat tua menyerupai warna tar;
• harga; Antibeku yang diproduksi dengan teknologi tradisional harganya sekitar sepertiga lebih murah daripada antibeku.
  

  Antibeku A40M - pendingin rumah tangga murah

Tentu saja, antibeku memiliki kekurangan. Di sini mereka:

• sedikit sumber daya. Antibeku dengan cepat menjadi tidak dapat digunakan. Perlu diganti setiap 40–60 ribu kilometer;
• tindakan pada bagian aluminium. Aditif yang terkandung dalam antibeku berdampak buruk pada permukaan aluminium di radiator utama. Selain itu, antibeku dapat membentuk kondensat. Faktor-faktor ini secara signifikan mengurangi masa pakai radiator aluminium;
• efek pada pompa air; Kecenderungan untuk membentuk kondensat juga dapat berdampak buruk pada pompa air VAZ 2107, yang menyebabkan keausan prematur pada impelernya.

Antibeku

Sekarang pertimbangkan pro dan kontra dari antibeku. Mari kita mulai dengan pro:

• umur panjang. Enam liter antibeku rata-rata cukup untuk 150 ribu kilometer;
• selektivitas suhu. Berkat aditif karbonat, antibeku dapat lebih aktif melindungi permukaan mesin yang lebih panas daripada yang lain;
  

  Antibeku tidak mengganggu pembuangan panas dan secara efektif melindungi pusat korosi dengan bantuan lapisan lokal
• umur mesin panjang. Selektivitas suhu di atas menghasilkan mesin yang didinginkan dengan antibeku tidak terlalu panas lebih lama daripada mesin yang didinginkan dengan antibeku;
• tidak ada kondensasi. Antibeku, tidak seperti antibeku, tidak pernah membentuk kondensat, sehingga tidak dapat merusak radiator dan pompa air mobil.

Dan antibeku hanya memiliki satu minus: biaya tinggi. Tabung antibeku berkualitas tinggi harganya dua atau bahkan tiga kali lebih mahal daripada tabung antibeku yang baik.

Mempertimbangkan semua keuntungan di atas, sebagian besar pemilik VAZ 2107 memilih antibeku, karena menghemat cairan pendingin tidak pernah menghasilkan sesuatu yang baik. Hampir semua antibeku, baik domestik maupun Barat, cocok untuk VAZ 2107. Paling sering, pemilik mobil lebih suka mengisi antibeku Lukoil G12 RED.

Lukoil G12 RED adalah merek antibeku paling populer di kalangan pemilik VAZ 2107

Merek antibeku lain yang tidak begitu terkenal adalah Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, dll.

Pembilasan sistem pendingin

Pembilasan sistem pendingin adalah prosedur yang sangat penting, karena efisiensi pendinginan mesin VAZ 2107. Pada saat yang sama, banyak pengendara memilih untuk tidak membilas sistem pendingin, tetapi mengisi antibeku baru segera setelah menguras yang lama. . Akibatnya, sisa antibeku lama tercampur dengan pendingin baru, yang berdampak sangat negatif pada kinerjanya. Itulah mengapa sangat disarankan untuk membilas sistem pendingin mesin sebelum mengisi antibeku baru. Ini dapat dilakukan baik dengan bantuan air maupun dengan bantuan senyawa khusus.

Membilas sistem pendingin dengan air

Harus segera dikatakan bahwa disarankan untuk menggunakan opsi pembilasan ini hanya jika tidak ada cairan pembilas yang baik. Faktanya di dalam air biasa terdapat kotoran yang membentuk kerak. Dan jika pengemudi memutuskan untuk membilas sistem pendingin dengan air, maka air suling akan menjadi pilihan terbaik dalam situasi ini.

Lebih lanjut tentang diagnostik sistem pendingin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Urutan siram air

1. Air suling dituangkan ke dalam tangki ekspansi VAZ 2107.
   

   Air suling dituangkan ke dalam tangki ekspansi VAZ 2107
2. Mesin hidup dan bekerja diam selama setengah jam.
3. Setelah itu, motor dimatikan dan air dikuras.
   

   Air yang dialirkan dari VAZ 2107 harus sebersih air yang dituangkan
4. Setelah itu air baru dituangkan ke dalam tangki, mesin dihidupkan kembali, berjalan selama setengah jam, kemudian air dikuras.
5. Prosedur ini diulang sampai air yang dikuras dari sistem sebersih air yang diisi. Setelah munculnya air bersih, pembilasan berhenti.

Membilas sistem pendingin dengan senyawa khusus

Membilas sistem pendingin dengan komposisi khusus adalah pilihan terbaik, tetapi sangat mahal. Karena bahan pembersih secara efektif menghilangkan residu inklusi lemak, kerak, dan senyawa organik dari sistem. Saat ini, pemilik VAZ 2107 menggunakan cairan pembilas dua komponen, yang meliputi asam dan basa. Yang paling populer adalah cairan LAVR. Biayanya dari 700 rubel.

LAVR cair pembilas adalah pilihan terbaik untuk membilas sistem pendingin VAZ 2107

Urutan pembilasan sistem dengan cairan khusus

Urutan pembilasan sistem pendingin dengan komposisi khusus praktis tidak berbeda dengan urutan pembilasan air yang telah disebutkan di atas. Satu-satunya perbedaan adalah waktu pengoperasian motor. Waktu ini harus ditentukan (tergantung pada komposisi cairan pembilas yang dipilih dan ditunjukkan pada tabung pembilas tanpa gagal).

Perbandingan tabung radiator VAZ 2107 sebelum dan sesudah pembilasan dengan LAVR

Mengganti antibeku dengan VAZ 2107

Sebelum mulai bekerja, kami akan menentukan alat dan bahan habis pakai. Inilah yang akan kita butuhkan:

• tabung dengan antibeku baru (6 liter);
• termasuk kunci pas;
• ember untuk mengeringkan antibeku lama.

Urutan kerja

1. Mobil dipasang di jalan layang (sebagai opsi - di lubang pandang). Lebih baik jika roda depan mobil sedikit lebih tinggi dari belakang.
2. Di dasbor, Anda perlu menemukan tuas yang mengontrol suplai udara hangat ke kompartemen penumpang. Tuas ini bergerak ke posisi paling kanan.
   

   Tuas suplai udara hangat yang ditandai dengan huruf A harus dipindahkan ke kanan sebelum menguras antibeku
3. Selanjutnya, kap terbuka, tutup tangki ekspansi dibuka secara manual.
   

   Steker tangki ekspansi VAZ 2107 harus dibuka sebelum menguras antibeku
4. Setelah itu, tutup radiator sentral dibuka secara manual.
   

   Sebelum menguras antibeku, tutup radiator sentral VAZ 2107 harus dibuka
5. Sumbat pembuangan dibuka dengan kunci pas ujung terbuka 16. Itu terletak di blok silinder. Cairan bekas akan mulai mengalir ke wadah pengganti (mungkin diperlukan waktu 10 menit untuk menguras antibeku sepenuhnya dari jaket mesin, jadi bersabarlah).
   

   Lubang untuk menguras antibeku dari jaket mesin terletak di blok silinder VAZ 2107
6. Dengan kunci 12, colokan pada lubang pembuangan radiator dibuka tutupnya. Antibeku dari radiator menyatu menjadi ember.
   

   Sumbat pembuangan terletak di bagian bawah radiator VAZ 2107
7. Tangki ekspansi dipegang pada sabuk khusus. Sabuk ini dilepas secara manual. Setelah itu, tangki dinaikkan setinggi mungkin untuk mengalirkan sisa-sisa antibeku dari selang yang terpasang di tangki.
   

   Sabuk tangki pembuangan VAZ 2107 dibuka secara manual, lalu tangki dinaikkan setinggi mungkin
8. Setelah antibeku benar-benar terkuras, tangki dipasang kembali, semua lubang pembuangan ditutup dan sistem pendingin dibilas menggunakan salah satu metode di atas.
9. Setelah pembilasan, antibeku baru dituangkan ke dalam tangki ekspansi, mobil dinyalakan dan diam selama lima menit.
   
   Setelah itu, mesin dimatikan, dan sedikit antibeku ditambahkan ke tangki ekspansi sehingga levelnya sedikit di atas tanda MIN. Ini melengkapi prosedur penggantian antibeku.

Pelajari lebih lanjut tentang perangkat radiator pendingin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Video: menguras cairan pendingin dari VAZ 2107

Pembuangan cairan pendingin VAZ klasik 2101-07

Jadi, sangat mungkin mengganti cairan pendingin dengan VAZ 2107 sendiri. Bahkan pengendara pemula yang memegang kunci pas setidaknya sekali di tangannya akan mengatasi prosedur ini. Semua yang diperlukan untuk ini adalah mengikuti instruksi di atas dengan ketat.