Kami secara mandiri mengganti bantalan bola pada VAZ 2106

Jika roda bermasalah, mobil tidak akan melaju jauh. VAZ 2106 tidak terkecuali dalam pengertian ini. Sumber sakit kepala pemilik "enam" selalu bantalan bola roda, yang tidak pernah bisa diandalkan. Mempertimbangkan kualitas jalan domestik, masa pakai suku cadang ini tidak pernah lama, dan setelah beberapa tahun pengoperasian intensif VAZ 2106, pengemudi harus mengganti bantalan bola. Bisakah saya mengubahnya sendiri? Tentu saja. Tetapi tugas ini membutuhkan persiapan awal. Mari kita cari tahu bagaimana melakukannya.

Tujuan bantalan bola pada VAZ 2106

Sambungan bola adalah putar biasa, yang dengannya hub roda dipasang ke suspensi. Fungsi utama sambungan bola adalah sebagai berikut: roda dengan penyangga seperti itu harus bergerak bebas pada bidang horizontal, dan tidak bergerak pada bidang vertikal.

Bantalan bola modern pada VAZ 2106 menjadi sangat kompak

Perlu juga dicatat di sini bahwa engsel pada VAZ 2106 tidak hanya digunakan pada suspensi. Mereka dapat ditemukan di batang dasi, lengan camber, dan banyak lagi.

Perangkat ball joint

Pada awal industri otomotif, suspensi mobil penumpang tidak memiliki engsel. Sebagai gantinya adalah sambungan pivot, yang sangat berat dan membutuhkan pelumasan sistematis. Kerugian utama dari sambungan pivot adalah memungkinkan roda berputar bebas hanya pada satu sumbu, dan ini, pada gilirannya, mengurangi penanganan secara drastis. Di mobil VAZ 2106, para insinyur akhirnya memutuskan untuk meninggalkan sambungan pivot dan menggunakan bantalan bola.

Sambungan bola pada VAZ 2106 adalah sambungan putar konvensional

Perangkat penyangga pertama sangat sederhana: pin dengan bola dipasang di badan tetap. Pegas baja menekan jari, yang ditutup dengan penutup debu di atasnya. Karena saat mengendarai bola di penyangga terdapat beban kejut yang sangat besar, bola harus dilumasi secara berkala dengan jarum suntik khusus. Pada model VAZ 2106 selanjutnya, bantalan bola tidak lagi dilengkapi dengan pegas. Bola jari tidak terletak di dasar logam, tetapi di belahan bumi yang terbuat dari plastik tahan aus. Selain itu, bantalan bola yang tidak dapat dipisahkan muncul, yang seluruh perbaikannya dikurangi menjadi penggantinya.

Penyebab dan tanda-tanda kerusakan bantalan bola

Kami mencantumkan alasan utama yang menyebabkan masa pakai bantalan bola berkurang secara signifikan. Di sini mereka:

• beban tumbukan terkuat. Ini adalah penyebab utama kegagalan engsel. Dan ini sangat relevan jika pengemudi terus-menerus berkendara di jalan tanah atau di jalan dengan permukaan aspal yang bobrok;
• kurangnya pelumasan. Jika pengemudi tidak melakukan perawatan bantalan bola secara sistematis dan tidak melumasinya, maka pelumas akan menghabiskan sumber dayanya dan berhenti menjalankan fungsinya. Ini biasanya terjadi dalam enam bulan. Setelah itu, penghancuran pin bola hanya tinggal menunggu waktu saja;
• kerusakan lap. Tujuan perangkat ini ditunjukkan dengan namanya. Saat boot gagal, kotoran mulai menumpuk di sambungan putar. Seiring waktu, itu mulai bekerja sebagai bahan abrasif, yang secara bertahap merusak pin bola.
  

  Kepala sari pada penyangga retak, kotoran masuk ke dalam, yang mulai bekerja sebagai bahan abrasif

Sekarang kami membuat daftar tanda-tanda utama yang dengan jelas menunjukkan kerusakan ball joint:

• gemuruh suspensi. Terdengar sangat jelas saat pengemudi melewati "speed bump" dengan kecepatan 20-25 km / jam. Jika suspensi bergetar, itu berarti pelumas telah benar-benar keluar dari ball joint;
• saat melaju dengan kecepatan tinggi, salah satu roda mulai berayun dari sisi ke sisi. Ini menandakan bahwa permainan besar telah muncul di ball joint. Situasinya sangat berbahaya, karena roda yang berosilasi setiap saat dapat berputar hampir tegak lurus dengan badan mesin. Mobil kemudian dijamin kehilangan kendali, yang dapat menyebabkan kecelakaan serius;
  

  Sambungan bola yang rusak dapat menyebabkan kecelakaan serius.
• terdengar suara gemerincing saat memutar setir. Alasannya masih sama: tidak ada pelumasan pada bantalan bola;
• keausan ban depan dan belakang tidak merata. Ini adalah tanda lain bahwa ada yang salah dengan ball joint. Perlu juga dicatat di sini bahwa roda dapat aus secara tidak merata tidak hanya karena kerusakan sambungan bola, tetapi juga karena banyak alasan lain (misalnya, penyelarasan roda mungkin tidak dapat disesuaikan untuk mobil).

Memeriksa kemudahan servis sambungan bola

Jika pemilik VAZ 2106 mencurigai kerusakan sambungan bola, tetapi tidak tahu cara memeriksanya, kami mencantumkan beberapa metode diagnostik sederhana. Di sini mereka:

• tes pendengaran. Ini mungkin cara termudah untuk mendiagnosis. Yang diperlukan hanyalah seorang mitra untuk membantu menggoyangkan mobil ke atas dan ke bawah dengan mesin mati. Saat mengayun, Anda harus mendengarkan suara yang dihasilkan suspensi. Jika ketukan atau derit terdengar jelas dari belakang kemudi, sekarang saatnya mengganti ball joint;
• memeriksa serangan balik. Di sini juga, Anda tidak dapat melakukannya tanpa pasangan. Salah satu roda mobil diangkat dengan dongkrak. Rekan duduk di dalam kabin dan menekan pedal rem sepenuhnya. Pemilik mobil saat ini mengayunkan roda terlebih dahulu secara vertikal dan kemudian pada bidang horizontal. Saat rem ditekan, permainan langsung terasa. Dan jika ya, penyangga perlu diganti;
  

  Roda harus didongkrak dan digoyang ke atas dan ke bawah
• pemeriksaan keausan jari. Pada model VAZ 2106 terbaru, bantalan bola dengan lubang diagnostik khusus dipasang, di mana Anda dapat menentukan seberapa aus pin bola tersebut. Jika keausan pin 7 mm atau lebih, bantalan harus diganti.

Tentang pilihan ball joint

Seperti disebutkan di atas, bagian terpenting dari penyangga adalah pin bola. Keandalan suspensi secara keseluruhan bergantung pada daya tahannya. Oleh karena itu, persyaratan jari berkualitas tinggi sangat serius:

• pin bola yang baik harus terbuat dari baja paduan tinggi;
• permukaan jari (tetapi bukan bola) harus dikeraskan tanpa gagal;
• pin dan bagian pendukung lainnya harus dibuat dengan metode cold heading dan baru kemudian dilakukan perlakuan panas.

Nuansa proses teknologi yang tercantum di atas sangat mahal, oleh karena itu hanya digunakan oleh produsen bantalan bola besar, yang jumlahnya tidak banyak di pasar domestik. Mari daftarkan mereka:

• "Belmag";
  

  Bantalan bola "Belmag" memiliki harga paling terjangkau
• "Melacak";
  

  Fitur pendukung ini adalah kepala sari transparan, yang sangat nyaman untuk diperiksa.
• "Cedar";
  

  Mendukung "Cedar" dulunya sangat populer. Tidak mudah menemukannya di pasaran sekarang.
• «Lemforder».
  

  Produk dari perusahaan Prancis Lemforder selalu terkenal dengan kualitasnya yang sangat baik dan harga yang tinggi.

Produk dari keempat perusahaan ini selalu diminati oleh pemilik VAZ 2106. Perlu juga dicatat di sini bahwa saat ini pasar benar-benar dipenuhi dengan sambungan bola palsu untuk VAZ klasik. Untungnya, mengenali yang palsu cukup mudah: harganya setengah dari harga Trek atau Cedar yang sama. Tetapi menghemat detail penting seperti itu sangat tidak disarankan.

Mengganti bantalan bola atas dan bawah pada VAZ 2106

Bantalan bola, karena desainnya, tidak dapat diperbaiki. Karena tidak mungkin memulihkan permukaan pin bola yang aus di garasi. Jadi satu-satunya cara untuk memperbaiki bagian ini adalah dengan menggantinya. Namun sebelum mulai bekerja, kami akan memilih alat yang diperlukan. Ini dia:

• jack;
• kunci pas, atur;
• palu;
• sambungan bola baru, atur;
• obeng datar;
• alat untuk menekan bantalan bola;
• kunci soket, atur.

Urutan kerja

Sebelum mulai bekerja, roda yang direncanakan untuk mengganti sambungan bola harus dinaikkan dengan dongkrak, lalu dilepas menggunakan kunci sok. Prosedur persiapan ini harus dilakukan saat mengganti penyangga atas dan bawah.

Sebelum mulai bekerja, roda mobil harus didongkrak dan dilepas

1. Setelah roda dilepas, akses ke suspensi mobil terbuka. Ada mur pengunci di pin bola atas. Itu dibuka dengan kunci pas.
   

   Untuk melepaskan mur pemasangan atas pada penyangga, kunci pas 22 cocok
2. Dengan alat khusus, jari diremas keluar dari kepalan pada suspensi.
   

   Diperlukan kekuatan yang signifikan untuk menggunakan alat pengepres khusus
3. Jika tidak ada alat yang cocok, maka Anda dapat melepaskan jari dengan memukul keras lubang suspensi dengan palu. Dalam hal ini, bagian atas sambungan bola harus dicungkil dengan dudukan dan ditekan ke atas.
   

   Tumbukan diterapkan ke mata, dan jari harus ditarik ke atas dengan tunggangan
4. Sambungan bola atas dipasang ke suspensi dengan tiga mur 13, yang dibuka dengan kunci pas ujung terbuka.
   

   Sendi bola bertumpu pada tiga mur di 13
5. Sambungan bola atas sekarang dapat dilepas dan dibongkar. Boot plastik dilepas dari penyangga secara manual.
   

   Boot dari penyangga yang aus dilepas secara manual
6. Ada juga mur pengunci pada pin sambungan bola bawah. Namun, mematikannya dengan segera dan sepenuhnya tidak akan berhasil, karena setelah beberapa putaran akan bersandar pada suspensi. Oleh karena itu, sebagai permulaan, mur ini harus dibuka sebanyak 5-6 putaran.
7. Setelah itu, dengan alat khusus, penyangga bagian bawah ditekan keluar dari lubang di suspensi.
   

   Sebelum menekan, penyangga harus dilonggarkan dengan membuka mur pengencang sebanyak 5 putaran.
8. Mur pengencang di atas kemudian harus dibuka sepenuhnya.
9. Dengan kunci pas ujung terbuka 13, mur pengunci yang menahan sambungan bola di mata dibuka, setelah itu penyangga bawah dilepas.
   

   Lebih mudah melepas pengencang dari penyangga bawah dengan kunci pas soket untuk 13
10. Bantalan bola yang aus diganti dengan yang baru, setelah itu suspensi VAZ 2106 dipasang kembali.

Video: mengganti sambungan bola dengan klasik

Penggantian ball joint Cepat!

Karena meremas sambungan bola lama dari mata masih menjadi tugas, orang-orang, untuk membuat hidup mereka lebih mudah, menggunakan segala macam trik, seringkali sangat tidak terduga. Jika jari tidak bisa dikeluarkan dari mata dengan bantuan alat, orang biasa menggunakan komposisi WD-40. Tetapi seorang teman mekanik saya memecahkan masalah ini dengan lebih mudah: alih-alih WD-40 yang mahal, dia menuangkan cairan pencuci piring biasa - FAIRY - pada penyangga yang berkarat. Dari kata-katanya, ternyata cara kerjanya tidak lebih buruk dari WD-40 yang dibanggakan. Satu-satunya masalah, katanya, adalah jari-jarinya "melorot lebih lama": setelah WD-40, penyangga dapat dilepas setelah 15 menit, dan FAIRY "bekerja" setelah sekitar satu jam. Dan juga tuan itu mulai bersumpah dengan tidak pantas saat menyebutkan dukungan Prancis yang disebutkan di atas, dengan alasan bahwa "Prancis sekarang tidak dapat digunakan, meskipun dulunya hoo." Untuk pertanyaan saya tentang alternatif dari "Prancis", saya disarankan untuk "meletakkan pohon cedar dan tidak mandi". Itu, kata mereka, murah dan ceria.

Seperti yang Anda lihat, mengganti bantalan bola dengan VAZ 2106 adalah tugas yang sangat memakan waktu. Selain itu, kekuatan fisik yang cukup besar diperlukan untuk menekan penyangga lama. Jika pengendara pemula memiliki semua ini, dia mungkin akan menahan diri untuk tidak mengunjungi pusat layanan. Nah, jika seseorang masih meragukan kemampuannya, maka sebaiknya percayakan pekerjaan ini kepada montir mobil yang mumpuni.